SP 01/11/90 NT 127/90. Metodologia para cálculo de Volantes/Folhetos. Eng.º Orlírio de Souza Tourinho Neto. Objetivo

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Transcrição:

SP 01/11/90 NT 127/90 Metodologia para cálculo de olates/olhetos Eg.º Orlírio de Souza Touriho Neto Objetivo O propósito desta Nota Técica é apresetar uma proposta de metodologia de cálculo simpliicado para se determiar a demada e, assim, a quatidade de volates ou olhetos a serem produzidos. Iormações ecessárias à Superitedêcia do Cetro de Treiameto e Educação de Trâsito - STT/Gerêcia de Desevolvimeto Técico Educacioal - GDT: 1. Natureza da operação; 2. Abragêcia de projetos a malha viária; 3. Comuidades evolvidas; e 4. Agetes (motoristas, pedestres, escolas, etc.) Metodologia de Cálculo e Distribuição A distribuição direta de volates ou olhetos aos usuários do sistema viário do Muicípio de São Paulo, iormado atecipadamete as opções de tráego e evetuais alterações os trasportes coletivos da região evolvida e suas coseqüêcias, tem demostrado total eiciêcia as operações de Egeharia de Projetos de Trâsito e Trasportes sejam quais orem as suas modalidades: cateiros de obras em vias públicas, correções os itierários dos trasportes coletivos, alterações de circulação de veículos ou pedestres e implatações de ovas áreas de estacioameto regulametado. Metodologia de Cálculo e Distribuição A distribuição direta de volates ou olhetos aos usuários do sistema viário do Muicípio de São Paulo, iormado atecipadamete as opções de tráego e evetuais alterações os trasportes coletivos da região evolvida e suas coseqüêcias, tem demostrado total eiciêcia as operações de Egeharia de Projetos de Trâsito e Trasportes sejam quais orem as suas modalidades: cateiros de obras em vias públicas, correções os itierários dos trasportes coletivos, alterações de circulação de veículos ou pedestres e implatações de ovas áreas de estacioameto regulametado. Cálculo Estimado para Distribuição de olates/olhetos Classiicam-se os volates/olhetos em quatro modalidades, temos: 1. olates/olhetos para motoristas (qualquer tipo de veículo, com exceção de ôibus urbao); 2. olates/olhetos para passageiros de trasportes coletivos; 3. olates/olhetos para as comuidades adjacetes (distribuição domiciliar); e 4. olates/olhetos para pedestres.

olates/olhetos para motoristas Observado-se os potos de parada obrigatória (iterseções semaóricas, pedágios, bloqueios, etc.), cosiderar apeas os motoristas diretamete evolvidos a iterveção viária, excetuado-se os codutores de trasportes coletivos, cujos itierários são previamete alterados pelas respectivas empresas. Assim, temos as costates: 1. Os potos de distribuição direta dos volates/olhetos, se colocados à uma distâcia relativa ao poto de obstrução a malha viária, possibilitam maior rapidez e mais tempo de relexão a decisão mais lógica, ates que o agete se evolva as complicações imediatas à área de desvio. 2. Tempo semaórico de reteção dos veículos suicietes para a equipe, ecarregada da distribuição dos volates/olhetos, executar seu trabalho com seguraça. 3. Ciclo semaórico adequado ao desempeho da equipe de distribuição, otimizado a abragêcia da divulgação com maior aumeto de úmero de material distribuído ou, em caso de impossibilidade técica, os membros dessa equipe passam a ateder mais de um local. A ormulação abaixo idica o cálculo das quatidades de volates/olhetos:.tr N = tc Ode: N tr tc =.º de veículos retidos por hora a aproximação; = volume veicular simples, horário; = tempo de reteção (vermelho) e = tempo de ciclo. O úmero total de volates/olhetos é dado através da órmula: NT = α. N. Ode: NT = úmero total de olhetos para aproximação; N = úmero de horas/veículos retidos por hora a aproximação; = total de horas de distribuição; e = coeiciete de redução empírico ( 0,7).

A obteção dos dados ecessários será acilitada se aplicada a seguite plailha: Código de Aproximação tr tc N NT Quatidade Total olates para passageiros de trasporte coletivos Destiados aos passageiros, em potecial, pricipalmete os potos de ôibus, acessos de estações de subúrbios e Metrô, ou mesmo o iterior dos coletivos. 1. Para maior aproximação a estimativa, seria ecessário saber-se do evolvimeto do passageiro com a área de iterveção para otimizar o aproveitameto dos volates/olhetos. 2. A distribuição direta, o iterior dos coletivos, deverá ser eetuada equato o veículo estiver à relativa distâcia do poto de iterveção, com tempo suiciete para iormar o usuário de seu itierário. Cálculo de quatidades NT = mhp. (S + D). Nota: para passageiros que sobem/descem. Ode: NT =.º total de olhetos para o poto de ôibus; mhp = reqüêcia média horária relativa aos horários de pico; S =.º de passageiros que sobem em 1 hora; D =.º de passageiros que descem em 1 hora; e = total de horas de distribuição. Plailha de cálculo Código do Poto hp S D NT

Quatidade Total olates/olhetos para distribuição domiciliar Sedo destiado às comuidades evolvidas, cotedo iormações de maior proudidade quato às causas de iterveção, direcioadas para a distribuição domiciliar em áreas delimitadas. Cálculo de quatidades Procedimetos básicos: 1. Delimitação estimada da área do eveto; 2. Obteção da desidade populacioal da mesma; e 3. Execução do levatameto de uso do solo expedito. Quato as áreas diereciadas: residecial/comercial. Tedo: NT = d.a B Ode: NT = N.º total de volates/olhetos; d = desidade populacioal (das regiões evolvidas); A = área abragida pela distribuição; B = coeiciete redutor (utilização para áreas diereciadas); B = 1,0 para áreas comerciais; e c B = 5,0 para áreas resideciais r A elaboração de uma plailha para o cálculo em questão acilitaria o processo de cálculo. Nota: - O levatameto do uso de solo sedo expedido, por quarteirões, visa, detectar apeas a predomiâcia de uso do solo: residecial/comercial. - A desidade populacioal pode ser obtida em otes atualizadas: auário estatístico do IBGE, pesquisa OD do Metrô/SP ou outras istituições. - Arredodar NT, coorme visto olates/olhetos para iormação do pedestre Sedo distribuídos em potos de passagem obrigatória de pedestres: calçadões, áreas de grade luxo de pedestres, passarelas, etrada/saída de estações de trem/metrô, termiais de ôibus, etc. Para otimização os resultados, o dimesioameto da equipe ecarregada da distribuição é vital, icluido-se a ecessidade de seus compoetes se distribuírem pelos diversos lados de passagem.

Cálculo de quatidade Ode: NT =.º total de olhetos; p = volume de pedestres/hora; e = total de horas de distribuição. Temos: NT = p. A elaboração de plailha acilitaria o processo de cálculo. Nota: Aplicado-se Coeicietes Redutores se obtém a dimiuição de pedestres em trâsito. Assim, NT = 1 = pi. i. α i i = 1 α i = 1,0; 0,9; 0,8; 0,7;... Obs.: A distribuição se ecessário, poderá se processar o horário de pico ou o horário comercial. Cosiderações iais A metodologia proposta tem sido aplicada com êxito o cotexto da CET/GPC. Portato, seria de grade utilidade quado aplicada os mais variados evetos desde que seja elaborado um relatório descritivo para distribuição de volates/olhetos cotedo ialidade do veículo/quatidades e locais de distribuição. ---------- Eg.º Orlírio de Souza Touriho Neto - Gerêcia de Projetos Cotratados