IMPACTO DA UTILIZAÇÃO DE TÉCNICAS DE GESTÃO DA PRODUÇÃO NO DESENVOLVIMENTO DE PRODUTOS NO RAMO AUTOMOTIVO

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1 IMPACTO DA UTILIZAÇÃO DE TÉCNICAS DE GESTÃO DA PRODUÇÃO NO DESENVOLVIMENTO DE PRODUTOS NO RAMO AUTOMOTIVO Leonardo Scudelari Abílio Luis Gustavo Silva de Carvalho Roberto Antônio Martins Sandro Cabral Universidade Federal de São Carlos - Departamento de Engenharia de Produção Rod. Washington Luís, Km CEP São Carlos - SP Sérgio Luís da Silva Universidade Federal de São Carlos - Departamento de Ciência da Informação Rod. Washington Luís, Km CEP São Carlos - SP Abstract: This work aims to analyse the application of some management techniques in the product development process in automotive industries. In the theoretical part of this paper the importance of the product development process is emphasised. Secondly are presented the results of the exploratory research involving seven industries, including assemblers and suppliers. It was detected that these techniques have been contributing to the product lifecycle reduction. Finally some conclusions are discussed. Keywords: product development, automotive industries, entrepreneurial strategy 1- Objetivo Este trabalho tem como objetivos principais: (1) identificar quais são os principais métodos e técnicas gerenciais que as empresas da indústria automobilística vêm implantando em seus setores de Desenvolvimento de Produtos, (2) avaliar em que grau esses métodos e técnicas estão implantados e (3) identificar como os responsáveis nas empresas pelos setores de Desenvolvimento de Produtos percebem as contribuições dos métodos e técnicas implantados à melhoria dos níveis dos parâmetros de desempenho (Custo, Qualidade, Tempo e Flexibilidade) da função Desenvolvimento de Produtos. 2- Introdução A globalização da economia tem provocado a restruturação produtiva de diversos setores industriais no Brasil e no mundo, com a redução das barreiras aos fluxos de importação e exportação, com a ampliação das possibilidades de arranjos tecnológicos e de negócios e com a aceleração do processo de difusão dos métodos e técnicas adotadas pelas empresas nos países mais desenvolvidos (ANDRADE & MAIA, 1995). Na indústria automobilística em particular, tem implicado em mudanças nas estratégias de montadoras e de fabricantes de auto-peças, na reorganização da cadeia industrial e nas relações entre os

2 segmentos que a compõe, nas tecnologias de produto, processo e gestão da produção e, ainda, no processo de trabalho, com impactos importantes especialmente naqueles países cujas economias sofreram processos de abertura e reajustes profundos mais recentemente. Para manterem-se competitivas nesse ambiente, as empresas da indústria automobilística no Brasil devem promover sistematicamente mudanças em praticamente todas as suas áreas funcionais mais importantes (Marketing, Produção, Suprimentos, Distribuição, Pesquisa e Desenvolvimento, etc...), de acordo com suas estratégias competitivas. Dentre essas áreas, tem importância fundamental a função Desenvolvimento de Produtos, pois esta deve propiciar à empresa condições para que as oportunidades em atender novas necessidades de mercado consumidor ou incorporar novas tecnologias sejam exploradas rápida e eficientemente. O bom desempenho da função Desenvolvimento de Produtos tem, portanto importância estratégica, e a forma como as empresas podem explorar as vantagens decorrentes desse desempenho superior vai depender do ambiente em que atuam e de suas estratégias competitivas, como afirmam (CLARK & WHEELWRIGHT, 1992). Segundo (CLARK & FUJIMOTO, 1991), os produtores mundiais devem prepararse para enfrentar os seguintes desafios quanto ao desenvolvimento de produtos: - a necessidade de identificar e traduzir em conceitos apropriados de produto e projeto de engenharia as diversificadas, dinâmicas e não articuladas expectativas do consumidor; - a necessidade de competir com produtos rivais, equilibrando custos e desempenho básico; - a obtenção da alta produtividade no desenvolvimento, para criação de grande variedade de produtos através de uma combinação eficaz com os recursos do P&D, mantendo-se a competitividade com relação a custos no desenvolvimento de produtos. No caso específico da indústria automobílistica, ramo explorado neste trabalho, a sofisticação dos automóveis atualmente coloca ainda ao processo de desenvolvimento de produto outro importante desafio: o de buscar a colaboração intensiva dos diferentes agentes e áreas funcionais - como P&D e engenharia avançada, engenharia de componentes, engenharia de processos e de fábrica - e eventualmente a colaboração de fornecedores e clientes para que os produtos sejam desenvolvidos de acordo com a estratégia competitiva, em sintonia com a potencialidades das demais áreas funcionais da empresa e de acordo com as necessidades dos clientes (consumidores). Para que este desafio seja enfrentado, CLARK & FUJIMOTO (1991) e CLARK & WHEELWRIGHT (1992) indicam como relevantes no processo de desenvolvimento: a forma de liderança e condução do projeto na organização, o envolvimento dos fornecedores, o desenvolvimento simultâneo e integrado e a capacidade da manufatura nas atividades de fabricação de protótipos, ferramental e no início da produção. Técnicas empregadas de maneira conjunta nas diferentes fases do desenvolvimento, que considerem estes pontos relevantes do processo, significam um desenvolvimento do produto mais rápido, a um menor custo e com melhor atendimento aos requisitos de qualidade. 3- Metodologia da Pesquisa Para atingir o objetivo proposto, foi realizada uma pesquisa de caráter exploratório e qualitativo por meio da distribuição de questionários a empresas montadoras e empresas fornecedoras de primeira linha (empresas de maior interação em relação as montadoras, em termos de desenvolvimento de projetos), com base na representatividade e na facilidade de contato com estas empresas. O questionário enviado visou detectar informações acerca da utilização de uma série de técnicas gerenciais no processo de desenvolvimento e o grau de importância (1 a 5) destas abordagens frente a cada um dos parâmetros de desempenho do processo de

3 desenvolvimento de produtos, previamente estabelecidos: tempo, qualidade, flexibilidade e custos. Foram levantados também além do ano de implementação de cada uma das ferramentas em cada empresa, dados gerais como: número de funcionários da unidade, número de pessoas ligadas ao processo de desenvolvimento, número de produtos desenvolvidos por ano e origem do capital da organização. Conforme acordo realizado com as empresas, todas as informações acerca de suas características serão mantidas em sigilo. 4- Resultados da pesquisa exploratória Os resultados aqui apresentados são referentes a três montadoras e a quatro empresas fornecedoras. Algumas observações podem ser feitas após a análise da Tabela 1, a qual contém os resultados de sete da dez empresas contatadas, no que tange a contribuição de cada técnica gerencial às prioridades competitivas de projeto. MÉTODOS e TÉCNICAS Média dos graus de contribuição de cada técnica para as prioridades competitivas GERENCIAIS Qualidade Tempo Custo Flexibilidade Q.F.D. CAD CAE CAM GRUPO F.M.E.A. TIMES DE PROJETO PROJETO DE EXPERIMENTOS TECNOLOGIA DE ISO 9001 KAIZEN ENGENHARIA SIMULTÂNEA TAGUCHI # # # # D.F.M.A. # # # # BENCHMARKING METODOLOGIA ANÁLISE DE VALOR

4 7 FERRAMENTAS ADMINIST. DA QUALIDADE Tabela 1: Impacto das metodologias e técnicas gerenciais nos parâmetros de desempenho Legenda: - Forte contribuição (Grau médio de importância entre 3.75 a 5) - Média contribuição (Grau médio de importância entre 2.25 a 3.75) - Baixa contribuição (Grau médio de importância entre 1 a 2.25) # - Não avaliado pela empresa Segundo as respostas obtidas, a Engenharia Simultânea é a única técnica que contribui fortemente para os quatro parâmetros de desempenho de desenvolvimento de produtos. Pode ser notado também, por meio da figura 1, que cinco entre as sete empresas utilizam esta técnica, sendo que as duas empresas que não se valem da Engenharia Simultânea são empresas fornecedoras que apresentam produtos com níveis inferiores de complexidade em relação as demais empresas pesquisadas Número de empresas FMEA CAD TIMES DE PROJETO ISO 9000 ENG. SIMULTÂNEA CAE TECNOLOGIA DE GRUPO BENCHMARKING ANÁLISE DE VALOR 7 FERRAM. ADM. DA QUALIDADE QFD CAM KAIZEN DFMA MET. TAGUCHI Técnicas Gerenciais Figura 1: Utilização das técnicas gerenciais em relação ao número de empresas As técnicas CAM e CAE apresentam uma média contribuição para o parâmetro de desempenho custo, entretanto são muito importantes para todas os demais parâmetros, conforme é demonstrado na Tabela 1. Verificou-se também que estas técnicas estão presentes nas três montadoras entrevistadas. Um outro dado interessante é a disseminação do FMEA e CAD, haja visto que todas as empresas pesquisadas utilizam esta ferramenta como suporte ao desenvolvimento de produtos. Apenas uma montadora se vale das técnicas / metodologias Taguchi e DFMA, tendo implantado-as somente no ano de 1996, de forma que as eventuais contribuições destas técnicas ao desenvolvimento de produtos ainda não podem ser avaliadas. Por meio da análise da Tabela 1, pode ser observado que as métodos / técnicas em geral contribuem significativamente para o parâmetro de desempenho qualidade. Tal fato

5 pode ser devido às fortes exigências do mercado em relação aos padrões de qualidade dos produtos deste setor. 5 - Conclusões Observou-se nesta pesquisa que, em linhas gerais, as montadoras utilizam uma quantidade superior de técnicas de suporte ao desenvolvimento de produtos em relação às empresas fornecedoras, o que provavelmente se deve a forte interação entre as filiais destas empresas aqui instaladas e suas respectivas matrizes no exterior. Algumas das técnicas abordadas, como Engenharia Simultânea e CAD, ao contribuirem para a redução do custo e do tempo do projeto tem viabilizado a redução do ciclo de vida dos produtos, em consonância com as estratégias globais adotadas pelo ramo automotivo. Através da análise do ano de introdução das técnicas estudadas, constatou-se que estas em sua grande maioria foram implementadas no início da década de 90 após a restruturação da política brasileira para o setor automotivo. Deve ser ressaltado, que os resultados desta pesquisa não podem ser generalizados para o conjunto do setor automotivo como um todo, devido ao fato deste trabalho tratar de uma primeira exploração sobre o assunto e não conter informações de um número suficientemente grande de empresas. Entretanto este trabalho poderá fornecer subsídios importantes para estudos posteriores mais aprofundados sobre o papel estratégico e a organização da área de desenvolvimento de produtos. 6 - Bibliografia AMARAL, D.C.& TOLEDO, J.C.- A participação de fornecedores no processo de desenvolvimento de produto. São Carlos, Anais do XV ENEGEP, p ANDRADE, E.P. & MAIA, A.H. - O mundo que mudou a Máquina: Globalização, Estratégia e Produtividade na Indústria Automobilística. São Carlos, Anais do XV ENEGEP, p BUFFA, E.S. - Meeting the Competitive Challenge. New York, Dow (Jones & Irwin). CLARK, K.B. & WHEELWRIGHT, S.C. - Revolutionizing product development: quantum leaps in speed, efficincy, and quality. New York: The free press, CLARK, K.B. & FUJIMOTO, T. - Product Development Performance: Strategy, organization and management in the world auto industry. Boston: Harvard Business School Press, RABELO, F.N. - Qualidade e Recursos Humanos na Indústria Brasileira de Autopeças. Campinas, UNICAMP, Tese de Doutoramento. SILVA, S.L. - Estratégia e desempenho no desenvolvimento de produtos na indústria automobilística brasileira. São Carlos, UFSCar - Dissertação de mestrado, 1995.

6 VANALLE,R.M. - Estratégia de Produção e prioridades competitivas no setor de auto peças. São Carlos, EESC - USP, Tese de Doutoramento.