SÃO PAULO GANHA PROGRAMA DE PROTEÇÃO AO PEDESTRE PARA REDUZIR ATROPELAMENTOS

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1 SÃO PAULO GANHA PROGRAMA DE PROTEÇÃO AO PEDESTRE PARA REDUZIR ATROPELAMENTOS Em 2010, a cidade de São Paulo registrou atropelamentos resultando na morte de 630 pedestres. Apesar de representar uma queda em relação ao ano anterior, esse número corresponde a 46,4% das mortes em decorrência de acidentes de trânsito na cidade. Pesquisas mostram que o fator humano, relacionado a comportamento, é a principal causa de 90% dos atropelamentos. Se, por um lado, os motoristas têm certeza da sua impunidade, por outro, os pedestres, sempre apressados, atravessam em qualquer ponto, pois sabem que na faixa de travessia não têm preferência. Para reduzir o número de vítimas fatais de acidentes de trânsito na cidade, a Prefeitura de São Paulo lança o Programa de Proteção ao Pedestre. A meta é reduzir em 50% os atropelamentos e as mortes de pedestres até A preocupação com as mortes relacionadas ao trânsito é mundial. A Assembléia Geral da Organização das Nações Unidas (ONU), realizada em março do ano passado, estabeleceu o período como a Década de Ação para Segurança Viária. Estudo realizado em 2009 pela Organização Mundial de Saúde (OMS) registrou 1,3 milhão de mortes por acidente de trânsito em 178 países. Se nenhuma ação for empreendida, o número de vítimas fatais em todo o mundo poderá chegar a 1,9 milhão até O objetivo da década é estabilizar e em seguida reduzir em até 50% o número de mortos e feridos em consequência dos acidentes de trânsito. O balanço de acidentes fatais de trânsito da cidade de São Paulo aponta que, apesar de algumas áreas com grande densidade de pedestres concentrarem o maior número desse tipo de acidente, os atropelamentos ocorrem em todo o município. Além disso,

2 83% dos pedestres mortos estavam atravessando a rua, 10% estavam parados ou andando na pista e 7% estavam sobre a calçada. O espalhamento geográfico e a análise das condições dos acidentes mostram que chegou o momento de atacar o problema de forma definitiva. A Secretaria Municipal de Transportes já vem adotando medidas para reduzir o impacto dos atropelamentos nas estatísticas. Além do programa Travessia Segura, durante o segundo semestre de 2010 foram sinalizadas faixas de pedestres. Além disso, entre 2010 e março de 2011, foram implantadas 450 travessias iluminadas. Em 2011, a meta é iluminar 360 novas travessias. Agora, com o Programa de Proteção ao Pedestre a idéia é criar uma cultura de respeito ao pedestre, utilizando uma ampla campanha educativa, reforçando a fiscalização e adotando algumas ações de engenharia. ZONAS DE MÁXIMA PROTEÇÃO AO PEDESTRE A principal estratégia da Secretaria Municipal de Transportes é a criação de Zonas de Máxima Proteção ao Pedestre (ZMPPs). As áreas onde os esforços serão concentrados representam 1% do território da cidade, mas respondem por 11,5% de todos os atropelamentos e são polos de concentração de pedestres.

3 Para implantar a campanha em 8 ZMPPs (Centro, Santana, Brás, Penha, Lapa, Santo Amaro, Pinheiros e Expansão do Centro - região da av. Paulista) serão adotadas medidas educativas, de engenharia de tráfego e de fiscalização. O Programa de Proteção ao Pedestre será lançado, inicialmente, no espaço compreendido pela região Centro e expansão até a Av. Paulista, uma área de 14 quilômetros quadrados, semelhante à do município de São Caetano do Sul, conforme ilustra o mapa. Nesta área, existem 300 cruzamentos semaforizados, sendo que 224 deles possuem estágio ou tempo exclusivo para travessia de pedestres. Nos outros 76 cruzamentos, as conversões dos veículos deverão ser realizadas de forma compartilhada, onde os condutores deverão respeitar a prioridade de passagem do pedestre. Nessa área, haverá mais de cem agentes de trânsito que atuarão em cruzamentos semaforizados e não semaforizados para orientar motoristas e pedestres. Abaixo, algumas das ações que serão implementadas para o programa:

4 Instalar 102 faixas de pano com os dizeres Respeite o Pedestre ; Atuação de 77 orientadores de travessia, que trabalharão das 9h às 15h, nos cruzamentos com maior densidade de pedestres nas áreas onde a campanha será iniciada. Algumas travessias que serão monitoradas pelos orientadores são: cruzamento das avenidas Ipiranga com São Luiz; da Av. São Luiz com as ruas Xavier de Toledo, da Consolação e Martins Fontes; da Rua Líbero Badaró com o Viaduto do Chá; das avenidas Brigadeiro Luiz Antônio com a Paulista; na Praça João Mendes (em frente ao Fórum); das ruas da Consolação com Maria Antônia; das avenidas São João com Ipiranga; da Av. Paulista com a Rua Pamplona e a travessia em frente ao Conjunto Nacional (na Av. Paulista); Apresentações da peça O Céu Já Tem Anjos Demais em escolas de Ensino Médio; Presença de equipe de mímicos que irão se revezar nas travessias das ruas Líbero Badaró e Xavier de Toledo com o Viaduto do Chá das 9h às 15h nos dias 11, 12 e 13 de maio, indo para outros locais a partir do dia 16; Apresentações de equipe de teatro na rua na praça do Patriarca, na travessia das ruas Barão de Itapetininga e Conselheiro Crispiniano e no parque Trianon, indo para outros locais a partir do dia 16; Treinamento dos motoristas de ônibus, ônibus fretados, peruas escolares e de taxistas; Dar prioridade educacional às instituições de ensino, entidades de atendimento a idosos e de pessoas portadoras de necessidades especiais, além de organizações empresariais existentes nas ZMPPs; Realização de palestras de educação de trânsito em empresas; Divulgar através dos programas educativos do CETET, inclusive em cursos de Ensino a Distância (EAD), e do trabalho em redes sociais, os conceitos e princípios que norteiam o Programa de Proteção ao Pedestre, priorizando as palestras, cursos de direção defensiva e de pilotagem segura para empresas situadas nas ZMPPs;

5 Promover o tema Pedestre no 3º Prêmio CET de Educação de Trânsito, concurso realizado em 14 categorias; Colocar no ar o blog CET Educação e Segurança no Trânsito, e abrir comunidades de discussão no Orkut. Quanto às ações de engenharia previstas pela Secretaria Municipal de Transportes na região estão, entre outras: Manutenção de 513 faixas de travessia de pedestres; Implantação de 43 novas faixas de travessia; Iluminação de mais 60 faixas de travessia; Substituição de 63 semáforos de pedestres por equipamentos com contagem regressiva; Adequação dos limites de velocidade à segurança dos pedestres; Implantação de 470 placas educativas Na Conversão Prioridade Sempre do Pedestre. Entre as medidas operacionais previstas no Programa de Proteção ao Pedestre, 108 agentes da CET irão operacionalizar os cruzamentos onde existem travessias que apresentam conflito ou necessidade de negociação entre veículos e pedestres, com presença efetiva nos cruzamentos das 7h às 20h. Policiais Militares do Comando de Policiamento de Trânsito também auxiliarão na implantação e fiscalização do programa. No início da implantação do Programa de Proteção ao Pedestre, os agentes de trânsito irão orientar condutores e pedestres a respeito das regras de convivência. Após esta fase inicial, será iniciada a fiscalização de trânsito.

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