ARQUITETURA E URBANISMO ENGENHARIA AMBIENTAL E SANITÁRIA ENGENHARIA CIVIL

Transcrição

1 Livro de Regras 1

2 Sumário 1 Requisitos para participar da competição Dos projetos Regras da competição Análise de técnica Da análise de desempenho Da Corrida Da avaliação da corrida Das regras durante a corrida Pontuação Final e Classificação das Equipes Das Premiações Disposições Finais Requisitos para participar da competição a) Registrar o projeto do miniveículo até o dia 7 de outubro de em um dos seguintes locais de inscrição: Coordenação da FEPP, Atlética da FEPP; 1 Serão exigidos para a apresentação do projeto os dados dos componentes da equipe (nome, RG e RA para alunos) e um questionário referente ao projeto que será executado. A equipe técnica de suporte irá auxiliar as equipes na elaboração dos desenhos e especificações técnicas dos veículos. 2

3 b) Informar os dados de todos os participantes da equipe; c) As equipes deverão ser formadas por no mínimo 6 (seis) integrantes e no máximo 12 (doze) integrantes; d) Serão aceitos participantes externos, porém, não ultrapassando o limite de 50% do total de integrantes da equipe, ou seja, ao menos 50% dos integrantes devem ser alunos regularmente matriculados na UNOESTE; e) Serão aceitas equipes de alunos de qualquer curso da UNOESTE em nível de graduação ou pós-graduação; f) Os projetos devem seguir as regras técnicas dispostas neste documento; A organização do evento poderá, a seu critério, convidar equipes de outras instituições para participarem da competição, desde que, sigam o mesmo conjunto de regras aqui definidas. 2 Dos projetos Os miniveículos devem atender as seguintes normas: 1. Utilizar tração exclusivamente elétrica; 2. Apresentar autonomia mínima de 40 minutos (requisito para o dia da competição); 3. Os veículos devem ser dotados de dois eixos independentes com duas rodas nas extremidades de cada eixo; 4. O(s) motor(es) elétrico(s) utilizado(s) (AC, DC ou Brushless) deve(m) apresentar uma potência elétrica não superior a 1000W (potência contínua máxima). O rendimento do motor pode ser qualquer, são aceitos inclusive motores com melhoramento de eficiência desde que não ultrapasse a potência elétrica nominal de 1000W; 3

4 5. A potência elétrica considerada é a nominal do(s) motor(es) com tolerância de 10%; 6. O(s) motor(es) deve(m) possuir controle eletrônico de velocidade, com acionamento através de pedal (acelerador); 7. Os veículos devem possuir obrigatoriamente: Assento e Sistema de freio com capacidade de bloquear no mínimo duas rodas simultaneamente. Esse sistema deve ser acionado através de pedal. 8. Não há restrições quanto a dimensões e peso dos veículos (exceto durante a corrida e avaliação da volta mais rápida, onde o conjunto devo possuir um peso mínimo de 145Kg; 9. Não há restrições quanto à transmissão, aceleração ou velocidade máxima dos veículos. 3 Regras da competição A competição será realizada das 14:00h às 18:00h do dia 15 de Novembro de 2016 no Kartódromo da Cidade da Criança. Durante o evento os projetos serão avaliados em duas etapas distintas: 1. Análise técnica dos veículos pela comissão julgadora; 2. Análise de desempenho. A seguir são definidas as regras para cada uma das etapas. 3.1 Análise de técnica A análise técnica será realizada por uma comissão julgadora formada por 5 integrantes com que irão pontuar os veículos de acordo com os seguintes critérios: 4

5 I. Adequação ao projeto apresentado, peso 2; Avalia a fidelidade do veículo ao que foi proposto na fase de cadastramento das equipes. II. Funcionalidade, peso 5; Verificação e análise para checar se todos os sistemas estão funcionando corretamente, e se atendem as necessidades de segurança, aceleração, velocidade e capacidade de manobra do veículo. III. Design, peso 3; Avaliação empírica da aparência geral do veículo. IV. Originalidade, peso 4; Grau de originalidade e inovação das soluções adotadas para o veículo como um todo e em seus sistemas individuais. V. Nível de dificuldade do projeto, peso 2; Atribui pontuação pelo grau relativo de dificuldade de execução do projeto. VI. Sistemas: Estrutura, Tração, Transmissão e Direção, peso 2; Análise técnica do veículo do ponto vista mecânico. VII. Acionamentos e controle, peso 1; Análise técnica do veículo do ponto de vista elétrico. VIII. Conceito geral, peso 3. Conceito geral atribuído pelo avaliador. A pontuação final da equipe nessa etapa será dada pela soma das médias ponderadas das notas recebidas de cada avaliador, em cada critério, com relação ao seu respectivo peso, multiplicada por 20, conforme equação abaixo. 3.2 Da análise de desempenho 1. A análise de desempenho dos veículos irá pontuar as equipes com relação aos seguintes critérios: I. Volta mais rápida, 10 pontos; 5

6 II. III. Corrida de arrancada, 10 pontos. Corrida, 10 pontos. 2. A pontuação será atribuída da seguinte forma: I. Cada equipe terá direito a 3 (três) voltas na pista, para pontuação da volta mais rápida. Os tempos de cada volta serão computados e o menor deles será utilizado para avaliação relativa aos tempos das outras equipes. A pontuação será atribuída conforme a posição de cada equipe, sendo 10 pontos para a equipe mais rápida e 0 ponto para a equipe mais lenta; II. Será realizada uma prova de arrancada, onde as equipes serão divididas em chaves de 2 (dois) veículos. Os veículos de cada chave irão competir em uma prova de arrancada de caráter eliminatório. III. Por fim, será realizada a corrida, que contará pontos para a classificação das equipes, porém tem por finalidade maior a exibição dos veículos e irá seguir o conjunto de regras aqui descrito. O grid de largada será definido em função dos tempos obtidos pelas equipes na avaliação da volta mais rápida. 3. Para a realização da corrida, da prova de arrancada e para a avaliação da volta mais rápida, os veículos serão pesados juntamente com o piloto (conjunto: veículo mais piloto), e aplicado o limite mínimo classificatório de 145Kg ao conjunto. As equipes que não atingirem os 145Kg poderão acrescentar peso aos equipamento a fim de não serem desclassificados nesta etapa. 6

7 3.2.1 Da Corrida 1. Irão correr no máximo 10 (dez) veículos simultaneamente. Se necessário serão realizadas etapas eliminatórias até a conclusão do campeonato; 2. O tempo de cada etapa será calculado para que o tempo total não ultrapasse os 15 min de autonomia do veículo; Da avaliação da corrida Após a corrida será atribuída a pontuação das equipes de acordo com a Tabela 1: Tabela 1 - Pontuação por colocação Colocação Pontuação em diante Das regras durante a corrida 1. Todo piloto deve concordar e assinar o termo de responsabilidade antes da corrida; 7

8 2. Durante a corrida é obrigatório o uso de capacete, calçado de segurança, luvas, calças compridas, jaqueta de mangas longa; 3. Não é permitido desviar trajetória para impedir a ultrapassagem após o posicionamento do veículo de trás, quando isso acarretar em risco de colisão ou quando os pneus dianteiros do carro de trás já se alinham com a traseira do carro da frente; 4. O carro que esta à frente tem o direito de escolher a linha de trajetória; 5. O piloto que vem por dentro da curva pode manter sua trajetória e não deve ser pressionado ou empurrado durante a tangência; 6. O piloto que vem por fora da curva pode manter sua trajetória e não deve ser pressionado ou jogado para fora na saída da curva; 7. Se um piloto comete um erro possibilitando a outro piloto atacar sua posição, este terá o direito de defendê-la, porém, se um dos dois tiver que ceder para evitar um acidente, deve ser o piloto que errou primeiro; 8. Não são permitidas manobras que levem a colisões intencionais; 9. Não é permitido ofender verbalmente ou gesticular para adversários ou fiscais de prova; 10. É responsabilidade do veículo que vem atrás não colidir no veículo da frente; 11. O não cumprimento das regras acarreta em perda de pontos da equipe conforme Tabela 2: Tabela 2 - Perda de pontos por infração Infração Gravidade Pontos 8

9 Fechar o veículo durante a ultrapassagem Grave 2 Pressionar outro veículo durante uma curva, alterando sua linha de trajetória Grave 2 Não dar preferencia para evitar um acidente Média 1 Realizar manobra arriscada, levando a risco de acidente Média 1 Executar manobra arriscada levando a acidente Grave 2 Ofender outros corredores ou fiscais da corrida Leve 0,5 Colidir com o veículo da frente sem causar acidente Leve 0,5 Colidir com o veículo da frente causando acidente Grave Pontuação Final e Classificação das Equipes A pontuação final de cada equipe será dada pela seguinte equação: Onde: Desempenho. é a pontuação obtida na Avaliação Técnica e é a pontuação obtida na Avaliação de A classificação das equipes será realizada de acordo com a pontuação final cada uma das equipes. obtida por 9

10 4 Das Premiações O valor arrecadado com patrocínios para evento será distribuído em premiações para as 3 (três) equipes que obtiverem a melhor pontuação final, de acordo com a seguinte tabela: Tabela 3 - Premiações Colocação Premio 1 Colocado 65% 2 Colocado 25% 5 Disposições Finais 3 Colocado 15% O presente documento tem caráter regulatório e dispõe sobre os aspectos técnicos e organizacionais do 1 Campeonato de Miniveículos Elétricos da UNOESTE. As regras aqui dispostas estão sujeitas a alterações, desde que, essas não comprometam os projetos em andamento ou gerem prejuízos de qualquer natureza às equipes participantes. 6 Histórico de revisões I. 31/08/2016 Alteração da autonomia para 40min. 10