Aplicação de aeronaves na manutenção do Sistema Elétrico de Potência

Transcrição

1 Aplicação de aeronaves na manutenção do Sistema Elétrico de Potência

2 Agenda Dados gerais Histórico Principais aplicações Resultados

3 Agenda Dados gerais Histórico Principais aplicações Resultados

4 Dados gerais Número de consumidores - em milhares Número de empregados Número de municípios atendidos Área de concessão - km² FEC - número de interrupções 6,56 7,01 7,04 6,26 5,58 DEC - horas 13,00 14,32 14,74 12,49 10,77 Número de usinas em operação Capacidade instalada - MW (EU1) Extensão das linhas de transmissão - km Extensão das linhas de subtransmissão - km Extensão da rede de distribuição - km Total Urbana Rural

5 Agenda Dados gerais Histórico Principais aplicações Resultados

6 Histórico A CEMIG iniciou as operações com helicóptero em 1963, e em 1966, iniciou um programa sistemático de inspeções aéreas em linhas de transmissão. Diante dos ganhos auferidos e utilizando a experiência já adquirida, a CEMIG estendeu a utilização de helicóptero na inspeção aérea de redes de distribuição. Hoje a utilização de helicóptero na execução de serviços de inspeção aérea de linhas de transmissão é prática consagrada na CEMIG. Esse tipo de inspeção é ferramenta importante no apoio à manutenção preventiva e corretiva, pois, além de permitir em curto prazo de tempo uma visão global dos problemas ocorridos no sistema, possibilita a rápida identificação de falhas e ocorrências, aumentando assim, a confiabilidade do sistema elétrico.

7 Histórico O programa de manutenção preventiva da CEMIG determina a execução de inspeção aérea com uso de helicópteros nas suas linhas de transmissão e redes de distribuição. Atualmente são inspecionados, anualmente, km de linhas de transmissão, nas tensões de 500, 345 e 230 kv, Km de linhas de distribuição nas tensões de 34,5 à 161 KV e cerca de km de redes de distribuição de 13,8 kv. Este programa prevê também a execução de inspeção aérea instrumentalizada simultânea com a inspeção aérea visual. Atualmente são utilizados dois helicópteros e em cada um é instalado um equipamento Gimbal para inspeção termográfica. A inspeção aérea termográfica é utilizada para detecção de anomalias térmicas nas conexões e emendas dos condutores das Linhas e Redes.

8 * Área compartilhada Estrutura Área de hangar m² * Pessoal 4 pilotos 3 técnicos de manutenção de aeronaves 2 motoristas 2 técnicos de gestão administrativa Eletricistas e técnicos das áreas clientes Frota de veículos 2 caminhões tanque (5.000 l) 1 veículo de passageiro

9 Produtividade Linhas de transmissão de 138 a 345 kv 550 km/dia Linhas de Transmissão de 550 kv 660 km/dia Linhas de distribuição 270 km/dia

10 Agenda Dados gerais Histórico Principais aplicações Resultados

11 Inspeções aéreas Inspeção visual Cruzeta apodrecida Esfera aberta Poste com vegetação Isolador quebrado Isolador solto

12 Inspeções aéreas Inspeção termográfica Ponto quente em RT Ponto quente em chave faca Ponto quente em chave fusível Ponto quente em conexão

13 Fotos das instalações Instalação de esferas

14 Carga externa

15 Lançamento de cabo guia

16 Atendimento a emergências Alagamento na cidade de Almenara

17 Atendimento a emergências Reconhecimento da área Serra da Piedade

18 Atendimento a emergências

19 Atendimento a emergências Ocorrências de desligamentos ocasionados por incêndios.

20 Treinamento

21 OBJETIVO Treinamento Determinar a metodologia para a operação de helicóptero com carga externa no apoio às equipes de Linhas e Redes, quando de construção e manutenção, proporcionando agilidade no atendimento e/ou restabelecimento do sistema elétrico e em atendimento aos quesitos de segurança aplicáveis. APLICAÇÃO Aplica-se à Gerência de Coordenação e Gestão de Transportes, a Equipe Logística, Apoio a Linhas de Distribuição e Serviços Especiais Redes da DDC e demais Gerências de outras diretorias na operação de transporte de carga externa utilizando helicóptero.

22 Treinamento Partida dos motores Prossiga em frente Voo estacionário Gire Suba Desça Pouse Desloque-se horizontalmente Corte os motores Recue

23 Treinamento Prático

24 Treinamento C E

25 Treinamento C E

26 Treinamento I E

27 Treinamento I E

28 Agenda Dados gerais Histórico Principais aplicações Resultados

29 Fatores motivacionais Equipe com orgulho do trabalho que realiza; Rapidez na execução das tarefas; Controle dos riscos; Rapidez na religação das linhas; Integração das diversas equipes envolvidas; Otimização dos recursos aplicados.

30 Desempenho do sistema elétrico

31 Desempenho do sistema elétrico

32 Aplicação de aeronaves TÍTULOna manutenção do Sistema Elétrico de Potência OBRIGADO Nome: Luiz Eduardo