Belo Horizonte Aerotropolis. Danilo Colares de A. Moreira
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1 Belo Horizonte Aerotropolis Danilo Colares de A. Moreira Sinaenco - 22 de maio de 2013
2 A QUINTA ONDA Globalização (cadeias globais de suprimento) Jatos Grandes (em conjunto com os avanços da TI) Velocidade (competição baseada no uso do tempo) Agilidade (customização & resposta flexivel) Conectividade (redes corporativas pelo mundo) Perecibilidade (industria do frio, farmaceuticos, produtos perecíveis) Turismo (especialmente de negócios e saúde) Trabalhar, morar, divertir
3 Cadeia Global de Suprimento iphone 5
4
5 Boeing 747 adaptado para transporte de partes do B787
6 Aerotropolis Schematic at Full Build-Out
7 Internet Física (rotas internacionais)
8 O HUB de Incheon conecta 63 empresas aéreas a 138 cidades e HUB s aéreos em 41 países Um HUB aéreo melhor para o mundo Crédito:
9 Denver Hub
10 Alliance Texas USA Alliance Gateway ,000 SF Available Alliance Gateway ,500 SF Available Alliance Gateway 2 445,870 SF Available Alliance Gateway ,500 SF Available Alliance Gateway 15 18,725 SF Available Alliance Gateway 23 71,250 SF Available Alliance Gateway ,000 SF Available
11 O século XXI será uma economia ancorada no uso da conectividade massiva e na Aviação Entre 2010 e 2030, o tráfego de passageiros no mundo aumentará de 4,9 bi para cerca de 13 bilhões de pax (36 milhões pax/dia); Viagens de negócios e turismo internacional tomarão a liderança; No mesmo período (2010 a 2030), o tráfego atual de carga aérea deverá triplicar; A nova economia e logística aérea estão intrinsecamente entrelaçadas; Mais de 40% do comércio mundial, em valor, já se move pelo ar. Em 2020, será 55%; Todas as cadeias de suprimentos de alta tecnologia são ligadas por via aérea (a Internet física);
12 Uma Aerotrópolis pode ser definida como Um conjunto de investimentos em parques logísticos, industriais e residenciais, ligados a um complexo de transporte multimodal de cargas e passageiros que suporta o desenvolvimento econômico em bases sustentáveis em uma região de clara significância econômica que se vale de um grande aeroporto. United States Congress H.R.658: Aerotropolis Lei de 2011 Mas é mais que um complexo de parques e aeroporto. É uma estratégia... Isto é, uma Aerotrópolis é um conjunto de intervenções político-institucionais, econômicas e físicas no território que visam apreciar os ativos locais, favorecer a pratica de preços internacionais competitivos, reduzir o tempo e o custo do translado de pessoas e produtos dentro do País e para o exterior visando alavancar negócios à partir do modal aéreo para gerar prosperidade às pessoas de todos os níveis econômicos.
13 O Modelo da Aerotrópolis Proposição chave: Oferecer as empresas localizadas perto ou nos acessos ao aeroporto conectividade rápida aos seus fornecedores, clientes e parceiros, a nível nacional e mundial. Objetivo Principal: Melhorar a competitividade, através do acesso a uma estrutura de transporte multimodal e planejado. Massivo desenvolvimento da aviação comercial, tornando o aeroporto, suas áreas circundantes e todos os municípios na sua área de influência economicamente mais eficientes. Cidade Aeroporto: Imediatamente ao redor do aeroporto. Serve como núcleo multi funcional da Aerotrópolis e ancora toda a industria da aviação que suporta a mobilidade de pessoas e bens e a prestação de serviço.
14 Airport City & Aerotropolis Locations Worldwide Airport World Magazine May 2013
15 O Macro Contexto Porque a entrada de Minas Gerais na nova economia? A dinâmica da economia do Estado está em uma encruzilhada diante de um mundo de mudanças rápidas e de uma economia global em rede que, em ciclos tecnológicos cada vez mais curtos, vem modificando profundamente as regras de competição e da localização dos negócios; Em uma economia cada vez mais globalizada, caso o Território queira diversificar sua base de produção e serviços e ingressar na nova economia com capacidade de competição, é mandatório o planejamento do uso do solo com ampla governança ambiental e uma logística reconhecidamente avançada;
16 ORDENAMENTO ECONÔMICO Vetor Norte - RMBH PARCEIROS, APOIADORES E COSULTORES Consultorias Nacionais e Internacionais 2004 Kenan Institute/University of North Carolina Prof. PhD. John Kasarda - EUA 2005 Lufthansa Consulting Alemanha 2008 Jurong Consultants Cingapura Changi Airports Consultants Cingapura Frost & Sullivan Cingapura 2009 Consórcio BHMais Acordos e Convênios 2008 Cooperação Técnica entre INFRAERO e o Estado de Minas Gerais 2009 United States Trade and Development Agency - USTDA (Business Plan do Pólo Aeronáutico CH2MHill) Banco Mundial (Logística Aérea para escoamento de frutas do projeto Jaíba) Fondo de Estudios de Viabilidad FEV Espanha (Estudo de Traçado do metrô de estação do Vilarinho ao AITN Plataforma logística de comércio Exterior do AITN)
17 Linha Verde Hoje MG 10 Ontem
18 1º e 2º Master Plans do AITN Projetado para 40 milhões de passageiros Passageiros por ano Aeroporto Metropolitano Belo Horizonte Aeroporto Internacional Tancredo Neves Fase 1 Aeroporto Indústria Fase 2 Aeroporto Indústria Fase 1 Aeroporto Indústria Fase 2 Aeroporto Indústria
19 Aeroporto Internacional Tancredo Neves - AITN Fase a 2020 Fase a 2035 Area de Expansão 7,2 Km² Area Atual 15,0 Km²
20 Aeroporto Internacional Tancredo Neves - AITN Aeroporto Indústria Fase 2 LMG 800 Hotel padrão 3 estrelas Aeroporto Indústr Fase 1
21
22 LMG 800 (Ampliação de capacidade) Dentro do sítio do AITN Viaduto do Aeroporto-Indústria
23 Foto: Emmanuel Pinheiro/Estado de Minas
24 Indústria Aeronáutica e Defesa Indústria de de Info-tech Ciências da Vida Indústria de Componentes Eletrônico Ambiente econômico proposto Valor Econômico Corredor Multimodal Pilares da economia Apoios à economia Indústria de Turismo de negócios Indústria de Educação(capacitação) Centros Logísticos e atacadistas
25 1ª Área de uma Região Metropolitana no país ordenada territorialmente com governança ambiental, para as próximas décadas Entregas esperadas: Implantação de corredor multimodal de alta tecnologia Até 2030: 400 mil empregos qualificados 1,3 milhão de novos habitantes Novo PIB: US$ 134 Bilhões
26 2030 Plano Macroestrutural do Vetor Norte Uso do solo PMI Corredor Metropolitano Norte Fronteira do desenvolvimento Anel metropolitanto Lagos existentes Rios/correntes existentes Estradas existentes Estradas propostas Fronteiras municipais Área a ser preservada Área a ser conservada Área de reserva Área urbana Indústria Residencial Infra-estructure Comercial
27 Complexo Viário do Vetor Norte em implantação Fase 1 Investimento: US$ 300 MM Logistic Platform Six Semiconductors
28 Master Plan Econômico da RMBH Áreas de influência: Em torno do Aeroporto Internacional e Cidade Administrativa; Áreas próximas ao Contorno Metropolitano Norte e Oeste; Áreas próximas ao Contorno Metropolitano Sul. Plano de Macro Zoneamento consensual refletindo a base da demanda de mercado, a estratégia de uma Aerotrópolis e melhoria da mobilidade regional Planejar novas centralidades para fornecer ambientes vibrantes no conceito de: work-live-play Desenvolver um Plano Econômico para as ações de implementação da próxima fase Áreas de Influencia
29 1º Ordenamento de uma Aerotrópolis no Brasil RMBH Vetor Norte Fashion City Aeroporto Internacional Tancredo Neves - AITN Centro de Tecnologia e Capacitação Aeroespacial - CTCA Reserva Real Resort e Parque Residencial Aeroporto Industria Fase 1 PAMA Plataforma Logística Multimodal de Transportes Centro de Instrução e Aperfeiçoando da FAB
30 Plataforma Multimodal de Logística e Transportes Principais Números ÁreaTotal : 2,698,000 m² Investimento Estimado : US$ 250,000, Receita Bruta Estimada: US$ 75,000,000.00/anp Acesso a Rodovia: US$ 25,000, Perspectiva de Implementação Perspectiva de geração de Empregos: 4,404 empregos diretos Desenvolvimento do cronograma: 4 fases com 2 anos de implantação
31 Master Plan Entrada Principal Heliporto e Centro de Manutenção de Helicópteros
32
33 Estado de Minas Gerais Rotas comerciais regionais existentes Novas rotas em estudo pela potencialidade econômica para novos voos comerciais
34 Obrigado! Danilo Colares de A. Moreira
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