Gestão Colaborativa de Transportes. 6ª Conferência Transportes Nacional e Internacional - 13 de agosto de 2015

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Milena Marroquim Barbosa
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1 Gestão Colaborativa de Transportes 6ª Conferência Transportes Nacional e Internacional - 13 de agosto de 2015

2 Agenda A Pisa Indústria de Papéis Estrutura área comercial e logística Desafio redução de custos Áreas analisadas Implementação Novo modelo de contratação de fretes

3 A empresa Único produtor de papel jornal no país Capacidade instalada de 170 mil toneladas por ano correspondendo a cerca de 40% do consumo nacional História: 1984: fundação por um consórcio de jornais liderados por O Estado de São Paulo 1998: transferência da propriedade para o grupo Fletcher Challenge (Nova Zelândia) 2001: Norske Skog líder mundial em papéis para publicações adquire a empresa 2013: Papeles Bio Bio (Chile) de propriedade do grupo BO Inversiones adquire a Pisa (faturamento consolidado atual do Grupo: USD 200 milhões por ano)

4 Estrutura Vice Presidente Executivo BO Paper Diretor Operações Vendas e Logística Produção Manutenção Country Manager Administrativo/Financeiro Gestão de Pessoas Negócio Energia

5 Vendas e Logística Relacionamento com clientes 95% da carteira composta por clientes regulares Foco no conhecimento e planejamento da demanda dos clientes Programações mensais e semanais com alto grau de cumprimento Programação de produção e embarques realizado pela equipe de Vendas Otimização das perdas de corte de bobinas na máquina de papel Flexibilidade atendimento a clientes sem comprometer eficiência operacional Alto nível de serviço a clientes reforçando a vantagem comparativa de ser o único fornecedor local

6 Logística geração de fatores de atratividade para os transportadores parceiros Relacionamento de longo prazo com transportadores Confirmação e requisição de caminhões até as 12h do dia anterior 4 janelas de carregamento Curto tempo médio de carregamento Eficiência do processo (programado x realizado) Descarga no cliente (horário definido) Índice de entregas no prazo e na quantidade especificados acima de 98,5% Normas de carregamento Normas de segurança do trabalho Sistema de avaliação de desempenho

7 Desafio: reduzir custos O consumo de papel jornal no mundo vem declinando Produto com imunidade tributária em um mercado altamente globalizado Inflação de custos superior à inflação de preços Nível Serviço ao Cliente CUSTO Produtividade Frota Eficiência Operacional

8 Alguns dados Período: novembro/2013 a outubro/2014 (1 ano) Notas fiscais emitidas: Número de viagens: Volume transportado: toneladas Transportadoras utilizadas: 15 Áreas de atendimento: 83 Municípios / 15 UFs

9 Distribuição geográfica das vendas

10 Composição dos veículos utilizados Tradicionalmente a Pisa utilizava uma tabela de fretes baseada em uma tarifa R$ por tonelada transportada (independente do tipo de veículo) Risco de ocupação do veículo transferido para o transportador

11 Abordagem

12 Modelagem de fretes

13 Identificação de oportunidades (exemplo)

14 Otimização do carregamento de veículos Aumento de cerca de 5% no carregamento médio por veículo Revisão de restrições técnicas Conhecimento do cliente: Revisão de cadastro técnico Visitas a clientes principais Análise do tipo de carga por tipo de veículo

15 Modificação do sistema de ônus/bônus Sistema de avaliação de desempenho de transportadores impactando na alocação de volumes ao invés de castigar ou premiar a tarifa (premio de 5% na tarifa por desempenho)

16 Mapeamento de oportunidades PRIORIZAÇÃO

17 Outras oportunidades analisadas

18 Oportunidade para construção de frete basal?

19 Revisão do sistema de contratação de fretes

20 Estratégia de contratação Período mínimo de 2 anos Pool de 3 a 4 transportadores: redução do risco de implementação Tabela frete por destino e tipo de veículo: transferência do risco de ocupação do veículo para o contratante Sistema de avaliação de desempenho impactando a alocação de volumes Gatilhos automáticos de ajuste de preço conforme variação da inflação e do preço do diesel: redução do risco econômico para o transportador Garantia de estabilidade de volume e de rotas preferidas por transportador Preferência por empresas com frota própria

21 Seleção de transportadores Consulta a um universo amplo de empresas potenciais Análise técnica de frota e estrutura de atendimento Primeira cotação de preços Cotação e negociação por tipo de veículo e destino/cliente Resultado final: redução de cerca de 10% no custo de frete

22 Principais conclusões para a Pisa 1. Estar próximo de seus clientes, buscar sempre ampliar o conhecimento do cliente 2. Entender que a produtividade do transportador tem um impacto no custo, pelo menos no longo prazo 3. Cultivar o espírito da inovação e estar aberto a analisar formar distintas de se trabalhar

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