SOROCABA - DADOS ESTATÍSTICOS SOBRE ACIDENTES DE TRÂNSITO

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1 1 / 10 APRESENTAÇÃO INTRODUÇÃO Segundo dados apurados através do Censo - IBGE, Sorocaba possuia uma população de habitantes no ano de 2010, com uma taxa de crescimento vegetativo de aproximadamente 1,8% ao ano. A frota veicular referente à Dezembro de 2010 registrava veículos e sustentava uma taxa de evolução média de 8,4% a.a., com base no período compreendido entre os anos 2000 a Estima-se que a frota flutuante gire em torno de 15% de veículos provenientes de outros municípios, principalmente dos vizinhos, que utilizam-se diariamente do sistema viário urbano e das rodovias locais, intermunicipais e interestaduais, onde processam-se diariamente milhares de deslocamentos de pessoas e mercadorias. Desde 1997 a administração municipal investe na gestão do trânsito, por meio da Secretaria de Transportes. Cabe lembrar que, o advento do Código de Trânsito Brasileiro - CTB, sancionado pelo então presidente da República Fernando Henrique Cardoso, no dia 23 de setembro, conforme lei 9.503, com vigência determinada para o ano seguinte (janeiro 1998), passou a competência da gestão do trânsito para os municípios. Entretanto, em 1997, Sorocaba já contava com seu órgão gestor, considerado entre poucos, como município pioneiro na gestão do tema. Em 1998, a cidade foi inscrita no Sistema Nacional de Trânsito SNT, Portaria n.º 50, e desde então vem operando, planejando e fiscalizando o trânsito através de sua Secretaria de Trânsito. OBJETIVOS DO CADASTRO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO Os dados são processados e servem como subsídios para melhorar as condições de fluidez do tráfego urbano, através da aplicação de medidas de engenharia e campanhas de educação para o trânsito, com vistas a prosperar os níveis de qualidade de vida através da redução dos índices de acidentes no trânsito.

2 2 / 10 SOBRE AS INFORMAÇÕES DEFINIÇÕES BÁSICAS TRÂNSITO: é ação de passagem de pedestres, animais e veículos, de qualquer natureza, por vias terrestres, aquáticas e aéreas abertas à circulação pública. É um termo utilizado especialmente para definir a circulação rodoviária urbana e rural; ou seja: o trânsito ocorre quando nos deslocamos ou nos movimentamos pelas ruas. ACIDENTE DE TRÂNSITO: Evento ocorrido na via pública, inclusive calçadas, decorrente do trânsito de veículos e pessoas, que resulta em danos humanos ou materiais. Compreende colisões entre veículos, choques com objetos fixos, capotamentos, tombamentos, atropelamentos e queda de pedestres e ciclistas. ACIDENTE DE TRÂNSITO SEM VÍTIMA(S) FERIDA(S) - DANOS MATERIAIS: É um acidente de trânsito em que nenhuma das pessoas envolvidas sofreu ferimentos. ACIDENTE DE TRÂNSITO COM VÍTIMA(S) FERIDA(S): É um acidente de trânsito que resulta em ferimento de pelo menos uma pessoa, não causando morte a nenhuma delas. ACIDENTE DE TRÂNSITO COM VÍTIMA(S) FATAL(S): É um acidente de trânsito que resulta em morte de pelo menos uma vítima, no local do acidente ou, posteriormente, em sua conseqüência. EMBASAMENTO DO TRABALHO Código de Trânsito Brasileiro - CTB Lei nº 9.503, de 23 de Setembro de Artigo 22 - Parágrafo IX "coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas" CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES Os dados dispostos neste trabalho constituem uma relevante amostra das informações processadas pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES; Apenas dados de acidentes provenientes da Polícia Militar, através dos Boletins de Ocorrência, são utilizados neste resumo; As informações demonstradas, embora já processadas e validadas, podem ser atualizadas futuramente pelo setor de Cadastro e Estatística. Não compete a este resumo disponibilizar dados sobre todos os Acidentes de Transportes e sim apenas os referentes aos Acidentes de Transporte Terrestres, âmbito municipal, que haja possibilidade de interseção por parte dos órgãos responsáveis, denominados aqui simplesmente como Acidentes de Trânsito.

3 Veículos 3 / 10 FROTA VEICULAR Evolução da frota veicular no município Todas as Categorias Participação das Motocicletas ,26% 12,64% 12,81% 13,16% 13,72% 14,32% 14,95% 15,66% 16,55% 17,95% 18,81% 19,47% 19,49% 19,47% Anos Fonte: DETRAN. O grupo 'Motocicletas' abrange os tipos 'Ciclomotores','Motonetas','Monociclos','Triciclos' e 'Quadriciclos'.

4 Índice de Acidentes 4 / 10 ÍNDICE DE ACIDENTES 600,0 500,0 400,0 300,0 200,0 100,0 Evolução do índice de acidentes para 10 mil veículos da frota 525,5 501,6 462,3 454,5 455,1 408,1 386,3 390,3 343,0 356,4 323,8 333,3 341,9 321,7 303,6 304,6 284,5 255,3 232,3 203,0 201,5 211,8 113,4 115,5 117,7 129,6 121,0 105,2 100,1 108,2 99,8 102,1 108,6 ASV ACV ACO TOTAL 289,8 272,2 197,7 184,4 91,2 87,2 0,0 1,9 1,9 1,6 1,1 0,9 0,6 1,0 1,4 0,9 0,9 1,3 0,9 0, Anos Legenda: ASV - Acid. Sem Vítima(s) Ferida(s) / ACV - Acid. Com Vítima(s) Ferida(s) / ACO - Acid. Com Vítima(s) Fatal(is) OBS: A tabela abaixo do gráfico exibe o total de acidentes segundo a natureza da ocorrência.

5 Tipologia 5 / 10 TIPOLOGIA DOS ACIDENTES Acidentes registrados segundo a tipologia - Ano 2010 TOTAL Tombamento Sequência Queda Outro Indeterminado Engavetamento Colisão Traseira Colisão Transversal Colisão N/E Colisão Lateral Colisão Frontal Choque Capotamento Atropelamento Pedestre Atropelamento Animal Abalroamento ,7% Colisões 67,3% Total de Acidentes Gráfico com escala logarítmica (base 10).

6 Total de Acidentes 6 / 10 COMPARATIVO DE ENVOLVIMENTO Comparativo do total de acidentes segundo classificação dos envolvidos - Triênio Pedestres Motociclistas Ciclistas Pelo menos 1 PEDESTRE é acidentado a cada 21 acidentes de trânsito registrados Em média 7 MOTOCICLISTAS se envolvem em Acidentes de Trânsito por dia Aproximadamente a cada 43 horas um CICLISTA se acidenta no município Anos OBS: O total de acidentes ocorridos com estas três categorias de envolvidos não deve ser somado, pois elas podem co-existir na mesma ocorrência (um pedestre e um motociclista no mesmo acidente, por exemplo). O total de pedestres inclui todos os tipos de acidentes registrados no sistema, não apenas 'Atropelamentos'.

7 Taxa 7 / 10 OCUPAÇÃO E MOTORIZAÇÃO Taxas de ocupação veicular e motorização 3,50 3,00 2,50 2,78 2,80 2,76 2,68 2,56 2,48 2,41 2,33 2,35 2,23 2,11 1,98 1,88 1,73 2,00 1,50 Taxa de Ocupação Veicular (pessoas por veículo) Taxa de Motorização (veículos por pessoa) 1,00 0,50 0,36 0,36 0,36 0,37 0,39 0,40 0,41 0,43 0,43 0,45 0,47 0,50 0,53 0,58 0, Anos Dados da frota oriundos do DETRAN e da população estipulados com base no IBGE.

8 Total de Envolvidos 8 / 10 SEVERIDADE DAS LESÕES 0,9 0,8 0,7 0,6 Severidade das lesões sofridas pelos envolvidos nos acidentes - Triênio 79,3% TOTAL DE ENVOLVIDOS 75,5% 64,6% ,5 0, ,3 0,2 0,1 0 10,6% 18,6% 16,1% 23,2% 1,2% 2,2% 3,5% 1,8% 0,0% 0,0% 1,5% 1,2% 0,3% 0,2% 0,1% Ilesos Ferimento Leve Ferimento Grave Gravidade Indeterminada Ferimento Não Confirmado Gravidade Ferimento Fatal O gráfico acima exibe a participação de cada tipo de lesão no total de vítimas registradas. OBS: Até o ano de 2010 a metodologia de coleta não abrangia a classificação 'Gravidade Indeterminada', por isso seu total em 2008 e 2009 corresponde a 0.

9 Total de Acidentes 9 / 10 DISTRIBUIÇÃO SEMANAL Distribuição dos acidentes por dia da semana - Triênio Fim de Semana: 24,1% 0 Segunda-Feira Terça-Feira Quarta-Feira Quinta-Feira Sexta-Feira Sábado Domingo Dia da Semana

10 Total de Acidentes 10 / 10 PERIDIOCIDADE DIÁRIA Distribuição dos acidentes por período do dia - Triênio 3701 Madrugada 3496 Manhã Tarde Noite Anos OBS: Um (1) acidente registrado de 2009 não possui o horário determinado com precisão, não sendo computado no gráfico acima.

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