ASSOCIAÇÃO DOS PORTOS DE ANGOLA SISTEMA DE GESTÃO AMBIENTAL DO PORTO DE CABINDA QUE INTEGRA A RESPONSABILIDADE SOCIAL

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1 ASSOCIAÇÃO DOS PORTOS DE ANGOLA SISTEMA DE GESTÃO AMBIENTAL DO PORTO DE CABINDA QUE INTEGRA A RESPONSABILIDADE SOCIAL Gabriel Lussuamo 1

2 TÓPICOS 1. INTRODUÇÃO 2. OBJECTIVO DA IMPLEMENTAÇÃO DO SGA 3. CONTEXTO DA ORGANIZAÇÃO 4. ÂMBITO DE APLICAÇÃO DO SGA 5. EXPECTATIVAS DAS PARTES INTERESSADAS 6. ANÁLISE FOFA(SWOT) 7. SGA E RESPECTIVOS PROCESSOS 8. ASPECTOS AMBIENTAIS 9. REQUISITOS LEGAIS E OUTROS 10. INSTRUÇÕES TÉCNICAS OPERATIVAS/GRÁFICOS 11. RESPONSABILIDADE SOCIAL 12. FIGURAS 13. CONCLUSÕES 2

3 1. INTRODUÇÃO Angola assinou varias convenções internacionais, pelo que o Porto de Cabinda considera Pegada ecológica o seu esforço para garantir a protecção do meio ambiente, tendo em conta os recursos naturais, de modo a permitir a sustentação das gerações presentes e futuras. 3

4 2. CONTEXTO DA ORGANIZAÇÃO VISÃO AMBIENTAL Ser reconhecido até 2020, como um Porto eficiente e competitivo, capaz de atender as necessidades logísticas da Província de Cabinda salvaguardando o meio ambiente. MISSÃO AMBIENTAL Contribuir para a melhoria do desempenho ambiental, cumprir com as obrigações de conformidade e alcançar os seus objectivos ambientais. 4

5 3. OBJECTIVO DA IMPLEMENTAÇÃO DO SGA Melhoria contínua do desempenho ambiental da organização, sensibilização e reconhecimento das partes interessadas. 5

6 4. ÂMBITO DE APLICAÇÃO DO SGA Estende-se a toda a área do Porto sob o seu controlo efectivo e abrange os aspectos ambientais resultantes do serviço portuário atendimento aos navios. 6

7 5. EXPECTATIVAS DAS PARTES INTERESSADAS A EPC-EP mantém contactos com as seguintes entidades a nível do SGA: 1-Partes interessadas externas: Os Clientes; Os Prestadores de Produtos e Serviços; As Instituições Governamentais; A Comunidade; As Instituições Internacionais 2-Partes interessadas internas: Os trabalhadores 7

8 PONTOS FORTES (S) 1. Localização geográfica Estratégica; 2. Instalações próprias; 3. Segurança e Protecção de pessoas e bens assegurada; 4. Espaços de movimentação de carga com área controlada; 5. Área controlada para cargas perigosas; 6. Adopção de normas internacionais de Ambiente e Segurança; 7. Investimentos no capital humano; 8. Participação efectiva dos trabalhadores. 6. ANÁLISE FOFA (SWOT) PONTOS FRACOS (W) 1. Necessidade de aumentar a capacidade económica; 2. Descargas ao largo, devido as escassas condições de recepção de todo tipo de resíduos dos navios; 3. Alguns equipamentos de parque inadequados para determinadas operações; 4. Dificuldade na articulação para aquisição de materiais e tecnologias de combate a acidentes ambientais; 5. Fracos recursos auxiliares de manobra; 6. Deficientes meios de fiscalização marítima; 7. Utilização ineficiente de recursos naturais e energia; 8. Assoreamento da bacia de manobra e do canal de acesso; 8

9 OPORTUNIDADES (O) 1. Expansão dos parques; 2. Recolha de resíduos dos navios; 3. Possibilidade de inovação das máquinas de parque e aquisição de rebocadores; 4. Aprovação de regulamentação portuária ambiental; 5. Sensibilização ambiental das partes interessadas; 6. Possibilidade de formação nas áreas ambientais; 7. Projecção nacional e internacional do SGA do Porto de Cabinda; 8. Construção do Quebra-mar e cais, Terminal Marítimo de passageiros de Cabinda. AMEAÇAS (T) 1. Actividade petrolífera no mar; 2. Descargas para o mar feitas pela navegação; 3. Deterioração da sinalização marítima; 4. Falta de protecção contra assoreamento da bacia de manobra, cais e calemas; 5. Sistemas rodoviários poluentes; 6. Baixa cobertura dos sistemas de comunicação de voz e dados; 7. Pouca percepção ambiental das partes interessadas; 8. Poluição provocada pelos navios que exercem actividade de pintura ao largo. 9

10 7. SGA E RESPECTIVOS PROCESSOS O SGA da EPC, tem por base o ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act), i.e., Planear - Executar - Controlar e Actuar. 10

11 8. ASPECTOS AMBIENTAIS 11

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13 9. REQUISITOS LEGAIS E OUTROS A Organização Internacional de Normalização(ISO)define Normas; As convenções internacionais SOLAS e a MARPOL 73/78; A Constituição da República de Angola; A Lei de Base do Ambiente, Lei 5/98 de 19 de Junho; Decreto nº 51/04 de 23 de Julho - Avaliação do Impacte Ambiental de Projectos Públicos e Privados; Decreto Presidencial nº 190/12 - Regulamento sobre a Gestão dos Resíduos; Decreto Executivo Conjunto nº 323/08 de 16 de Dezembro (Regulamento de Tarifas Portuárias de Angola), entre outros. 13

14 10. INSTRUÇÕES TÉCNICAS OPERATIVAS GRÁFICOS 14

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21 O abastecimento de água ao Porto de Cabinda é efectuado a partir da rede pública e tem diversa utilização: Aspersão das cargas portuárias, com objectivo de minimizar a emissão de poeiras; Consumo doméstico nos edifícios; Consumo doméstico na cozinha do refeitório; Rega de áreas ajardinadas. 21

22 No período de 2014 à 2016 realizou-se o grau de satisfação de clientes em Serviços fornecidos pelo porto a 91 navios, em matérias de segurança Portuária, gestão de resíduos de navios e procedimentos ambientais, numa escala máxima de 7 valores. Os resultados foram considerados de satisfatórios. A gestão dos resíduos, possui o valor mais baixo pelo que se encontram em melhoramento das condições de sua recepção. 22

23 ESTADO DO SGA Resultados dos processos do SGA no triénio Política Ambiental 75% 75% 75% Aspectos Ambientais 68% 68% 70% Requisitos Legais e Outros 70% 70% 75% Objectivos, Metas e Programas 63% 63% 68% Recursos, Atribuições, Responsabilidades e Autoridade 70% 70% 70% Competência, Formação e Sensibilização 60% 60% 70% Comunicação 60% 60% 70% Documentação e Controlo 65% 65% 68% Controlo Operacional 60% 60% 70% Preparação e Resposta a Emergências 50% 50% 55% Monitorização e Medição 65% 65% 70% e Avaliação da Conformidade e Controlo dos Registos 75% 75% 75% Não Conformidades, Acções Correctivas e Preventivas 75% 75% 75% Auditoria Interna 75% 75% 75% 4.6 Revisão pela Gestão 75% 75% 75% 23

24 Estado do SGA em Desempenho percentual do SGA em

25 11. RESPONSABILIDADE SOCIAL 25

26 A Responsabilidade Social pode ser entendida em dois níveis : O nível interno e nível externo: Com aprovação do Plano de Sustentabilidade foram definidos os vectores estratégicos de acordo com os 10 Princípios do Pacto Global das Nações Unidas, que serviram de suporte para elaboração do plano de acções de sustentabilidade: Incentivou a discussão e aprovação do acordo colectivo de trabalho(act) em curso; Incentivou ao pacote social (sexta básica e projecto habitacional) para trabalhadores em pleno funcionamento; Efectivação de avaliação de desempenho e plano de carreiras; 26

27 Foi criado o Grupo Desportivo e a estrutura de Rede Mulher ; Foi criado o Código de Ética dos trabalhadores e de Conduta dos Fornecedores e Manual de Acolhimento; Criou-se o programa radiofónico denominado Porto Seguro. Assinou-se o Acordo de microcrédito entre o Porto de Cabinda e o Banco Sol; Elaborou-se os projectos de construção do mercado de peixe, viveiro florestal, Projecto integrado do desenvolvimento rural para apoio as aldeias longínquas, psicultura; Realizou-se palestras, jornadas técnicas, campanhas de limpeza, troca de experiências com instituições internas e externas. 27

28 11.1. OUTRAS ACÇÕES DE REALCE Obtenção da Certificação em Qualidade pela ISO 9001:2015; Declaração de Conformidade de Instalação Portuária/Código Internacional para protecção de navios e de Instalações portuárias (Código ISPS); Prémio de Sexta Posição entre as Dez Melhores Empresas para se trabalhar em Angola, numa pesquisa realizada pela Associação Nacional Lei com Força. 28

29 12. FIGURAS Figura 1 Campanha de limpeza geral Figura 2 Campanha de limpeza no recinto portuário 29

30 Figura 3 Deslocação da equipa de Sustenbilidade à comuna de Necuto Figura 4 Encontro com comunidade de Congo Chionzo - Necuto 30

31 Figura 7 Sensibilização Ambiental Figura 8 Formação dos trabalhadores 31

32 Figura 5 Momento de assinatura de acordo - Mpuela Figura 6 Entrega de material de trabalho - Mpuela 32

33 13. CONCLUSÕES A avaliação dos resultados do Sistema de Gestão Ambiental do Porto de Cabinda, no fim do período de 2016, registou uma evolução significativa em maioria dos processos no triénio ; Contudo no capítulo Preparação e Resposta a emergências da norma ISO 14001, não registou grandes progressos (55%), originado pela conjuntura económica-financeira que assola o país, desde 2014; isso alterou a intenção da certificação do SGA, necessitando de mais investimentos. 33

34 AS PAIXÕES SÃO TODAS BOAS POR NATUREZA E NÓS APENAS TEMOS DE EVITAR O SEU MAU USO E OS SEUS EXCESSOS. René Descartes OBRIGADO! MERCI! GRACIAS! THANK YOU! 34