Ministério dos Transportes DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes Eng. Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, Dsc.
Ministério dos Transportes DNIT VALEC ANTT EPL CODOMAR
Ministério dos Transportes DNIT 1. MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA 2. GARGALOS DE LOGÍSTICA NO BRASIL 3. OBRAS DE INTEGRAÇÃO INTERNACIONAL
Ministério dos Transportes DNIT 1. MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA 2. GARGALOS DE LOGÍSTICA NO BRASIL 3. OBRAS DE INTEGRAÇÃO INTERNACIONAL
Evolução dos investimentos em infraestrutura (1975 2010)
Rodovias Pavimentadas 1960 1970 1980 1990 2000 2010 Previsão 2015
Característica da malha rodoviária pavimentada 1.563.000km Federal Estadual Municipal 79.000km 222.000km 1.262.000km Não Pavimentada Pavimentada 12.800km 66.200km DNIT ANTT 52.900km 12.800
Característica da malha rodoviária pavimentada Densidade (km/km2) India 1,01 EUA 0,68 China 0,36 Brasil 0,20 Canadá 0,15 Austrália 0,11 Rússia 0,05 Pavimentado (mil km) EUA 4276 India 1572 China 1525 Russia 755 Canadá 562 Autrália 337 Brasil 202 Pavimentado/Total (%) Russia 81 EUA 65 India 47 China 44 Austrália 41 Canadá 40 Brasil 13
Desembolso anual do Ministério dos Transportes US$ 6 bilhões Federal US$ 2 bilhões Privado
Característica da malha rodoviária pavimentada 120% 100% % da Malha 80% 60% 40% 20% 0% MAU 1979 1984 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002( 2003( 2004( 2005( 2006( 2007( 2008 2009 2010 2011 2012 2013 (1) (1) (2) (3) 4) 4) 4) 4) 4) 5) 18% 28% 33% 16% 18% 25% 22% 11% 24% 20% 27% 42% 30% 47% 47% 48% 38% 18% 27% 24% 21% 18% 20% 23% REGULAR 58% 41% 21% 44% 54% 35% 38% 50% 38% 56% 39% 43% 47% 35% 36% 36% 31% 52% 39% 33% 26% 20% 19% 19% BOM 25% 30% 46% 40% 28% 40% 40% 39% 38% 24% 34% 15% 23% 18% 17% 16% 31% 30% 35% 44% 53% 62% 60% 59%
Característica da malha rodoviária pavimentada 2014 15,00% 25,00% Bom 60,00% Regular Ruim
Ministério dos Transportes DNIT 1. MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA 2. GARGALOS DE LOGÍSTICA NO BRASIL 3. OBRAS DE INTEGRAÇÃO INTERNACIONAL
Dependência do Brasil no agronegócio Fonte: balança comercial/mapa
Previsão produção soja 2023/2024 Participação na Produção soja em 2023/24 4% 32% 17% 14% Fonte: AGE/Mapa e SGE/Embrapa Produção (milhões de ton) 118 35 9 +37% +23% +22% Exportação Líquida (milhões de ton) 65 16 1,6 +44% +16% +18%
Exemplo custo de transporte com destino a Shangai Sorriso, Brasil Santos US$ 116/t Minneapolis, USA US$ 41/t New Orleans US$ 46/t Córdoba, Argentina US$ 36/t Fonte: USDA, BRC ROSARIO US$ 157/t Porto de Shangai US$ 47/t US$ 93/t US$ 66/t US$ 102/t Rosário
Importância da soja para o Brasil Maior custo de transporte do mundo
Obras de infraestrutura para o centro-oeste do Brasil - rodovias
Obras de infraestrutura para o centro-oeste do Brasil - ferrovias
Obras de infraestrutura para o centro-oeste do Brasil - hidrovias
Principais rotas atuais de exportação da soja Itacoatiara Santarém Porto Velho Lucas do Rio Verde Rondonópolis Araguari Vitória Maringá Itapeva Santos Paranaguá Gargalos de transportes atualmente existentes
Principais intervenções em rodovias atualmente Federal Concessão 1a Concessão 2a
Programa de Investimento em Logística - PIL INVESTIMENTOS PRIVADOS: Em 30 anos: US$ 20.8 bilhões (US$ 11 bilhões nos primeiros 5 anos) Macapá Belém Itaqui Manaus EXTENSÃO TOTAL: 7.027 km Itacoatiara Pecém Fortaleza Natal Porto Velho Recife Suape Maceió BR-153/GO/TO 814,0 km Anápolis/GO Palmas/TO Salvador Aratu BR-163/MT 850,9 km Ilhéus Sinop Div. MT/MS BR-060/153/262/DF/GO/MG 1176,5 km BR-101/BA 772,3 km Entr.BR-251(DF) Div. MG/SP; BR-381 (Betim) Entr. BA-698 (Mucuri) Entr. BR-324 BR-050/GO/MG 436,6 km Vitória BR-116/MG 816,7 km Entr. BR-040 (Cristalina) Div. MG/SP Div. BA/MG (Divisa Alegre) Div. MG/RJ (Além Paraíba) BR-163/MS 847,2 km Portos Niterói Itaguaí Rio de Janeiro Santos Div. MT/MS MS/PR Malha Hidroviária São Francisco do Sul Itajaí Malha Rodoviária Federal Imbituba Concessões Rodoviárias: 11.191,1 Km PIL Rodoviário: 7.026,6 KM BR-262/ES/MG 375,6 km Entr. BR-101/ES - Entr. BR-381/MG (João Monlevade) Paranaguá Porto Alegre Pelotas Rio Grande BR-040/DF/GO/MG 936,8 km Entr. BR-251/DF Juiz de Fora /MG
Ministério dos Transportes DNIT 1. MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA 2. GARGALOS DE LOGÍSTICA NO BRASIL 3. OBRAS DE INTEGRAÇÃO INTERNACIONAL
Países limítrofes com potencial de ligação direta Ligações hidroviárias Ligações rodoviárias Fonte: IIRSA
Eixos de integração internacionais potenciais Interoceanica Centro RO Callao Rodoviário: Rondônia Arica Interoceanica Sul até Matarani Rodoviário: Mato Grosso Arica
Eixos de integração internacionais potenciais Venezuelano Manaus PuertoCabello Guiana Manaus Georgetown Guiana Francesa
Ligação Guiana Francesa Oiapoque (BR-156/AP)
Ligação Guiana Francesa Oiapoque (BR-156/AP)
Ligação Guiana Francesa Oiapoque (BR-156/AP)
Ligação Guiana Francesa Oiapoque (BR-156/AP) 50%/50%
Ligação Guiana (Georgetown) Boa Vista/RR (BR401)
Ligação Guiana (Georgetown) Boa Vista/RR (BR-401)
Ligação Guiana (Georgetown) Boa Vista/RR (BR-401)
Ligação Guajará-mirim (BR-425/RO) Bolívia
Ligação Guajará-mirim (BR-425/RO) Bolívia
Ligação Guajará-mirim (BR-425/RO) Bolívia
Rodovia interoceânica BR-317/AC (Assis Brasil) Ponte sobre Rio Madeira - Abunã
Rodovia interoceânica BR-317/AC (Brasileia)
Rodovia interoceânica BR-317/AC (Assis Brasil)
Eixo Interoceânico de Capricórnio Ponte da Amizade
Eixo Interoceânico de Capricórnio Ponte da Amizade
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