PCE DA PORTOS DO NORTE RECEBE O PRÉMIO DA PERSONALIDADE INDUSTRIAL AFRICANA DO ANO PELA GESTÃO DO PORTO DE NACALA PORTOS DO NORTE S.A.

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1 4ª EDIÇÃO 2016 I OUTUBRO-DEZEMBRO PCE DA PORTOS DO NORTE RECEBE O PRÉMIO DA PERSONALIDADE INDUSTRIAL AFRICANA DO ANO PELA GESTÃO DO PORTO DE NACALA

2 Editorial Sindicato Nacional dos Trabalhadores dos Portos e Caminhos de Ferro (SINPOCAF) Conselho Sindical Provincial de Nampula Delegação Sindical Distrital de Nacala Senhor Presidente da Comissão Executiva da Portos do Norte, Excelências Senhores membros da Comissão Executiva da Portos do Norte, Excelências Estimados colegas trabalhadores da Portos do Norte, O secretariado do Comité Sindical da Portos do Norte serve-se deste momento especial para felicitar a entidade empregadora, e os trabalhadores em geral, porque Deus, na sua infinita sabedoria, deu à natureza a capacidade de desabrochar a cada nova estação, e a nós a capacidade de recomeçar a cada ano. Desta forma, dá-nos a opor2 tunidade de trabalhar mais e de ajudar as nossas famílias, e outras pessoas, aprender e ensinar novas lições, vivenciar outras dores e suportar velhos problemas. Façamos da Portos do Norte uma escola onde todos possamos tirar proveitos, sem semear dor, onde possamos tirar lições para ultrapassar o custo de vida e secar sementes para alicerçar o futuro. Feliz Natal a todos e um Próspero Por Um Sinpocaf Forte, Sólido e Inspirado no Membro Sr. Mário Mendes

3 Radar Entrevista Vasco Cuna Chefe da Divisão de Manutenção Quais são as actividades principais do sector de manutenção? As principais actividades do sector são a manutenção e a reparação do equipamento, por forma a garantir a boa disponibilidade técnica destes, de forma a assegurar o bom desempenho das operações portuárias. Quais são os desafios que o sector tem enfrentado? Um dos desafios que enfrentamos é a falta de peças no mercado nacional, daí a necessidade de importá-las, o que resulta no atraso da chegada destas e as consequentes paralisações prolongadas das máquinas que aguardam reparação. Um outro desfio do sector relaciona-se com a formação técnica do pessoal, para acompanhar a evolução tecnológica dos novos equipamentos, para além de termos de trabalhar em estreita coordenação com o nosso Departamento de Ambiente Saúde e Segurança Ocupacional (DASSO), na mitigação dos riscos de acidentes e na preservação do meio ambiente, visando a implementação da cultura de segurança no trabalho. Quais são as políticas e práticas de gestão de equipamentos no porto? Antes do início da operação das máquinas em cada um dos 3 turnos, a equipa técnica, em concont. 3

4 Radar Cont. (ENTREVISTA) junto com os operadores de cada máquina, fazem as verificações diárias (inspecção) destas, com base num checklist, que depois é assinado pelos mesmos em confirmação do estado técnico da máquina. Neste processo, a equipa técnica também regista as horas de serviço de cada máquina para o controlo e programação das próximas manutenções. Em caso de avaria de uma máquina durante as operações, o operador comunica a ocorrência ao seu supervisor via rádio e este, por sua vez, comunica à manutenção para a devida assistência e, caso se justifique, esta é recolhida para as oficinas. Em caso de a máquina atingir a hora prevista para a revisão (manutenção periódica programada), o gabinete técnico da manutenção informa a DOP (Direcção de Operações Portuárias) por escrito, e esta envia a máquina para as oficinas. O plano de manutenções periódicas é baseado em intervalos de 500 horas, isto é, 500 horas, 1000h, 1500h, 2000h, etc. Em cada ciclo obedece-se aos procedimentos já estabelecidos pelos fabricantes e descritos num checklist, que contém os itens todos a ter em conta naquela revisão. Depois do trabalho concluído é assinado pelos técnicos que estiveram envolvidos na manutenção. Quais são as estratégias e procedimentos de manutenção em vigor? A nossa estratégia de manutenção é seguir rigorosamente as recomendações dos fabricantes dos equipamentos por forma a evitar avarias e paralisações prolongadas e desnecessárias. Assim, é possível conter custos na compra de peças sobressalentes e garantir o maior tempo de vida útil possível dos equipamentos. Por fim, que áreas serão focadas em 2017 para garantir uma maior eficiência do departamento? Para garantir maior eficiência, no próximo ano estaremos focados na formação, como disse anteriormente. É preciso fazer um acompanhamento permanente da evolução tecnológica do equipamento portuário, é necessário melhorar os nossos conhecimentos, especialmente nas áreas de informática, electrónica, mecânica hidráulica, inglês, entre outras especialidades que existem dentro do Departamento de Manutenção. É imperioso reforçar o quadro de pessoal, mediante o recrutamento de novos técnicos, tendo em vista a chegada de novos equipamentos ao Porto de Nacala, no âmbito do projecto JICA. Já incluímos no nosso orçamento para 2017, a aquisição de alguns meios que consideramos indispensáveis para a melhoria da nossa eficiência e desempenho. Refiro-me, particularmente, a uma Oficina Móvel (Mobile Workshop), em substituição da anterior, que já está inutilizada. Isto virá facilitar a mobilidade dos técnicos em serviço, transportando a ferramenta e os materiais, de forma a flexibilizar as nossas intervenções de socorro e, ainda, uma máquina de elevação para realizarmos trabalhos em altura com a segurança necessária. Por último, sugerimos para o próximo ano o intercâmbio técnico com os sectores de manutenção dos outros portos nacionais, visando a troca de experiências. Muito obrigado por esta oportunidade que nos é concedida para falarmos do nosso sector. 4

5 In Loco PCE da Portos do Norte recebe o prémio da Personalidade Industrial Africana do Ano O Presidente da Comissão Executiva, Dr. Fernando Couto, foi nomeado como a personalidade Industrial Africana do Ano 2016, pela revista African Leadership pela capacidade excepcional de liderança na gestão de terminais e no movimento portuário no Porto de Nacala. O prémio tem como objectivo distinguir líderes e empresas no continente Africano que se tenham destacado no sector económico, contribuindo para o crescimento económico e desenvolvimento de África. Outros líderes distinguidos no passado incluem antigos presidentes da Libéria, Ellen Johnsen Sirleaf, da Tanzânia, Jakaya Kikwete, da Namíbia, Hifikepunye Pohamba, entre outros. 5

6 In Loco Terminais do Norte, empresa de estiva operando no Porto de Nacala A Terminais do Norte, S.A. é uma empresa privada, constituída integralmente por capitais moçambicanos. Esta empresa estivadora, directamente controlada pelo Porto de Nacala, iniciou as suas operações em Nacala em 2004, com o objectivo de oferecer uma maior qualidade de serviços e tornar o mercado logístico portuário mais competitivo. Os estivadores trabalham 24 horas em 3 turnos. O primeiro a partir das 07:00 às 15:00, o segundo das 15:00 às 23:00, e a terceiro das 23:00 às 07:00. O parque de máquinas empilhadeiras, equipamento de estiva e de palamenta atende aos padrões internacionalmente requeridos, possibilitando, assim, a oferta de soluções inovadoras que permitem uma maior rapidez, fiabilidade, segurança e qualidade na prestação de serviços, contribuindo ainda para o desenvolvimento da economia na região e o crescimento económico de Moçambique. 6 Os serviços incluem estiva; peamento; empacotamento e desempacotamento; conferência de cargas; peritagens; aluguer de equipamentos portuários; gestão de terminais de carga especializados; operações de logística; limpeza e pequenas reparações de navios.

7 In Loco Novos tablets industriais introduzidos nas Operações Foram introduzidos, em Novembro, novos tablets industriais nas Operações portuárias, que permitem actualizar online o software CS de apoio à gestão de contentores no Porto. Este trabalho está a ser realizado pelos conferentes de cais e permite actualizar os dados dos contentores que estão a ser manuseados durante as operações de descarga/embarque. Esta mais-valia vai permitir um serviço rápido ao cliente e às linhas de navegação, eliminando erros, e possibilitando que, num futuro próximo, estejam reunidas as condições para a introdução do EDI (Electronic Data Interchange). Porto de Nacala vai a reabilitação em 2017 Arranca no próximo ano a fase I / II, anteriormente chamadas de segunda e terceira fases da reabilitação do Porto de Nacala. Estas segunda e terceira fases passam a ser chamadas apenas de fase I/ II, porque as actividades das duas fases irão decorrer no mesmo período. Esta reabilitação transformará o Porto de Nacala no mais moderno porto na África Austral, tendo capacidade para competir com qualquer porto. Segundo o Presidente da Comissão Executiva, Dr. Fernando Couto, Simultaneamente, e a nível da Administração portuária privada que está neste momento a gerir o Porto de Nacala, estão a decorrer avançadas negociações com parceiros de experiência comprovada, com know-how, e com capitais que possam colocar o Porto de Nacala no mapa mundial dos grandes portos do mundo. 7

8 In Loco Corredor Logístico do Norte poderá manusear nove milhões de toneladas de carvão O Corredor Logístico do Norte (CLN) é a concessionária responsável pela construção, operação, gestão, reabilitação, manutenção e exploração comercial da ferrovia de Nacala-a-Velha, das infra-estruturas portuárias do terminal de carvão de Nacala-a-Velha e da Linha ferroviária Moatize-Malawi. Cerca de nove milhões de toneladas de carvão poderão ser manuseadas até ao final deste ano pela 8 CLN, através do troço ferroviário Moatize Porto de Nacala, que atravessa o Malawi. O volume de carga a granel manuseada através da infra-estrutura ferro-portuária poderá atingir os 14 milhões em 2017.A capacidade máxima, estimada em 22 milhões de toneladas/ano, será alcançada em 2018.

9 Saúde, Segurança e Ambiente Simulação de emergência No dia 7 de Outubro, o DASSO efectuou uma simulação de emergência na área da manutenção. Estiveram presentes 41 colaboradores de diferentes empresas, nomeadamente da Portos do Norte, Nectar, Messina e ST Oliveira. A resposta da evacuação de emergência foi de 5 minutos, que foi o tempo cronometrado de deslocação dos colaboradores dos seus postos de trabalho até ao ponto de concentração estipulado. No dia 11 de Novembro a simulação foi realizada na área da DOP e contou com a presença dos prestadores de serviços e agentes de navegação, nomeadamente Portos do Norte, ST Oliveira, Delagoa, Executive Protection, Terminais do Norte, Messina, Intertek, CMA, PIL, ISS, e PS Eco. Este evento obedece aos procedimentos estabelecidos nos planos de preparação e resposta a emergência, visando a padronização das acções a serem adoptadas neste tipo de situações, bem como treinar as medidas a serem adoptadas pela brigada de incêndio. Por meio destas formações é possível obter o tempo de resposta em relação a saída dos colaboradores e utilizadores da PN. O principal objectivo destas simulações é de preparar os utilizadores e colaboradores do Porto de Nacala para tomar as devidas providências em eventuais incidentes. 9

10 Perfil do Colaborador Nome: Sheila Santos Natural de: Nampula Posição: Técnica Comercial Admitido: 1deJunho de 2006 Descrição de Funções: Visitas programadas aos clientes; acompanhamentos constantes da situação de cargas e grandes clientes; controlo de armazéns e áreas alugadas, acompanhamento dos contractos e acordos comerciais, perfil de cliente, perfil do agente, e reclamações (acompanhar tipo de reclamação e como ultrapassar). Passatempos: Assistir TV (novelas, filmes), brincar com os meus filhos. Como concebe o Porto de Nacala nos próximos 5 anos? Um porto moderno, ao nível dos portos internacionais, capaz de responder à demanda do mercado. Descreve o Porto de Nacala em uma palavra: Competitivo Nome: Renato Pedro Maconomala Natural de: Alto Molocué, Província da Zambézia Posição: Jurista Admitido: 4 de Março de 2005 Descrição de Funções: desempenho as funções de jurista com as seguintes tarefas: auxiliar e acompanhar todos os aspectos relativos a assessoria jurídica; organizar e actualizar todos os documentos legais e obrigatórios da empresa; verificar os seguros de vária natureza e acompanhar e controlar os prazos para a sua renovação; verificação de todo tipo de contratos; assessoria na interpretação e aplicação da Lei de Trabalho, e das demais leis vigentes na República de Moçambique, bem como dos Acordos de Empresa. Elaboração, supervisão e acompanhamento de processos disciplinares; assessoria jurídica nos vários assuntos relacionados com os trabalhadores. Comunicação e correspondência com a Direcção de Trabalho, entre outros. Passatempos: Escutar música, assistir televisão e filmes, ler jornais, ler a bíblia e escutar louvores. Como concebe o Porto de Nacala nos próximos 5 anos? Nos próximos 5 anos, acredito no aumento do fluxo de carga, devido ao desenvolvimento do porto, ao investimento em máquinas operacionais e à melhoria da segurança ocupacional, sem contudo esquecer a melhoria em termos de segurança Portuária. Acredito, igualmente, que haverá um aumento do volume de vendas, para além do melhoramento do atendimento aos nossos clientes na componente do escoamento de mercadorias, ou seja, de importação e exportação. Descreve o Porto de Nacala em uma palavra: Evoluído. 10

11 Foto & Síntese Fotografia tirada pelo Paulo Alexandre no Porto de Nacala. 11

12 Sede Zona Portuaria, Caixa Postal No. 39, Nacala Tel: (+258) /81 Fax: (+258) Maputo Bairro da Sommerschield - Maputo, Moçambique Tel.: ( +258 (21) Fax: (+258 (21)