Scanner Diesel Cargo SDC 701 Equipamento de diagnóstico eletrônico Diesel

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1 Scanner Diesel Cargo SDC 701 Equipamento de diagnóstico eletrônico Diesel Versão 105 (01/2012) Para Mercedes-Benz, Agrale, Diesel Fiat, Diesel Ford, Diesel GM, Diesel Mitsubishi, Diesel Nissan, Diesel PSA, Diesel Renault, Diesel Toyota, Diesel Volvo, Diesel VW, GMC, International, Iveco, Scania, Troller, Dodge. Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria. 1

2 Scanner Diesel Cargo Tecnologia de ponta em diagnósticos Novo display gráfico agiliza o diagnóstico de sistemas eletrônicos diesel. Mais conforto para o operador. Mais eficiência na oficina. Principais funções do SDC 701* Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria Identifica o número da ECU. Lê os códigos de defeito do módulo. Apaga a memória de erros do módulo. Testa a compressão dinâmica do motor. Corta os cilindros individualmente. Ajusta o pedal do acelerador. Lê os sensores do sistema. Teste de atuadores. Identifica estados de entrada e saída do sistema. * As funções do SDC 701 mencionadas dependem do sistema analisado. Display gráfico Tecnologia incorporada Capacidade de oito leituras na mesma tela. Não precisa de cartuchos ou Caracteres maiores proporcionam melhor visibilidade. Interface mais eficiente para o usuário. Permite apresentar figuras ou desenhos, como esquemas elétricos, componentes e tabelas de testes. qualquer outro módulo externo para realizar os testes e diagnósticos. Os programas das montadoras já estão instalados na memória. Atualização Gráficos Para atualizar o SDC 701, não é A plotagem da leitura gráfica permite acompanhar o preciso env iá-lo para a fábrica. comportamento de uma leitura ao longo do tempo. Grande utilidade na detecção de falhas intermitentes. Você mesmo pode atualizá-lo diretamente da oficina pelo CD-ROM ou pela internet. Portátil O SDC 701 é capaz de fazer testes e diagnósticos fora da Navegação simples: 5 teclas básicas + 4 teclas auxiliares estiver em movimento, o que é Por meio dos menus de escolha de montadora, veículos fundamental para alguns e sistema, aparecem listas no visor. Também é possível diagnósticos. visualizar um maior número de leituras e códigos de defeitos simultaneamente. 2 oficina ou enquanto o veículo

3 Índice Tabelas de aplicação Genérico...4 Agrale (sistema de injeção)...4 Dodge (sistema de injeção)...4 Fiat (sistema de injeção)...5 Ford (sistema de injeção eletrônica)...5 Ford (sistema de injeção)...5 Ford (sistema de ABS)...5 Ford (sistema de transmissão)...5 GM (sistema de injeção)...6 GMC (sistema de injeção)...6 International (sistema de injeção)...6 International (sistema de ABS)...6 Iveco (sistema de injeção)...6 Mercedes-Benz (sistema de injeção)...7 Mitsubishi (sistema de injeção)...8 Mitsubishi (sistema de ABS)...9 Mitsubishi (sistema de airbag)...9 Mitsubishi (sistema de transmissão)...9 Nissan (sistema de injeção)...9 PSA (sistema de injeção)...9 Renault (sistema de injeção)...10 Scania (sistema de injeção)...10 Scania (sistema de painel)...10 Toyota (sistema de injeção)...11 Toyota (sistema de ABS)...11 Toyota (sistema de airbag)...11 Troller (sistema de injeção)...11 Volvo (sistema de injeção)...11 Volvo (sistema de transmissão)...12 Volvo (sistema de carroceria)...12 Volvo (sistema de ABS)...12 Volvo (sistema de piloto automático)...12 Volkswagen (sistema de injeção)...13 Volkswagen (sistema de carroceria)...14 Volkswagen (sistema de transmissão)...14 e leituras Genéricos...15 Agrale...16 Fiat...17 Ford...18 General Motors...19 International...20 Iveco...20 Mercedes-Benz...22 Mitsubishi...23 Nissan...26 PSA...26 Renault...28 Scania...29 Toyota...30 Troller...30 Volkswagen...31 Volvo...33 Identificação de conectores e cabos Agrale Caminhões...36 Dodge Caminhões...36 Fiat Diesel...36 Ford Diesel...36 GMC Caminhões...36 GM Diesel...37 International Caminhões...37 Iveco Caminhões...37 Mercedes-Benz Caminhões, ônibus e veículos...37 Mitsubishi Diesel...38 Nissan Diesel...38 PSA Diesel...38 Renault Diesel...38 Scania Caminhões...38 Toyota Diesel...39 Troller Diesel...39 Volvo Caminhões...39 Volkswagen Caminhões...39 Volkswagen Ônibus...39 Âmbito de fornecimento Equipamentos Standard SDC Equipamentos Completo SDC Kit de atualização para SDC 701 versão V Características técnicas

4 Tabelas de aplicação Genérico SAE1939-Genérico 2003 C 27 + Adapt. V101 Injeção Diesel SAE1587-Genérico - - V100 ISO - - V101 KWP - C 31 V102 ABS SAE1587-Genérico - - V100 Carroceria SAE1587-Genérico - - V100 Piloto Automático SAE1587-Genérico - - V100 Obs.: Existem caminhões Freightliner que comunicam com SAE - Genérico pelo conector Deutsch de 6 pinos (C 24) Agrale 8500 CE MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V CE MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 Furgovan 6000 MWM Sprint C 31 V104 MA 10 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 MA 12 Cummins ISB-4Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 MA 12 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 MA 15 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 MA 7.5 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 MA 8.5 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 MA 9.2 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 Marrua MWM Sprint C 31 V104 MT 12 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 MT 12 LE Cummins ISB-4Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 MT 12 SB Cummins ISB-4Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 Volare V5 MWM Sprint C 31 V104 Volare V6 MWM Sprint C 31 V104 Volare W8 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 Volare W9 MWM Acteon C 32/0 + Adapt. V104 Dodge RAM Cummins ISB-6Cil 2007 C 34 + C 27 + Adapt. V105 4

5 Fiat Ducato 2.0 Bosch EDC-15C C 31 V104 Ducato 2.3 Bosch EDC-15C C 31 V104 Ducato-2.3 Bosch EDC-16C39K 2009 C 31 V105 Ducato 2.8 Bosch EDC-15C C 31 V104 Ford eletrônica Ranger 3.0 Diesel Siemens SID901 CAN 2005 C 34 + C 27 + Adapt. V103 Ford C815E Cummins ISB-4Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C1317E Cummins ISB-4Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C1517E Cummins ISB-4Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C1717E Cummins ISB-4Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C1722E Cummins ISB-6Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C2422E Cummins ISB-6Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C2428E Cummins ISB-6Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C2622E Cummins ISB-6Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C2628E Cummins ISB-6Cil 2005 C 27 + Adapt. V103 C2632E Cummins ISC-6Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 C2932E Cummins ISC-6Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 C4432E Cummins ISC-6Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 C4532E Cummins ISC-6Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 C5032E Cummins ISC-6Cil 2006 C 27 + Adapt. V104 F Cummins ISB-4Cil 2005 C 27 + Adapt. V104 F Cummins ISB-4Cil 2005 C 27 + Adapt. V104 Ford Sistema de ABS Ranger 3.0 Ford ABS C 31 V104 Ford Sistema de transmissão Ranger 3.0 Ford 4x C 31 V104 5

6 Tabelas de aplicação GM Blazer-2.8 Bosch EDC-16C C 31 V103 S Bosch EDC-16C C 31 V103 GMC Caterpillar C 23 + Adapt. V100 International 4700 DT466E C 24 + Adapt. V DT466E C 24 + Adapt. V Cummins-ISM C 24 + Adapt. V Cummins-ISM C 24 + Adapt. V100 Genérico SAE1939-Genérico - C 27 + Adapt. V101 Genérico SAE1587-Genérico - V101 Obs.: Também existem caminhões com conector Deutsch de 9 pinos (C27). International Sistema de ABS 9200 SAE1587-Genérico C 24 + Adapt. V SAE1587-Genérico C 24 + Adapt. V100 Genérico SAE1587-Genérico - - V101 Iveco City Class Bosch MS C 33 + Adapt. V103 Daily Bosch MS C 33 + Adapt. V103 Daily Bosch EDC 16C C 27 + C 38 + Adapt. V104 Euro Cargo Tector Bosch EDC 7 C C 33 + Adapt. V103 Euro Cargo FPT NEF C 33 + Adapt. V105 Stralis Bosch MS C 33 + Adapt. V103 Stralis FPT Cursor D8 + C39 + Adapt V105 Trakker FPT Cursor D8 + C39 + Adapt V105 Tector FPT NEF C 33 + Adapt. V105 6

7 Mercedes-benz 1215C ADM C 11 + Adapt. V1 1215C PLD C 11/2 + Adapt. V ADM 2004 C 11 + Adapt. V PLD C 11/2 + Adapt. V M ADM 2004 C 11 + Adapt. V M PLD C 11/2 + Adapt. V ADM 2004 C 11 + Adapt. V PLD C 11/2 + Adapt. V S MR C 11/2 + Adapt. V S MR C 11/2 + Adapt. V B PLD C 11/2 + Adapt. V B ADM C 11 + Adapt. V K ADM C 11 + Adapt. V1 2423K PLD C 11/2 + Adapt. V ADM 2004 C 11 + Adapt. V PLD C 11/2 + Adapt. V C ADM C 11 + Adapt. V1 712C PLD C 11/2 + Adapt. V C ADM 2004 C 11 + Adapt. V C PLD C 11/2 + Adapt. V C ADM C 11 + Adapt. V1 914C PLD C 11/2 + Adapt. V C PLD C 11/2 + Adapt. V101 Accelo 715C Bosch EDC-15C6/ C 11 + Adapt. V103 Accelo 915C MR C 11/2 + Adapt. V103 Atego MR C 32/9 ou C 11/2+ Ad. V103 Atego MR C 32/9 ou C 11/2+ Ad. V103 Atego FR C 32/9 ou C 11/3+ Ad. V104 Axor MR C 32/9 ou C 11/2+ Ad. V103 Axor FR C 32/9 ou C 11/3+ Ad. V104 L-1218R ADM C 11 + Adapt. V1 L-1218R PLD C 11/2 + Adapt. V100 L-1622 ADM 2004 C 11 + Adapt. V101 L-1622 PLD C 11/2 + Adapt. V101 L-2638 ADM C 11 + Adapt. V1 L-2638 PLD C 11/2 + Adapt. V100 LK-2638 ADM C 11 + Adapt. V1 LK-2638 PLD C 11/2 + Adapt. V100 LO-915 ADM 2004 C 11 + Adapt. V101 7

8 Tabelas de aplicação Mercedes-benz LO-915 PLD C 11/2 + Adapt. V101 LS-1938 ADM C 11 + Adapt. V1 LS-1938 PLD C 11/2 + Adapt. V100 LS-2638 ADM C 11 + Adapt. V1 LS-2638 PLD C 11/2 + Adapt. V100 O-400RS ADM C 11 + Adapt. V100 O-400RS PLD C 11/2 + Adapt. V100 O-400RSD ADM C 11 + Adapt. V100 O-400RSD PLD C 11/2 + Adapt. V100 O-400RSE ADM 2004 C 11 + Adapt. V101 O-400RSE PLD C 11/2 + Adapt. V101 O-500M PLD C 11/2 + Adapt. V100 O-500M FR C 11/3 + Adapt. V104 O-500R PLD C 11/2 + Adapt. V100 O-500RS MR C 11/3 + Adapt. V104 O-500RS FR C 11/3 + Adapt. V104 O-500RSD MR C 11/3 + Adapt. V104 O-500RSD FR C 11/3 + Adapt. V104 O-500RSE MR C 11/3 + Adapt. V104 O-500RSE FR C 11/3 + Adapt. V104 O-500U MR C 11/3 + Adapt. V104 O-500U FR C 11/3 + Adapt. V104 OF-1417 ADM C 11 + Adapt. V100 OF-1417 PLD C 11/2 + Adapt. V100 OF-1418 ADM 2004 C 11 + Adapt. V101 OF-1418 PLD C 11/2 + Adapt. V101 OF-1722 ADM 2004 C 11 + Adapt. V101 OF-1722 PLD C 11/2 + Adapt. V101 OF-1722M ADM 2004 C 11 + Adapt. V101 OF-1722M PLD C 11/2 + Adapt. V101 OH-1418 ADM 2004 C 11 + Adapt. V101 OH-1418 PLD C 11/2 + Adapt. V101 Sprinter-2.2 Bosch EDC-15C C 11 + Adapt. V103 Mitsubishi L Mitsubishi Mod C 31 V103 L200 Triton 3.2 Mitsubishi MPI C 34 + C 27 + Adapt. V105 8

9 Mitsubishi Pajero-2.5 Mitsubishi MPI C 31 V105 Pajero-3.2 Mitsubishi Mod C 31 V103 Mitsubishi Sistema de ABS L Mitsubishi ABS C 31 V103 Pajero-2.5 Mitsubishi ABS C 31 V105 Pajero-2.8 Mitsubishi ABS C 31 V103 Pajero-3.2 Mitsubishi ABS C 31 V103 Mitsubishi Sistema de airbag L Mitsubishi SRS 2003 C 31 V103 Pajero-2.5 Mitsubishi SRS 2009 C 31 V105 Pajero-2.8 Mitsubishi SRS 2000 C 31 V103 Pajero-3.2 Mitsubishi SRS 2001 C 31 V103 Mitsubishi Sistema de transmissão Pajero-2.8 Mitsubishi AT 2000 C 31 V103 Pajero-3.2 Mitsubishi AT 2001 C 31 V103 Nissan Frontier 2.5 Nissan Denso C 31 V105 Frontier-2.8 Bosch EDC-16/ C 31 V103 Xterra-2.8 Bosch EDC-16/ C 31 V103 PSA Berlingo 1.9 Lucas DCN C 31 V104 Berlingo 2.0 Bosch EDC-15C C 31 V104 9

10 Tabelas de aplicação PSA Berlingo 2.0 Bosch EDC-15C C 31 V104 Boxer 2.0 Bosch EDC-15C C 31 V104 Boxer 2.3 Bosch EDC-16C39K 2009 C 31 V105 Boxer 2.8 Bosch EDC-15C C 31 V104 Expert 2.0 Bosch EDC-15C C 31 V104 Jumper 2.0 Bosch EDC-15C C 31 V104 Jumper 2.2 Bosch EDC-15C C 31 V104 Jumper 2.3 Bosch EDC-16C39K 2009 C 31 V105 Jumper 2.8 Bosch EDC-15C C 31 V104 Partner 1.9 Lucas DCN C 31 V104 Partner 2.0 Bosch EDC-15C C 31 V104 Partner 2.0 Siemens SID C 31 V104 Renault Master 2.5 Bosch EDC DCI 2005 C 31 V104 Trafic 1.9 Lucas DPCN 1996 C 31 V104 Scania DSC EDC MS C 29 + Adapt. V101 DSC EDC MS C 29 + Adapt. V101 DSC EDC MS C 29 + Adapt. V101 G420 DC12 06 EMS S C 39 + Adapt. V105 G470 DC12 06 EMS S C 39 + Adapt. V105 R420 DC12 06 EMS S C 39 + Adapt. V105 Scania Sistema de painel G420 Painel Scania ICL C 39 + Adapt. V105 G470 Painel Scania ICL C 39 + Adapt. V105 R420 Painel Scania ICL C 39 + Adapt. V105 10

11 Toyota Hilux 2.5 Toyota Denso-1/ C 31 V103 Hilux 3.0 Toyota Denso C 31 V103 Toyota Sistema de ABS Hilux 3.0 ADVICS C 31 V103 Toyota Sistema de airbag Hilux 3.0 Toyota SRS C 31 V103 Troller Jeep-3.0 Diesel SiemensSID901 K 2005 C 31 V103 Pantanal-3.0 Diesel SiemensSID901 K 2005 C 31 V103 Volvo B10B EDC C 22 + Adapt. V100 B10M EDC C 22 + Adapt. V100 B10R EDC C 22 + Adapt. V100 FH12 PDE C 12 + Adapt. V1 FH12 TEA C 12 + Adapt. V100 FH12 TEA v C 12 + Adapt. V104 FH16 EDC C 22 + Adapt. V100 FH 400 TEA v C 12 + Adapt. V105 FH 440 TEA v C 12 + Adapt. V105 FH 480 TEA v C 12 + Adapt. V105 FH 520 TEA v C 12 + Adapt. V105 FM10 TEA C 12 + Adapt. V100 FM12 TEA C 12 + Adapt. V100 FM12 TEA v C 12 + Adapt. V104 Genérico SAE1587-Genérico - C 12 + Adapt. V101 NH12 TEA C 12 + Adapt. V100 11

12 Tabelas de aplicação Volvo NH12 TEA v C 12 + Adapt. V104 NL10 EDC C 22 + Adapt. V100 NL12 EDC C 22 + Adapt. V100 VM 210 MWM EDC C 12 + Adapt. V104 VM 260 MWM EDC C 12 + Adapt. V104 VM 310 MWM EDC C 12 + Adapt. V104 Volvo Sistema de transmissão FH 400 ishift AT2512C 2007 C 12 + Adapt. V105 FH 440 ishift AT2512C 2007 C 12 + Adapt. V105 FH 480 ishift AT2512C 2007 C 12 + Adapt. V105 FH 520 ishift AT2512C 2007 C 12 + Adapt. V105 Volvo Sistema de carroceria FH12 SAE1587-Genérico C 12 + Adapt. V100 FM12 SAE1587-Genérico C 12 + Adapt. V100 Genérico SAE1587-Genérico - C 12 + Adapt. V101 NH12 SAE1587-Genérico C 12 + Adapt. V100 Volvo Sistema de ABS FH 400 ABS Volvo ABS C 12 + Adapt. V105 FH 440 ABS Volvo ABS C 12 + Adapt. V105 FH 480 ABS Volvo ABS C 12 + Adapt. V105 FH 520 ABS Volvo ABS C 12 + Adapt. V105 Volvo Sistema de piloto automático 12 FH12 SAE1587-Genérico C 12 + Adapt. V100 FH 400 Chassis Cruise+Retarder C 12 + Adapt. V105 FH 440 Chassis Cruise+Retarder C 12 + Adapt. V105 FH 480 Chassis Cruise+Retarder C 12 + Adapt. V105

13 Volvo Sistema de piloto automático FH 520 Chassis Cruise+Retarder C 12 + Adapt. V105 FM12 SAE1587-Genérico C 12 + Adapt. V100 Genérico SAE1587-Genérico - C 12 + Adapt. V101 NH12 SAE1587-Genérico C 12 + Adapt. V100 Volkswagen 5-140E MWM Sprint EDC C 27 + Adapt. V EOD MWM Sprint EDC C 27 + Adapt. V E Cummins ISBE C 27 + Adapt. V E MWM Sprint EDC C 27 + Adapt. V EOD MWM EDC 07 4Cil 2004 C 27 + Adapt. V EOD Cummins ISBE C 27 + Adapt. V EOD MWM Sprint EDC C 27 + Adapt. V E CUMMINS ISB-4Cil 2006 C 27 + Adapt. V EOD PLUS CUMMINS ISB-4Cil 2006 C 27 + Adapt. V EOD MWM SPRINT EDC C 27 + Adapt. V EOD PLUS MWM EDC07 4Cil 2006 C 27 + Adapt. V E Cummins ISBE C 27 + Adapt. V E MWM EDC 07 4Cil 2004 C 27 + Adapt. V E Cummins ISBE C 27 + Adapt. V E MWM EDC 07 4Cil 2004 C 27 + Adapt. V EOD MWM EDC 07 4Cil 2004 C 27 + Adapt. V EOD MWM EDC 07 4Cil 2004 C 27 + Adapt. V EOD MWM EDC 07 6Cil 2004 C 27 + Adapt. V EOD MWM EDC 07 6Cil 2004 C 27 + Adapt. V E Cummins ISBE C 27 + Adapt. V EOT MWM EDC 07 6Cil 2004 C 27 + Adapt. V CUMMINS ISC-6Cil 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V EOT Cummins ISC-6Cil 2006 C 27 + Adapt. V E Cummins ISC-6Cil 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E NGD C 34 + C 27 + Adapt. V E Cummins ISBE C 27 + Adapt. V E Cummins ISC-6Cil 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E CUMMINS ISC-6Cil 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E CUMMINS ISC-6Cil 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E NGD C 34 + C 27 + Adapt. V E MWM EDC 07 6Cil 2004 C 27 + Adapt. V102 13

14 Tabelas de aplicação Volkswagen E NGD C 34 + C 27 + Adapt. V E MWM EDC 07 6Cil 2004 C 27 + Adapt. V E CUMMINS ISC-6Cil 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E NGD C 34 + C 27 + Adapt. V104 Amarok 2.0 DIESEL Bosch EDC-17 UDS 2010 C 34 + C 27 + Adapt. V105 Volkswagen Sistema de carroceria E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V E Unidade Lógica 2006 C 34 + C 27 + Adapt. V105 Volkswagen Sistema de transmissão EOT ZF ECOMAT C 27 + Adapt. V103 14

15 e leituras Genéricos eletrônica SAE 1587 Genérico Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Controle do freio ABS Lâmpada de aviso do ABS Interruptor de função de ABS off-road Função de controle de freio motor e ABS Indicador de água no combustível (S = sim; N = não) Ajuda de contato na ignição Sensor de alavanca de mudança de marcha em neutro Pressão primária 1 de aplicação do freio Pressão secundária 2 de aplicação do freio Pressão de aplicação do freio Pressão inicial do ar Atuador de desabastecimento da transmissão Atuador 2 de mudança de marcha Atuador 3 de mudança de marcha eletrônica SAE 1939 Genérico Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Leituras especiais de parâmetros do sistema Chave off-road do ABS (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível) Indicador de água no combustível (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível) Interruptor do retardador para ajuda no freio (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível) Interruptor do retardador para ajuda na mudança de marcha (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível) Ajuste assimétrico da rotação de marcha lenta do motor Altitude Pressão primária do freio Pressão secundária do freio especiais Número de identificação do veículo Número da ECU Número de série Tempo operacional para a próxima revisão Tempo para a próxima revisão eletrônica KWP Genérico Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Leituras especiais de parâmetros do sistema Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 1 do banco 1 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 2 do banco 1 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 1 do banco 2 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 2 do banco 2 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo banco 1 de sensores de oxigênio Ajuste de combustível a curto prazo banco 2 de sensores de oxigênio Ajuste de combustível a longo prazo banco 1 de sensores de oxigênio Ajuste de combustível a longo prazo banco 2 de sensores de oxigênio Avanço de ignição Posição de borboleta Carga do motor Exemplo de leituras especiais Ajuste de combustível a curto prazo banco 1 de sensores de oxigênio Ajuste de combustível a curto prazo banco 2 de sensores de oxigênio Ajuste de combustível a longo prazo banco 1 de sensores de oxigênio Ajuste de combustível a longo prazo banco 2 de sensores de oxigênio Carga do motor eletrônica ISO Genérico Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Leituras especiais de parâmetros do sistema Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 1 do banco 1 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 2 do banco 1 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 1 do banco 2 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 2 do banco 2 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%) Ajuste de combustível a curto prazo banco 1 de sensores de oxigênio especiais Pressão absoluta de ar no coletor Pressão de combustível Rotação do motor Temperatura da água Velocidade do veículo 15

16 e leituras Sistema de ABS SAE1587 Genérico Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Controle do freio ABS Lâmpada de aviso do ABS Interruptor de função de ABS off-road Função de controle de freio motor e ABS Indicador de água no combustível (S = sim; N = não) Ajuda de contato na ignição Sensor de alavanca de mudança de marcha em neutro Pressão primária 1 de aplicação do freio Pressão secundária 2 de aplicação do freio Pressão de aplicação do freio Pressão inicial do ar Sistema de carroceria SAE1587 Genérico Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Controle do freio ABS Lâmpada de aviso do ABS Interruptor de função de ABS off-road Função de controle de freio motor e ABS Indicador de água no combustível (S = sim; N = não) Ajuda de contato na ignição Sensor de alavanca de mudança de marcha em neutro Pressão primária 1 de aplicação do freio Pressão secundária 2 de aplicação do freio Pressão de aplicação do freio Pressão inicial do ar Atuador de desabastecimento da transmissão Atuador 2 de mudança de marcha Atuador 3 de mudança de marcha Atuador 1 de mudança de marcha Atuador range alto Atuador range baixo Atuador trilho 1 Atuador trilho 2 Sistema de piloto automático SAE1587 Genérico Volvo TEA Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Leituras especiais do sistema Teste de atuadores Controle do freio ABS Lâmpada de aviso do ABS Interruptor de função de ABS off-road Função de controle de freio motor e ABS Indicador de água no combustível (S = sim; N = não) Ajuda de contato na ignição Sensor de alavanca de mudança de marcha em neutro Pressão primária 1 de aplicação do freio Pressão secundária 2 de aplicação do freio Pressão de aplicação do freio Pressão inicial do ar Atuador de desabastecimento da transmissão Atuador 2 de mudança de marcha Atuador 3 de mudança de marcha Atuador 1 de mudança de marcha Agrale eletrônica Bosch EDC 7 C1 Identifica o número da ECU Leituras especiais de diversos parâmetros do sistema Tensão da bateria (V) Chave de ignição (A = ativado; D = desativado) Rotação (rpm) Valor de referência da marcha lenta (rpm) Pressão da galeria de combustível Pressão atmosférica (mbar) Pressão do turbo (bar) Pedal do acelerador (%) Temperatura da água ( C) Temperatura da admissão ( C) Temperatura do óleo ( C) Interruptor da embreagem (A = ativado; D = desativado) Habilita ou desabilita o airbag do lado do motorista (S = sim; N = não) Nível da água (N = não; S = sim) Pressão do óleo (bar) Velocidade (km/h) especiais Data da programação Modelo do motor Modelo do veículo Fabricante do veículo 16

17 Distância percorrida Horas de funcionamento da ECU Horas de funcionamento do motor Análise gráfica Rotação Temperatura da admissão eletrônica Bosch EDC 16 C8 Análise gráfica de valores típicos Tensão da bateria (V) Rotação (rpm) Valor de referência da marcha lenta (rpm) Pressão atmosférica (mbar) Pressão de admissão (V) Temperatura da admissão ( C) Tensão do sensor de temperatura do ar (V) Turbo (mbar) Turbo (V) Posição do pedal do acelerador (%) Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (V) Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (V) Temperatura da água ( C) Tensão do sensor de temperatura da água (V) Quantidade de injeção (mg) Valor de referência da quantidade de injeção Temperatura do combustível ( C) Velocidade (km/h) Interruptor do freio 1 (A = ativado; D = desativado) Interruptor do freio 2 (D = desativado; A = ativado) Interruptor de acionamento do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Compressor do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Aciona o relé de pré-aquecimento Aciona o relé da bomba Aciona a válvula de pressão do combustível Aciona a válvula do turbo Realiza o teste de compressão Realiza o teste de comparação da marcha lenta Fiat eletrônica Bosch EDC 15 C7 Imprime ralatório dos códigos de falhas Análise gráfica de valores típicos Terceiro nível do pressostato (L = ligado; D = desligado) Quarto nível do pressostato (L = ligado; D = desligado) Potenciômetro do acelerador Pista 1 ADC Potenciômetro do acelerador Pista 2 ADC Água no filtro de combustível detectada (S = sim; N = não) Ajuste do Cruise Control (S = sim; N = não) Tensão da bateria Duty-cycle da bomba de combustível Duty-cycle da borboleta motorizada Cruise Control aceleração (+) (L = ligado; D = desligado) Cruise Control desaceleração ( ) (L = ligado; D = desligado) Central de pré-aquecimento dos bicos CAN Bus Ok (S = sim; N = não) Central de injeção (S = sim; N = não) Estado da chave ignição (L = ligado; D = desligado) Código da chave (S = sim; N = não) Cruise Control (A = ativado; D = desativado) Quantidade total de diesel injetada Estado do A/C (solicitação do A/C) (L = ligado; D = desligado) Início da injeção piloto Início da injeção principal Duty-cycle da lâmpada do Cruise-Control Duty-cycle da lâmpada indicadora de temperatura Massa de ar medida Massa de ar objetiva Pressão do óleo diesel medida Pressão do óleo diesel objetiva Pedal do freio 2 (S = sim; N = não) Pressão da turbina medida Pressão da turbina objetiva Partida do motor (S = sim; N = não) Posição do pedal da embreagem (S = sim; N = não) Pedal do freio (S = sim; N = não) Posição do pedal do acelerador Power Latch (L = ligado; D = desligado) Pressão atmosférica Pressão do ar-condicionado Pressão do óleo lubrificante (S = sim; N = não) Abertura do regulador de pressão Duty-cycle do relé do compressor Botão do Cruise Control pressionado (S = sim; N = não) Rotação do motor Eletroválvula EGR (A = ativado; D = desativado) Tempo de injeção principal Tempo de injeção piloto Temperatura da água Temperatura do ar Abertura da eletroválvula EGR 17

18 e leituras Eletroválvula overboost (L = ligado; D = desligado) Abertura eletroválvula overboost Velocidade do veículo Duty-cycle do eletroventilador 1 Duty-cycle do eletroventilador 2 Aquecedor do filtro de combustível Eletroválvula da borboleta Lâmpada indicadora de presença de água no filtro de combustível Lâmpada indicadora de pré-aquecimento da admissão Lâmpada indicadora de pressão do óleo Lâmpada indicadora de avarias Lâmpada indicadora de aquecimento da água Lâmpada indicadora da função Cruise Control Regulador de pressão do combustível Relé do ar-condicionado Relé da bomba Relé de pré-aquecimento da admissão Válvula EGR Válvula do turbo Ventilador PWM Ventilador 2ª velocidade Ventilador 1ª velocidade eletrônica Bosch Diesel Bosch EDC-16C39K Imprime ralatório dos códigos de falhas Análise gráfica de valores típicos Ajuste de sistema Programação no sistema Tensão da bateria (V) Rotação (rpm) Rotação máxima (rpm) Sensor de fluxo de ar (MAF) (V) Temperatura do ar de admissão ( C) Pressão atmosférica (mbar) Tensão no sensor de pressão atmosférica (V) Pressão do turbo (bar) Tensão da pressão do turbo (V) Pressão do rail de combustível (bar) Referência da pressão do rail (bar) Sensor de pressão do rail de combustível (V) Pressão do combustível (Baixo = baixo; Norm = normal) Bomba de combustível (A = ativado; D = desativado) Relé da bomba (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok) Tensão do sensor 1 de posição do pedal do acelerador (V) Tensão do sensor 2 de posição do pedal do acelerador (V) Posição do pedal do acelerador (%) Recuperação do pedal do acelerador (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok) Temperatura da água ( C) Tensão do sensor de temperatura da água (V) Sensor de temperatura de combustível ( C) Sensor de temperatura de combustível (V) Avanço de injeção ( ) Avanço de pré-injeção 1 ( ) Avanço de pré-injeção 2 ( ) Tempo da injeção principal (ms) Tempo de pré-injeção 1 (ms) Injeção principal (A = ativado; D = desativado) Pré-injeção 1 (A = ativado; D = desativado) Pós injeção 1 (A = ativado; D = desativado) Quantidade de injeção principal (mm 3 ) Pré-injeção 1 (mm 3 ) Referência de quantidade injetada (mm 3 ) Quantidade de injeção (mm 3 ) Correção do cilindro 1 (mm 3 ) Velocidade (km/h) Pedal de freio (A = ativado; D = desativado) Luz de freio (A = ativado; D = desativado) Pedal de freio (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok) Válvula de controle de vazão da bomba de alta pressão (%) Corrente da válvula reguladora de vazão (ma) Motor ligado (S = sim; N = não) Sensor de pressão do óleo (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok) Ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Relé do compressor do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Sensor de pressão do ar-condicionado (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok) Pressão do ar-condicionado (bar) Ventilador 1 (A = ativado; D = desativado) Odômetro (km) Contador de rotação máxima Aciona o relé do compressor do ar-condicionado Aciona o relé do eletroventilador 1 a velocidade Aciona o relé do eletroventilador 2 a velocidade Aciona o relé da bomba de combustível Aciona a lâmpada de pré-aquecimento da admissão Aciona o relé de pré-aquecimento da admissão Aciona o relé de aquecimento do filtro de combustível Aciona válvula reguladora de pressão Tabela de programações Codifica o código do injetor 1 Codifica o código do injetor 2 Codifica o código do injetor 3 Codifica o código do injetor 4 Ford Ranger 3.0 L eletrônica Siemens SID901 CAN 18

19 Identifica o número da ECU Fase de ignição Fator de balanço do cilindro 1 Fator de balanço do cilindro 2 Fator de balanço do cilindro 3 Fator de balanço do cilindro 4 Pressão atmosférica Tensão da bateria Habilitação da pressão de combustível (L = ligado; D = desligado) Interruptor do freio (L = ligado; D = desligado) Estado da lâmpada MIL (L = ligado; D = desligado) Fluxo de massa de ar do sensor MAF Pressão de admissão Distância acumulada desde a última reprogramação Posição do acelerador Tamanho do pneu Sensor 1 de posição do acelerador Sensor 2 de posição do acelerador Pressão da linha combustível Razão do eixo do pneu de atuadores Aciona a válvula de controle de pressão Aciona todos os testes Aciona a válvula de controle de vazão General Motors GMC Caminhões Número da ECU Leitura dos códigos de defeitos (presente e passado) Apaga memória de erros do módulo Teste de atuadores Leituras Tensão da bateria (V) Porcentagem de carga do motor (%) Consumo (l/h) Economia instantânea (km/l) Estado velocidade máxima (L/D) Desligamento automático do motor em marcha lenta (L/D) Interruptor de aceleração do piloto automático (L/D) Interruptor de freio do piloto automático (L/D) Interruptor do piloto automático (L/D) Interruptor de resumo (L/D) Interruptor de set do piloto automático (L/D) Velocidade programada do piloto automático (km/h) Controle de pressão da injeção (bar) Pressão do turbo (bar) PTO (tomada de força) interruptor do acelerador (L/D) PTO (tomada de força) interruptor de controle de PTO (L/D) PTO (tomada de força) interruptor de coast (L/D) PTO (tomada de força) interruptor de freio (L/D) PTO (tomada de força) interruptor de embreagem (L/D) PTO (tomada de força) interruptor de resume (L/D) PTO (tomada de força) interruptor de set (L/D) PTO (tomada de força) rotação especificada (L/D) Rotação do motor (rpm) Temperatura do ar de admissão ( C) Temperatura da água ( C) Velocidade (km/h) Motor parado Aquecimento de ar de admissão Driver de pressão dos injetores Freio motor Solenoide dos injetores Velocímetro Tacômetro Motor ligado Corte dos cilindros eletrônica Bosch EDC 16 C9 Análise gráfica de valores típicos Aceleração do veículo Tensão da bateria Comando da pressão do sistema turbo Corrente da válvula solenoide de dosagem de combustível Estado da chave de ignição (L = ligada; D = desligada) Controle de torque (L = ligado; D = desligado) Sistema de controle de velocidade (L = ligado; D = desligado) Modo de corte do ar-condicionado A/C Aceleração máxima Modo kickdown Girando p/part. Pressão do ar-condicionado Rotação do motor Corte de combustível na desaceleração (S = sim; N = não) Período de espera segurança Função programada do imobilizador (S = sim; N = não) Interruptor da embreagem (L = ligado; D = desligado) Aciona a lâmpada de diagnose Aciona o relé do ar-condicionado Aciona o relé da bomba de combustível Aciona a válvula do turbo Aciona o ventilador de velocidade alta Aciona o ventilador de velocidade baixa 19

20 e leituras International Caminhões Número da ECU Leitura dos códigos de defeitos (presente e passado) Apaga memória de erros do módulo Teste de atuadores Leituras Sistema Cummins Controle de freio ABS Lâmpada de aviso ABS Indicador de água no combustível (S/N) Pressão primária 1 de aplicação do freio (bar) Pressão secundária 2 de aplicação do freio (bar) Pressão inicial do ar (bar) Atuador de mudança de marcha Pressão auxiliar (bar) Tensão da bateria (V) Abertura da borboleta (%) Consumo (l/h) Corrente da bateria (A) Corte do ar-condicionado Porcentagem de carga do motor (%) Economia média (km/l) Embreagem de controle de torque (L/D) Estado do freio motor nos cilindros (L/D) Desligamento automático do motor (bar) Sensor MAP Temperatura do intercooler ( C) Porcentagem do limitador de torque (%) Lâmpada amarela Lâmpada vermelha Rotação do motor (rpm) Rotação máxima do motor (rpm) Rotação de marcha lenta (rpm) Pressão do freio hidráulico (bar) Temperatura dos gases de escape ( C) Pressão do turbo (bar) Iveco eletrônica Bosch CR/MS 6.3 Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Leituras de parâmetros do sistema Aquecedor do filtro de combustível (A = ativado; D = desativado) Avanço da ignição Balanceamento do cilindro 1 (quantidade de correção de regulação de marcha lenta cil. 1) Balanceamento do cilindro 2 (quantidade de correção de regulação de marcha lenta cil. 2) Balanceamento do cilindro 3 (quantidade de correção de regulação de marcha lenta cil. 3) Balanceamento do cilindro 4 (quantidade de correção de regulação de marcha lenta cil. 4) Tensão da bateria Compressor do sistema de ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Comutador de marcha lenta (A = ativado; D = desativado) Quantidade da injeção principal Quantidade de injeção Interruptor da embreagem (A = ativado; D = desativado) Interruptor de reset do piloto automático (A = ativado; D = desativado) Interruptor 1 do freio (A = ativado; D = desativado) Interruptor 2 do freio (A = ativado; D = desativado) Lâmpada de diagnose (A = ativado; D = desativado) Posição do pedal do acelerador Pressão atmosférica Pressão efetiva do Rail Pressão do turbo eletrônica Bosch EDC Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de parâmetros do sistema Tensão da bateria Pressão do turbo Posição do pedal do acelerador Rotação do motor Temperatura da água Temperatura de admissão Temperatura do combustível Velocidade do veículo eletrônica Bosch EDC 7 C1 Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identicação da ECU Leituras de parâmetros do sistema Avanço Euro Cargo Tensão da bateria Euro Cargo Comutador de marcha lenta Euro Cargo (A = ativado; D = desativado) Freio de estacionamento Euro Cargo (A = ativado; D = desativado) Quantidade de injeção Euro Cargo Interruptor da embreagem Euro Cargo (A = ativado; D = desativado) Interruptor do freio 1 Euro Cargo (A = ativado; D = desativado) Interruptor do freio 2 Euro Cargo (A = ativado; D = desativado) Posição do pedal do acelerador Euro Cargo Pressão atmosférica Euro Cargo 20

21 Pressão do óleo do motor Euro Cargo Pressão efetiva do Rail Euro Cargo Pressão do turbo Euro Cargo Pressão nominal do Rail Euro Cargo Relação de pulsos do regulador de pressão Euro Cargo Rotação do motor Euro Cargo Sensor de posição do acelerador Euro Cargo Temperatura da água Euro Cargo Temperatura do ar de admissão Euro Cargo Temperatura do combustível Euro Cargo Temperatura do óleo do motor Euro Cargo Velocidade do veículo Euro Cargo eletrônica Bosch FPT Cursor 13 Imprime ralatório dos códigos de falhas Tensão da bateria (V) Rotação (rpm) Sensor do comando de válvulas (rpm) Sensor de rotação do virabrequim (rpm) Pressão atmosférica (mbar) Pressão do óleo (mbar) Referência da pressão do turbo (mbar) Pressão do turbo (mbar) Temperatura da água (ºC) Temperatura do ar ( C) Temperatura externa ( C) Temperatura do óleo ( C) Temperatura do combustível ( C) Avanço de injeção ( ) Fluxo de combustível (mg/c) Massa de ar por cilindro (mg/c) Referência do torque do motor (Nm) Velocidade (km/h) Interruptor do freio 1 (A = ativado; D = desativado) Pedal de freio (D = desativado; A = ativado) Interruptor da embreagem (A = ativado; D = desativado) Freio Motor (A = ativado; D = desativado) Ativa/desativa a resistência de pré-aquecimento Controle da rotação de marcha lenta Aciona o corte do injetor 1 Aciona o corte do injetor 2 Aciona o corte do injetor 3 Aciona o corte do injetor 4 Aciona o corte do injetor 5 Aciona o corte do injetor 6 Teste de compressão dos cilindros Teste do freio motor eletrônica Bosch FPT NEF-6 Imprime ralatório dos códigos de falhas Tensão da bateria (V) Rotação (rpm) Pressão atmosférica (mbar) Pressão do turbo (mbar) Pressão do Rail de combustível (bar) Referência da pressão do Rail (bar) Pressão do óleo (bar) Válvula reguladora de pressão de combustível (%) Posição do pedal do acelerador (%) Sensor de posição do pedal do acelerador (mv) Temperatura da água ( C) Temperatura do ar de admissão ( C) Temperatura do combustível ( C) Temperatura do óleo ( C) Fluxo de combustível (mg/c) Avanço de injeção ( ) Velocidade (km/h) Teste de compressão dos cilindros Teste de balanceamento dos cilindros Teste do turbo eletrônica Bosch EDC16C39 Ajustes de sistema Tensão da bateria (V) Rotação (rpm) Rotação de marcha lenta (rpm) Tensão do sensor 1 de posição do pedal do acelerador (V) Tensão do sensor 2 de posição do pedal do acelerador (V) Pedal do acelerador (%) Massa de ar (kg/h) Massa de ar por cilindro (mg) Tensão no sensor de pressão atmosférica (V) Pressão atmosférica (mbar) Tensão no sensor de pressão do Rail (V) 21

22 e leituras Pressão do rail de combustível (bar) Referência da pressão do rail (bar) Pressão do turbo (V) Turbo (mbar) Temperatura do ar de admissão (V) Temperatura do ar de admissão ( C) Tensão do sensor de temperatura do ar (V) Temperatura da água ( C) Temperatura do motor ( C) Sensor de temperatura de combustível (V) Temperatura do combustível ( C) Temperatura do óleo ( C) Relé de pré-aquecimento (A = ativado; D = desativado) Lâmpada da vela de aquecimento (A = ativado; D = desativado) Interruptor do freio (D = desativado; A = ativado) Interruptor da embreagem (D = desativado; A = ativado) Velocidade (km/h) Aceleração (m/s 2 ) Relação de torque (%) Quantidade de injeção (mg) Referência de quantidade injetada (mg) Válvula reguladora de pressão de combustível (V) Regulador de pressão (%) Valor de referência da quantidade de injeção ( ) Atuador da borboleta (%) Recirculação dos gases do escapamento (EGR) (%) Referência de posição da válvula EGR (%) Referência da posição do turbo (%) Ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Compressor do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Lâmpada de diagnóstico (D = desativado; A = ativado; Int = Intermitente) Aciona o relé pré-aquecimento de combustível Aciona a válvula de regulação de combustível Aciona o relé da bomba de combustível Aciona o aquecedor do filtro de combustível Aciona o aquecedor do filtro de combustível Aciona a válvula magnética da borboleta Aciona a válvula magnética do turbo Aciona o aquecedor da sonda lambda Aciona o ventilador do radiador Aciona o compressor de ar-condicionado Aciona o indicador de falhas O teste da marcha lenta compara a rotação de cada cilindro Realiza o teste de compressão Executa o teste de quantidade de combustível Executa o teste de alta pressão Tabela de ajustes Codifica o valor do injetor no cilindro 1 Codifica o valor do injetor no cilindro 2 Codifica o valor do injetor no cilindro 3 Codifica o valor do injetor no cilindro 4 Mercedes-Benz Common Rail sistema de injeção eletrônica Bosch EDC 15 C6 / Bosch EDC 15 C6/5 Identifica o número da ECU Leituras especiais de diversos parâmetros do sistema Atuador de pressão do turbo Tensão da bateria Quantidade de injeção principal Nível do óleo do motor Sensor 1 de posição do pedal Sensor 2 de posição do pedal Pressão atmosférica Pressão da galeria de combustível Pressão do turbo de aspiração Quantidade de injeção pré-injeção Qualidade do óleo do motor Rotação do motor Saída 1 para alimentação de sensores Saída 2 para alimentação de sensores Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do ar Temperatura do combustível Temperatura do óleo do motor Tensão do condensador linha 1 Tensão do condensador linha 2 Válvula de controle de pressão Válvula estranguladora Teste de compressão relativa Teste de quantidade injetada Teste da comparação de marcha lenta Teste da elevação da rotação de marcha lenta eletrônica Mercedez-Benz PLD / ADM / MR / FR Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de parâmetros do sistema Efetua diversos testes de atuadores do sistema PLD e MR Efetua diversos ajustes de parâmetros do sistema para ADM / FR Realiza teste de compressão relativa 22

23 Corte individual de cilindros Medição do tempo de atracamento da válvula eletromagnética da unidade injetora Realiza medição relativa da velocidade do êmbolo durante a combustão Teste para detectar erro de polaridade nos sensores Ajuste da embreagem Alguns exemplos de leituras para sistema ADM / FR Limite de velocidade Momento do pedal do acelerador Momento instantâneo do motor Momento regulado do motor Medida do sinal 1 do acelerador Medida do sinal 2 do acelerador Posição do regulador Rotação máxima Rotação mínima Velocidade do veículo Posição do pedal da embreagem Alguns exemplos de leituras para sistema PLD / MR Ângulo de ignição Arranque (L = ligado; D = desligado) Tensão da bateria Carregador mecânico (L = ligado; D = desligado) Top Break (L = ligado; D = desligado) DBV (L = ligado; D = desligado) Estado PWM 1 (A = ativado; D = desativado; = ausente) Estado PWM 2 (A = ativado; D = desativado; = ausente) Estado PWM 3 (A = ativado; D = desativado; = ausente) Estado PWM 4 (A = ativado; D = desativado; = ausente) Caminhões e ônibus Sistemas PLD; PLD + ADM do SDC 701 Leitura de número da ECU Leitura dos códigos de defeitos (presente e passado) Apaga memória de erros do módulo Teste de atuadores Motor parado Teste de compressão dos cilindros (durante a partida) Atuadores Motor ligado Desligamento de cilindros Tempo de atracamento Controle de limitação de marcha lenta Reconhecimento de polaridade Ajustes Sistema PLD + ADM Ajustes do pedal do acelerador Leituras Sistemas PLD; PLD + ADM Rotação do motor (rpm) Rotação regulada (rpm) Avanço da injeção ( ) Início da injeção ( ) Temperatura da água ( e mv) Temperatura do ar de admissão (mv) Pressão do ar de admissão (mbar) Pressão do coletor de admissão (mv) Temperatura do óleo ( e mv) Temperatura do combustível ( ) Pressão atmosférica (mbar e mv) Pressão do combustível (mv) Tensão da bateria (V) Massa do ar (mv) Nível do óleo do motor (litros e mv) Pressão do óleo do motor (mbar e mv) Tipo de regulagem Situação do motor Rotação referencial (rpm) Rotação limite regulada (rpm) Redundância de rotação (rpm) Limite gradiente de rotação (rpm) Momento de referência (Nm) Momento efetivo (Nm) Momento máximo momentâneo (Nm) Outras leituras sistemas PLD + ADM Velocidade do veículo (km/h) Sinal do acelerador (%) Acelerador manual (%) Posição do regulador Rotação máxima e mínima do motor (rpm) Rotação do motor KLW (rpm) Rotação regulada do motor (rpm) Momento do pedal do acelerador (Nm) Momento instantâneo do motor (Nm) Momento regulado do motor (Nm) Limite de velocidade máxima (km/h) Tabela de estados 64 estados de entradas e saídas do sistema, como: plena carga, freio motor, sinal de partida etc. Mitsubishi Mod. 1 eletrônica Identifica o número da ECU Aquecedor PTC (L = ligado; D = desligado) Atuador do governador eletrônico Tensão da bateria Chave de ignição (L = ligada; D = desligada) Valor do comando de sincronismo da injeção 23

24 e leituras Correção do avanço da injeção número 1 Correção do avanço da injeção número 2 Correção do avanço da injeção número 3 Correção do avanço da injeção número 4 Relé de corte de combustível (L = ligado; D = desligado) Valor da taxa de Duty-cycle da EGR Interruptor de aquecimento (L = ligado; D = desligado) Interruptor da direção hidráulica (L = ligado; D = desligado) Interruptor da marcha lenta (L = ligado; D = desligado) Interruptor 2 do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado) Interruptor do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado) Luz de advertência do motor (L = ligada; D = desligada) Luz de incandescência (L = ligada; D = desligada) Valor atual da posição da luva de controle Aciona o aquecedor PTC Aciona o atuador do governador eletrônico posição alta Aciona o atuador do governador eletrônico posição baixa Aciona o atuador do governador eletrônico posição intermediária Aciona a lâmpada de aquecimento Aciona a lâmpada de Diagnose Aciona o relé do compressor do ar-condicionado Aciona o relé da vela de incandescência Aciona o relé do ventilador do condensador Aciona a solenoide de corte de combustível Aciona a solenoide da borboleta principal Aciona a solenoide da sub-borboleta Aciona a solenoide da válvula EGR Aciona a válvula de controle do sincronismo Aciona a válvula número 1 da EGR Aciona a válvula número 2 da EGR eletrônica Bosch MPI3 Tensão da bateria (V) Chave de ignição (A = ativado; D = desativado) Rotação (rpm) Rotação 2 auxiliar (rpm) Interruptor de marcha lenta (A = ativado; D = desativado) Pressão atmosférica (mbar) Pressão do turbo (mbar) Turbo variável (mbar) Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (%) Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (%) Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (mv) Posição da borboleta sensor 1 (A = ativado; D = desativado) Posição da borboleta sensor 2 (A = ativado; D = desativado) Temperatura do ar ( C) Temperatura da água ( C) Temperatura do combustível ( C) Válvula injetora 2 (V) Comando de válvulas variável (V) Referência comando de válvula variável (V) Comando de válvulas variável (%) Velocidade (km/h) Válvula de recirculação dos gases do escapamento (EGR) (%) Governor (%) Referência de posição da válvula EGR (%) Referência de posição da válvula EGR (%) Tensão da EGR (V) EGR 2 (A = ativado; D = desativado) Regulador de váuco do EGR (A = ativado; D = desativado) Ventilação do sistema de recirculação de gases do escape (EGR) (A = ativado; D = desativado) Interruptor de acionamento do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Relé do ventilador (A = ativado; D = desativado) Lâmpada de diagnóstico (A = ativado; D = desativado) Lâmpada da vela de aquecimento (A = ativado; D = desativado) Relé de pré-aquecimento (A = ativado; D = desativado) Comando de corte de combustível (A = ativado; D = desativado) Transmissão (Au = automática; Man = manual) Sistema de aquecimento (A = ativado; D = desativado) Interruptor da direção hidráulica (A = ativado; D = desativado) Refrigerante do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Relé do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Aciona o relé de pré-aquecimento Aciona o relé do ar-condicionado Aciona o comando de vávula variado Aciona o indicador de pré-aquecimento Aciona o indicador de diagnostico Aciona o relé do ventilador Aciona a borboleta 1 Aciona a borboleta 2 Aciona o governor alto Aciona o governor médio Aciona o governor baixo Aciona a vávula de corte do combustível Abre a EGR Fecha a EGR Aciona o EGR 2 Aciona o aquecedor PTC eletrônica Bosch MPI-4 24

25 Tensão da bateria (V) Chave de ignição (A = ativado; D = desativado) Rotação (rpm) Rotação desejada da marcha lenta (rpm) Pressão barométrica (mbar) Válvula de admissão de ar (A = ativado; D = desativado) Massa de ar (mg) Pressão do turbo (mbar) Pressão do combustível (MPa) Referência de pressão de combustível (MPa) Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (mv) Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (mv) Limite inferior do pedal (mv) Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (%) Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (%) Sensor de temperatura da água ( C) Temperatura do ar de admissão ( C) Sensor de temperatura do ar ( C) Sensor de temperatura de combustível ( C) Tempo de injeção (μs) Quantidade de injeção (mm 3 /s) Torque do motor (Nm) Limite de fumaça (mm 3 /s) Sensor de posição da EGR (%) Referência de posição da válvula EGR (%) Filtro de combustível (Ok = ok; Não Ok = não ok) Interruptor da transmissão (Au = automática; Man = manual) Interruptor Neutro (A = ativado; D = desativado) Interruptor da marcha 1 (A = ativado; D = desativado) Interruptor de marcha ré (A = ativado; D = desativado) Interruptor de partida (A = ativado; D = desativado) Lâmpada da vela de aquecimento (A = ativado; D = desativado) Relé de pré-aquecimento (A = ativado; D = desativado) Relé principal (A = ativado; D = desativado) Lâmpada de diagnóstico (A = ativado; D = desativado) Velocidade (km/h) Relé do ventilador (A = ativado; D = desativado) Interruptor de acionamento do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Relé do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Aciona a lâmpada de diagnóstico Aciona a lâmpada de pré-aquecimento Aciona o relé de pré-aquecimento Aciona o ar-condicionado Aciona o relé do ventilador Aciona o atuador da borboleta Aciona o injetor 1 Aciona o injetor 2 Aciona o injetor 3 Aciona o injetor 4 Aciona a válvula de controle de vazão da bomba de alta pressão Aciona a válvula EGR Aciona o atuador da borboleta Aciona a válvula de admissão de ar ABS 2 Sistema de ABS Identifica o número da ECU Acelerômetro, sensor G do ABS Tensão da bateria Interruptor de detecção 4WD (L = ligado; D = desligado) Interruptor de engate do cubo da roda livre (L = ligado; D = desligado) Interruptor de detecção da trava do diferencial traseiro (L = ligado; D = desligado) Interruptor da lâmpada de parada (L = ligado; D = desligado) Velocidade da roda dianteira direita Velocidade da roda dianteira esquerda Velocidade da roda traseira direita Velocidade da roda traseira esquerda Aciona a válvula solenoide dianteira direita Aciona a válvula solenoide dianteira esquerda Aciona a válvula solenoide traseira ABS-5 sistema de ABS Tensão da bateria (V) Velocidade da roda dianteira esquerda (km/h) Velocidade da roda dianteira direita (km/h) Velocidade da roda traseira esquerda (km/h) Velocidade da roda traseira direita (km/h) Sensor de aceleração (G) Interruptor de luz do freio (A = ativado; D = desativado) Bloqueio do diferencial traseiro (A = ativado; D = desativado) Aciona a válvula dianteira esquerda Aciona a válvula dianteira direita Aciona a válvula traseira esquerda Aciona a válvula traseira direita Sistema de airbag SRS 2 Leitura de códigos de falhas Imprime relatório de códigos de defeitos Aciona a lâmpada de diagnóstico 25

26 e leituras Nissan eletrônica Bosch EDC 16/7 Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Leituras de parâmetros do sistema Atuador de pressão do turbo Duty-cycle da bomba do Rail Quantidade de injeção de combustível Pedal do acelerador Pedal da embreagem (L = ligado; D = desligado) Pedal do freio (L = ligado; D = desligado) Pressão da galeria de combustível Pressão do turbo Valor do último recovery Rotação Sincronismo entre os sensores de fase e rotação Temperatura do líquido de arrefecimento Torque atual fornecido pelo motor Velocidade do veículo eletrônica Bosch Denso-1 Tensão da bateria (V) Chave de ignição (A = ativado; D = desativado) Sinal de partida (A = ativado; D = desativado) Rotação (rpm) Sensor do comando de válvulas (rpm) Pressão barométrica (mbar) Pressão absoluta do ar no coletor (MAP) (mbar) Massa de ar (mg) Tensão do sensor MAF (V) Pressão do Rail de combustível (bar) Pressão do turbo (mbar) Válvula de controle de vazão da bomba de alta pressão (%) Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (V) Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (V) Sensor de temperatura da água ( C) Tensão do sensor de temperatura da água (V) Tensão do sensor de temperatura do ar (V) Sensor de temperatura de combustível ( C) Avanço de injeção ( ) Referência de avanço ( ) Tempo da injeção principal (ms) Tempo da pré-injeção (ms) Quantidade de injeção (mg) Sistema de controle de evaporação (EVAP) (V) Válvula de recirculação dos gases do escapamento (EGR) (P) Motor da bomba (ma) Relé de pré-aquecimento (A = ativado; D = desativado) Interruptor Park/Neutral (A = ativado; D = desativado) Interruptor do freio (A = ativado; D = desativado) Ventilador (V) Ar-condicionado (A = ativado; D = desativado) Consumo (%) Distância percorrida após ativação do indicador de falha (km) Velocidade (km/h) Sinal Set do cruise control (A = ativado; D = desativado) Sinal de aceleração do cruise control (A = ativado; D = desativado) Comando cancel do cruise control (A = ativado; D = desativado) Sinal on do cruise control (A = ativado; D = desativado) PSA eletrônica Bosch EDC-15C2 / Bosch EDC-15C3 / Bosch EDC-15C7 Análise gráfica de valores típicos Exemplos de leitura Correção combustível injetor 1 [mm 3 /c] = milímetros cúbicos por ciclo Correção combustível injetor 2 [mm 3 /c] = milímetros cúbicos por ciclo Correção combustível injetor 3 [mm 3 /c] = milímetros cúbicos por ciclo Correção combustível injetor 4 [mm 3 /c] = milímetros cúbicos por ciclo Ajuste do fluxo de ar [mg/cic] = miligramas por ciclo Alimentação dos sensores Avanço injeção Avanço pré-injeção Tensão da bateria Pistão bomba pressão (L = ligado; D = desligado) Tipo de câmbio manual/autom. (manual; automático) Combustível injetado [mm 3 /c] = milímetros cúbicos por ciclo Interrupção do climatizador (L = ligado; D = desligado) Regulação da pressão de combustível = miliampéres Contato do travão Peugeot HDI (L = ligado; D = desligado) Interrupção pós aquecimento (L = ligado; D = desligado) Quantidade de ar aspirado Pressão de admissão Pressão de admissão nominal Posição da caixa de velocidade [0,1,2,3,4,5,R] (0 = ponto morto; R = ré) 26

27 Massa de ar [mg/cic] = miligramas por ciclo Chave na posição de partida (L = ligado; D = desligado) Posição do acelerador Abertura do regulador de pressão Pressão atmosférica Pressão do combustível (diesel) Pressão objetiva (teórica) do combustível Regulação da velocidade (L = ligado; D = desligado) Regime do motor Peugeot HDI Temperatura da água Temperatura do ar Temperatura do combustível (diesel) Tensão injetores 1-4 Tensão injetores 2-3 Tempo de injeção Abertura da válvula do turbo Abertura da válvula EGR Velocidade Ventilador velocidade alta (L = ligado; D = desligado) Ventilador velocidade baixa (L = ligado; D = desligado) Velocidade do ventilador imposta baixo/alto/desli (baixo/alto/desligado) Volume da injeção principal [mm 3 ] = milímetros cúbicos Tensão de chave Água no filtro de combustível detectada (S = sim; N = não) Ajuste do Cruise Control (S = sim; N = não) Tensão da bateria Duty-cycle da bomba de combustível Duty-cycle da borboleta motorizada Cruise Control aceleração (+) (L = ligado; D = desligado) Cruise Control desaceleração ( ) (L = ligado; D = desligado) Central de pré-aquecimento dos bicos CAN Bus Ok (S = sim; N = não) Central de injeção (S = sim; N = não) Estado da chave de ignição (S = sim; N = não) Cógido da chave (S = sim; N = não) Código eletrônico (S = sim; N = não) Desativar 3º pistão da bomba alta pressão Válvula borboleta EGR Econômetro Lâmpada avarias Lâmpada de pré-aquecimento de velas Lâmpada temperatura água Regulador de alta pressão do combustível Relé compressor A/C Relé alimentação Relé de pré-aquecimento Válvula EGR Válvula de turbo Ventilador velocidade alta Ventilador velocidade baixa Ativa a ventoinha de alta velocidade Ativa a ventoinha de baixa velocidade eletrônica Siemens SID-801 Análise gráfica de valores típicos Alimentação dos sensores Avanço de pré-injeção Avanço principal da injeção Tensão da bateria Correção do injetor de combustível do cilindro 1 Correção do injetor de combustível do cilindro 2 Correção do injetor de combustível do cilindro 3 Correção do injetor de combustível do cilindro 4 Corte do A/C (S = sim; N = não) Estado da ECU (S = sim; N = não) Fluxo de ar desejado Fluxo de ar Pressão objetiva do combustível Estado do pedal de freio (S = sim; N = não) Posição do pedal do acelerador Pressão atmosférica Pressão do combustível Regulador de pressão Relação de marchas [0,1,2,3,4,5,R] (0 = ponto morto; R = ré) Rotação do motor Sincronismo entre sensor de fase e sensor de rotação (S = sim; N = não) Temperatura do combustível Tempo de injeção Temperatura da água Temperatura do ar de admissão Tensão dos injetores Velocidade desejada do ventilador Duty-cycle válvula EGR Velocidade do eletro-ventilador Velocidade do veículo Ativa o regulador do fluxo de combustível Ativa o regulador de pressão do combustível Ativa o relé de alimentação Ativa o relé de pré-aquecimento Ativa a válvula EGR Ativa a ventoinha de alta velocidade Ativa a ventoinha de baixa velocidade eletrônica Lucas DCN-2 27

28 e leituras Apaga memórioa de defeitos da ECU Avanço de ignição Carga do motor Corte do ar-condicionado Norm/Sobr/Alto/Frio (normal/ sobreaquecimento/regime muito alto/muito frio) Fluxo de combustível máximo Fluxo de combustível em ML Fluxo de combustível requisitado Interruptor do A/C (S = sim; N = não) Posição do pedal do acelerador Relé do ventilador (A = ativado; D = desativado) Rotação do motor Sistema de aquecimento Pré/Esp/Par/Pos/Fim (pré-aquecimento/ espera/partida/pós-aquecimento/fim do aquecimento) Temperatura do líquido de arrefecimento Tensão da bateria Velocidade do veículo Velocidade do ventilador Válvula da borboleta EGR Lâmpada de diagnóstico Relé do A/C Sistema de pré-aquecimento Válvula de avanço Válvula EGR Relé do ventilador Renault eletrônica Lucas DPCN Apaga memórioa de defeitos da ECU Ar-condicionado presente (S = sim; N = não) Autorização do ar-condicionado (S = sim; N = não) Tensão da bateria Controle de ar de marcha lenta (L = ligado; D = desligado) Relé de correção altimétrica (L = ligado; D = desligado) Indicador de injeção (L = ligado; D = desligado) Indicador de pré-aquecimento (L = ligado; D = desligado) Posição relativa da borboleta de aceleração Posição da válvula EGR Pressão atmosférica Pré-aquecimento permitido (S = sim; N = não) Relé de pré-aquecimento 1 (L = ligado; D = desligado) Relé de pré-aquecimento 2 (L = ligado; D = desligado) Rotação do motor em marcha lenta Sinal do ar-condicionado (S = sim; N = não) Temperatura do ar admitido Temperatura da água admitida Válvula de avance (L = ligada; D = desligada) Válvula EGR (L = ligada; D = desligada) Velocidade do veículo Aciona pré-aquecedor 1 Aciona pré-aquecedor 2 Aciona o controlador de marcha lenta Aciona o relé de correção altimétrica Teste do interruptor da direção hidráulica eletrônica Bosch EDC-DCI Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de parâmetros do sistema Ajustes especiais Ar-condicionado (S = sim; N = não) Água no combustível (S = sim; N = não) Aquecedores adicionais (S = sim; N = não) Botão do controle de limite de velocidade (+/-/Ativar/Cancel) Cilindros 4/6 Coletor variável (S = sim; N = não) Controle do coletor variável Recirculação dos gases do escapamento (EGR) (S = sim; N = não) Imobilizador (A = ativado; D = desativado) Lâmpada de diagnóstico (A = ativado; D = desativado) Pedal do acelerador Sensor 1 de posição do pedal do acelerador Sensor 2 de posição do pedal do acelerador Pressão da água Sinal do pré e pós-aquecimento (S = sim; N = não) Pressão atmosférica Pressão da galeria de combustível Valor de referência da marcha lenta Regulação da massa de ar eletrônica (S = sim; N = não) Relé da bomba de baixa pressão (A = ativado; D = desativado) Relé de pré-aquecimento (A = ativado; D = desativado) Relé de ventilador de alta velocidade (A = ativado; D = desativado) Relé de ventilador de baixa velocidade (A = ativado; D = desativado) Requisição do ar-condicionado Reset do EGR efetuado (S = sim; N = não) Rotação Sensor do pedal do freio (A = ativado; D = desativado) Lâmpada de temperatura da água (A = ativado; D = desativado) Temperatura da água Temperatura do combustível Turbo (S = sim; N = não) 28

29 Tensão da bateria Alimentação dos sensores número 1 Alimentação dos sensores número 2 Válvula de recirculação dos gases do escapamento (EGR) Velocidade Bomba de baixa pressão Compressor do ar-condicionado Lâmpada de diagnóstico Lâmpada de temperatura da água Pressão do combustível Relé de aquecimento 1 Relé de aquecimento 2 Relé de aquecimento 3 Relé de pré-aquecimento Válvula EGR Ventilador velocidade alta Ventilador velocidade baixa Ajustes Configura com ou sem ar-condicionado Scania Caminhões Número da ECU Leitura de códigos de defeito (passado e presente) Apaga memória de erros do módulo Teste de atuadores Leituras Scania 400 CV Tensão da bateria (V) Controle de cruzeiro (V) Interruptor do pedal da embreagem (A/I) Interruptor de diagnóstico (A/I) Sensor do pedal do acelerador (% e V) Posição do pedal do freio (A/I) Pressão do ar de admissão (bar) Sensor auxiliar de rotação (rpm) Rotação (rpm) Sensor de temperatura da água (V) Sensor de temperatura do ar de admissão (V) Sensor de pressão do ar de admissão (V) Status do comando de rotação do motor (D/N) Status do controle de cruzeiro Temperatura da água ( C) Temperatura do ar de admissão ( C) Velocidade (km/h) Leituras Scania 420 CV Balanço do cilindro (mg/cur) Controle do motor Controle de cruzeiro (V) Desvio de injeção (A/I) Interruptor de ativação do acelerador (A/I) Interruptor do pedal de embreagem (A/I) Interruptor de diagnóstico (A/I) Interruptor do pedal do freio 1 (A/I) Interruptor do pedal do freio 2 (A/I) Sensor do pedal do acelerador (% e V) Posição do pedal do freio (A/I) Pressão do ar de admissão (bar) Rotação (rpm) Sensor de temperatura da água (V) Sensor de temperatura do ar de admissão (V) Sensor de pressão do ar de admissão (V) Temperatura do ar de admissão ( C) Temperatura da água ( C) Velocidade (km/h) Motor parado Scania 400 CV Ajuste de cremalheira Válvula de combustível Luz do piloto automático Ajuste de volume de combustível Motor parado Scania 420 CV Acionamento dos injetores Luz do piloto automático eletrônica EMS S6 Tensão da bateria (V) Chave de ignição (D = desativado; A = ativado) Rotação (rpm) Rotação 2 auxiliar (rpm) Pressão absoluta do ar no coletor (MAP) (bar) Temperatura da água ( C) Temperatura do ar de admissão ( C) Motor de partida (%) Sistema de painel ICL 2 B Tensão de alimentação (V) Sensor de temperatura exterior ( C) Indicador de cinto de segurança não usado (D = desativado; A = ativado) Interruptor da porta (Fech = fechado; Aber = aberto) 29

30 e leituras Compartimento externo (Aber = aberto; Fech = fechado) Interruptor menos ( ) (D = desativado; A = ativado) Interruptor mais (+) (D = desativado; A = ativado) Interruptor do relógio (D = desativado; A = ativado) Interruptor zero (D = desativado; A = ativado) Aciona todos os indicadores do painel Aciona os ponteiros do painel Toyota eletrônica Denso 1 Denso 1 / 2 Identifica o número da ECU Carga calculada do motor Comando TC e TE (A = ativado; D = desativado) Injeção principal Injeção piloto 1 Injeção piloto 1 Injeção piloto 2 Injeção piloto 2 Sinal da chave de posição de neutro (A = ativado; D = desativado) Chave da lâmpada de parada (A = ativado; D = desativado) Distância percorrida depois da indicação da lâmpada MIL Tempo rodado depois da indicação da lâmpada MIL MAF MAP Número de códigos de defeito Posição medida do acelerador Pós-injeção Pós-injeção Sensor 1 de posição do acelerador Sensor 2 de posição do acelerador Pressão atmosférica Corte de injeção do cilindro 1 Corte de injeção do cilindro 2 Corte de injeção do cilindro 3 Corte de injeção do cilindro 4 Corte de acionamento do relé do ar-condicionado Acionamento da solenoide de EGR Teste de vazamento na linha de combustível Sistema de ABS Advics 1 Sistema de airbag SRS 2 Leitura de códigos de falhas Imprime relatório de códigos de defeitos Tabela de leitura de atuadores Luz de diagnóstico do ABS Relé da solenoide principal do ABS Relé do motor da bomba de pressão do ABS Solenoides H e R dianteira direita Solenoides H e R dianteira esquerda Solenoides H e R traseira Troller Jeep T4 / Troller Pantanal Identifica o número da ECU Leituras especiais de diversos parâmetros do sistema Fase de injeção Fator de balanceamento do motor cilindro 1 Fator de balanceamento do motor cilindro 2 Fator de balanceamento do motor cilindro 3 Fator de balanceamento do motor cilindro 4 Pressão barométrica Tensão da bateria Controle de velocidade (L = ligado; D = desligado) Embreagem do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado) Habilitação de pressão de combustível (L = ligado; D = desligado) Interruptor do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado) Interruptor do pedal de freio (L = ligado; D = desligado) Estado da lâmpada de MIL (L = ligado; D = desligado) MAF Fluxo de ar Distância acumulada Posição do pedal do acelerador atuadores Modifica o valor de rotação de marcha lenta do veículo Aciona a válvula de controle de pressão Aciona o relé do ar-condicionado Aciona todos os testes Aciona a válvula de controle de vazão especiais Fabricante Número do hardware da ECU Número da calibração Número de identificação do veículo 30

31 Número de identificação do software Número de identificação do software da ECU Volkswagen Caminhões eletrônica ISBE4 Interact 4.0L e 6.0L Identifica o número da ECU Leituras especiais de parâmetros do sistema Interruptor do retardador para ajuda no freio Ajuste assimétrico da rotação desejada do motor Tensão da bateria Porcentagem do torque atual na rotação corrente Consumo Consumo instantâneo Consumo médio Estado da função do temporizador de marcha lenta Estado do temporizador de marcha lenta Estado do interruptor do freio Interruptor de marcha lenta do pedal do acelerador especiais Modelo Número de identificação do veículo Número de série Total combustível usado Distância total Total de horas em marcha lenta Total de horas do motor Total combustível usado em marcha lenta Ônibus sistema de injeção eletrônica MWM EDC 7 Identifica o número da ECU Leituras especiais de diversos parâmetros do sistema Água no combustível (S = sim; N = não) Banco de capacitores C 1 Banco de capacitores C 2 Estado da embreagem (L = ligado; D = desligado) Estado do freio motor (L = ligado; D = desligado) Estado do interruptor do freio (L = ligado; D = desligado) Estado do terminal 15 (L = ligado; D = desligado) Início da injeção de combustível Interruptor de Kickdown (L = ligado; D = desligado) Nível da água dentro do limite (S = sim; N = não) Offset da marcha lenta Pedal do acelerador Polaridade do sensor de fase Polaridade do sensor de rotação Programação Obs.: Programação protegida por senha Programa o número serial da ECU Configura o plano de componentes da ECU Grava a data de fabricação do motor Ajustes Ajusta a relação do eixo traseiro 1 Ajusta a relação do segundo eixo traseiro Ajusta o número de dentes da transmissão Ajusta o tamanho do pneu Habilita ou desabilita o eixo de duas velocidades Configura a máxima velocidade do veículo Diesel sistema de transmissão automática ZF Ecomat 2 04 C27 Verificação de códigos de defeitos Imprime relatório dos códigos de defeitos Número de identificação da ECU Leituras de diversos parâmetros do sistema Leituras especiais Tensão da bateria Marcha detectada pela ECM Modo de direção selecionado (D-Drive,N-Neutral,R-Ré) Temperatura do retarder Pedido do retarder Rotação do motor via CAN Rotação de saída Rotação da turbina do conversor Sinal digital de carga (ML-Sem sinal de carga, CP1-Carga Parcial 1, CP2- Carga Parcial 2, CP3-Carga Parcial 3, CTo-Sinal de carga total, Fex-Freio Exaustão, Ret-Retarder) especiais Arquivo binário de configuração Designação ZF Número da versão de diagnóstico Número de identificação do veículo (VIN) Número do hardware Relação de marchas Software básico Tempo total de operação da ECM Tempo do último apaga memória 31

32 e leituras Caminhões e ônibus Número da ECU Leitura de códigos de defeito (passado e presente) Apaga memória de erros do módulo Teste de atuadores Leituras especiais de parâmetros do sistema Leituras sistema MWM Água no combustível (S/N) Banco de capacitores C1 (V) Banco de capacitores C2 (V) Tensão da bateria (V) Estado do terminal 15 (L/D) Estado do freio motor (L/D) Início da injeção de combustível Interruptor de kickdown (L/D) Estado da embreagem (L/D) Estado do interruptor de freio (L/D) Limite superior de rotação do PTO (rpm) Marcha detectada Máxima rotação do PTO (rpm) Nível da água dentro do limite (S/N) Off-set da marcha lenta (rpm) Pedal do acelerador (%) Mínima velocidade para ativar o piloto automático (km/h) Polaridade do sensor de fase Polaridade do sensor de rotação Pressão do combustível (Common Rail) (bar) Pressão atmosférica (mbar) Pressão do óleo do motor (bar) Pressão de admissão (bar) Valor base da marcha lenta (rpm) Rotação do motor (rpm) Temperatura da água ( C) Temperatura do ar de admissão ( C) Temperatura do óleo do motor ( C) Velocidade instantânea do veículo (km/h) Off-set da marcha lenta (rpm) Limite de rotação mínima que pode ser programada pela ferramenta (rpm) Limite de rotação máxima que pode ser programada pela ferramenta (rpm) Rotação máxima permitida para a marcha atual (rpm) Limite de velocidade máxima (threshold) Velocidade instantânea do veículo (km/h) Limite de velocidade (km/h) Leituras especiais sistema MWM Data de programação da ECU Tipo do motor Modelo do veículo VIN Número de série do motor Horas de trabalho da ECU Distância total Horas de trabalho do motor Total de vezes que a ECU foi ligada Versão da configuração da ECU, Dataset Versão do software da ECU Caminhões e ônibus Leituras principais Sistema Cummins Tensão da bateria (V) Porcentagem do torque (%) Consumo (l/h) Consumo instantâneo (km/l) Consumo médio (km/l) Interruptor de plena carga do pedal do acelerador (L/D/N/E) Interruptor programador de rotação da marcha lenta (L/D/N/E) Interruptor de marcha lenta do pedal do acelerador (L/D/N/E) Chave de duas velocidades (L/D/N/E) Estado do interruptor da embreagem (L/D/N/E) Interruptor de freio de estacionamento (L/D/N/E) Interruptor programador de rotação da marcha lenta (L/D/N/E) Estado do interruptor do freio (L/D/N/E) Interruptor do retardador para ajuda no freio (L/D/N/E) Estado do temporizador de marcha lenta (L/D/N/E) Estado da função do temporizador de marcha lenta (L/D/N/E) Posição do pedal do acelerador (%) Estado do piloto automático Pressão do óleo do motor (bar) Pressão do tubo (bar) Pressão atmosférica (mbar) Ajuste assimétrico da rotação desejada do motor Rotação desejada (rpm) Estado do motor Rotação do motor (rpm) Temperatura da água ( C) Temperatura do ar de admissão ( C) Temperatura do combustível ( C) Temperatura do óleo do motor ( C) Porcentagem do torque atual (%) Porcentagem do torque perdido (%) Porcentagem do torque do retardador (%) Porcentagem do torque requerido pelo motorista (%) Velocidade do veículo em relação à roda (km/h) Limite máximo de velocidade (km/h) Leituras secundárias Sistema Cummins Fabricante Modelo VIN Número de série Total combustível usado em marcha lenta Total combustível usado Distância total Total de horas do motor Total de horas em marcha lenta Motor parado Sistema MWM Teste de compressão dos cilindros (durante a partida) Motor ligado Sistema MWM Corte de cilindros 32

33 Volvo Caminhões Identificação do número da ECU Leitura dos códigos de defeitos (passado e presente) Apaga memória de erros do módulo Teste de atuadores Análise gráfica Leituras Sistema PDE Velocidade máxima (km/h) Estado do limite de velocidade (L/D) Velocidade atual (km/h) Modo piloto (L/D) Chave embreagem piloto (L/D) Chave de freio piloto (L/D) Chave acelerador piloto (L/D) Chave resumo piloto (L/D) Chave coast (L/D) Chave set piloto (L/D) Chave piloto automático (L/D) Pedal acelerador (%) Carga motor (%) Consumo de combustível (l/h) Leituras Sistema TEA Lâmpada amarela on/off Lâmpada vermelha on/off Limite de torque (%) Torque (Nm) Pressão do combustível (mbar) Pressão do óleo (mbar) Pressão do turbo (mbar) Pressão do ar da transmissão (mbar) MAP (bar) Pressão filtro de admissão (bar) Pressão atmosférica (bar) Temperatura da água ( C) Nível da água (%) Freio motor (%) Potência (hp) Temperatura do ar ( C) Temperatura do combustível ( C) Temperatura do óleo ( C) Consumo (l/h) Econômetro instantâneo (km/h) Econômetro médio (km/h) Rotação marcha lenta (rpm) Rotação máxima (rpm) Rotação (rpm) Motor parado Sistema TEA Teste de compressão dos cilindros (durante a partida) Motor ligado Desligamento de cilindros Sistema TEA Balanceamento de cilindros Sistema PDE Análise gráfica Sistema TEA; PDE Rotação (rpm) Temperatura da água ( C) Temperatura de admissão ( C) Pedal do acelerador (%) eletrônica TEA v3 Tensão da bateria (V) Tensão do alternador (V) Rotação (rpm) Rotação de marcha lenta (rpm) Pressão de alimentação de combustível (bar) Pressão do gás do escape (mbar) Pressão barométrica (bar) Pressão de injeção de combustível (bar) Pressão do óleo (bar) Pressão de ar do bloco do motor (bar) Pressão do turbo (bar) Pressão barométrica (bar) Pressão absoluta do ar no coletor (MAP) (bar) Pressão de ar do bloco do motor (bar) Posição do pedal do acelerador (%) Temperatura do ar de admissão ( C) Temperatura da água ( C) Temperatura do ar ( C) Temperatura do gás do escape ( C) Temperatura do combustível ( C) Temperatura do óleo ( C) Fluxo de combustível (ml/s) Carga do motor (%) Interruptor do freio motor (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Interruptor do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Sinal Set do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Sinal do interruptor resume do Cruise Control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Chave de ignição (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Lâmpada amarela (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Lâmpada vermelha (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Aquecedor da admissão 2 (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Aquecedor da admissão 1 (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) 33

34 e leituras Temperatura do intercooler ( C) Inibição do retarder (D = Ddesativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Interruptor do freio (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Freio de serviço (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Habilitação da partida (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Controle de torque (%) Freio de estacionamento (A = ativado; D = desativado) Temporizador de desligamento do motor (A = ativado; D = desativado) Válvula de passagem do blower (%) Limitador de velocidade (km/h) Limitador de velocidade (A = ativado; D = desativado) Velocidade (km/h) Sistema PTO (A = ativado; D = desativado) Sinal do freio do PTO (A = ativado; D = desativado) Interruptor do PTO (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor resume do PTO (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor coast do PTO (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor set do PTO (A = ativado; D = desativado) Interruptor do PTO (A = ativado; D = desativado) Torque do motor (Nm) Pressão do filtro de combustível (bar) Nível do tanque (%) Água no combustível (S = sim; N = não) Nível do óleo (%) Pressão do filtro de óleo (bar) Sensor de pressão do filtro de ar (mbar) Pressão da água (bar) Nível do líquido de arrefecimento (%) Pressão do retarder (bar) Freio Motor (A = ativado; D = desativado) Freio Motor (%) Pressão da embreagem (bar) Potência do motor (hp) Temperatura interna ( C) Temperatura externa ( C) Consumo de viagem (L) Consumo (km/l) Rotação do PTO (rpm) Rotação desejada do PTO (rpm) Calibração do sensor de velocidade (p/km) Número total de horas do motor em marcha lenta (h) Combustível total gasto pelo motor em marcha lenta (L) Odômetro parcial (km) Odômetro (km) Horas de funcionamento do motor (h) Horas de funcionamento do motor (h) Número total de horas do PTO (h) Número total de rotações do motor (Rot) Combustível total gasto pelo motor (L) Sistema de Chassis Cruise+Retarder Ajuste de sistema Tensão da bateria (V) Chave de ignição (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Rotação (rpm) Rotação do PTO (tomada de força) (rpm) Pressão do retarder (bar) Pressão de ar comprimido (bar) Pressão do reservatório de umidade (bar) Posição do pedal do acelerador (%) Posição da borboleta (%) Temperatura do óleo do PTO (tomada de força) ( C) Temperatura do óleo do retarder ( C) Freio de estacionamento (A = ativado; D = desativado) Interruptor do freio (A = ativado; D = desativado) Controle dos freios adicionais (0 = 0; A = automática; 1 = 1 / 2 = 2 / 3 = 3 / 4 = 4) Dessecante (%) Dessecante (km) Indicador do secador de ar (A = ativado; D = desativado) Lâmpada amarela (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Lâmpada vermelha (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Habilitação da partida (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Inibição do retarder (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Temporizador de desligamento do motor (A = ativado; D = desativado) Interruptor do freio motor (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Interruptor do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Sinal Set do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Sinal do interruptor resume do Cruise Control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível) Cruise control (controlador de velocidade) (A = ativado; D = desativado) Sinal do freio do cruise control (A = ativado; D = desativado) Sinal de aceleração do cruise control (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor resume do Cruise Control (A = ativado; D = desativado) Sinal coast do cruise control (A = ativado; D = desativado) Sinal Set do cruise control (A = ativado; D = desativado) Interruptor do cruise control (A = ativado; D = desativado) Sinal Set do cruise control (km/h) Velocidade máxima do cruise control (km/h) Velocidade mínima do cruise control (km/h) Sistema PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado) Sinal do freio do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor de aceleração do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor resume do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor coast do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado) Sinal do interruptor set do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado) Interruptor do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado) 34

35 Freio Motor (A = ativado; D = desativado) Freio Motor (%) Limite máximo de velocidade (km/h) Limitador de velocidade (A = ativado; D = desativado) Velocidade (km/h) Calibração do sensor de velocidade (p/km) Número total de horas do PTO (tomada de força) (h) Aciona a válvula de descompressão do compressor Aciona o indicador do secador de ar Tabela de ajustes Reset do secador de ar Reset de parâmetros do compressor ABS-1 Sistema de ABS Roda dianteira esquerda (V) Velocidade da roda dianteira esquerda (km/h) Roda dianteira direita (V) Velocidade da roda dianteira direita (km/h) Roda traseira esquerda (V) Velocidade da roda traseira esquerda (km/h) Roda traseira direita (V) Velocidade da roda traseira direita (km/h) Tensão da roda traseira esquerda 3 (V) Velocidade da roda traseira esquerda 3 (km/h) Tensão da roda traseira direita 3 (V) Velocidade da roda traseira direita 3 (km/h) Aciona a válvula dianteira esquerda Aciona a válvula dianteira direita Aciona a válvula traseira esquerda Aciona a válvula traseira direita Aciona a válvula traseira esquerda 3 Aciona a válvula traseira direita 3 Sistema de transmissão ishift AT2412C Ajuste de sistema Tensão da bateria (V) Rotação (rpm) Rotação de entrada (rpm) Rotação do eixo principal (rpm) Pressão do ar da transmissão (bar) Temperatura do óleo da transmissão ( C) Curso da embreagem (mm) Posição do seletor de marcha Desgaste da embreagem em [mm] Posição da embreagem em [mm] Desengate rápido da embreagem em [ms] Desengate lento da embreagem em [ms] Engate rápido da embreagem em [ms] Engate lento da embreagem em [ms] Aciona a válvula de desengate rápido da embreagem Aciona a válvula de engate rápido da embreagem Aciona a válvula de desengate lento da embreagem Aciona a válvula de engate lento da embreagem Escorregamento da embreagem em [mm] Aciona a válvula da marcha 1 Aciona a válvula da marcha 2 Aciona a válvula da marcha 3 Aciona a válvula do neutro Aciona a válvula da marcha ré Mudança N R em [ms] Mudança R N em [ms] Mudança N 1 em [ms] Mudança 1 N em [ms] Mudança N 3 em [ms] Mudança 3 N em [ms] Mudança N 2 em [ms] Mudança 2 N em [ms] Válvula do freio do eixo intermediário em [ms] Aciona a válvula 1 Aciona a válvula 2 Aciona a válvula 3 Aciona a válvula 4 Aciona a válvula 5 Aciona a válvula 7 Aciona a válvula 8 Aciona a válvula 11 Aciona a válvula 13 Aciona a válvula 14 Aciona a válvula RET Tabela de ajustes Desgaste da embreagem Transmissão Calibração da posição da embreagem Observações importantes Leituras e funções resumidas (listas completas de leituras e funções estão contidas no manual de operação e testes do SDC 701, fornecido separadamente). Leituras e funções dependentes do sistema testado e não disponíveis para todos os veículos. Para mais informações, favor consultar o distribuidor mais próximo ou diretamente a Divisão de Equipamentos de Testes Bosch. 35

36 Identificação dos conectores e cabos Agrale Caminhões F 000 WA0 164 F 000 WA4 494 F 000 WA0 161 C 31 C 32 C 27 Dodge Caminhões Fiat Diesel F 000 WA0 161 F 000 WA4 503 F 000 WA0 164 C31 C27 C34 Ford Diesel GMC Caminhões F 000 WA0 161 F 000 WA4 503 F 000 WA0 148 C27 C34 C23 36

37 CONECTOR C 38 F 000 WA4 569 A UTILIZAÇÃO DESTE CONECTOR TORNA DESNECESSÁRIO O USO DO CABO DE ALIMENTAÇÃO GM Diesel International Caminhões F 000 WA0 164 F 000 WA0 149 C31 C38 Iveco Caminhões F 000 WA4 570 F 000 WA0 161 F 000 WA0 495 F 000 WA4 568 F 000 WA4 569 Conector D8 Com terminal Sem terminal Com terminal Sem terminal ESCALA S/E Tecnomotor CÓDIGO Bosch D8 C27 C33 C38 C39 Mercedes-Benz Caminhões, ônibus e veículos Com terminal Sem terminal Com terminal Sem terminal Com terminal Sem terminal F 000 WA0 141 F 000 WA0 150 F 000 WA4 494 F 000 WA4 557 F 000 WA4 567 F 000 WA C 37 F 000 WA4 567 C11 C11/2 C32 C11/3 C37 Com terminal Sem terminal 37

38 F 000 WA4 569 Identificação dos conectores e cabos Mitsubishi Diesel Nissan Diesel F 000 WA0 164 F 000 WA0 164 C31 C31 PSA Diesel Renault Diesel F 000 WA0 164 F 000 WA0 164 C31 Scania Caminhões F 000 WA0 162 F 000 WA4 569 C29 C39 Com terminal Sem terminal 38

39 Toyota Diesel Troller F 000 WA0 164 F 000 WA0 164 C31 C31 Volvo Caminhões F 000 WA0 142 F 000 WA0 147 ou C12 C22 VW Caminhões diesel VW Ônibus diesel F 000 WA0 161 F 000 W4 503 F 000 WA0 161 C27 C34 C27 39

40 Âmbito de fornecimento Equipamento Standard SDC 701 F 000 WA0 729 Inclui no fornecimento: CD ROM V 105 com carga para Mercedes Benz, Agrale, Diesel Fiat, Diesel Ford, Diesel GM, Diesel Mitsubishi, Diesel Nissan, Diesel PSA, Diesel Renault, Diesel Toyota, Diesel Volvo, Diesel VW, GMC, International, Iveco, Scania, Troller, Dodge F 000 WA8 049 Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria, manuais de operações Licença de uso F 000 WA8 047 Fonte 12 V F 000 WA4 001 Cabo de alimentação F 000 WA0 138 Cabo de alimentação do acendedor de cigarros F 000 WA0 139 Gancho de fixação F 000 WA5 024 Cabo serial DB9 DB 25 F 000 WA0 140 Cabo universal F 000 WA0 145 Cabo adaptador C11 Mercedes-Benz F 000 WA0 141 Cabo adaptador C12 Volvo F 000 WA0 142 Adaptador Diesel Cargo 24 V para 12 V F 000 WA0 143 Adaptador Diesel Cargo 12 V para 12 V F 000 WA0 152 Maleta F 000 WA

41 Equipamento completo SDC 701 F 000 WA0 730 Inclui no fornecimento: Equipamento Standard SDC 701 F 000 WA0 729 Cabo adaptador C11/2 Mercedes-Benz F 000 WA0 150 Cabo adaptador C22 Volvo EDC F 000 WA0 147 Cabo adaptador C23 GMC F 000 WA0 148 Cabo adaptador C24 International, SAE F 000 WA0 149 Cabo adaptador C27 VW, Ford F 000 WA0 161 Cabo adaptador C29 Scania F 000 WA0 162 Cabo adaptador C31 PSA, Renault, Nissan F 000 WA0 164 Cabo adaptador C32 MB, Agrale F 000 WA4 494 Cabo adaptador C33 Iveco F 000 WA4 495 Cabo adaptador C34 Deutch / OBD F 000 WA4 503 Cabo adaptador C11/3 Mercedes-Benz F 000 WA4 557 Cabo adaptador C37 Mercedes-Benz F 000 WA4 567 Cabo adaptador C38 Iveco F 000 WA4 568 Cabo adaptador C39 Scania / Iveco (OBD) F 000 WA4 569 Cabo adaptador D8 Iveco F 000 WA4 570 Kit de atualização para SDC 701 versão V 105 F 000 WA0 732 Inclui no fornecimento: Kit de atualização para SDC 701 F 000 WA0 703 Licença de uso Kit de atualização versão V 105 F 000 WA8 048 CD-ROM V 105 com carga para Mercedes-Benz, Agrale, Diesel Fiat, Diesel Ford, Diesel GM, Diesel Mitsubishi, Diesel Nissan, Diesel PSA, Diesel Renault, Diesel Toyota, Diesel Volvo, Diesel VW, GMC, International, Iveco, Scania, Troller, Dodge F 000 WA8 049 Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria, manuais de operações 41

42 Anotações 42

43 Características técnicas SDC 701 Alimentação: 12 V Saída para impressora Visor de cristal líquido com iluminação back light Temperatura de funcionamento: 0 C a 50 C Saída RS 232 Dimensões e medidas Peso: SDC 701: aprox. 760 g SDC 701 completo com cabos e maleta: g Medidas em mm: SDC 701 sem a maleta (L x P x A): 120 x 50 x 240 Maleta (L x P x A): 450 x 150 x 400 Acessórios opcionais Cabo adaptador C11/2 Mercedes-Benz...F 000 WA0 150 Cabo adaptador C11/3 Mercedes-Benz...F 000 WA4 557 Cabo adaptador C22 Volvo EDC...F 000 WA0 147 Cabo adaptador C23 GMC...F 000 WA0 148 Cabo adaptador C24 International/Norma SAE...F 000 WA0 149 Cabo adaptador C27 SAE F 000 WA0 161 Cabo adaptador C29 Scania...F 000 WA0 162 Cabo adaptador C31 KWP...F 000 WA0 164 Cabo adaptador C32 MBB/Agrale...F 000 WA4 494 Cabo adaptador C33 Iveco...F 000 WA4 495 Cabo adaptador C34 Deutch/OBD...F 000 WA4 503 Cabo adaptador C37 Mercedes-Benz...F 000 WA4 567 Cabo adaptador C38 Iveco...F 000 WA4 568 Cabo adaptador C39 Scania / Iveco (Obd)...F 000 WA4 569 Cabo adaptador D8 Iveco...F 000 WA4 570 Cabo adaptador Com/Usb (P/ Techview)...F 000 WA

44 Bosch Especialista em reparos diesel Conheça também outros equipamentos de teste para veículos diesel, essenciais nas melhores oficinas. BEA 714 EPS 100 EPS 708 Opacímetro Teste de bico injetor, Bancada de teste Common Rail para inclusive UI e STH (UPS) novos sistemas diesel de alta pressão EPS 200 ACS 650 W 200 S Teste de injetores Serviço de ar-condicionado Carregador de baterias para uso em DHK, UI, CRI e CRIN automático oficinas Divisão de Equipamentos de Teste para Oficinas Representante: Todos os dados e fotos contidos neste folheto poderão sofrer alteração sem aviso prévio. 01/2012 Robert Bosch Ltda.