Bristol Motor Speedway

Transcrição

1 Bristol Motor Speedway Bristol Motor Speedway, a meia milha mais rápida do mundo. Pista favorita de muita gente. Sempre com corridas incríveis e com as melhores brigas dentro e fora dela. Bristol já teve de tudo um pouco, então, sem perder tempo, vamos conhecer o Coliseu da NASCAR ou ainda o Thunder Valley. História Localizado na cidade de Bristol, no Estado do Tennessee, o Bristol Motor Speedway começou a ser construído em Carl Moore foi o principal responsável pela construção do oval de Bristol. Além dele os arquitetos Larry Carrier e R. G. Pope também fizeram parte dos responsáveis pela construção. No princípio os arquitetos pensavam em construir um gigantesco oval de 5 milhas (8km) de extensão na cidade de Piney Flats, também no Tennessee, na qual, se chamaria Piney Flats International Speedway e que seria o maior circuito oval do mundo. Porém, a ideia não deu certo por questões de oposição da população local. OBS: Apenas a nível de curiosidade, atualmente o maior oval do mundo é o oval de Cuidad de Rafaella na Argentina. Possui 2.87 milhas (4.624 metros) e existe desde Antes, o Daytona Beach Road Course, oval temporário que utilizava metade de seu traçado na rodovia A1A e a outra metade na praia de Daytona, era o maior do mundo com 4.2 milhas (6.7km) de extensão. Sem ideia de como construir um outro tipo de circuito oval, Carrier e Moore decidiram ir ao Charlotte Motor Speedway para assistirem a uma corrida e, inspirados pelo layout do quad oval de North Carolina, desenharam um layout para o oval que seria construído no Tennessee e que mudou a localização da construção. De Piney Flats para Bristol. A pista foi construída em um antigo terreno de fabricação de laticínios. Além disso, ela ficou 10x menor do que a ideia inicial dos arquitetos. Assim, em 1961 nasceu o oval de Bristol, que, na época, se chamava Bristol International Speedway e contava com um estádio de futebol americano com gramado no meio.

2 Bristol em seus primórdios. Foto de 1961 Na época o oval era asfaltado

3 No princípio a pista tinha exatas 0.5 milha (804 metros) de extensão, com 22º de inclinação nas curvas e as retas não eram inclinadas. Além disso o oval era pavimentado. Em 1969 a pista de Bristol passou por uma reformulação, passando para o tamanho atual (0.533 milhas), porém com inclinações bem altas nas curvas (36º), além de ganhar inclinação nas retas e o solo mudar para o concreto. Com o passar dos anos, o oval de Bristol foi ganhando novas configurações. Voltou a ser asfaltado no início dos anos 90 e em meados da mesma década mudou definitivamente, agora para blocos de concreto, além de ter havido uma diminuição na inclinação do oval e o mesmo foi se fechando aos poucos até se tornar um verdadeiro estádio ou o coliseu, na qual é o que temos nos dias de hoje. Atualmente o oval é de propriedade da SMI (Speedway Motorsports Inc.) uma das organizações responsáveis por regulamentar os circuitos das principais categorias da NASCAR, da qual, fazem parte circuitos como Atlanta, Charlotte, Sonoma, Kentucky entre outros. Caracteristicas Atualmente, o Bristol Motor Speedway é um estádio fechado com um oval de desenho tradicional. Ou seja, com curvas idênticas e duas retas paralelas de tamanhos iguais. Possui de 24º (na parte interna) a 28º (na parte externa) de inclinação nas curvas, de 5º (na parte interna) a 9º (na parte externa) de inclinação na reta de partida/chegada e de 4º (na parte interna) a 8º (na parte externa) de inclinação na reta oposta. Possui milhas (858 metros) de extensão. Bristol é um oval considerado pequeno, porém, de velocidade média para alta. Dentre os ovais de meia milha é o mais rápido do mundo, devido a sua alta inclinação, podendo se chegar, ao final das retas, a 142mph (230km/h). Contudo, devido a esta alta inclinação e por ser pequeno, o consumo de pneus é bem alto. Somente pilotos a partir de 15 anos podem correr em Bristol. O oval tem capacidade para pessoas sentadas.

4 Layout do Bristol Motor Speedway Desenho do traçado de Bristol

5 Fatos e curiosidades Com exceção da NASCAR K&N Pro Series West, todas as categorias da NASCAR nos Estados Unidos fazem corridas em Bristol. A 1ª prova de Bristol pela NASCAR Sprint Cup Series ocorreu em 1961 com vitória de Jack Smith. Já pela NASCAR Xfinity Series a 1ª corrida aconteceu em 1982 com vitória de Phil Parsons (hoje em dia, comentarista da Truck Series no FOX Sports USA). Pela NASCAR Camping World Truck Series a 1º corrida ocorreu em 1995 e a vitória foi de Joe Ruttman. Pela NASCAR K&N Pro Series East a 1ª prova em Bristol ocorreu no ano de 2012 com vitória estrangeira. Foi vencida pelo brasileiro Nelson Piquet Jr. (o Nelsinho Piquet). Já pelas Modifieds, a Whelen Modified Tour e Whelen Southern Modified Tour, a prova de Bristol é em conjunto, ou seja, as duas categorias realizam a prova juntas, valendo o dobro de pontos para ambos os campeonatos. Os melhores pilotos das duas categorias e convidados disputam esta prova, além de, o vencedor da corrida ser considerado vencedor nas 2 categorias. A 1ª corrida em Bristol ocorreu em 2009 com vitória de Donny Lia.

6 Visão geral do Bristol Motor Speedway Pelas principais categorias da NASCAR, Bristol é o menor oval da Xfinity Series, o 2º menor oval da Sprint Cup e o 3º menor da Truck Series. Apenas Sprint Cup e Xfinity Series recebem Bristol 2 vezes ao ano, sendo que a Sprint Cup recebe os dois eventos desde quando Bristol estreou na categoria. Além disso, junto a unica prova da Truck Series, as 3 categorias são as únicas a receberem uma prova noturna em Bristol, sendo estas, sempre no final do mês de agosto.

7 Falando em prova noturna, Bristol possui iluminação artificial desde meados de As provas de Bristol, em todas as categorias da NASCAR, são medidas em número de voltas e não em milhagens e/ou quilometragens. As 2 provas da Sprint Cup possuem 500 voltas (267 milhas ou 429km), as da Xfinity Series possuem 300 voltas (160 milhas 257km), a prova da Truck Series 200 voltas (107 milhas ou 172km), a da K&N East 125 voltas (67 milhas ou 107km) e a prova em conjunto das Modifieds possuem 150 voltas cada uma (80 milhas ou 128km). Apenas em 1976 e 1977 as corridas da Sprint Cup em Bristol tiveram 400 voltas. Assim como as duas provas em Martinsville, as duas provas de Bristol, pela Sprint Cup, possuem 500 voltas, sendo as corridas com o maior número de voltas de toda a NASCAR. Contudo, ao contrário do paperclip da Virginia, em Bristol as provas costumam ser mais rápidas, com média de 02h45min00 de duração. Atualmente, o autódromo de Bristol é o único que possui dois pit lines em atividade. E existem regras para o utilizar. Se a utilização for em bandeira verde, o piloto pode passar apenas no lado onde fará a sua parada. Caso a utilização seja em bandeira amarela, o piloto deverá passar pelos 2 pit lines. Lembrando que Martinsville e Darlington já tiveram 2 pit lines no passado. Junto de Dover, Bristol é totalmente de solo de concreto, exceto nos pit lines. Desde 2014 os muros de Bristol são da cor preta. Largada da Irwin Tools Night Race em Bristol 2015 Em 1961, 1963 e 1971 ocorreu um fato curioso na Sprint Cup. Os 3 vencedores não foram os pilotos que largaram na prova. Vamos entender melhor.

8 Em 1961 Jack Smith foi o vencedor (aliás o 1º vencedor em Bristol na história da NASCAR), mas, quem correu em seu carro foi Johnny Allen. Em 1963 Fred Lorenzen venceu, mas Ned Jarrett foi quem pilotou o seu carro. E em 1971 Charlie Glotzbach venceu sendo que Raymond Hassler correu em seu lugar. Isso é normal na NASCAR. Caso um piloto inicie a prova, mas, não possa continuar nela seja por motivos de saúde ou outro motivo qualquer, ele pode ser substituído normalmente por outro piloto disponível. Contudo, se o substituto vencer a prova, a vitória não será do substituto, mas sim, de quem largou primeiro. Tivemos isso há um tempo atrás na Xfinity Series em 2007, quando Denny Hamlin substituiu Aric Almirola que largou na prova de Milwaukee, a AT&T 250. Hamlin venceu, mas, a vitória foi para Almirola. Bristol tem 3 apelidos: Thunder Valley (Vale do Trovão); The World s Fastest Half-Mile (A meia milha mais rápida do mundo); The Last Great Colosseum (O último grande coliseu). O nome Bristol Motor Speedway existe desde maio de Antes disso, o autódromo já teve outros 2 nomes no passado: Bristol International Speedway (Entre 1960 e meados de 1978); Bristol International Raceway (Entre meados de 1978 e abril de 1996). O apelido de Collosseum não é à toa. Junto de Bowman Gray, Bristol é uma das pistas onde mais acontecem brigas, tanto dentro quanto fora da pista. Principalmente nas corridas noturnas. E claro, os fãs da NASCAR, adoramos isso. O público no oval enlouquece quando acontecem estas batalhas, dignas de gladiadores em um coliseu. É um dos charmes de Bristol. Deixarei alguns links com algumas delas e um compilado do passado. Brigas a noite: Brigas nas provas de dia e de noite: Tony Stewart e Matt Kenseth em 2012: Joey Logano e Denny Hamlin em 2013: E só mais um adendo, a Irwin Tools Night Race, a corrida de Bristol a noite pela Sprint Cup, é uma das mais cobiçada da categoria, onde os ingressos acabam rapidamente.

9 Entrou no Coliseu é para gladiar Falando em Coliseu, pelas imagens já vistas nesta post, vocês puderam ver que nem sempre Bristol foi o Coliseu que conhecemos. No passado a pista era bem aberta e até tinha gramado em algumas partes internas (fora o estádio de futebol americano). Como já dito, mesmo de layout diferente, ele foi inspirado pela pista de Charlotte. Bristol se tornou um estádio mesmo em Bristol chegou a ser a pista mais inclinada da NASCAR. Com 36º de inclinação nas curvas. Isto durou de 1969 até Os campeões da NASCAR Sprint Cup Series Dale Earnhardt, Rusty Wallace e Kurt Busch conquistaram suas primeiras vitórias pela categoria em Bristol. Earnhardt o fez em 1979, Wallace em 1986 e Busch em De vez em quando acontece de alguns animais pequenos entrarem nas pistas, seja da NASCAR ou de outras categorias do automobilismo mundial, principalmente as pistas que ficam próximas das regiões florestais e/ou rurais. Em 2015, nos treinos livres da Truck Series, um coelho entrou na pista e foi motivo de diversão dos comentaristas da prova e de quem estava na pista. Ninguém conseguia o pegar. O treino ficou paralisado durante este período. Querem ver como foi? Então se liga logo abaixo: Bristol nunca teve acidentes fatais pela NASCAR. Ah, e o coelhinho foi resgatado. Outras utilizações do Bristol Motor Speedway O Bristol Motor Speedway é um dos poucos ovais da NASCAR que já foi palco de outros eventos bem diferentes. Vamos ver alguns deles: Sabia que o Vale do Trovão já teve sua época de terra batida. Entre 2000 e 2001 a pista foi coberta de terra temporariamente para receber provas dos Sprint Cars, categorias de carros que correm em pistas de terra lá nos Estados Unidos. Quer ver como foi? Então se liga no vídeo logo abaixo com os melhores momentos do evento em 2001:

10 Lembrando que existe uma subdivisão por tipos de carros na NASCAR Whelen All American Series, na qual, se utilizam Sprint Cars. O autódromo de Bristol já recebeu algumas partidas da NFL (National Footbal League), o futebol americano, uma das grandes paixões dos estadunidenses. As partidas aconteceram no núcleo do autódromo. O oval de Bristol foi utilizado para algumas cenas do filme Days of Thunder (Dias de Trovão), um filme que conta bastante sobre a NASCAR e que tem a participação do ator Tom Cruise. O filme Cars (Carros) da Disney-Pixar teve uma das pistas inspiradas no Bristol Motor Speedway. Todo o final de ano, o Bristol Motor Speedway recebe decorações natalinas e alguns eventos de esportes radicais como skate em rampa e até mesmo snowboarding. Cole Trickle (papel de Tom Cruise) e seu #46 no filme Days of Thunder Corridas mais longas e mais curtas em Bristol pela NASCAR (em tempo e em distância) Em tempo, a corrida mais longa pela NASCAR Sprint Cup Series ocorreu na 2ª corrida em Ela teve o tempo de 04h02min37 e foi vencida por Ned Jarrett. Já a mais curta foi a 1ª corrida em 1996 com o tempo de 01h59min47, vencida por Jeff Gordon. OBS: A prova de 1996 foi encerrada antes das 500 voltas previstas devido à chuva. OBS2: Como corrida completa a mais curta foi a 2ª prova em 1976 com o tempo de 02h08min59. Cale Yarborough a venceu, entretanto, esta corrida teve somente 400 voltas. Como 500 voltas, a mais curta foi a 2ª corrida de Teve o tempo de 02h30min28 e foi vencida por Bobby Allison.

11 A corrida mais longa pela NASCAR Xfinity Series ocorreu na 1ª corrida em Teve o tempo de 02h29min49 e Carl Edwards a venceu. Quanto a mais curta, esta ocorreu na 1ª corrida em 1983 e teve o tempo de 00h56min16 e vitória de Morgan Shepherd. OBS: A prova de 1983, tinha apenas 150 voltas. OBS2: Como corrida de 300 voltas, utilizada nos dias atuais, a mais curta foi a de 2012 com 01h41min16 e vitória de Elliott Sadler. OBS3: A corrida de 2016, apesar de ter tido 300 voltas, foi dividida em 3 partes devido ao Dash4Cash. Por causa disso, as 2 primeiras partes (cada uma com 50 voltas) não foram consideradas para o tempo total da corrida. Já a última parte sim e ela teve o tempo de 01h08min10 com vitória de Erik Jones. A corrida mais longa pela NASCAR Camping World Truck Series ocorreu em 2010, com o tempo de 01h39min54 e vitória de Kyle Busch. Já a mais curta foi a corrida de Ela teve o tempo de 01h06min15 e Joe Ruttman a venceu. OBS1: A corrida de 1995 tinha 150 voltas apenas. OBS2: Como corrida de 200 voltas, utilizada atualmente, a mais curta foi a de 2014 com 01h09min35 e vitória de Brad Keselowski. Pela NASCAR K&N Pro Series East a corrida mais longa foi a de 2014 com 01h13min55 e vitória de Eddie MacDonald. Já a mais curta ocorreu em Teve 00h53min51 e Chad Finchum a venceu. E pela corida em conjunto duas Modifieds, a NASCAR Whelen Modified Tour e a NASCAR Whelen Southern Modified Tour, a corrida mais longa foi a de 2011 com 01h22min11 e a mais curta foi a de 2010 com 00h47min29. Em ambas o Rocket Man Ryan Newman a venceu. Com isso, a corrida mais longa, em tempo, na história da NASCAR no oval de Bristol ocorreu pela Sprint Cup em 1965 com 04h02min37 e vitória de Ned Jarrett, e a mais curta foi a corrida de 2010 pelas Modifieds com 00h47min29 e vitória de Ryan Newman. Em distância, a corrida mais longa foi a 1ª em 2015 pela Sprint Cup com 272 milhas (437km) e vitória de Matt Kenseth. A mais curta também foi em 2015, porém, pelas Modifieds. Teve apenas 55 milhas (88km) e Ryan Preece a venceu. Maior vencedor em Bristol pela NASCAR O rei de Bristol é Kyle Busch. Ele conquistou 17 vitórias em Bristol até hoje nas seguintes ocasiões: 5 vitórias pela Sprint Cup (2007, as duas provas de 2009, 2010 e 2011); 8 vitórias pela Xfinity Series (2006, 2010, as duas provas de 2011, as duas provas de 2013, 2014 e 2015); 4 vitórias pela Truck Series (2008, 2009, 2010 e 2013). Destaque para 2010, onde ele venceu as 3 corridas noturnas pelas 3 categorias. Pela Sprint Cup, Darrell Waltrip é o maior vencedor com 12 vitórias nos seguintes anos: 1978; 1979; As duas provas de 1981; As duas provas de 1982; As duas provas de 1983; 1984; 1986;

12 1989; 1992; Kyle Busch, o maior vencedor em Bristol pela NASCAR Maior número de pole positions em Bristol pela NASCAR Mark Martin é o detentor do recorde. Possui 12 poles conquistadas na NASCAR, sendo: 9 pela Sprint Cup (1989, 1993, nas duas provas de 1995; nas duas provas de 1996; 2001 e nas duas provas de 2009); 2 pela Xfinity Series (1987 e 1994); 1 pela Truck Series (2006). Volta mais rápida já feita em Bristol pela NASCAR Denny Hamlin é o dono da volta mais rápida em Bristol já feita pela história da NASCAR. Ele fez o tempo de 00:14:602 e média de velocidade de mph ( km/h) no ano de 2015 pela Sprint Cup. Nome das atuais provas de Bristol pela NASCAR As provas atuais de Bristol em todas as categorias (exceto a K&N West) já tiveram vários nomes. Vamos ver quais foram: NASCAR Sprint Cup Series A 1ª prova do ano Southeastern 500 (De 1961 até 1975 e de 1977 até 1979) Southeastern 400 (Em 1976) Valleydale Southeastern 500 (Em 1980) Valleydale 500 (De 1981 até 1986)

13 Valleydale Meats 500 (De 1987 até 1991) Food City 500 (De 1992 até 2010, de 2012 até 2014 e em 2016) Jeff Byrd 500 presented by Food City (Em 2011) Food City 500 In Support Of Steve Byrnes And Stand Up To Cancer (Em 2015) NASCAR Sprint Cup Series A 2ª prova do ano Volunteer 500 (De 1961 até 1975 e de 1978 até 1979) Volunteer 400 (De 1976 até 1977) Busch Volunteer 500 (Em 1980) Busch 500 (De 1981 até 1990) Bud 500 (De 1991 até 1993) Goody s 500 (De 1994 até 1995) Goody s Headache Powder 500 (De 1996 até 1999) goracing.com 500 (Em 2000) Sharpie 500 (De 2001 até 2009) Irwin Tools Night Race (De 2010 até 2015) Bass Pro Shops NRA Night Race (Em 2016) NASCAR Xfinity Series A 1ª prova do ano Southeastern 150 (De 1982 até 1983) Budweiser 200 (De 1985 até 1989) Budweiser 250 (De 1990 até 1993) Goody s 250 (De 1994 até 1995) Goody s Headache Powder 250 (Em 1996) Moore s Snacks 250 (De 1997 até 1999) Cheez-It 250 (De 2000 até 2001) Channellock 250 (De 2002 até 2003) Sharpie Professional 250 (De 2004 até 2005) Sharpie Mini 300 (De 2006 até 2008) Scotts Turf Builder 300 (De 2009 até 2010) Scotts EZ Seed 300 (Em 2011) Ford EcoBoost 300 (Em 2012) Jeff Foxworthy s Grit Chips 300 (Em 2013) Drive to Stop Diabetes 300 (De 2014 até 2015) Fitzgerald Glider Kits 300 (Em 2016) OBS: Em 1984 não houve está 1ª corrida na Xfinity Series. NASCAR Xfinity Series A 2ª prova do ano Pet Dairy 150 (Em 1982) Free Service 150 (Em 1983) Free 200 (Em 1984) Tri-City Pontiac 200 (De 1985 até 1988) Jay Johnson 200 (Em 1989) Jay Johnson 250 (De 1990 até 1991) Food City 250 (De 1992 até 2013) Food City 300 (De 2014 até o momento) OBS: Em 1984 a Free 200 foi a unica corrida na temporada pela Xfinity Series. NASCAR Camping World Truck Series Pizza Plus 150 (Em 1995) Coca-Cola 200 (Em 1996) Loadhandler 200 (De 1997 até 1998)

14 Coca-Cola Family 200 (Em 1999) O Reilly 200 presented by Valvoline Maxlife (De 2003 até 2005) O Reilly Auto Parts 200 (Em 2006) O Reilly 200 (De 2007 até 2008) O Reilly 200 presented by Valvoline (De 2009 até 2011) UNOH 200 (De 2012 até 2013) UNOH 200 Presented by ZLOOP (De 2014 até o momento) OBS: De 2000 até 2002 não houve corridas em Bristol pela Truck Series. NASCAR K&N Pro Series East Widow Wax 125 Pres. by SealWrap Repair Tape (Em 2012) DRIVE4COPD 125 (Em 2013) PittLite 125 (De 2014 até o momento) NASCAR Whelen Modified e NASCAR Whelen Southern Modified Tour UNOH Perfect Storm (De 2009 até 2010) UNOH Perfect Storm 150 (De 2011 até 2012) Titan Roof 150 (Em 2013) Bush s Beans 150 (De 2014 até o momento) Conclusão Já dizia Dale Earnhardt Jr.: It s Bristol Baby. Acho que esta frase resume muito bem o que é uma corrida de NASCAR no Collosseum do Tennessee. São batalhas a todo o momento em um circuito rápido, inclinado e difícil. Em especial as provas noturnas, sendo estas, as mais disputadas até mesmo para se conseguir ingressos. Quem quiser conhecer mais sobre o Bristol Motor Speedway, segue o site oficial da pista: