Dia Um de Operação QualiÔnibus. Angelica Castro Diretora Internacional TransConsul

Transcrição

1 Dia Um de Operação QualiÔnibus Angelica Castro Diretora Internacional TransConsul

2 Dia 1 de Operação BRT Planejando o Sucesso

3 CHILE Experiências BRT na América Latina Santiago de Chile Transantiago: início da operação 22 de outubro de COLOMBIA Bogotá TransMilenio: início de operação fase I 18 de dezembro de 2000, início de operação Fase II 27 de dezembro de MEXICO Chihuahua ViveBus: início de operação 24 de agosto de 2013.

4 Eu faço o que você não pode, e você faz o que eu não posso. Juntos podemos fazer Madre Teresa de Calcuta grandes coisas.

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6 Transantiago Início da Operação População Santiago de Chile: 6 milhões de habitantes (2012) Datas-chave: 22 de outubro de de fevereiro de Percursos dos denominados «micros» foram reformados por completo em toda a cidade. Nova forma de pagamento, cartão inteligente BIP ônibus. 4.5 milhões passageiros/dia. Problemas de desenho e implementação. Não foi dada importância a possíveis cenários alternativos e a recomendações para a implementação.

7 Transantiago O que aconteceu? Esperava-se uma implementação em um ano, gradualmente, de: Operadores. Infraestrutura. Veículos. Sistema de Arrecadação. Sistema de Controle. Rede de venda.

8 Transantiago O que aconteceu? Enormes recursos foram investidos em campanhas publicitárias que contavam de maneira muito geral em que consistia o projeto. Tanto o governo local como o governo federal estavam focados no início da operação. Toda a academia chilena estava pendente e opinando sobre o novo sistema. Não se programou uma infraestrutura especial.

9 Transantiago O que aconteceu? Os percursos foram segmentados para dividir a cidade entre os operadores. O sistema de cartão inteligente não estava pronto. A data de realização da mudança coincidiu com o início das aulas em colégios e universidades. O metrô de Santiago duplicou sua demanda em poucos dias. A frota não estava pronta. A velocidade de operação não era a velocidade de projeto.

10 Transantiago O que aconteceu? A popularidade da presidente caiu mais de 30 pontos e 4 ministros foram demitidos de seus postos. O subsídio nos primeiros anos somou cerca de 500 milhões de dólares ao ano. O subsídio dado pelo governo chileno à região metropolitana de Santiago fez com que as demais cidades também reclamassem por subsídio. Se perdeu a cultura de pagamento. A evasão chegou a 60%, tema que o governo federal teve que assumir. Hoje estima-se uma evasão próxima a 20%.

11 Transantiago O que aconteceu? A velocidade dos veículos não foi a planejada. O dimensionamento da frota não correspondeu à demanda. As pessoas preferiram usar o metrô e em um dia ultrapassou sua capacidade

12 Transantiago O que aconteceu? As piadas dos usuários vieram logo

13 Transantiago O que aconteceu? Fuente de la imagen : Muñoz Juan Carlos, BRT Centre of Excellence Pontificia Universidad Católica de Chile A satisfação do usuário esteve abaixo de 50% durante um longo período.

14 Transantiago O que se fez Os contratos foram mudados mais de 17 vezes. O pagamento foi associado ao desempenho do operador. As utilidades dos operadores foram estabilizadas. Os percursos foram redesenhados e as transferências dos usuários reduzidas. A infraestrutura foi melhorada. Com estas ações, iniciou-se um processo importantíssimo de recuperação da imagem do transporte público e em alguns momentos a aceitação do usuário com o anterior sistema de transporte foi superada.

15 Em uma equipe, os conflitos são inevitáveis de fato para conseguir soluções sinérgicas precisa-se uma variedade de ideias e aproximações. Estes são os ingredientes para o conflito. Susan Gerke

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17 Vivebus Início da Operação População de Chihuahua: de habitantes (2010). Datas-chave: Inauguração: 24 de agosto de Apoio à operação de 1 de julho à 31 de outubro de Comentários: Foi elaborado um manual de operações. Os procedimentos foram definidos. Foi estabelecido um processo de controle manual de rotas. Uma organização institucional foi proposta para o projeto Nova forma de pagamento: cartão inteligente sem contato TISC. 84 veículos principais (padron) e 330 alimentadores.

18 Vivebus Início da Operação Número de passageiros dia: passageiros/dia para todo o sistema passageiros/dia nos principais. Problemas de desenho e implementação: O sistema foi implantado em apenas um dia O sistema de arrecadação não estava pronto O sistema de controle não funciona adequadamente Não havia um ente gestor do sistema Não havia regulação e supervisão Não foi dada importância a possíveis cenários alternativos e a recomendações para a implementação

19 Vivebus O que aconteceu? Foi realizada uma implementação total do transporte público na cidade. Uma rota principal foi posta em operação. 59 rotas alimentadores. A mudança envolveu ter 18% de transferências a mais dos 60%.

20 Vivebus O que aconteceu? A arrecadação não estava pronta, faltou a implementação da funcionalidade do transbordo e, por isso, ficou definida a gratuidade na primeira semana de serviço. O sistema de gestão de frota não estava operativo e não havia um plano de controle manual ou alternativo. Dezenas de condutores não se apresentaram para trabalhar e não foi possível substituí-los.

21 Vivebus O que aconteceu?

22 Um sonho não se faz realidade através de magia: implica suor, determinação e trabalho duro. Colin Powell

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24 TransMilenio Início da Operação População de Bogotá: 8 milhões de habitantes. Datas-chave: Fase I 18 de dezembro de Fase II (A) 21 de dezembro de Fase II (B) 28 de abril de Fase III e SITP julho de Iniciou-se um processo gradual de mudança de um deteriorado sistema de transporte público em Bogotá. Inicia com 42 km, 10% da demanda em transporte público da cidade. Sistema de pagamento, cartão inteligente ônibus articulados, 300 biarticulados e 800 ônibus alimentadores. 2 milhões passageiros/dia, todo o sistema. Fase II (B) inicia com um mapa de usuário complicado.

25 TransMilenio O que aconteceu? Em 2006, com a entrada de uma nova linha que acrescentava 13 estações às 61 operativas, foram mudados: 84 rotas principais. O itinerário dos 787 ônibus articulados. A forma de chegar para viagens diárias. A forma de operar para mais de condutores.

26 TransMilenio O que aconteceu? Requeria-se frota adicional para atender a nova rota troncal e a frota não foi incorporada. A sinalização não foi mudada em todas as estações. A capacitação de mais de condutores foi limitada. O sistema GPS não teve a capacidade para fazer a mudança de forma imediata. Parte da frota não tinha o sistema de gestão de frota operativo, temas contratuais de comunicações. Apoio improvisado nas estações. Nem todos os funcionários tinham informações completas sobre as mudanças. Viagens não habituais não foram feitas, por medo do novo sistema.

27 TransMilenio O que aconteceu?

28 TransMilenio O que aconteceu?

29 TransMilenio O que aconteceu? Uma grande confusão. Queda em mais de 20% da satisfação dos usuários. Bloqueios no sistema (mais de 4 em uma semana). Necessidade de solicitar frota a outros sistemas. Reestruturação de rotas, serviços e sinais.

30 Zig Ziglar Os indivíduos marcam gols, mas as equipes ganham partidas.

31 Experiências BRTs América Latina Reflexões PONTOS COMUNS Todos os inícios de operação têm um forte choque. Geralmente percebe-se caos e desordem nos primeiros dias. O impacto é grande para todos os atores (governos locais e federais, privados, usuários, não usuários, meios de comunicação). O grande OBJETIVO é diminuir o impacto negativo e gerar uma percepção positiva na cidade com o convencimento de que tudo vai melhorar. Definição de data de início de operação, demanda de sábado para poder reagir às mudanças no domingo, aproveitar temporadas de férias de colégio, semana santa e feriados.

32 Obrigada pela oportunidade de compartilhar estas experiências com vocês. Angelica Castro Diretora Internacional TransConsult

33 Contáctanos Tel/fax: +57(1) de contacto Web Site