Planos de Mobilidade de Empresas e Polos

Transcrição

1 Workshop Regional de Disseminação do Universidade de Évora Évora -24 de Abril de 2012 Planos de Mobilidade de Empresas e Polos Maria João Silveira DHV maria.silveira@dhv.pt

2 O Que Pretendemos? o que já temos ou o que podemos ter 2

3 Tipificação de Polos Geradores/ Atratores Entidades ou polos que, pela sua atividade, e independentemente do setor em que operam, geram / atraem um volume significativo de viagens. Os Planos devem adequar-se às exigências das diferentes atividades: Empresas / entidades; Polos industriais e logísticos; Equipamentos coletivos; Áreas comercias e retail parks; Parques tecnológicos; Áreas urbanas mistas (serviços, comércio, serviços). 3

4 NÚMERO DE TRABALHADORES VOLUME DE VIAGENS POR DIA TIPO PNAEE Tipificação de Polos (por Volumes de Viagens) Centros empresariais ou parques industriais com 500+ trabalhadores Alargar a recomendação do PNAEE para qualquer empresa / polo que empregue volumes significativos de trabalhadores Alargar também a recomendação a empresas / polos que gerem/atraiam volumes significativos: Empregados Em serviço Visitantes Clientes Fornecedores 4

5 EM ÁREAS CENTRAIS DE NÚCLEOS URBANOS FORA DAS ÁREAS DOS NÚCLEOS URBANOS Tipificação de Polos (por Localização) Boa oferta de transportes coletivos Estacionamento escasso e (normalmente) tarifado Intermodalidade Exemplos: empresas, serviços públicos, equipamentos (hospitais, universidades, estádios, etc.) Oferta de transporte coletivo escassa ou inadequada Estacionamento abundante e não tarifado (ou mesmo regulado) Maioria das deslocações realizada em transporte individual (TI) 5

6 EMPRESAS / PÓLOS ÁREAS COMERCIAIS ÁREAS INDUSTRIAIS E LOGÍSTICAS EQUIPAMENTOS Tipificação de Polos (por Atividade) Localização variável influenciando Estacionamento Oferta de TC Forte peso da pendularidade das viagens Domínio do TI Localização variável Oferta e TC variável com localização Estacionamento abundante Elevado volume de viagens de visitantes Actividade logística Localização periférica Escassa / inadequada oferta de TC Estacionamento abundante e não tarifado / regulado Actividade logística intensa Localização variável Oferta e TC variável com localização Predomínio de viagens de visitantes Necessidade de transporte especial (e.g., hospitais, CS) 6

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9 Debate Qual o papel que cada uma das entidades pode desempenhar ao nível da Gestão da Mobilidade? Operadores de Transporte; Empresas / Polos; Municípios e entidades com responsabilidades ao nível do planeamento e ordenamento do território. As questões da mobilidade empresarial e a polos geradores/atratores é uma preocupação no seio das organizações? Quais as soluções mais adequadas para cada tipologia de pólos e problemas? Quais os entraves à elaboração e implementação destes planos? 9

10 Medidas de Gestão da Mobilidade Racionalização do Uso do Transporte Individual Gestão de Frotas de Veículos de Empresa Gestão do Estacionamento Transportes Públicos Modos Suaves Novas tecnologias e processos de trabalho Eco condução 10

11 Obrigado pela Atenção! Maria João Silveira DHV SA T maria.silveira@dhv.pt 11