SEMINÁRIO SOBRE A HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ

Transcrição

1 SEMINÁRIO SOBRE A HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ ANTAQ PERSPECTIVAS DE AVANÇO DA INFRA-ESTRUTURA DO TIETÊ Oswaldo F. Rossetto Jr. Diretor Brasília DF 08 de agosto de 2007 SECRETARIA DOS TRANSPORTES

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3 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ PROVIMENTO DE INFRAESTRUTURA - ECLUSAS, CANAIS E PONTES

4 PONTES

5 PONTES FUTURAS AMPLIAÇÕES TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO PILARES A SEREM REMOVIDOS PILARES A SEREM REMOVIDOS PILARES A SEREM REFORÇADOS PILARES A SEREM REFORÇADOS SP-333 SP-425

6 PONTES FUTURAS AMPLIAÇÕES Ayrosa Galvão (ferroviária)

7 PONTES NOVAS PONTES SP-255 SP-191 (rio Tietê) SP-191 (rio Piracicaba) SP-147

8 GABARITO DE NAVEGAÇÃO NA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ SITUAÇÃO EM JUNHO DE 2007

9 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ INVESTIMENTOS PERIODO 2007 ATÉ INVESTIMENTOS PERÍODO 2007 A RESP ITEM RECURSOS DA SECRETARIA TOTAL CESP AES NOTA: TOTAIS DISCRIMINAÇÃO Programa de Obras junto às Pontes SP rio Tietê - Implantação Proteção dos Pilares do Vão de Navegação. Futura Ponte do Jacaré - Implantação das Proteções dos pilares do vão de navegação. SP rio Tietê - Ampliação do Vão de Navegação. SP rio Tietê - Ampliação do Vão de Navegação. Ferroviaria Ayrosa Galvão - Ampliação do Vão de Navegação. SP rio Tietê - Proteção dos Pilares. SP rios Tietê e Piracicaba - Ampliação do Vão de Navegação. SP rio Tietê - Relocação / Nova Proteção e Nova Ponte. Programa de Obras de melhoria de Canais de Navegação Eclusa de Ibitinga - Canal de acesso à montante. Res. Ibitinga - Derrocamento de pontos altos a jusante de Bariri. Res. Nova Avanhandava - Canal submerso SP 425. Res. Bariri - Canal submerso entre Igaraçu e jusante da Eclusa de Barra Bonita. Res. Barra Bonita - rio Tietê - Retificação trechos de rota do Km 25 ao 110 e remoção de ptos. altos. Rota de Navegação do rio Piracicaba - Retificação com destocamento submerso em 25 km de rota. Sistemas de Segurança e de Monitoram/ e Controle Operacional da HTP Pontos de Espera / desmembramento. Pontos de Abrigo. Monitoramento e Controle do tráfego de embarcações ao longo da Hidrovia. Obras Vinculadas às Eclusas (R$ x 10^3) TOTAL TOTAL 2007 a Garagem de Espera junto às Eclusas. Muro Guia Auxiliar a montante da Eclusa de Jupiá. Expansão Hidroviária da HTP Aproveitamento Múltiplo de Santa Maria da Serra - Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica. ( 1 ) Trecho Metropolitano da HTP - Estudo Téc. de Demanda e Elab. Projetos Sinalização/Balizamento ( 1 ) SPE - Sociedade de Propósito Específico: Participação do Estado em fase de definição Barra Bonita - Alteamento da Máscara de jusante da Eclusa. Ibitinga - Modernização do Sistema de Defensas do Muro Guia Fixo a jusante da Eclusa. Promissão - Amortecedor de ondas da Eclusa. SP 595 rio tietê - Implantação Proteção dos Pilares do Vão de Navegação. Ponte sobre o rio Tietê na diretriz da estrada de ligação da SP 310. Três Irmãos - Muro Guia a montante da Eclusa. Eclusa de Jupiá - Cordão flutuante a montante do muro guia. Plano contingência - Prod. Perig. e Pl. combate incêndio, CFTV e Monit. Metereológico nas Ecl. Jupiá e Três Irmãos. CONCESSIONÁRIAS DE GERAÇÃO MOEDA: R$ 10^3 / BASE: JUN

10 GABARITO DE NAVEGAÇÃO NA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ SITUAÇÃO APÓS CONCLUSÃO DO PROGRAMA DE OBRAS - PREVISÃO PARA 2010

11 CANAIS FUTURO

12 OBRAS VINCULADAS A ECLUSAS FUTURO Amortecedores de ondas - Promissão Alteamento da máscara - Barra Bonita Estrutura auxiliar - Jupiá Muro guia - Três Irmãos Garagem de barcos Equipamento auxiliar de transbordo Duplicação de eclusas Amortecedores de ondas - Promissão Alteamento da máscara - Barra Bonita Estrutura auxiliar - Jupiá

13 ECLUSAS FUTURO Santa Maria da Serra Tietê (3) São Simão Água Vermelha Rosana Itaipu

14 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ ADMINISTRAÇÃO DA VIA - DISPOSITIVOS DE SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA

15 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ CCO CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL DA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ O CCO, em desenvolvimento pelo DH em parceria com o IPT e o FCTH da USP, deverá consolidar-se como uma ferramenta importante para a administração da hidrovia. Consiste em um conjunto de equipamentos a serem implantados nos diversos pontos ao longo da hidrovia, de modo a adquirir, armazenar e transmitir informações locais até o Centro de Operação do Sistema (COS). O objetivo é monitorar o tráfego ao longo da hidrovia, constituindo uma base de dados voltada para seu gerenciamento. Os principais desafios são as grandes distâncias a serem vencidas e as dificuldades de natureza físicas e tecnológicas.

16 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Esquema Operacional

17 REDE HIDROVIÁRIA PAULISTA ATUAL E POTENCIAL

18 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ POTENCIAL DE EXPANSÃO ±2 00 km ±1 00 km

19 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ ESTUDO DE PRÉ-VIABILIDADE Barra Bonita

20 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ TRECHO 4 - METROPOLITANO

21 TIETÊ E PINHEIROS BARRAGEM E ECLUSA DO CEBOLÃO

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23 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Empreendimento Auto-Sustentável Aproveitamento Múltiplo Transporte Agentes Setor Público Setor Privado Investimento Energia Benefícios Diretos Usuário Turismo, esporte e lazer Desp. de Operação e Manutenção Outros Benefícios Irrigação Indiretos Piscicultura Abastecimento Retorno Indireto: impostos e outros benefícios Retorno Direto: tarifas, pedágios, vendas Sociedade

24 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Síntese dos Benefícios Setoriais SETOR BENEFÍCIO - Extensão de 55 km na Hidrovia Tietê-Paraná - Possibilidade de conexões intermodais com Ferrovia, Rodovia e Dutovia - Economia de transporte da ordem de R$ 60 milhões / ano Geração de Energia Elétrica - Viabilidade de geração da ordem de 12 a 18 MW - Receitas anuais da ordem de R$ 8 milhões / ano Turismo, Esporte e Lazer - Implantação de um pólo turístico às margens do reservatório - Investimentos previstos em hotéis, marinas e condomínios - Terrenos com disponibilidade de transporte, água, energia, etc. - Investimentos previstos de US$ 250 milhões - Valorização imobiliária de áreas marginais ao reservatório - Maior controle de vazões e enchentes - Maiores disponibilidades de água para irrigação - Melhores possibilidades de desenvolvimento de piscicultura - Ganhos ambientais com menor consumo de combustível - Ganhos ambientais com menor emissão de poluentes Transporte Pólo Industrial Demais

25 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ EVOLUÇÃO DAS CARGAS TRANSPORTADAS (MIL TON.) E DA PRODUÇÃO DE TRANSPORTE (MILHÃO DE TKU) SOJA ÓLEO VEGETAL MILHO TRIGO ÁLCOOL CANA ADUBO CASCALHO MANDIOCA PNEUS FARELO DE SOJA ÓLEO DIESEL SORGO AÇÚCAR XAROPE DE CANA CALCÁRIO AREIA MADEIRA / CARVÃO ARROZ PROJETADA Produção (TKU X 10 6) Carga (T X 10 3 ) (*) (*) (*) (*) (*) ANO (*) Métodos estatísticos não revisados 0 (*) (*) (*) (*) (*) ANO (*) Métodos estatísticos não revisados

26 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Principais cargas Potenciais Grãos, farelos e óleos vegetais soja, trigo e milho Sucro-alcooleiro cana, açúcar e álcool Petroquímico e combustíveis Insumos Agrícolas calcário, fertilizantes e defensivos Madeira e celulose OBJETIVO DE LONGO PRAZO Alcançar até 2.020: 15 x 109 tku 6% da distribuição modal do Estado

27 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Implantação de Melhorias Operacionais Data No de chatas por comboio Calado máximo (m) Capacidade de carga (ton) Crescimento (%) , base , , , ,

28 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Implantação de Melhorias Operacionais ROTAS DA HIDROVIA TEMPO ESTIMADO DE VIAGEM (HORAS) GANHO SEM AS OBRAS PROPOSTAS APÓS IMPLANTADO O PROGRAMA HORAS % São Simão-Pederneiras-São Simão ,4 São Simão-Anhembi-São Simão Hernandárias-Sta. Maria-Hernandárias

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30 GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO HIDROVIÁRIO Av. do Estado, 777-1º andar São Paulo - SP - Brasil C.E.P.: Tel.: (11) Fax: (11) dh@transportes.sp.gov.br Site: