LEI Nº , DE 30 DE ABRIL DE Dispõe sobre o exercício da profissão de motorista
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- Matheus Belém Marreiro
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1 Dispõe sobre o exercício da profissão de motorista
2 Principais considerações: -Jornada de trabalho diária de 08 horas, 40 horas semanais; -Motorista pode fazer no máximo 2 horas extras diárias; - Cada 4 horas trabalhadas tem 30 minutos descanso; - 1 hora intervalo para alimentação (almoço, jantar); - 11 horas entre jornada obrigatório; - Descanso semanal de 35 horas; - Tempo de espera durante a jornada considera jornada, fora da jornada mais 30% do valor da hora trabalhada. - Penalidades com multas e pontuação grave. - Obrigações por parte do governo foram vetadas.
3 IMPACTOS POSITIVOS Adequação da categoria a CLT Melhora na condição de trabalho do motorista
4 IMPACTOS NO TEMPO DO TRANSPORTE DE LONGA DISTÂNCIA
5 Tempo de transporte atual; Tempo de viagem Chapecó 19,5 Horas Curitiba Tempo de transporte com nova lei Tempo de viagem Chapecó 25Horas Curitiba Viagens de aproximada mente 500 km Aumento de 5:30hs 3,5 hrs Liberação 0,5 hrs 0,5 hrs Descanso 1 hrs Refeição 4 hrs 0,5 hrs Descanso 2 hrs Extras 11 hrs Entre Jornada 3 hrs Chegada 7;00 saida inicio Jornada 10:30 11:00 11:30 12:30 16:30 17:00 19:00 05:00 08:00
6 Tempo de transporte atual; Tempo de viagem Chapecó 24 Horas SP Tempo de transporte com nova lei Tempo de viagem Chapecó 48 Horas SP Viagens de aproximada mente 1000 km Aumento de 24:00hs 3,5 hrs Liberação 0,5 hrs 0,5 hrs Descanso 4 hrs 0,5 hrs Descanso 1 hrs Almoço 2 hrs 11 hrs Extras Entre Jornada 4 hrs 0,5 hrs Descanso 2 hrs 1 hrs Almoço 7;00 saida inicio Jornada 10:30 11:00 11:30 15:30 16:30 17:30 19:30 05:00 09:00 09:30 11:30 12:30
7 Tempo de transporte atual; Tempo de viagem Chapecó 108 Hrs / 4,5 dias Recife Tempo de transporte com nova lei ; Tempo de viagem Chapecó 219 Hrs / 9,2 dias Recife Viagens de km Aumento de 4,7 dias 3,5 hrs Liberação 0,5 hrs 0,5 hrs Descanso 4 hrs 0,5 hrs Descanso 1 hrs Almoço 2 hrs 11 hrs Extras Entre Jornada 4 hrs 0,5 hrs Descanso 2 hrs 1 hrs Almoço 10:30 11:00 11:30 15:30 16:30 17:30 19:30 05:00 09:00 09:30 11:30 12:30
8 Tempo de transporte atual; Tempo de viagem Terrestre mais Balsa Chapecó 168 Hrs / 7 dias Macapá Tempo de transporte com nova lei Aumento de 5 dias Tempo de viagem Terrestre mais Balsa Chapecó 288 Hrs / 12 dias Macapá 3,5 hrs Liberação 0,5 hrs 0,5 hrs 4 hrs Descanso 0,5 hrs Descanso 1 hrs Almoço 2 hrs 11 hrs Extras Entre Jornada 4 hrs 0,5 hrs Descanso 2 hrs 1 hrs Almoço 10:30 11:00 11:30 15:30 16:30 17:30 19:30 05:00 09:00 OBS: Custo adicional de 88horas de balsa, onde o motorista estará sendo remunerado sem estar dirigindo. Representado R$ 800,00 em horas de espera 30%. 09:30 11:30 12:30
9 Impacto tempo de viagem por Região com origem SC Região Tempo atual - Hrs Novo Tempo - Hrs % tempo > viagem Sul 19, ,21% Sudeste ,26% C. Oeste 51, ,76% Nordeste ,41% Norte 123, ,33% Média 67,5 122,6 81,63% OBS: Como o grande centro consumidor é o Sudeste praticamente o tempo de trânsito dobra.
10 Impactos financeiros Transporte Longa Distância Incremento 56% veículos de longa distância. Impacto anual no Transporte de longa distância de aproximadamente 30% na conta de frete; Baixa otimização dos veículos
11 Impactos financeiros das viagens de curta distância: Para adequação a nova lei precisamos colocar 2 motoristas para cada veículos de curta distância (cargas de até 150 km), incrementando em 100% o numero de motoristas Incremento anual de aproximadamente 23% na conta de frete.
12 Impactos Gerais Incremento do custo de frete em 30%; Aumento do custo da Matéria prima (milho e farelo de soja); Aumento da frota em 56%; Excesso de frotas nas rodovias; Falta de locais para parada; Aumento da mão de obra nas viagens de curta distância 100%; Aumento do número de veículos andando vazio;
13 Impactos Gerais Incremento do custo de estoque de produto acabado em transito em 10%. Impacto na inflação devido ao aumento de custo. Desabastecimento de produtos nos pontos de consumo Falta de mão de obra (motoristas) para a adequação a nova demanda de volume de veículos Lei não contempla exceções para as cargas vivas e ou perecíveis;
14 Impactos Gerais Maior risco de assaltos devido ao maior tempo parado e por não ter locais adequados; Parada de produção por falta de disponibilidade de caminhões devido ao aumento dos tempos de viagem Celso Cappellaro Gerente de Operações celsoc@auroraalimentos.com.br
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