Case TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERNACIONAL DE ALTA PERFORMANCE

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João Vítor Camilo Quintanilha
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1 Case TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERNACIONAL DE ALTA PERFORMANCE Silvia Teixeira Coordenadora de Projetos Logís0cos PIRELLI Pneus Esteban Canteros Diretor de Operações Internacionais QBOX S.A.

2 GRAVATAÍ

3 SOLUCIONES EN LOGISTICA INTERNACIONAL

4 Background sobre o projeto PIRELLI Motivos e Desafios para implementação do Projeto: Ø Maquinário com alto investimento Ø Capacidade instalada em Gravataí no RS excede as necessidades da planta, havendo capacidade ociosa disponível para o atendimento da planta de Merlo, Buenos Aires, na Argentina Ø Material produzido é perecível e deve ter seu consumo a partir da produção o mais rápido possível. Em 4 média dias (shelf life10 dias) Qbox Desafios na implementação do projeto: Ø Características do material produzido não permite transporte sem acondicionamento especial (apoio no assoalho de caminhões danifica o material causando amassamentos, problemas de qualidade e refugos) Ø Tramites de exportação e importação Ø Tempos de Transito e Aduana Ø Embalagens de acondicionamento do material de alto custo. Premissa para ambos os Hmes que trabalharam no projeto Criar um serviço de logística internacional terrestre padrão world-class através de uma solução única de parceria, desde a concepção dos equipamentos tipo de carretas, projeto dos dispositivos de acondicionamento dos passando pelos serviços de transporte internacional rodoviário e soluções de comercio exterior

5 Trajeto do transporte Qbox SP - BR Trajeto total : km Qbox PA - BR Qbox Escobar - AR

6 Macro Fluxo do Processo Carga Carregamento em Gravataí Viagem BR Monitoramento GPS Fronteira Despacho Expo. Ato Declaratório Cruze Despacho Imp. Viagem AR Monitoramento GPS Descarga Armazenagem Fluxo Reverso para Retorno dos Envoltórios e Cilindros

7 Detalhe Operacional Detalhe Operacional D0 Se carrega o veiculo a noite em GVT D1 - Viagem começa cedo - até fronteira URU Aduana Brasil na parte da tarde. D2 - Aduana Argen0na Na parte da manha - meio- dia inicia viagem a planta Merlo Chega a noite. D3 - Descarrega/Carrega material de retorno e inicia viagem a tarde ingressa na Aduana Argen0na libera. D4 - Na parte da manha libera Aduana Brasil meio- dia inicia viagem para a planta Gravataí. A noite descarrega envoltórios e cilindros e carrega as bobinas. D5 = D0 Inicia o ciclo novamente. Serviços de Valor Agregado Agilidade na documentação aduaneira Alívio o tempo de ina0vidade de recozimento Banco de Redução - Zero Estoque Uso eficiente dos recursos Outros Aspectos Carregamento simultaneo em cada ponta Em 7 dias são realizados 2,5 viagens apos ajuste com a lei da jornada de trabalho dos motoristas. Anteriormente eram 3 viagens. o Aduana funcionava aos sabados o Pirelli Trabalhava 7 dias na semana Tempo total de Aduanas 12 a 16 horas por viagem redonda 7

dias Numero de equipamentos: 8 Numero de bobinas por equipamento: 26 Peso por

10 Números da Operação Viagens medias por mês: 64 Nível de Serviço no Transit Time: 95% Nível de Serviço na Aduana: 95% Paradas de linha : 0 Tempo de ciclo de uma viagem: 5 dias Numero de equipamentos: 8 Numero de bobinas por equipamento: 26 Peso por equipamento : 26 ton. Tempo de Inventário das bobinas: 2 dias 14 anos de operação sem falhas.

Falta do produto provoca parada de linha Produto não pode ser estocado por ser

Embalagens de alto custo e devem ser reaproveitadas Embalagens são exportadas

fatores críhcos Produtos Perecível e produção das duas plantas devem estar

11 Falta do produto provoca parada de linha Produto não pode ser estocado por ser perecível shelf life 10 dias. Embalagens de alto custo e devem ser reaproveitadas Embalagens são exportadas e reimportadas a todo momento Sucesso do projeto perfeito equilíbrio entre os fatores críhcos Produtos Perecível e produção das duas plantas devem estar concatenadas com a logís0ca. Sem embalagem o produto não pode ser produzido e nem transportado. Tramites Aduaneiros são demorados

12 VANTAGENS DA LOGÍSTICA 3G LOGÍSTICA TRADICIONAL Múl0plos fornecedores, processos que colidem entre si, responsabili- dades diluídas. A operação deve armar e sustentar a empresa conciliando as regras de cada fornecedor. Adaptação dos processos produ0vos à disponibilidade de serviços. Altos custos de gestão e custos ocultos por redundância e ineficiência 3G Um único operador Um único responsável por toda a solução logís0ca. Concepção das três dimensões (Logís0ca - Transporte - Alfândega) em um mesmo desenho da operação. Desenho da solução ajustado à maximização da necessidade produ- 0va do cliente. Eliminação de custos redundantes e de ineficiência.

13 Resumo da Operação Informação Geral Planejado : 1998 Go-Live : Q1/99 On going : há 14 anos Frota Dedicada : 8 equipamentos Performance OTIF: superior a 90% ATIVIDADES INTEGRADAS ü Fabricação em 2 plantas uma em cada pais ü Transporte Rodoviário Internacional ü Despacho Aduaneiro Exportação e Importação PRODUTOS ü Bobinas de Tecido Emborrachado EQUIPAMENTOS DE TRANSPORTES E ACONDICIONAMENTO ü Carretas sider para 28 ton. eixos espaçados ü Cilindros e envoltórios de proteção 13

14 Agradecemos a atenção!

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