REGULAMENTO DESPORTIVO

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2 ARTIGO 1º - ORGANIZAÇÃO: A Temporada 2014 do TROFÉU LIGHT GPCKA será realizada pelo GRUPO - Circuito de Kart Amador. ARTIGO 2º - CRONOGRAMA: A Temporada 2014 será disputada em 5 etapas e as etapas estão previstas para acontecer nos meses de Fevereiro, Abril, Junho, Agosto e Outubro. ARTIGO 3º - A Temporada 2014 do TROFÉU LIGHT GPCKA: Será disputada em 05 etapas em baterias de aproximadamente 25 minutos. ARTIGO 4º - INSCRIÇÕES: Deverão ser feitas diretamente com o GRUPO - Circuito de Kart Amador através do gpcka@gpcka.com.br. O piloto deve respeitar a data de inscrição definida no Calendário oficial. Após a inscrição, o piloto receberá as informações para efetuar o pagamento da etapa antecipadamente. Estão inclusos no valor da etapa os seguintes itens: aluguel da pista, kart, macacão, capacete, balaclava e luvas. ARTIGO 5º - PARTICIPANTES: Caso não seja atingido o número mínimo de 15 pilotos, a etapa será realizada como bateria aberta. ARTIGO 6º - IDADE MÍNIMA: Serão admitidos pilotos maiores de 18 anos de idade. ARTIGO 7º - EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA: É obrigatório o uso de capacete de proteção, com viseiras e luvas. ARTIGO 8º - EQUIPAMENTO - KART: Será fornecido pela organização, através de sorteio com a presença do piloto no briefing. O piloto terá obrigatoriamente que utilizar o kart correspondente ao número sorteado e em eventualidades especiais, o kart poderá ser trocado por um dos karts reservas pré-estabelecidos pela organização. Obs.: Os karts poderão ser trocados durante o Treino Classificatório e a Prova, de acordo com a definição realizada no artigo ARTIGO 10º. ARTIGO 9º - LASTRO - Para lastrear os karts, utilizaremos a regra descrita abaixo. 9.1 No Treino Classificatório e Prova O PESO será de 90 kg. Os pilotos abaixo deste peso deverão usar lastro. Os lastros serão fornecidos pela organização e são múltiplos de 05 kg. Desta forma, o kart sempre deverá estar lastreado com o mesmo peso de lastro durante o Treino Classificatório e toda a Prova. Durante o briefing, os pilotos serão pesados com todo o equipamento de segurança (Capacete, Balaclava, Luva, Protetor de Costela e Sapatilhas) e também serão informados sobre a quantidade de lastro que deverão colocar em seu kart. É responsabilidade de cada piloto garantir que o lastro em seu kart esta correto. Caso o lastro esteja diferente, o piloto será punido de acordo com o ARTIGO 11º deste regulamento. Obs.: Haverá a tolerância de desvio de 1 kg, ou seja, os pilotos que tiverem peso maior que 89 kg estão de acordo com o regulamento. 2

3 9.2 Após a Prova O lastro dos 6 primeiros colocados serão conferidos e deverão estar de acordo com as regras de peso mínimo. Os pilotos com peso fora do regulamento serão desclassificados da prova. ARTIGO 10º - Etapa do GPCKA: Será disputada conforme descrito abaixo: 10.1 Treino Classificatório será realizado em aproximadamente 5 minutos corridos, ou seja, ao iniciar o treino classificatório todos os pilotos deverão ir para a pista e terão cerca de 5 minutos para marcar seus tempos, testar e trocar o kart Prova será disputada em aproximadamente 20 minutos Formação do Grid de Largada O grid de largada será formado com base nos tempos obtidos no Treino Classificatório Quebra do Kart Durante a prova poderá ocorrer à necessidade de paradas para trocar o kart. Estas estão permitidas, desde que realizadas no box. Em caso de quebra do kart na pista, o piloto deverá seguir para os boxes para realizar a troca do kart. O mesmo deverá apresentar-se junto à organização para que lhe seja lastreado (se necessário) um novo kart, e o piloto retorne a pista imediatamente. Obs.: Vale lembrar que o piloto é o responsável pelo lastro de seu kart, conforme descrito no ARTIGO 9º. ARTIGO 11º - PENALIDADES: 11.1 Penalidades para atitudes antedesportivas: so piloto receberá a bandeira de advertência e perderá 10 segundos no tempo total de prova. Caso ocorrar reincidência e ele perderá 10 segundos por bandeira de advertencia até que seja aplicada a bandeira preta Falta de peso: O piloto perderá duas (2) voltas por kg faltante. A penalidade será aplicada durante a apuração do resultado final da prova. ARTIGO 12º - Termo de Responsabilidade: Todos os pilotos deverão assinar termo de responsabilidade junto a Secretaria de Prova do kartódromo, caso contrário o piloto será Desclassificado da Prova. ARTIGO 13º - COMUNICAÇÃO: É proibida a utilização de rádio comunicador. ARTIGO 14º - PONTUAÇÃO 14.1 Pontuação por Piloto Bateria Fechada: Será aplicada de acordo com a colocação do piloto após a bandeirada final. A pontuação será por etapa, e a pontuação será aplicada conforme descrito abaixo: 01º- 33 pontos 02º- 32 pontos 03º- 31 pontos 04º- 30 pontos 05º- 29 pontos 06º- 28 pontos 07º- 27 pontos 08º- 26 pontos 09º- 25 pontos 10º- 24 pontos 11º- 23 pontos 12º- 22 pontos 13º- 21 pontos 14º- 20 pontos 15º- 19 pontos 16º- 18 pontos 17º- 17 pontos 18º- 16 pontos 19º- 15 pontos 20º- 14 pontos 21º- 13 pontos 22º- 12 pontos 23º- 11 pontos 24º- 10 pontos 25º- 09 pontos 26º- 08 pontos 27º- 07 pontos 28º- 06 pontos 29º- 05 pontos 30º- 04 pontos 3

4 31º- 03 pontos 32º- 02 pontos 33º- 01 ponto 14.2 Pontuação por Piloto Bateria Aberta: Será aplicada de acordo com a colocação do piloto após a bandeirada final. A pontuação será por etapa, e a pontuação será aplicada conforme descrito abaixo: 01º- 16,5 pontos 02º- 16,0 pontos 03º- 15,5 pontos 04º- 15,0 pontos 05º- 14,5 pontos 06º- 14,0 pontos 07º- 13,5 pontos 08º- 13,0 pontos 09º- 12,5 pontos 10º- 12,0 pontos 11º- 11,5 pontos 12º- 11,0 pontos 13º- 10,5 pontos 14º- 10,0 pontos 15º- 09,5 pontos 16º- 09,0 pontos 17º- 08,5 pontos 18º- 08,0 pontos 19º- 07,5 pontos 20º- 07,0 pontos 21º- 06,5 pontos 22º- 06,0 pontos 23º- 05,5 pontos 24º- 05,0 pontos 25º- 04,5 pontos 26º- 04,0 pontos 27º- 03,5 pontos 28º- 03,0 pontos 29º- 02,5 pontos 30º- 02,0 pontos 31º- 01,5 ponto 32º- 01,0 ponto 33º- 00,5 ponto Obs.: Quando a bateria for aberta, os pilotos que não são filiados ao GPCKA, não pontuarão e terão suas posições desconsideradas durante a distribuição dos pontos Pontuação Extra por Etapa: Receberão pontuação extra por etapa os pilotos que marcarem: Pole Position O piloto que marcar a pole nos treinos classificatórios receberá 1 ponto extra Volta mais rápida da prova O piloto que marcar a volta mais rápida receberá mais 1 ponto na etapa ª volta mais rápida da prova O piloto que marcar a 2ª volta mais rápida receberá 0,5 ponto na etapa. Artigo 15º - Premiação: Os 3 primeiros colocados do campeonato serão premiados com troféus. Artigo 16º - Critérios de Desempate: Em caso de empate em pontos serão usados os seguintes critérios de desempate: Piloto com maior número de vitórias; Piloto com maior número de segundo colocado; Piloto com maior número de terceiro colocado; Piloto com maior número de quarto colocado; Piloto com maior número de quinto colocado; Piloto com maior número de sexto colocado; Piloto com maior número de sétimo colocado; Piloto com maior número de oitavo colocado; Piloto com maior número de nono colocado; Piloto com maior número de décimo colocado; Piloto com maior número de décimo - primeiro colocado; Piloto com maior número de décimo - segundo colocado; Piloto com maior número de décimo terceiro colocado; Piloto com maior número de décimo - quarto colocado; 4

5 Piloto com maior número de décimo - quinto colocado; Piloto com maior número de pole-position; Piloto com maior número de volta mais rápida; Piloto com maior número de segunda melhor volta rápida. ARTIGO 17º - ADENDOS A organização tem o direito de alterar ou criar regras em função da segurança dos pilotos e pessoas ligadas ao evento ou a fim de manter o evento em um nível equilibrado entre os pilotos. Tais Adendos deverão ser entregues via endereço eletrônico até a data do evento ou apresentados durante o briefing aos pilotos. ARTIGO 18º - DISPOSIÇÕES FINAIS: Tudo aquilo que não é especificamente permitido neste regulamento, é expressamente proibido. 5