A Evolução da Cadeia de Suprimentos

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1 A Evolução da Cadeia de Suprimentos Desafios e Perspectivas Flávio Del Soldato Membro do Conselho INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA PLANEJAMENTO 2014 Agosto de 2013

2 Agenda Situação Atual e Desafios Ações de Melhoria Conclusões 2

3 Autopeças: setor ainda em recuperação de volume 80% 60% Produção Industrial Mensal da Indústria Automotiva (Variação em 12 meses) 40% 20% 0% 8,06% 6,50% -20% -40% -60% Automóveis, camionetas e utilitários, inclusíve motores Caminhões e ônibus, inclusive motores Carrocerias e reboques Peças e acessórios para veículos automotores 9,76% 13,94% mai/10 jul/10 set/10 nov/10 jan/11 mar/11 mai/11 jul/11 set/11 nov/11 jan/12 mar/12 mai/12 jul/12 set/12 nov/12 jan/13 mar/13 mai/13 Fonte: IBGE. Elaboração do Sindipeças 3

4 Recuperação impactada por importações crescentes Balança Comercial Autopeças (US$ Bilhões FOB Acumulado 12 meses) Resultado Importação Exportação 16,3 16,2 16,1 16,2 16,3 16,3 16,6 16,7 16,9 17,4 17,7 18,0 11,0 10,9 10,7 10,7 10,5 10,5 10,5 10,4 10,3 10,3 10,4 10,4-5,4-5,4-5,5-5,5-5,7-5,8-6,2-6,4-6,6-7,1-7,3-7,6 jul/12 ago/12 set/12 out/12 nov/12 dez/12 jan/13 fev/13 mar/13 abr/13 mai/13 jun/13 Recorde Fonte: MDIC/Secex/Depla. Elaboração do Sindipeças 4

5 109,8 111,8 Pressão adicional em margem: matérias primas Fonte: Pesquisa Mensal de Preços de Insumos e Matérias-Primas do Sindipeças. Nota: Pesquisa realizada com as empresas associadas ao Sindipeças Matérias-primas: ABS, Aço SAE 1010, Aço SAE 1015, Aço SAE 1045, Borracha Nitrílica, Latão 268 e Nylon 5 nov/11 100,0 dez/11 100,8 jan/12 101,4 fev/12 100,4 mar/12 100,7 abr/12 101,9 mai/12 101,5 jun/12 100,5 jul/12 101,3 ago/12 102,5 set/12 102,3 out/12 104,2 nov/12 102,6 dez/12 102,0 jan/13 100,5 fev/13 101,7 mar/13 104,0 abr/13 106,2 mai/13 106,3 jun/13 jul/13 Pesquisa Mensal de Preços de Matérias-Primas do Sindipeças (Índice, 2011=100)

6 ... E mão de obra: reajustes muito superiores ao ganho de produtividade Em % a.a. Reajustes acordados inflação (INPC) De 2004 a 2012 os ganhos reais acumulados foram de 27,1 p.p. 9,57 8,16 7,44 11,01 6,53 9,00 10,00 7,60 5,78 5,01 4,90 2,85 4,82 7,15 4,44 4,29 7,39 5, Fonte: IBGE, Empresas. Elaboração do Sindipeças 6

7 Em resumo: setor sob pressão Discriminação Mês mai/13 Variação Mês Em 12 Meses Ano (jan-jun) jun/13 Faturamento real consolidado (%) 2,80 4,97 2,87 8,18 Vendas para as montadoras (%) 3,87 6,38 0,18 15,60 Vendas para a reposição (%) 4,31 4,93 0,51 6,43 Exportação (%) 4,48 2,28 23,67 6,61 Vendas intrassetoriais (%) 2,16 6,28 11,67 5,87 Emprego nacional (%) 0,52 0,02 3,89 0,74 Capacidade ociosa (p.p.) 2,45 1,41 5,32 6,48 Produção industrial de autopeças \1 (%) 1,86 1,41 5,58 0,57 Produção industrial de veículos \1 (%) 2,98 0,22 1,79 15,20 Fonte: Pesquisa Conjuntural do Sindipeças 7

8 Previsão 2013: para crescer 4,5% previsto pela Anfavea o 2º semestre deve ter uma retração de 7,3% em relação ao de 2012 Mil Unidades 1º Sem/13 1º Sem/12 Var.% (Prev. Anfavea) 2ºSem/13 Prod. Total ,1% (+4,5%) Veículos Indústria Concessionários Estoques de Autoveículos (Fim de mês, dias) jan/12 fev/12 mar/12 abr/12 mai/12 jun/12 jul/12 ago/12 set/12 Fonte: Anfavea, Sindipeças. Elaboração do Sindipeças Nota: Os números são referentes a estimativa de estoque de autoveículos no último dia de cada mês e especificamente para a indústria, incluem apenas os autoveículos destinados ao mercado interno, ficando assim, fora dessa estimativa, os autoveículos destinados ao mercado externo (exportações). out/12 nov/12 dez/12 jan/13 fev/13 mar/13 abr/13 mai/13 jun/13 8

9 Governo: medidas para aumentar a competitividade Desoneração da mão de obra Redução das taxas de juros (mas mudando...) Redução do preço da energia elétrica (mas com maior uso de termoelétricas...) Desoneração da infraestrutura (que é ainda muito deficiente...) Ampliação das linhas de financiamentos para os investimentos produtivos (mas nem todos tem acesso...) Impacto: positivo mas ainda incerto 9

10 Inovar Auto: impacto real depende de rastreabilidade Inovar Auto: estímulo a vários tipos de investimento (P&D, TIB), mas provavelmente não irá aumentar o valor total investido nestas áreas Esforço para capacitar fornecedores é importante Impacto da regra de conteúdo local depende dos mecanismos de rastreabilidade Outras oportunidades sob discussão Programa de Renovação da Frota de Caminhões e Ônibus mas não tão simples de implementar 10

11 Inovar Peças : ainda sendo discutido, mas muito importante para o setor de autopeças PRELIMINAR Linhas de investimento para P&D e Inovação Ações para a consolidação de empresas Medidas para ampliar o percentual e o prazo do Reintegra Estímulos para o desenvolvimento da indústria de autopeças eletrônicas Ações para ampliar as certificações e normas de peças e componentes 11

12 Em resumo: setor sob pressão INOVAR AUTO? Pressão em Volumes e Margens? CENÁRIO/ PERSPECTIVAS INOVAR PEÇAS é crítico Competitividade e Reestruturação 12

13 A Evolução da Cadeia de Suprimentos Indicadores e comportamentos do setor Flávio Del Soldato Membro do Conselho INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA PLANEJAMENTO 2014 Agosto de 2013

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