Procedimento de Webster&Cobbe/66. ! Webster&Cobbe/66:

Transcrição

1 Prodimento de Webster&Cobbe/66! Webster&Cobbe/66: S S b i lo est d VP i lo est d VP : ator de delividade (i em %) : ator de loalização (intererênias no tráego) : ator de estaionamento (extensão reduzida) : ator de omposição para onversão à direita : ator de omposição para onversão à esquerda : ator de omposição de tipos de veíulo! Fluxo de saturação: é o luxo máximo de veíulos possível numa aproximação (para um rto grupo de tráego) om % de tempo de verde nas ondições existentes de via e tráego.! Fluxo básio de saturação: é o luxo máximo direto de veíulos padrão possível numa aproximação (para um rto grupo de tráego) om % de tempo de verde em ondições básias (ideais) de via e tráego. 1

2 ! largura de aixa: S b ( em veq hv) é unção da largura total (L em m) da aproximação (ou onjunto de aixas de aproximação). para L<5,25m, s b é tabelado omo: L(m) 3,0 3,3 3,6 3,9 4,2 4,5 4,8 5,2 S b veq/hv ! delividade: para L>5,25m, S b 525.L em veq/hv. ator de orreção pela delividade: i, i%(-5%<i<10%) 3i i! estaionamento: ator de orreção para estaionamento: est L p est L onde: p é a perda de largura eetiva ( 0), unção da distânia do veíulo estaionado à linha de retenção (z). - para z<7,6m, p1,68. em m. z 760, - para z>7,6m, p( 168, 0, 9 ), em m. g - 1 se o veíulo estaionado é leve, ou 1,5 se é pesado (aminhão pesado, ônibus) é uma aproximação para o eeito de aixas reduzidas! 2

3 ! loalização: ator de orreção para loalização: lo (valores tabelados) CATEGORIA DESCRIÇÃO lo boa Pouas intererênias e boa visibilidade, raio 1,20 de giro e alinhamento. média Algumas araterístias de boa e ruim. 1 ruim Intererênias de pedestres, onversões permitidas, veíulos parados e/ou má visibilidade, raio de giro e alinhamento. 0,85! omposição de tráego: ator de orreção para omposição do tráego: VP, e i tabelado VP + Pi( ei 1) P i é a porntagem no tráego do veíulo i Fatores de equivalênia W&C/66 Veíulo de passeio 1 Caminhão leve 1 Caminhão médio 1,75 Caminhão pesado 1,75 Ônibus 2,25 Bonde 2,50 Motoileta 0,33 Biileta 0,20! onversões à direita: ator de orreção para onversão à direita: d aixas om uso ompartilhado aixas exlusivas de onversão! onversões à esquerda: ator de orreção para onversão à esquerda: sem luxo oposto (ompartilhado, exlusivo) om luxo oposto (ompartilhado, exlusivo) 3

4 ! onversão sem luxo oposto W&C/66: dois asos - em aixas om uso ompartilhado: d ou + ( P 10)( e 1) - em aixas exlusivas de onversão: d ou 1 r 1,52 1+ r n 0. de aixas 1 2 veq S b ( hv ) ator de orreção pela porntagem de onversões P quando maior que 10%,om e 125, (.. e 1e 1) r ator de orreção pelo raio de giro r do movimento de onversão em luxos básios de saturação espeíios. 4

5 ! onversão om luxo oposto W&C/66: -em aixas om uso ompartilhado: e 1,75 para a porntagem de onversão à esquerda P, sendo + P( e 1). veriiação da apaidade para onversão à esquerda permitida:. S u (gráio de Tanner): luxo de saturação no verde útil ( g u ) So ge qo t. C g u S u, u é o ator de utilização g u t( So qo) t qo r (orresponde ao tempo perdido adiional l 0 g0 ) So qo. n 0.veíulos que demandam onversão: N P q t por ilo. q P q por hora.. apaidade na onversão: np Cg t + n em veíulos por ilo Cp Cg + n em veíulos por hora t onde n 1 para aixas om luxo ompartilhado. Ie n + 25, 1 para aixas exlusivas de onversão. (I I I é o entreverdes exdente no im do estágio) e r 6

6 Gráio de Tanner: Capaidade de onversão à esquerda om luxo oposto (W&C/66) 7

7 Comentários sobre o Método de W&C/66! não onsidera número de aixas (apenas largura total);! não detalha intererênia de atores loais: - movimentos de estaionamento; - paradas de ônibus; - travessias de pedestres; - atividades lindeiras;! não trata expliitamente eeito das aixas de extensão reduzida;! não trata adequadamente movimentos permitidos;! não trata adequadamente seus impatos nos demais movimentos;! não trata a interação entre grupos de tráego numa mesma aixa;! não deine ritério de nível de serviço;! não onsidera eeito da oordenação semaória;! supõe regime estaionário (Q<C). VER EXERCÍCIO FLUXO DE SATURAÇÃO-W&C/66 8