Grupo Gontijo compra 215 Scania/Marcopolo

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1 Real Expresso muda a pintura e adquire Marcopolo G7 Indústria prepara o ônibus brasileiro de 2012 DEZEMBRO/2009 ANO 14 Nº 59 Renovação de frota Grupo Gontijo compra 215 Scania/Marcopolo

2 Paradiso 1200

3 Viaggio 900 Paradiso 1050 Viaggio 1050 BEM-VINDO AO FUTURO, HOJE. Em um dos mais modernos centros de desenvolvimento de engenharia e produção de veículos para transporte coletivo de passageiros foi concebida a Geração 7 da Marcopolo. Muito mais que uma nova geração, a Marcopolo lança um novo conceito que inova caminhos para passageiros, motoristas e frotistas. Os detalhes evolucionários são impressionantes em todos os aspectos. É um projeto inteiramente novo que priorizou o prazer de viajar e, para o frotista, proporciona menor custo operacional. Do ponto de vista técnico, representa um grande avanço no universo do design, aerodinâmica, identidade, originalidade, segurança, robustez e acessibilidade. Com a Geração 7, a Marcopolo amplia a paixão pela superação e evolução nos caminhos do futuro. APROXIMANDO PESSOAS marcopolo.com.br

4 S umário 16 O Grupo Gontijo, das empresas Gontijo e São Geraldo, adquire 215 ônibus novos, todos com chassi Scania e carroçaria Marcopolo. Serão utilizados nas linhas interestaduais das duas empresas em todo o País. 40 Conhecida como cartão postal do Paraná, a Viação Graciosa está completando 30 anos de atividades. E comemora oferecendo, como sempre, serviços de elevado padrão de qualidade e segurança. 32 A preocupação com o aspecto ambiental e a segurança dos veículos foi a tônica dos lançamentos de ônibus na edição número 20 da BusWorld, em Kortrijk, Bélgica. 30 De 10 a 13 de novembro realizou-se em Murcia, Espanha, a XX Semana Del Autocar y Del Autobus. Simultaneamente, houve a reunião anual da AITBUS. Representantes da ABRATI participaram do encontro.

5 22 A Real Expresso adota nova pintura e incorpora 50 ônibus novos à frota. Todos têm chassi Mercedes-Benz e encarroçamento Marcopolo das Gerações 6 e 7. LEIA MAIS: Cartas... 6 Carta do Presidente... 7 Bagageiro... 8 Opinião A rodoviária Novo Rio passou por um processo de total revitalização, que ampliou seus espaços, tornou-a mais segura, confortável e moderna A Scania entregou à Prefeitura de São Paulo, para testes, uma segunda unidade do seu ônibus movido a etanol. 44 Ao completar 75 anos de atividades, a Viação Garcia cria um espaço especial que lembra toda a sua trajetória. A jardineira da foto, por exemplo, denominada Catita, foi a primeira a ser utilizada pela empresa. 48 Os ônibus rodoviários que vão rodar no Brasil a partir de 2012, na fase P7 do Proconve, já estão sendo preparados pelas montadoras instaladas no País.

6 C artas Empresa Motta Com muita satisfação agradeço à equipe da Revista ABRATI as edições recebidas. Aproveito para parabenizálos pela belíssima reportagem com a empresa Motta, que ao longo dos anos cresceu e expandiu sua marca entre as grandes empresas brasileiras. Sempre respeitando seus clientes, a empresa busca ofertar mais conforto, segurança e agilidade no transporte, com equipe bem treinada, ônibus sempre novos etc. Alício Ferreira Dias aliciobus@bol.com.br Higiene do sono Grato por receber a Revista ABRA- TI de setembro deste ano. Pude ver a matéria sobre o museu da Viação Cometa, e também me interessou muito a matéria relacionada com a higiene do sono e a fotoestimulação dos motoristas. Gostaria de saber mais a respeito. Convido vocês e todos os amigos busólogos do Brasil para que vejam meus blogs. Enrique Bonilla MONTEVIDÉU Uruguai Viação Cometa É com muito orgulho que escrevo a essa maravilhosa Revista ABRATI. Gostaria de parabenizá-los pela excelente matéria sobre a Geração 7 da Marcopolo. Gostei muito. Gostaria de ver matérias referentes às empresas Unesul de Transportes e sua controlada TTL Transporte Turismo Ltda, pois são empresas de que gosto muito. João Ernesto Tonini Oltramari CAPANEMA PR joao.oltramari@gmail.com Qualidade Parabéns às empresas interestaduais que, mesmo diante do ambiente de incerteza causado à sua atividade pela indefinição dos órgãos oficiais sobre o problema das concessões, não deixam a peteca cair. Delas não se poderia esperar outra atitude que não a de se esforçarem ao máximo para manter o alto e tradicional padrão de qualidade dos seus serviços. Espero que elas venham a ter o reconhecimento que merecem. Aristeu Resende Passos TERESÓPOLIS RJ Copa do Mundo Muito interessante a reportagem sobre a expectativa da indústria de ônibus em relação à Copa do Mundo. Como usuária de transporte, minha torcida é para que os governantes finalmente adotem soluções definitivas, ao invés de gastar os poucos recursos disponíveis em soluções provisórias que depois serão abandonadas pelos seus sucessores, como sempre costuma acontecer. Fernanda Apolinário de Souza FORTALEZA CE Mulheres leitoras Venho parabenizá-los pela brilhante revista, está ótima a cada edição. Gostaria, se possível, que vocês publicassem um recadinho. Aí vai: Gostaria de me corresponder somente com mulheres leitoras da Revista ABRATI, para amizade sincera. Interessadas favor enviar cartas com conteúdo para: Sônia Regina B. Santos Rua Erminio Bologna, 70 Jardim Itaipu CEP Presidente Prudente-SP. Sônia Regina B. Santos PRESIDENTE PRUDENTE SP Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros Presidente Renan Chieppe Vice-Presidente Paulo Alencar Porto Lima Diretor Administrativo-Financeiro Cláudio Nelson C. Rodrigues de Abreu Diretores Abrão Abdo Izacc, Carlos Alberto de O. Medeiros, Francisco Tude de Melo Neto, Jocimar Moreira, José Paulo Garcia Pedriali, Letícia Sampaio Pineschi, Paulo Humberto Naves Gonçalves, Ronaldo César Fassarella, Sandoval Caramori,Telmo Joaquim Nunes e Washington Peixoto Coura. Superintendente José Luiz Santolin Secretário-Geral Carlos Augusto Faria Féres Assessoria da Presidência Ciro Marcos Rosa SAUS Quadra 1 - Bloco J - Edifício CNT Torre A 8º andar - Entrada 10/20 CEP: Brasília - Distrito Federal Telefone: (061) Fax: (061) / abrati@abrati.org.br Internet: A Revista ABRATI é uma publicação da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros Editor Responsável Ciro Marcos Rosa Produção, edição e editoração eletrônica Plá Comunicação Brasília Editor Executivo Nélio Lima MTb 7903 Impressão Gráfica e Editora Athalaia Brasília Foto da capa Divulgação A. Villela/Gontijo Esta revista pode ser acessada via internet: 6 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

7 Carta do Presidente 2009: mais uma vez o setor posto à prova Estamos encerrando mais um ano de trabalho. Um ano em que o setor viveu mais uma fase de instabilidade, causada pela insegurança jurídica decorrente da precariedade das permissões das linhas operadas pelas empresas prestadoras do serviço de transporte interestadual e internacional de passageiros. Novo cronograma para a realização de licitações foi divulgado e, neste momento, o setor analisa, com cuidado e responsabilidade, as implicações envolvidas nas novas regras, considerando a necessidade de se preservar a alta qualidade dos serviços prestados anualmente a mais de 140 milhões de pessoas. Com muita alegria, constatamos que, apesar da insegurança jurídica, as empresas de transporte de passageiros continuam investindo fortemente no aperfeiçoamento das operações, treinando cada vez mais seu pessoal e renovando frotas, com o propósito de continuar prestando um serviço de alta qualidade, reconhecido em pesquisas pelos passageiros que utilizam o serviço. Como vem mostrando a Revista ABRATI, as empresas têm apostado na utilização de veículos modernos, confortáveis, seguros e com baixos padrões de emissões. Sabemos que os ônibus brasileiros nada ficam a dever aos seus similares que rodam em países de Primeiro Mundo. São veículos dotados de todo o conforto possível, com motorizações de última geração e equipamentos de segurança também de primeira linha. A ABRATI tem exatamente como um de seus objetivos buscar que as empresas associadas se aprimorem cada vez o que elas vêm fazendo, inclusive buscando certificações de qualidade em institutos credenciados. É com satisfação que constatamos o forte empenho de grande número de empresas trabalhando para a manutenção de um sistema saudável, com grandes investimentos em treinamento de pessoal em todas as suas áreas, buscando desta forma elevar o padrão dos procedimentos operacionais, com o objetivo único e exclusivo de oferecer o mais eficiente transporte aos usuários. Novas técnicas vêm sendo incorporadas. As inovações constantemente introduzidas pelas companhias de transporte de passageiros visam sempre ao aperfeiçoamento dos serviços, com ênfase na segurança das viagens e no bem-estar dos passageiros. Daí porque as empresas contam hoje com modernos setores de treinamento, compostos por funcionários especializados e que se dedicam o tempo todo a esse mister. Todo esse esforço se justifica plenamente, pois é graças ao empenho das empresas que o nosso transporte rodoviário de passageiros há décadas se mantém entre os melhores do mundo. Júlio Fernandes Renan Chieppe, Presidente da ABRATI. É com satisfação que constatamos o forte empenho de grande número de empresas trabalhando para a manutenção de um sistema saudável, com grandes investimentos em treinamento de pessoal em todas as suas áreas, buscando desta forma elevar o padrão dos procedimentos operacionais, com o objetivo único e exclusivo de oferecer o mais eficiente transporte aos usuários. REVISTA ABRATI, DEZEMBRO

8 BAGAGE I RO MÉRITO EDITORA OTM HOMENAGEIA BERNARDO FIGUEIREDO (ANTT) E EMPRESAS DO SETOR Bernardo Figueiredo e José Antônio Martins. A OTM Editora (revistas Transporte Moderno, Technibus e Global), lançou em São Paulo o Anuário Melhores e Maiores do Transporte & Logística e premiou as empresas que mais se destacaram no setor, de acordo com seus balanços financeiros de O Diretor-Geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres, Bernardo Figueiredo, foi escolhido Personalidade do Transporte Foram homenageadas a Empresa Gontijo, a Viação Cometa e a Marcopolo. Antônio José Lubanco (Cometa) e Flávio Benatti (NTC). PRÊMIO MARCOPOLO ELEITA A MELHOR ENCARROÇADORA Paulo Bellini recebe o Prêmio AutoData O presidente da Marcopolo, Paulo Bellini, recebeu ainda, em São Paulo, o Prêmio AutoData 2009, categoria Fabricante de Carroçarias de Ônibus, pelo desempenho da empresa este ano no exterior e no mercado brasileiro. CORREDORES UM PRODUTOS MERCEDES-BENZ PARA BRT Durante a recente convenção Mobilidade Sustentável na Renovação Urbana, no Rio de Janeiro, a Mercedes- Benz apresentou todos os modelos de veículos de sua produção, próprios para operar em corredores especiais, linhas alimentadoras e linhas distribuidoras dos sistemas BRT (Bus Rapid Transit). ENTIDADE SIMEFRE COMEMORA COM ENCONTRO EM SÃO PAULO 75 ANOS DE ATUAÇÃO O Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários Simefre realizou em São Paulo, no dia 3 de dezembro, um encontro para comemorar os 75 anos de fundação da entidade e o término do exercício de Além dos diretores das diversas áreas do Sindicato, participaram empresários do setor de transporte e autoridades do governo. José Antônio Fernandes Martins, presidente do Simefre, abriu os trabalhos. Além de palestras, foram abordados o desempenho dos setores industriais filiados e as perspectivas para O Diretor- Geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, foi um dos palestrantes. Seguiu-se um almoço de confraternização. ESCOLHA CAMINHÃO DO ANO NA EUROPA É DA MARCA SCANIA A Scania conquistou o prêmio Caminhão Internacional do ano 2010 (IToY International Truck of the Year). Os novos caminhões da marca foram apontados como os que mais contribuem com o transporte rodoviá rio. Estação do Expresso Tiradentes em São Paulo. CORREDORES DOIS SCANIA E VOLVO TAMBÉM MOSTRAM SEUS PRODUTOS Numa parceria inédita, a Scania e a Volvo participaram juntas da convenção sobre mobilidade sustentável e fizeram uma demonstração de seus veículos. A convenção foi organizada pelo CTS Brasil (Centro de Transporte Sustentável) e pela Michelin. 8 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

9 MERCADO MERCEDES-BENZ LIDERA AS VENDAS DE CAMINHÕES Mais de caminhões da marca vendidos em Com a venda de caminhões no segmento acima de 3,5 toneladas de Peso Bruto Total em novembro, a Mercedes- Benz liderou as vendas do setor no mercado brasileiro, elevando o acumulado do ano para unidades. A montadora também liderou as vendas de ônibus em novembro, com unidades comercializadas no mercado interno. TOP OF MIND CONQUISTAS DA NACIONAL EXPRESSO Pela décima-segunda vez consecutiva, a Nacional Expresso conquistou o Top of Mind Correio de Uberlândia nas categorias Transportes e Encomendas. Pesquisa feita pelo Instituto OS Marketing apontou a Nacional como uma das marcas mais lembradas pelos consumidores em 98 segmentos. Para o diretor-presidente Ataídes de Deus Vieira Pozzi (na foto abaixo após receber o troféu) o prêmio é o reconhecimento de um trabalho que vem sendo desenvolvido há 35 anos, iniciado pelo seu avô, continuado por seu pai e, agora, por ele. PESADOS A SCANIA BATE RECORDE MUNDIAL DE FATURAMENTO DE CAMINHÕES DA MARCA A Scania bateu em novembro o recorde mundial de faturamento mensal de caminhões pesados da marca em um único mês. Foram comercializadas unidades. Em termos de Brasil, o resultado foi 26% maior do que o alcançado pela fábrica brasileira em novembro de No ano, a Scania Brasil foi campeã de vendas de caminhões Scania em todo o mundo. Seus resultados de outubro e novembro deste ano foram 14,3% maiores do que os do mesmo período em Quanto às vendas de ônibus rodoviários da ESPECIAL Christopher Podgorski, diretor geral da Scania Brasil. marca, em novembro elas foram 412% maiores do que as do mesmo mês em Com isso, até novembro, as vendas de rodoviários da marca tiveram forte recuperação, ficando apenas 3,8% abaixo das vendas fechadas nos primeiros 11 meses de VOLARE V6, UM VEÍCULO PROJETADO PARA OPERAR EM CONDIÇÕES DIFÍCEIS ANIVERSÁRIO A Volare desenvolveu um FÁBRICA DA CONTINENTAL FAZ 50 ANOS modelo apropriado para operar em estradas não pavimentadas e de acesso difícil, o Volare V6. Uma A Continental Brasil unidade foi entregue à Indústria Automotiva empresa Cattani S/A comemorou os 50 anos da Transporte e Turismo, do instalação de sua fábrica Estado do Paraná. O veículo em Guarulhos, na e atende às principais tem distância entre-eixos Para o V6 não tem estrada ruim. Grande São Paulo. montadoras do Brasil. mais curta, é equipado com A empresa é especialista Seus produtos também pneus lameiros e conta mais altos. Será usado no desenvolvimento de estão presentes no com protetor de cárter, no transporte de soluções tecnológicas para mercado de reposição com saias laterais e para- funcionários de uma o mercado automobilístico as marcas VDO e ATE. choques dianteiro e traseiro mineradora de bauxita. REVISTA REVISTA ABRATI, ABRATI, DEZEMBRO JUNHO

10 T erminal A Rodoviária Novo Rio totalmente revitalizada Em novembro, os usuários que circulam diariamente pela Rodoviária Novo Rio, na cidade do Rio de Janeiro, passaram a dispor de instalações mais modernas, confortáveis e funcionais para iniciar ou concluir suas viagens. 10 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

11 Divulgação Depois de vários meses em obras, e de investimentos da ordem de US$ 10 milhões, o consórcio responsável pela exploração da Rodoviária Novo Rio concluiu, em outubro último, a mais profunda reforma ali realizada desde a inauguração do terminal, em O projeto de reforma já estava em plena execução quando a cidade do Rio de Janeiro foi confirmada como sede de alguns dos principais jogos da Copa do Mundo de futebol, em 2014, e também como sede da Olimpía da de As duas escolhas não chegaram a interferir no desenvolvimento das obras e nem elas tiveram de ser redirecionadas. O Consórcio Novo Rio garante que desde já o terminal está pronto para atender ao aumento da demanda de transporte de passageiros previsto para os períodos em que vão se realizar as duas competições. A Rodoviária Novo Rio é a segunda maior em movimento da América Latina, cabendo o primeiro lugar ao Terminal Rodoviário Tietê, de São Paulo. REVISTA ABRATI, DEZEMBRO

12 T erminal Revitalização pode acelerar projeto do porto A reforma agora concluída terá grande influência, também, sobre o projeto de revitalização da zona portuária do Rio de Janeiro. Até agora, apesar dos benefícios que poderá trazer para a recuperação de uma grande área degradada da paisagem urbana da cidade, o projeto Porto Maravilha tem caminhado muito lentamente. Roberto Faria, diretor nacional de operações da Socicam a maior empresa de administração e operação de terminais rodoviários do País, responsável pela administração da Rodoviária Novo Rio, acredita que as melhorias introduzidas promovem um incremento ao receptivo turístico do Rio e ainda vão exercer importante papel no projeto da zona portuária, tendo em vista, inclusive, as intervenções previstas para a área em que o terminal está localizado. Com apoio do Ministério Público informa, estamos desenvolvendo um projeto em benefício do entorno do terminal, principalmente na área que compreende a Avenida Francisco Bicalho e a Praça Gentileza, na entrada principal da Rodoviária Novo Rio. INTERVENÇÕES As obras da reforma abrangeram principalmente o setor de embarque, a passarela central e o setor de desembarque superior. Anteriormente, em 2004, já haviam sido realizadas obras no setor principal de desembarque. O terminal também recebeu novos conjuntos de sanitários, pintura, assentos na área de espera, piso de granito, novo forro para o teto, acréscimos na iluminação e aperfeiçoamentos na identidade visual. Foi implantado um novo CCO (Sistema de Segurança Centro de Controle Operacional). No piso superior, foi instalado um sistema de ar-condicionado. Dois elevadores panorâmicos passaram a servir as áreas de embarque e desembarque. Também foi construída uma praça de alimentação, onde, a partir de agora, estão presentes, funcionando 24 horas, marcas conhecidas como Bobs e Spoletto, além de novas coffe-shops e uma bombonière. Ainda serão inaugurados outros estabelecimentos comerciais e de serviços, como agências bancárias, cabeleireiros, papelaria, loja de souvenirs, moda feminina e calçados. O que mais chama atenção agora no terminal é o visual futurista da passarela central, cuja área foi triplicada. Ali está instalada a maioria dos guichês das empresas operadoras. Eles também passaram a ostentar um Fotos: Divulgação A reforma criou novos espaços e aproveitou melhor os que já existiam. O acesso aos guichês ficou mais fácil e o atendimento torna-se mais humanizado. 12 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

13 visual mais moderno, parecido ao dos balcões de check-in dos aeroportos. Henrique Alves, gestor da Divisão Rio da Socicam, acredita que com a reforma e as mudanças que ela possibilitou estão sendo alcançados os principais objetivos da administradora, que eram oferecer à população e ao turista um terminal com muito mais conforto, acessibilidade e segurança, ao mesmo tempo valorizando o comércio ali instalado com a oferta de mais opções de produtos e serviços. ACESSIBILIDADE Em relação à acessibilidade, foram atendidas todas as exigências da Norma Brasileira Além da instalação de elevadores, a área interna ganhou assentos reservados, pisos táteis direcionais (nos principais acessos dos salões e próximos ao balcão de informações) e de alerta (orelhões, escadas, rampas e elevadores). Foram construídas novas rampas e escadas com faixas de sinalização de degraus e corrimãos, e criadas mais vagas especiais no estacionamento. Na área externa (entradas e saídas do terminal e plataformas de embarque e desembarque) o piso recebeu rebaixamentos e passagens em nível. O Centro de Controle Operacional (CCO), que funciona 24 horas no monitoramento de todos os pontos da Rodoviária Novo Rio, inclusive na parte externa, ganhou mais 30 câmeras e novo sistema de gravação e backup de imagens. Agora são 53 câmeras que captam imagens em alta resolução por meio de sistema digital. O Centro de Controle Operacional ganhará também um novo sistema de sonorização, por meio do qual poderão ser feitos comunicados diversos aos usuários e prestadas informações de utilidade pública. A instalação de maior quantidade de assentos na área de espera, agora muito bemiluminada, aumentou o conforto e o bem-estar dos usuários. REVISTA ABRATI, DEZEMBRO

14 T erminal Fotos: Divulgação SERVIÇOS A rodoviária também estará totalmente equipada com serviços de internet em banda larga wireless, sendo o serviço fornecido gratuitamente aos usuário com notebook. Também serão criadas novas lan-houses para democratização do acesso à internet. TVs de plasma vão exibir programação informativa e de entretenimento, como partidas de futebol, shows e noticiário. Do ponto de vista da adequada gestão dos resíduos e da utilização consciente de recursos como água e energia, estão sendo desenvolvidas diversas ações como coleta seletiva de lixo e instalação de caixas de gordura nos estabelecimentos cujos efluentes passam a ser processados por biodigestor e não mais despejados em galerias de esgoto. Resíduos recicláveis como garrafas pet e embalagens metálicas, são destinados a cooperativas, estimulando atitudes ecológicas e contribuindo para geração Acima, o novo visual da Viação Cometa. Foto do meio: a instalação de elevadores assegurou a total acessibilidade aos passageiros. Na foto inferior, a espaçosa Praça de Alimentação. de renda. A meta é obter o Selo Verde e desenvolver um modelo de práticas ambientalmente sustentáveis que possam ser adotadas em outros terminais rodoviários. O Consórcio Novo Rio é formado pela Socicam, pela Ascotran (Associação dos Concessionários dos Terminais Rodoviários do RJ) e pela Roderj (Associação Estadual das Empresas de Transportes Rodoviários). 14 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

15 Scania. Tudo por Você.

16 E mpresa Grupo Gontijo: frota e qualidade renovadas Para manter suas frotas sempre novas e assegurar maior conforto e qualidade aos passageiros, o Grupo Gontijo adquire mais 215 ônibus destinados às empresas Gontijo e São Geraldo. 16 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

17 A. Villela/Divulgação As novas 215 unidades, com chassis Scania e carroçarias Marcopolo, serão utilizadas nas linhas interestaduais das duas empresas em todo o País. O Grupo Gontijo é o maior frotista da marca Scania em todo o mundo. Foram compradas 205 unidades do modelo K 420 6x2, para longas distâncias, e 10 do F 270 4x2, para aplicações intermunicipais em percursos menores. Os ônibus K 420 6x2 contam com a caixa de câmbio GR 875 R, que dispõe REVISTA ABRATI, DEZEMBRO

18 E mpresa Paulo Corso, Diretor de Vendas da Marcopolo, fornecedora das novas carroçarias. desafio para nós, pois conhecemos no mercado, comparáveis ao que há de profundamente a filosofia de sempre mais moderno nos países do Primeiro prestar o melhor serviço, com a mais Mundo, afirma Paulo Corso. alta qualidade e segurança, que é a Ele acrescenta que, como faz com característica desse Grupo há mais todos os seus clientes, a Marcopolo de 60 anos. E a Marcopolo não está buscou junto à Gontijo as informações medindo esforços. Todos os carros necessárias para que a produção dos são dotados da mais alta tecnologia veículos se ajustasse rigorosamente de conforto e segurança disponíveis às necessidades dos múltiplos servide freio auxiliar com retarder integrado. O equipamento proporciona mais segurança nas frenagens. Um aspecto destacado pela Scania diz respeito às condições de trabalho do motorista. Na cabine, as funções disponíveis são acessadas com facilidade, graças à boa posição dos controles. A coluna de direção é ajustável por ação pneumática e os pedais são do tipo suspenso, favorecendo a posição das pernas e as operações de limpeza. O Diretor Comercial Mercado Brasil da Marcopolo, Paulo Corso, informa que serão fornecidos três modelos de carroçarias: 192 unidades do modelo Paradiso Geração 6; 13 do novo Paradiso G7 e 10 do novo Viaggio 900 G7. As entregas começaram em novembro e serão concluídas até janeiro do próximo ano. Todos os ônibus são equipados com ar-condicionado. A produção das 215 carroçarias para o Grupo Gontijo é um enorme Muriel Bandiera Divulgação O chassi K 420 6x2: sistema elétrico CAN Bus, ainda mais confiável, e sistema de frenagem mais eficiente. 18 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

19 A. Villela/Divulgação A preocupação ambiental orienta a busca da Gontijo por uma operação cada vez mais limpa e não agressiva. ços que ela executa nos vários estados onde atua. Cada ônibus foi pensado como unidade individual, de modo a atender às peculiaridades inerentes a cada operação. O trabalho envolveu os executivos das duas organizações, que se reuniram seguidamente. DESAFIO DA QUALIDADE A aquisição dos ônibus e a consequente renovação das frotas das duas empresas é parte importante da rigorosa e metódica política de qualidade do Grupo Gontijo. Os ingressos anuais de veículos mais modernos representam também um desafio e um estímulo para os seus diversos setores relacionados à preservação e aperfeiçoamento do alto padrão dos serviços prestados. Em outras palavras, a chegada de cada lote de ônibus, embora não seja propriamente novidade já que se repete rotineiramente a cada ano, mexe com a vida de praticamente todos os colaboradores, desde aqueles que tratam diretamente com o público usuário até os encarregados da lavagem e higienização dos veículos, passando pelo marketing, o controle informatizado da frota, a escala de serviços, os pontos de apoio nas diversas regiões do País, a área de treinamento e o controle operacional. CUSTO-BENEFÍCIO Além disso, a aquisição de novo material rodante tem sempre o sentido prático do melhor custo-benefício, pois o contínuo desenvolvimento tecnológico vem resultando em veículos que consomem menos combustível e diminuem despesas operacionais, inclusive na parte de manutenção. Uma outra vantagem, também muito importante, é a progressiva redução do nível das emissões de poluentes proporcionada pelo aperfeiçoamento dos motores. No caso, as novas tecnologias introduzidas pelos fabricantes vêm ao encontro da política ambiental praticada pelo Grupo. A Gontijo e a São Geraldo empenham-se para que suas operações não causem prejuízos ao meio ambiente. A maior parte dos ônibus utilizados pelo Grupo é equipada com motores gerenciados eletronicamente. REVISTA ABRATI, DEZEMBRO

20 A preferência do Grupo Gontijo por uma marca de chassi em particular Scania, da qual é o maior comprador em todo o mundo também se justifica pelos benefícios decorrentes da padronização do equipamento. Com a padronização, o conforto e a segurança oferecidos aos usuários são os mesmos em qualquer parte do Brasil. Além disso, as tarefas de manutenção ficam facilitadas, assim como o treinamento dos profissionais da área. O volume de estoque de peças de reposição é significativamente menor. Além disso, a Gontijo e a São Geraldo conseguem manter um fluxo contínuo de troca de informações com o fabricante. Esse processo de permanente atualização tem reflexos positivos sobre a economia das operações e o aumento da competitividade. Wilson Pereira, Diretor de Vendas de Ônibus da Scania no Brasil, lembra que a parceria entre a montadora e a Gontijo começou há mais de 30 anos. Desde então vem sendo fortalecida, seja com o fornecimento de produtos que superam as expectativas do comprador e de seus passageiros, seja pela qualidade da relação entre a montadora e duas das maiores operadoras brasileiras de transporte rodoviário de passageiros. Temos orgulho em contribuir com o crescimento e fortalecimento do maior frotista Scania do mundo, afirma o executivo. A Gontijo e a São Geraldo estão entre as mais modernas e eficientes empresas do País no seu setor de atuação. Tradicionalmente, apresentam a cada ano os melhores desempenhos em termos de crescimento da receita operacional, rentabilidade sobre o patrimônio, liquidez e baixo endividamento. Caracterizam-se sistematicamente pela eficiência administrativa e pela produtividade. Abílio Gontijo Júnior, Diretor Superintendente do Grupo Gontijo. Nosso foco está sempre voltado para um contexto de melhor custobenefício que nos permita manter e aperfeiçoar a qualidade que há décadas vimos oferecendo aos nossos passageiros, explica Abílio Gontijo Júnior, Diretor Superintendente do Grupo Gontijo. Muriel Bandiera Júlio Fernandes A Companhia São Geraldo também está recebendo os novos ônibus Scania com carroçaria Marcopolo. 20 REVISTA ABRATI, DEZEMBRO 2009

21 No começo era só uma jardineira Fotos: Divulgação A história do Grupo Gontijo é a história de seu próprio fundador, Abílio Pinto Gontijo. A organização teve origem em uma jardineira marca Chevrolet 1940 com a qual Abílio iniciou o transporte de passageiros entre as cidades de Paranaíba e Patos de Minas, no distante ano de Em 1949, o jovem comprou a linha Patos de Minas-Belo Horizonte e passou a utilizar um ônibus metálico, também da marca Chevrolet. A partir daí, aproveitou várias oportunidades para comprar mais linhas e empresas. Sua fase de maior crescimento começou quando Juscelino Kubitschek tornou-se governador de Minas Gerais e mandou asfaltar algumas importantes rodovias do Estado. Entre Jardineira Chevrolet 1940, ponto de partida para a construção de um dos maiores grupos de transporte rodoviário de passageiros do País. O pioneiro Abílio Pinto Gontijo (esquerda), homenageado em São Paulo em novembro de 2009, recebe troféu das mãos de José Antônio Martins, presidente do Simefre. as aquisições mais expressivas feitas Na verdade, a Empresa Gontijo por Abílio Gontijo na época figuraram jamais interrompeu seu processo de a Planeta (25% de participação) e a expansão. Sua linha mais longa liga Santa Marta. O nome Empresa Gontijo Salvador, Bahia, a Assunção, Paraguai. de Transportes Ltda. foi adotado em Um dos grandes orgulhos do Grupo Em 1974, o empresário comprou sua primeira linha interestadual, localizado no bairro Engenho Nogueira, Gontijo é o seu Parque Rodoviário, entre Ituiutaba e São Simão. Continuou recorrendo a novas compras e para receber até veículos e em Belo Horizonte. Tem capacidade participou de licitações para expandirse. Assumiu as linhas Bom Jesus da tivo, além de um completo centro de abriga um moderno centro administra- Lapa-São Paulo, Belo Horizonte-Campo manutenção. Grande e Belo Horizonte-Salvador. De acordo com o Anuário Estatístico 2008 do Transporte Rodoviá- A Bonfinense, outra empresa de grande porte, foi comprada em rio Interestatual e Internacional de Tinha 150 ônibus e linhas interestaduais para toda a Região Nordeste. Gontijo e a Companhia São Geraldo de passageiros, em 2007 a Empresa O negócio possibilitou que, durante a Viação transportaram, juntas, mais de década de 1980, a Gontijo expandisse seus serviços para 16 Essa alta performance é alcança passageiros. estados, principalmente os nordestinos. essencialmente familiar, cujo grande da a partir de um sistema de gestão mérito, no decorrer dos anos, tem sido a eficiência administrativa elevada ao mais alto grau. O objetivo do crescimento nunca é perdido de vista e orienta boa parte das ações de curto e médio prazo do grupo, seja na área operacional, seja na financeira, de planejamento e treinamento. Uma preocupação constante é manter um baixo nível de endividamento. Outra é investir no próprio negócio todos os recursos proporcionados pela atividade. REVISTA ABRATI, DEZEMBRO