GERÊNCIA-GERAL DE ANÁLISE E PESQUISA DA SEGURANÇA OPERACIONAL GGAP

Transcrição

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2 GERÊNCIA-GERAL DE ANÁLISE E PESQUISA DA SEGURANÇA OPERACIONAL GGAP

3 ESTUDO SOBRE AS OPERAÇÕES AÉREAS DE HELICÓPTEROS NO PAÍS EM 20

4 OBJETIVO Traçar um perfil sobre as operações aéreas de helicópteros no Brasil em 20.

5 ROTEIRO FROTA ATIVA PILOTOS OPERAÇÕES AÉREAS OCORRÊNCIAS ANÁLISES ADICIONAIS COMPARAÇÕES

6 QUADRO GERAL O Brasil, em 20, contava com.458 helicópteros em atividade, que representavam 7,8% das aeronaves da frota nacional ativa. Fonte: SACI

7 FROTA ATIVA Diversidade Principais Fabricantes Outras 88 Fonte: SACI

8 FROTA ATIVA Motorização 29% 32% 39% Um motor à pistão Um motor à turbina Dois motores à turbina Fonte: SACI

9 FROTA ATIVA Idade da Frota Média de Idade: 9,2 anos anos 5 anos 25 anos 35 anos 45 anos 55 anos Fonte: BO

10 FROTA ATIVA Dispersão Não informado: Fonte: BO

11 QUADRO GERAL O Brasil, em 20, contava com.458 helicópteros em atividade, que representavam 7,8% das aeronaves da frota nacional ativa. Eram pilotos em operação em todo país, sendo que desse total, 2.67 (3,9%) operavam helicópteros. Fonte: SACI

12 ROBINSON R22/R44 ROBINSON VOO POR INSTRUMENTOS - HELICÓPTERO ESQUILO HB 350B - HELIBRAS INSTRUTOR DE VOO - HELICÓPTERO MODEL S76/S76 MARK II - SIKORSKY JET RANGER/LONG MODEL MCDONNEL-DOUGLAS HEL HELICOPTERO AGUSTA SPA ITALIA - EUROCOPTER EC-35 BELL MODELO 407 HELICOPTERO AGUSTA - AB/W39 SUD-AVIATION-SNIAS,DAUPHIN SA PILOTOS Distribuição por Habilitação Fonte: SACI

13 PILOTOS Quantidade de Habilitações de Tipo Válidas por Piloto 7% 3% Uma Habilitação Tipo 25% Duas Habilitações Tipo Três Habilitações Tipo 65% Mais de Três Habilitações Tipo A média de habilitações de tipo válidas por piloto de helicóptero em atividade é de,5. Fonte: SACI

14 PILOTOS Tempo de Licença e Idade dos Pilotos Média de Tempo de Licença:, anos Média de Idade: 4,9 anos anos 40 anos 60 anos Fonte: SACI

15 PILOTOS Dispersão Não informado: Fonte: SACI

16 QUADRO GERAL O Brasil, em 20, contava com.458 helicópteros em atividade, que representavam 7,8% das aeronaves da frota nacional ativa. Eram pilotos em operação em todo país, sendo que desse total, 2.67 (3,9%) operavam helicópteros. O Sistema DCERTA registrou, ao longo de todo o ano de 20, operações aéreas, das quais (5,5%) foram realizadas com helicópteros, tendo sido apontadas não conformidades nessas operações. Fontes: SACI e BO

17 OPERAÇÕES AÉREAS Principais Tipos de Aeronave ,9% de não conformidades DCERTA MODEL S76/S76 MARK II - SIKORSKY 0,59% de não conformidades DCERTA ROBINSON R22/R44 ROBINSON 0,69% de não conformidades DCERTA ESQUILO HB 350B - HELIBRAS 0,77% de não conformidades DCERTA HELICOPTERO AGUSTA SPA ITALIA - 0,53% de não conformidades DCERTA JET RANGER/LONG Fonte: BO e Planilhas de Controle DCERTA

18 OPERAÇÕES AÉREAS Finalidade da Operação - Total Finalidade da Operação Não Conformidades DCerta OPERAÇÃO PRIVADA 40% ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA 4% INSTRUÇÃO EM VOO 26% OPERAÇÃO PRIVADA 2% ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA 4% INSTRUÇÃO EM VOO 5% TRANSPORTE PÚBLICO 4% TRANSPORTE PÚBLICO 58% Fonte: BO e Planilhas de Controle DCERTA

19 Habilitação Vencida CA Suspenso Sem Licença/Habilitação CCF Vencido/Irregular Habilitação não é de piloto em comando OPERAÇÕES AÉREAS Principais Não Conformidades DCerta Fonte: Planilhas de Controle DCERTA

20 OPERAÇÕES AÉREAS Uso de Local Eventual Finalidade da Operação INSTRUÇÃO EM VOO 5 ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA 678 TRANSPORTE PÚBLICO 786 OPERAÇÃO PRIVADA 3926 Aeronave ROBINSON R22/R AGUSTA SPA ITALIA 235 Outras Aeronaves 797 SIKORSKY S ESQUILO HB JET RANGER LONG 955 Total de operações com uso de local eventual (ZZZZ): 5.44 (3,9% do total de operações) Fonte: BO

21 OPERAÇÕES AÉREAS Dispersão - Total Dispersão Não Conformidades DCerta Não encontrado: Não encontrado: 520 Fonte: BO e Planilhas de Controle DCERTA

22 QUADRO GERAL O Brasil, em 20, contava com.458 helicópteros em atividade, que representavam 7,8% das aeronaves da frota nacional ativa. Eram pilotos em operação em todo país, sendo que desse total, 2.67 (3,9%) operavam helicópteros. O Sistema DCERTA registrou, ao longo de todo o ano de 20, operações aéreas, das quais (5,5%) foram realizadas com helicópteros, tendo sido apontadas não conformidades nessas operações. Foram apuradas.8 ocorrências relacionadas à operação de aeronaves, 2 (0,2%) delas em helicópteros. Fontes: SACI, BO e Planilha OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS (GGAP/GPAT)

23 OCORRÊNCIAS Classificação das Ocorrências Acidente Incidente Grave Incidente Ocorrência Anormal Ocorrência de Solo 84 Quantidade - Helicópteros Quantidade Total Fonte: Planilha OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS (GGAP/GPAT)

24 OCORRÊNCIAS Principais Tipos de Ocorrências Falha de motor em voo Pouso em local não previsto 9 Colisão com pássaro 7 Perda de controle em voo 7 Colisão em voo com obstáculo 5 Os dados acima consideram somente as ocorrências classificadas como acidente, incidente grave ou incidente. Fonte: Planilha OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS (GGAP/GPAT)

25 OCORRÊNCIAS Fatalidades Data Marcas Modelo Local UF Operação Fatal. Tripul. Fatal. Passag. Fatal. Terc. Tipo de ocorrência 06/04/ PT-HNA AS 355 F2 ALTO ALEGRE RR TÁXI AÉREO PERDA DE CONTROLE EM VOO 08/04/ PT-YMJ 206B SANTO ANDRÉ SP PRIVADA - COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO 7/06/ PR-OMO AS 350 B2 PORTO SEGURO BA PRIVADA INDETERMINADA 5/07/ PR-JGM AS 350 B2 JARAGUÁ DO SUL SC PRIVADA 2 - CFIT 9/08/ PR-SEK AW39 MACAÉ RJ TÁXI AÉREO OUTROS TIPOS 30/08/ PP-CLE R44 II SERRA DO MAR SP PRIVADA 2 - COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO 0/09/ PR-CEC R44 II ALTO DA BOA VISTA RJ PRIVADA - COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO 09/2/ PR-KLA R44 II SÃO BENTO DO SUL SC PRIVADA - - CFIT O ano de 20 registrou um total de 23 mortes em acidentes aeronáuticos envolvendo helicópteros. FonteS: Planilha OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS (GGAP/GPAT) e FCOs (CENIPA)

26 OCORRÊNCIAS Ocorrências por Aeronaves Acidentes Incidentes Graves ROBINSON R22/R44 ROBINSON ESQUILO HB 350B - HELIBRAS ESQUILO HB HELIBRAS JET RANGER/LONG HELICOPTERO AGUSTA - HUGHES/SCHWEIZER (6 mortes) (8 mortes) (3 mortes) (2 mortes) (4 mortes) (0 mortes) MODEL S76/S76 MARK II - SIKORSKY ESQUILO HB 350B - HELIBRAS JET RANGER/LONG HELICOPTERO AGUSTA SPA ITALIA - SEA KING S6A/B/R - SIKORSKY 3 Incidentes Ocorrências Anormais MODEL S76/S76 MARK II - SIKORSKY 20 MODEL S76/S76 MARK II - SIKORSKY 7 EUROCOPTER EC-225 EC 225 LP ROBINSON R22/R44 ROBINSON SEA KING S6A/B/R - SIKORSKY ROBINSON R22/R44 ROBINSON Outras aeronaves 7 Outras aeronaves 6 Fontes: Planilha OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS (GGAP/GPAT) e FCOs (CENIPA)

27 OCORRÊNCIAS Ocorrências por Operação Acidentes Incidentes Graves Incidentes Ocorrência Anormal Transporte Público Operação Privada Instrução em Voo Administração Pública Serviços Especializados Fonte: Planilha OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS (GGAP/GPAT)

28 OCORRÊNCIAS Dispersão 2 3 Acidentes Incidentes Incidentes Graves 4 Ocorrências Anormais Fonte: Planilha OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS (GGAP/GPAT)

29 ANÁLISES ADICIONAIS Análise sobre a Quantidade de Ocorrências 2 ocorrências com helicópteros 0,2%.8 Ocorrências totais 0,09% 0,3% 8,6% 4,5% operações com helicópteros 5,5% operações totais 6,% 6,3% 2.67 pilotos de helicópteros 3,9% pilotos totais.458 helicópteros 7,8% aeronaves

30 ANÁLISES ADICIONAIS Ocorrências versus Não Conformidades DCerta Não Conformidades DCerta 2 Ocorrências 7 Ocorrências com Não Conformidades DCerta Incidente Habilitação não é de piloto em comando Incidente Sem habilitação Ocorrência Anormal Habilitação não é de piloto em comando Incidente Habilitação vencida Acidente Habilitação vencida Acidente Habilitação vencida Acidente Habilitação vencida

31 ANÁLISES ADICIONAIS Complexidade de Operação das Aeronaves Envolvidas em Ocorrências Um motor a pistão: 27 aeronaves Um motor a turbina: 8 aeronaves Dois motores a turbina: 55 aeronaves Acidente Incidente Grave Incidente Ocorrência Anormal Ocorrência de Solo

32 ANÁLISES ADICIONAIS Média de Tempo de Licença e Idade dos Pilotos Envolvidos em Ocorrências Todas as Ocorrências Ocorrência Anormal 20 0 Acidente 0 Incidente Idade Tempo de Licença Incidente Grave

33 COMPARAÇÕES Robinson R22/44 Sikorsky SK Aeronaves Pilotos Operações Não Conformidades DCERTA Acidentes 0 27 Ocorrências 42

34 COMPARAÇÕES São Paulo Rio de Janeiro 500 Aeronaves Pilotos Operações Não Conformidades DCERTA Acidentes 5 5 Ocorrências 57

35 DÚVIDAS?

36 OBRIGADO!!! Gerência de Controle de Riscos Aeronáuticos GCRA Allan Jasmim Meiriño - Especialista em Regulação ggap@anac.gov.br Tel.: (02)