TESTES MECÂNICOS SINAIS ELÉTRICOS CONFIGURAÇÕES. 1 Sinal Sonda Lâmbda Catalizador visto por Sinal de Duas Sondas. 2 Primário de bobina Ignição

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1 OSCILOSCÓPIO - GUIA RÁPIDO Guia do Utilizador 2016

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3 SINAIS ELÉTRICOS 1 Sinal Sonda Lâmbda Catalizador visto por Sinal de Duas Sondas 2 Primário de bobina Ignição Avaliar o Sinal do módulo Injeção 3 Secundário de Ignição (Com cabos de Vela) 4 Secundário de Ignição (Com cabos de Vela) 5 Sinal Injetores (Tensão) Avaliação da queima de combustível Verificar Alimentação dos Injetores (partida difícil) 6 Tensão da bateria Avaliar sistema de carga e partida 7 Sinal do Corpo de borboleta Avaliar sinal dos potenciômetros do corpo borb. 8 Sinal do TPS Verificar variação do sinal 9 Sinal do Pedal de Acelerador Verificar a veracidade do sinal 10 Sinal da Rede CAN Visualizar sinal 11 Sinal de rotação Roda fônica amassada 12 Sinal sensor de fase Incompatibilidade de sinal 13 Sinal do MAP medir eficiência mecânica do motor (estado) 14 Tensão de Riplle Encontrar defeito no alternador 15 Corrente Bomba Combustível 16 Sinal Injetores (Corrente) 17 Uso da pinça de corrente ( modo Turbo) 18 Uso do transdutor de TESTES MECÂNICOS Verificar estado das escovas da bomba de combustível Avalição do Injetor usando Corrente do Injetor Compressão relativa de cilindros Medindo depressão do coletor de admissão 19 pressão vácuo Compressão de cilindros 20 Pressão do sistema arrefecimento Tensão Tempo Acionador Canal Página 1V / 1V 20S A e B 2 100V 10mS A 3 10KV 10mS A 4 10KV 10mS A 5 50V 10mS A 6 20V 10S A 7 10V 5S A e B 8 10V 20S A V / 5V 200µS A e B 11 2V 100mS A 12 20V 200mS A 13 10V 5S A mV 5mS A 15 10A 200mS 16 2A 10mS A 17 2V 1S A mmhg CONFIGURAÇÕES 30S A 19 50psi 200mS A min A 21 mmhg 3

4 Sinal Sonda Lâmbda Tensão máxima Tensão mínima 4

5 Ligação da Sonda de Oxigênio: Equivalência de Cores: HONDA NACIONAIS LIGAÇÃO SONDA LIG. CHICOTE FUNÇÃO ORIGINAL Preto Branco Branco Sinal Cinza Verde Verde/Preto Massa do Sinal Branco Preto Preto/Branco Aquecimento Branco Preto Preto/Amarelo Aquecimento GM BLAZER 4.3 CITROEN C3: NACIONAIS LIGAÇÃO SONDA LIG. CHICOTE FUNÇÃO ORIGINAL Preto Azul Sinal Cinza Marrom Claro Massa do Sinal Branco Marrom Forte Aquecimento Branco Marrom Forte Aquecimento TOYOTA COROLLA: NACIONAIS LIGAÇÃO SONDA LIG. CHICOTE FUNÇÃO ORIGINAL Preto Azul Sinal Cinza Branco Massa do Sinal Branco Preto Aquecimento Branco Preto Aquecimento GM PLANAR FLEX: NACIONAIS LIGAÇÃO SONDA LIG. CHICOTE FUNÇÃO ORIGINAL Preto Preto Marrom Sinal Cinza Cinza Verde Massa do Sinal Branco Lilás Preto e Marrom Aquecimento Branco Branco Preto Aquecimento 5

6 Primário de bobina Ignição Tempo de carga da bobina Diferença de pico de tensão entre os cilindros Duração da faísca Relaxasão do final da onda 6

7 Primário de bobina Ignição 7

8 Secundário de Ignição (Com cabos de Vela) Tempo de carga da bobina Diferença de pico de tensão entre os cilindros Duração da faísca 8

9 Secundário de Ignição ( bandeiras COP) Bandeira (lado A) Bandeira (lado B) 9

10 Sinal Injetores (Tensão) Tensão mínima de acionamento Tempo de Injeção 10

11 Tensão da bateria 11

12 Tensão Início teste Tensão mínima durante partida Tensão do alternador 12

13 Sinal do Corpo de borboleta Tensão do sinal 1 deve ser de forma espelhada no sinal 2 Tensão nunca deve atingir 0V ou 5V Este teste é feito com o conector do corpo de borboleta conectado e usando as ponteiras tipo agulha Ligar ignição e esperar +/- 1 min, depois disto o módulo libera a borboleta 13

14 Sinal do TPS Tensão do sinal deve sempre voltar ao valor inicial A tensão lida deve ser proporcional ao movimento aplicado Não devem aparecer ruídos no sinal 14

15 Sinal do Pedal de Acelerador Tensão do sinal deve sempre voltar ao valor inicial A tensão lida deve ser proporcional ao movimento aplicado Não devem aparecer ruídos no sinal Deve ser observado e simetria entre os dois valores O segundo sinal tem a metade do valor do primeiro sinal. Local para medir: 15

16 Sinal da Rede CAN Tensão do sinal A deve ter simetria com o sinal do canal B A variação do sinal deve ter o formato de ângulo reto Não devem aparecer ruídos no sinal DISTRIBUIÇÃO DOS PINOS: 1 - Linha de dados para diagnóstico do sistema I.E. (Padrão UART 8192 baud) 2 - Linha de dados para diagnóstico do sistema I.E. (linha L) J1850 VPW; 3 - Capacitação de diagnósticos de controle de percurso; 4 - Terra do chassi; 5 - Terra do chassi; 6 - Linha de dados para diagnóstico do sistema I.E. ou rede CAN alto (High); 7 - Linha de dados para diagnóstico do sistema I.E. (linha K) ISO 9141; 8 - Capacitação de entrada sem chave; 9 - Linha de dados para diagnóstico do sistema I.E. (Padrão UART primário); 10 - Linha de dados para diagnóstico do sistema I.E. J1850 PWM; 11 - Linha de dados para diagnóstico do sistema de Direção Eletrônica Variável; 16

17 Sinal da Rede CAN 12 - Linha de dados para diagnóstico do sistema ABS; 13 - Linha de dados para diagnóstico do sistema Air Bag; 14 - Linha de dados para diagnóstico do A/C; 15 - Linha de dados para diagnóstico do sistema I.E. (linha L) ISO 9141; 16 - Alimentação da bateria do veiculo (máximo 4,00 ampéres);

18 Sinal de rotação Uniformidade do sinal 18

19 Sinal sensor de fase A variação do sinal deve ter o formato de ângulo reto Não devem aparecer ruídos no sinal 19

20 Sinal sensor de fase 20

21 Sinal do MAP A variação do sinal deve igual à aceleração do motor Não devem aparecer ruídos no sinal Valor da tensão durante a marcha lenta 21

22 Sinal do MAP Pino UCE Função Valor (Vdc) Massa do sinal 0, Sinal do sensor de temperatura do ar De 0,00 a 5, Alimentação de referência do sensor 5, Sinal de pressão absoluta De 0,90 a 4,

23 Tensão de Riplle Motor em marcha lenta Consumidores ligados (ar condicionado, faróis ventilação interna, outros), Valor da tensão durante a marcha lenta 23

24 Corrente Bomba Combustível Motor em marcha lenta Valor das ondas de tensão devem ter formas e níveis semelhantes 24

25 Corrente Bomba Combustível Sinal Injetores (Corrente) Motor em marcha lenta Identificar fases da onda 25

26 Uso da pinça de corrente (modo Turbo) Compressão relativa de cilindros Bobina ignição desligada Desprezar início das leituras 26

27 Uso do transdutor de pressão vácuo Medindo depressão do coletor de admissão A variação do sinal deve igual à aceleração do motor Valor durante a marcha lenta 27

28 Uso do transdutor de pressão vácuo Compressão de cilindros Fazer o teste em cada cilindro 28

29 Uso do transdutor de pressão vácuo Pressão do sistema arrefecimento Observar pressão de trabalho deve estar de acordo com a pressão da tampa do reservatório de água. 29

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