Voar sobre cidade...

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1 Voar sobre cidade...

2 ...e quando precisamos? Ee q -Quais desses serviços você quer abrir mão? -Polícia -Bombeiro -Tv/rádio/trânsito - roubo veículos - transporte público - transporte privado... e quando a autoridade quer utilizar esses recursos?

3 HELIPONTOS EM SP -O PAPEL DO SERIPA-4 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

4 OBJETIVO Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos - identificar o papel do SIPAER/SERIPA-4 na Prevenção de Acidentes Aeronáuticos na cidade desão Paulo.

5 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos ROTEIRO Fundamentação Legal Cenário

6 Assento do Passageiro Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos Governo Empresa Indústria

7 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos FUNDAMENTO LEGAL DO SIPAER CONVENÇÃO DE CHICAGO Convention on International Civil Aviation - Convenção de Chicago, assinada em 07 de dezembro de 1944 por 52 países (States) - Em caráter provisório, a ICAO entrou em funcionamento em 06/jun/45, até 04 de abril de 1947, onde em outubro de 1947 integrou-se a ONU através do Conselho Econômico (Specialized Agency of the Economic and Social Council- ECOSOC) Estados

8 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos ANEXO 13 da Organização de Aviação Civil Internacional - OACI - INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES E INCIDENTES AERONÁUTICOS

9 DISPOSIÇÕES GERAIS Lei Nº 7565 de 19 de dezembro de 1986, Dispõe sobre o Código Brasileiro de Aeronáutica TÍTULO I INTRODUÇÃO CAPÍTULO I Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos FUNDAMENTO LEGAL DO SIPAER Art. 1º O Direito aeronáutico é regulado pelos Tratados, Convenções e Atos Internacionais de que o Brasil seja parte, por este Código e pela Legislação complementar. Art. 12º Ressalvadas as atribuições específicas, fixadas em Lei, submetem-se às normas (art.1º # 3º), orientação, coordenação, controle e fiscalização do ministério da Aeronáutica: a navegação aérea; o tráfego aéreo; a infra-estrutura aeronáutica; a aeronave; a tripulação os serviços, direta ou indiretamente relacionados ao vôo.

10 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos FUNDAMENTO LEGAL DO SIPAER TÍTULO III DA INFRA-ESTRUTURA AERONÁUTICA CAPÍTULO I DISPOSIÇÕES GERAIS Art. 25. Constitui infra-estrutura aeronáutica o conjunto de órgãos, instalações ou estruturas terrestres de apoio à navegação aérea, para promover-lhe a segurança, regularidade e eficiência, compreendendo: o sistema aeroportuário (art. 26 a 46); o sistema de proteção ao vôo (art. 47 a 65); o sistema de segurança de vôo (art. 66 a 71); o sistema de Registro Aeronáutico Brasileiro (art. 72 a 85); o sistema de Investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos (art. 86 a 93); o sistema de facilitação, segurança e coordenação do transporte aéreo (94 a 96);

11 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos FUNDAMENTO LEGAL DO SIPAER CAPÍTULO VI Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos Art.86 Compete ao o Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos planejar, orientar, controlar e executar as atividades de investigação e de prevenção de acidentes aeronáuticos.

12 CENÁRIO CENIPA Lei Nº Código Brasileiro de Aeronáutica Art.1º O Direito aeronáutico é regulado pelos Tratados, Convenções e Atos Internacionais de que o Brasil seja parte, por este Código e pela Legislação complementar. Art. 12 Ressalvadas as atribuições específicas, fixadas em Lei, fiscalização do ministério da Aeronáutica: a navegação aérea; o tráfego aéreo; a infra-estrutura aeronáutica; Art. 25 Constitui infra-estrutura aeronáutica o conjunto de órgãos, o sistema de segurança de vôo (art. 66 a 71); o sistema de Registro Aeronáutico Brasileiro (art. 72 a 85);... o sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos (art. 86 a 93); ANAC Lei Criação da ANAC Art. 8 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos Cabe a ANAC II- representar o país junto aos organismos internacionais de aviação civil, exceto nos assuntos relativos ao sistema de controle do espaço aéreo (SISCEA) e ao sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos (SIPAER); XXI- regular e fiscalizar a infra-estrutura aeronáutica, com exceção das atividades e procedimentos relacionados com o SISCEAB e SIPAER; XXXIV- integrar o SIPAER; Decreto Regulamento da ANAC Art. 4 Cabe à ANAC. XXXV- integrar o SIPAER

13 CENÁRIO ANAC EMAER CENIPA GGIP DIPAA/CENIPA FAB SERIPA 1 SERIPA 2 SERIPA 3 SERIPA 4 ELO ELO ELO ELO... Táxi Aéreo Aeroclubes Empresas ass pax

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15 O que tem sido feito?

16 PROGRAMA DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS O PPAA é o documento que estabelece um conjunto de ações e responsabilidades definidas e dirigidas para a segurança da atividade aérea, referindo-se a um período determinado.

17 PPAA ICA PPAA da AVIAÇÃO MILITAR BRASILEIRA E ICA PPAA da AVIAÇÃO CIVIL BRASILEIRA

18 ATIVIDADES 28 de dezembro de 2006 Reunião extraordinária para tratar dos problemas relacionados ao Aeroporto de Congonhas

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20 ATIVIDADES

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22 ATIVIDADES 14 de abril de 2007 Reunião extraordinária para tratar dos problemas relacionados à manutenção de helicópteros

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24 ATIVIDADES 27 de fevereiro de de setembro de 2008 Reunião extraordinária para tratar dos problemas relacionados à Infra- estrutura Aeronáutica na Terminal São Paulo

25 ameaças

26 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos MISSÃO PROMOVER A PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS, PRESERVANDO OS RECURSOS HUMANOS E MATERIAIS, VISANDO AO PROGRESSO DA AVIAÇÃO BRASILEIRA.

27 desafio segurança desenvolvimento

28 Solução

29 Voar sobre a cidade é seguro desde que haja uma verdadeira integração entre os atores, além da seriedade e comprometimento.

30 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

31 Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos A BATALHA PELA SEGURANÇA É UMA LUTA SEM FIM, CONTRA UM INIMIGO INCANSÁVEL, COM RECURSOS INFINITOS E QUE JAMAIS DESISTIRÁ Daniel Maurino Ten-Cel Av HEIN Chefe do SERIPA-4

32 MUITO OBRIGADO!! & SAUDAÇÕES SIPAER!!! Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos CONTATOS CENIPA: (61) DIPAA/CENIPA (61) Sobreaviso cenipa@cenipa.aer.mil.br CONTATOS SERIPA-4: (11) (TEL/FAX) SERIPA-4 (11) Chefe SERIPA-4 (11) Seção de Investigação (11) Sobreaviso seripa4@seripa4.aer.mil.br