FORMULA COPA BRASIL DE LIVE FOR SPEED Regulamento Oficial 2012/1

Transcrição

1 FORMULA COPA BRASIL DE LIVE FOR SPEED Regulamento Oficial 2012/1 1 A FCBLFS A Formula Copa Brasil é um campeonato de automobilismo virtual através do simulador Live For Speed, com corridas mensais e horários alternativos das ligas oficiais brasileiras para os pilotos que não tem muito tempo livre para treinos e corridas semanais. Sua criação é baseada no real campeonato Super League Formula em que seu diferencial é as equipes terem time de futebol como escudo. 2 INSCRIÇÃO Qualquer pessoa, independente da nacionalidade desde que entenda o idioma português, poderá se inscrever gratuitamente. A inscrição é feita por equipe e não por piloto através da página de INSCRIÇÃO, com mínimo de uma semana antes da próxima etapa e até a quarta etapa. 2.1 DADOS PARA INSCRIÇÃO EQUIPES: - Opção 1: Será a equipe (time) em que deseja inscrever. - Responsável: do responsável pela equipe. (Piloto 01). - Opção 2: As inscrições são enviadas por e atualização no site não automática pode gerar duas ou mais inscrições de um mesmo time em preferência será dada para o primeiro (inscrição) recebido. Neste caso a segunda opção entra em vigor caso a primeira opção já tenha sido inscrito. Caso a segunda opção também já tenha esteja inscrita, será solicitada uma terceira e quarta opção por . Nota¹: Equipe sem participação em todas as etapas será desclassificada, estando aberta para inscrição por outro responsável. Nota²: Piloto sem participação em 80% do campeonato será desmembrado da equipe, tornando o outro piloto responsável pela equipe e sendo obrigado a inscrever um novo piloto para equipe no campeonato conseqüente. PILOTOS: - Piloto 1: Nome do primeiro piloto que também deverá ser o chefe da equipe, quem deve se pronunciar pela mesma e receberá dados e noticias da diretoria. - Nº 1: Número referente ao primeiro piloto Nickname 1: Nickname cadastrado no LFSWORLD do piloto 1. - Piloto 2: Nome do segundo piloto. - Nº2: Número referente ao segundo piloto Nickname 2: Nickname cadastrado no LFSWORLD do piloto 2. Nota: O piloto deve possuir uma licença original LFS S2, e ser de seu uso exclusivo. 3 NÚMERO OFICIAL Na inscrição é obrigatoriamente o envio do número do piloto. O número oficial deve ter no máximo 2 dígitos (00-99). Nota: No inicio de cada campeonato, os três melhores pilotos do campeonato anterior receberam os números 01, 02, 03 de acordo com sua colocação. 4 SKINS As skins das equipes deverão conter obrigatoriamente nome do time, nº do piloto, escudo do time, logo do campeonato e nome do piloto. E logicamente as cores defendidas pelo time.

2 Pag. 02 LOCAIS - Nº do piloto: Lateral da asa traseira (arial, 43pt); no bico do carro se posicionando até os pneus dianteiros (tipo e tamanho optativo). - Nome do time: Parte superior da asa traseira, na frente e atrás (arial, maiúscula). - Escudo do time: Santo Antonio logo atrás do capacete do piloto em ambos os lados. - Logo do Campeonato: Preto ou Branco de acordo material disponível. - Nome do Piloto: Local e Tamanho optativo. Instrução: É proibido o uso de skins com conteúdos imorais. Entenda-se por imoral: uso de palavrões, referência à drogas ilegais, racismo e tudo o mais que puder ser enquadrado no Código Penal brasileiro. 5 SISTEMA DE PONTUAÇÃO 1ª e 2ª BATERIA 01º = 20 02º = 16 03º = 14 04º = 12 05º = 10 06º = 08 07º = 06 08º = 05 09º = 04 10º = 03 11º = 02 12º = 01 SUPERFINAL 01º = 05 02º = 04 03º = 03 04º = 02 05º = 01 Pole = 01 Volta = 02 Ordem de relevância no critério de desempate: - Vitórias; - Pole Positions; - Número de Partição em Provas; - Posição na ultima prova do campeonato. 6 PENALIZAÇÕES As penalizações normalmente cometidas estão listadas abaixo com a devida punição. Após cada pedido de análise, referindo-se a uma destas infrações, a diretoria decidirá se cabe a aplicação da punição. Lembrando sempre que há acidentes de corrida sem culpados e, portanto, sem punição alguma.

3 6.1 LEVES (02 pontos) Pag Linha do pit stop na saída Skin irregular Nick Irregular Chat durante evento (qualificação e/ou corrida). 6.2 MÉDIAS (05 pontos) Acidente por imprudência (sem danos ao oponente e nem perda de posição) Direção perigosa e/ou imprudente, sem necessariamente envolver-se em acidentes Mais de uma mudança de linha para defender a posição Retornar a pista de forma imprudente, sem acidentes. 6.3 GRAVES (10 pontos) Retornar a pista de forma imprudente, causando acidente Causar acidente em bandeira amarela Atrapalhar (propositalmente) ou criar resistência em bandeira azul Acidente por imprudência (danos leves ao oponente e perda de mais de uma posição) Uso de palavras agressivas ou ofensivas no chat, durante evento. 6.4 GRAVISSIMAS (SUSPENSÃO ETAPA SEGUINTE) Acidente por imprudência retirando oponente da prova Danificar gravemente carro do oponente em bandeira azul Causar acidente em bandeira azul sem danificar ou causando danos leves ao oponente. 6.5 DESCLASSIFICAÇÃO DESC. ETAPA Desrespeito à direção de prova Uso de atalho pra pit e voltar a corrida Não realizar pit stop obrigatório Uso de ajuda para conseguir tempo em qualificação, seja por empurrão, por vácuo, por corte de caminho ou qualquer outros não permitido DESC. CAMPEONATO Acidente intencional ou deliberado Despeita à pessoa da direção de prova ou *pilotos (*avaliar) ANALISE DE PENALIZAÇÕES Sempre que for envolvido e gerar dúvida sobre algum incidente na corrida, solicite uma análise de penalização a fim de garantir o bom andamento dos eventos. Desta maneira, você estará colaborando com o campeonato para que se façam valer as regras. Cabe a Diretoria analisar os protestos e determinar as punições, isentando assim qualquer responsabilidade do solicitante da análise de incidente. Esta solicitação serve como um guia, uma ferramenta de ganho de tempo na avaliação de ocorrências das corridas para possíveis aplicações de punições. As análises de penalizações deverão ser solicitadas através da página PEDIDO PENALIZAÇÕES. Nesta, o piloto solicitante deverá preencher os dados solicitados obrigatoriamente e apresentar uma descrição detalhada do ocorrido. O solicitante deve ainda sugerir, segundo o regulamento, qual a punição a ser aplicada. Os pilotos têm até 48 horas após o término do evento para enviar suas solicitações. Caso o piloto punido se sinta injustiçado, ele deve entrar em contato com a Diretoria, que apresentará ao piloto

4 punido o motivo de sua punição. Nesse caso, a Diretoria analisará novamente o protesto e caso mude de opinião, a punição será retirada. 7 EVENTUALIDADES LAG EXCESSIVO NO SERVIDOR NO DIA DO EVENTO: Abre-se uma votação entre os pilotos participantes DO DIA para saber se a prova será ou não realizada. Caso a resposta seja negativa, essa prova ocorrerá na semana seguinte, não importando se será data comemorativa ou férias. Todos os pilotos que votarem em que a prova seja adiada terão conhecimento prévio desta situação. QUEDA DO SERVIDOR DURANTE A CORRIDA: - Menos de 50%: Relargada começando do zero. - Entre 50% e 75%: Computado metade da pontuação. - Mais de 75%: Dá-se por encerrada com pontuação total seguindo a posição de cada um no momento da queda. 8 INFORMAÇÕES BÁSICAS DE CORRIDA Pag. 04 QUALIFICAÇÃO - A qualificação terá a duração de 15 minutos. - Proibido, uso de vácuo, corte de caminho, empurrão e qualquer outro tipo de ajuda é irregularidade e será punido. - Chat bloqueado. CORRIDA - A FORMULA COPA BRASIL tem seu calendário fixo, com o tempo e vento definidos como consta na página CORRIDAS do site. - Será permitido no maximo 5 espectadores no servidor com pedido prévio, permitidos somente quando não houver possível prejuízo à conectividades do pilotos e à organização do evento. - 1ª Bateria: Largada normal, grid definido pela qualificação, duração média de 30min. - 2ª Bateria: Largada normal, grid definido pela ordem inversa do resultado da 1ª bateria, duração média de 30min, pit stop obrigatório. - SuperFinal: Largada normal, grid definido pelo 1º ao 5º colocado do resultado da 2ª bateria, duração média de 10min. - Chat bloqueado PIT-STOP - Obrigatório na 2ª bateria. - Troca dos 4 pneus. - Janela do pit stop entre 25% a 75% do numero de voltas, será avisado o número correto no dia do evento. - Saída em qualificação, o piloto em pista tem a preferência. - Saída em corrida, o piloto saindo tem a preferência, porem equivale o bom senso e preferência de curva. - Carros na pista de pilotagem do pit têm a preferência sobre os carros que estão parados ou que estejam abandonando seus locais de parada. PRÉ-REQUISITO - Somente pilotos que já tem alguma experiência em campeonatos de Live For Speed de preferência as GRIDLFS e/ou LFSBR, onde possamos analisar seu perfil. Pilotos sem experiência também serão aceitos desde que mostre habilidade e disciplina em corridas. - Estar ciente das regras gerais, desde a sistemática de inscrição até as regras de conduta e comportamento, passando pelas técnicas de pista e as ligadas aos recursos do simulador, não sendo aceitos argumentos posteriores alegando desconhecimento de regra x ou y. ETIQUETAS DE NOMES (Nick) - Em eventos oficiais, o nome deve conter as três primeiras letras e uma cor do time em maisculas + nome e

5 sobrenome em branco. Caso haja duas equipes iniciadas pelas mesmas letras, fica obrigatório o uso de cores diferentes para cada equipe. EXEMPLOS: Piloto: Henri Sanfer, Time: Flamengo = FLA Henri Sanfer Piloto: Rual Szymanski, Time: Coritiba = COR Raul Szymanski Nota: Fica proibido o uso da cor preta. Pag FORMULA COPA BRASIL DE LIVE FOR SPEED