O mercado ro/ro: o caso Grimaldi

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1 O mercado ro/ro: o caso Grimaldi 1 V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas

2 Definições Carga RoRo: qualquer tipo de carga que embarque e desembarque a rolar: 2

3 Definições Carga RoRo: qualquer tipo de carga que embarque e desembarque a rolar: 3

4 Definições Navio RoRo: qualquer navio apto a embarcar carga rolante através da rampa : 1. Roro puro: Tipo de navio apto ao transporte de qualquer carga roro mas especializado nas cargas altas e/ou pesadas devido ao convés principal ser aberto 2. PCTC Pure Truck and Car Carrier: Navio especializado no transporte de veículos ligeiros e pesados, devido aos muitos convés internos com diferentes alturas 4

5 Definições Navio RoRo: qualquer navio apto a embarcar carga a rolar através da rampa : 3. Roro Multipurpose Navio apto ao transporte de veículos ligeiros e pesados, bem como carga geral e contentores, mas esclusivamente em modalidade roro (usando equipamento próprio como mafi) 4. ConRo Navio apto ao transporte de veículos ligeiros e pesados, carga geral e contentores roro, bem como em lolo no weather deck preparado para o efeito (container slots). A presença de gruas de bordo permite a operação LoLo mesmo nos portos sem gruas de terra. 5

6 Definições Navio RoRo: qualquer navio apto a embarcar carga a rolar através da rampa : 5. Ferry Navio misto, concebido para o transporte simultâneo de passageiros e carga. Conforme o nível de conforto oferecido a passageiros, podem ser classificados em ferries e cruise ferries. Conclusão: Em geral os roro são navios mistos, aptos a transportar todo o tipo de carga rolante, desde automóveis novos até contentores em mafis e maquinaria. Para atrair e manter uma linha roro não é portanto admissível que os portos imponham restrições aos tipos de cargas transportadas, pena a não viabilidade do serviço. Esperamos portanto que as limitações hoje existentes no terminal roro de Setúbal sejam finalmente resolvidas, permitindo-se a movimentação de todo o tipo de carga incluindo a carga pesada. 6

7 História O percurso do Grupo Grimaldi no shipping começa no fim dos anos 40 com serviços de passageiros para o Continente Americano. Caribia Irpinia Cedo as operações estenderam-se a quase todos os sectores da navegação: carga geral, tankers, containers, viaturas e especialmente RoRo, tanto que hoje a Grimaldi é especializada no sector roll on/roll off e possui uma das maiores frotas ro/ro multipurpose e car carrier do mundo 7

8 Investimentos Sendo uma empresa familiar, o Grupo Grimaldi é : nº 1 do mundo em termos de capacidade RoRo, e o 3 limitadamente a viaturas e camiões o 27º operador de carga contentorizada (22º - com navios de propriedade). em Itália de longe o primeiro armador. Entre os principais reconhecimentos obtidos nos últimos anos destacam-se: Deep Sea RoRo Line of The Year + Star Performer Customer Satisfaction Award promoted by Lloyd s Loading List FORD Q1 Award GM Supplier of the year Fiat Qualitas Award Land Rover Best Supplier of the year A Grimaldi é a actual detentora do Prémio T&N Melhor Armador Portugal África 8

9 Investimentos Operações M&A e empresas do Grupo:

10 Investimentos Indicadores principais (2009) 2,5 milhões de viaturas transportadas (CEU) 1,4 milhões de unidades de carga roante e contentores (FEU) Facturação: 2,1 mil milhões de Euros 3 mil milhões de Euros de investimentos entre 1997 e 2010 Navios operados : mais de 100 unidades (das quais 25 de nova construção) 20 Terminais: (total mais de 5 milhões de m2) mais de 120 portos escalados em 40 Países e 4 continentes funcionários 42 filiais internacionais 10

11 Serviços Deep Sea Network Atlantic Compass - ACL Grande Nigeria WAF CEX Rep. Argentina SAM Rep. Roma USA-WAF 11 Grande Angola - SEX

12 Serviços Short Sea Network Gr. Portogallo Euro Aegean Finnstar Finnlines Gr. Scandinavia Euromed 12 Cruise Barcelona - AEM

13 Serviços desde Portugal Mais de meio século a servir Portugal Carga roro anos 70 Passageiros anos 60 13

14 Portugal/Europa do Norte/Mediterrâneo Setúbal: Euromed Network Northbound - EuroMed (Contentores, roro, carga geral) De/para Setúbal todas as 3 as feiras: WALLHAMN Bristol Cork Esbjerg (DK) ESBJERG Wallhamn (SE) Antwerp (BE) Southampton (UK) CORK BRISTOL ANTWERP SOUTHAMPTON Salerno (IT) Malta Piraeus (GR) Izmir (TR) SAVONA Ashdod (IL) SALERNO Limassol (CY) Alexndria (ET) SETÚBAL PIRAEUS IZMIR Salerno (IT) Savona (IT) MALTA LIMASSOL ASHDOD 14 ALEXANDRIA

15 Portugal/Europa do Norte/Mediterrâneo Setúbal: Euromed Network Southbound - EuroAegean (roro) De/para Setúbal Todos os Sábados: Valencia (ES) Livorno (IT) Civitavecchia (IT) Salerno (IT) Antwerp (BE) PORTBURY FLUSHING ANTWERP Southampton (UK) SOUTHAMPTON Salerno (IT) Palermo (IT) Gemlik(TR) Yenikoy (TR) LIVORNO Salerno (IT) Valencia (ES) Southampton(UK) Flushing (NL) SETÚBAL VALENCIA CIVITAVECCHIA SALERNO PALERMO YENIKOY GEMLIK Antwerp (BE) Portbury (UK) 15

16 Frota Navios em serviço no Euromed Network Grande Europa Grande Mediterraneo Gran Bretagna Grande Ellade Grande Scandinavia LOA 181 m Velocidade média 20 nós Até 400 teus, 2000 LM e 2500 ligeiros Capacidade da rampa 150 T Grande Italia Grande Benelux Grande Portogallo Grande Spagna Grande Napoli Grande Roma Grande Anversa Grande Sicilia Grande Detroit LOA 176 m Velocidade média 20 nós Até 5500 ligeiros LM 16

17 Portugal/Europa do Norte/Báltico/Rússia Novo serviço EuroBaltic Grimaldi/Finnlines HELSINKI ST. PETERSBURG ANTWERP Euromed + Finnlines= EuroBaltic O Grupo Grimaldi acabou de lançar um novo serviço que liga Portugal com o Báltico e a Rússia, através do hub do Grupo em Antuérpia. O serviço é realizado através da conjugação do Euromed com 3 modernos navios ro-ro da Finnlines, sendo vocacionado para cargas roro de todo o tipo. O novo serviço permite ligar Setúbal ao Báltico e à Rússia todas as semanas com um transit time de 13 dias para Helsinki e 14 dias para St. Petersburg. SETÚBAL 17

18 Portugal/África Southern Express Service (Contentores, roro, carga geral) ANTWERP HAMBURG LE HAVRE De Lisboa e Leixões cada 9 dias: 1. Directo Casablanca Dakar Lomé Luanda Douala Abidjan 2. Transhipment Lagos Cotonou Tema Banjul Conakry Freetown Ponta Negra Boma DAKAR LEIXÕES LISBOA CASABLANCA Takoradi ABIDJAN LOMÉ Monrovia DOUALA LUANDA 18 LOBITO

19 Portugal/América do Sul South America Service LEIXÕES LISBOA De/para Lisboa e Leixões (em t/s) cada 9 dias: Santos Rio de Janeiro Vitória Paranaguá Zarate Buenos Aires DAKAR RIO DE JANEIRO SANTOS VITÓRIA PARANAGUÁ ZARATE 19 BUENOS AIRES

20 Investimentos/Frota Navios entregues nos últimos dois anos West Africa Services x 8 Dos quais Portugal/Angola x 6 Itália/Espanha x 2 Itália/Grécia x 2 Mediterrâneo x 2 20

21 Investimentos/Frota Navios por entregar até 2010 West Africa/South America x 4 Mediterrâneo x 6 Báltico x 6 Total 2008/2012: 32 unidades = mais de 2 mil milhões de 21

22 Frota Tipos de navios em serviço nos networks Grimaldi Gr. Portogallo Euro Aegean Grande Senegal- Southern Express Gr. Scandinavia Euromed Rep. Argentina S. America 22

23 Frota Tipos de navios em serviço nos networks Grimaldi Grande Nigeria WAF CEX Sorrento- MoS Fides Adriatic Service 23 Cruise Barcelona - MoS

24 Frota Tipos de navios em serviço nos networks Grimaldi Atlantic Compass- ACL Cruise Olimpia Minoan 24 Finnstar Finnlines

25 Terminais e logística Terminals/Logistics Companies EMIL - IE sqm Wallhamn - SE Unikai - DE sqm sqm AET - BE sqm SAL - DK sqm CETAL IT sqm Euromed - IT sqm SAT IT sqm VTE - ES sqm PET - IT sqm Alexandria - EY sqm Dakar- Senegal sqm PTML - Nigeria sqm 25

26 Obrigado pela vossa atenção 26 V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas