LINTEC VEÍCULOS E MOTORES ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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1 LINTEC VEÍCULOS E MOTORES ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Código: ET Data: 21/03/2013 MOTOR 3LDG 1500
2 LINTEC PRODUTO: MOTOR ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS MODELO: MOTOR 3LDG1500 CÓDIGO: APROVADO: Eleandro Novello ELABORADO: Eduardo Souza 01 DIMENSÕES GERAIS: 1.1 Dimensões: 3LDG1500 (Motor Estacionário Versão Gerador) Altura: 1118 Comprimento: 850 Largura: 720 ET de 8
3 (Altura da Colméia) 1118 Saída Silencioso O 38 (Externo) O 35 (Interno) 455(Largura da colméia) 490, Dimensões para fixação pés de transporte ET de 8
4 O 222,2 O 241,3 (H8) 45 (8X) 30 (12X) M10-6H- (12X) O362 (H8) O381 M8-6H- (8X) 30,2 O 16,00 mm (2x) Flange SAE 4 / 7,5 02 ESPECIFICAÇÕES GERAIS 2.1 Ciclo Diesel 4 tempos 2.2 Tipo de injeção Direta 2.3 Tipo de motor Vertical 2.4 Número de cilindros e tipo 3 cilindros - verticais 2.5 Diâmetro x Curso do êmbolo 85 x 90 mm 2.6 Cilindrada Taxa de compressão 18:1 2.8 Ordem de Ignição Tipo de combustível Óleo Diesel 2.10 Camisa do cilindro Úmida e substituível 2.11 Tipo de refrigeração Líquida 2.12 Sentido de rotação (visto do lado do volante) Anti-horário 2.13 Peso seco do motor (com periféricos) 215 Kg 2.14 Sistema de partida Elétrica 2.15 Consumo específico de combustível em potência máxima Curva NB NBR 6396 / ISO g/kwh (363,0 g/cv.h) ET de 8
5 Faixa de Rotação/ Potência Curva NB NBR 6396 / ISO 3046 Rotação Regime de Potência Motor 3LDG1500 RPM kw CV ,4 19,6 STAND-BY ,0 16, ,0 17,7 PRIME ,8 14, ,7 15,9 CONTINUO ,7 13,2 Perdas de potência: As potências diminuem aproximadamente 1% a cada 100m acima de 300 m de altitude e aproximadamente 2% para cada 5 C acima de 20 C de temperatura. 03 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 3.1 Filtro de Ar Consumo de combustível (Litros/hora) Consumo de combustível (Litros/hora) 04 SISTEMA DE INJEÇÃO Tipo Seco com elemento secundário Elemento Papel Rotação 1800 rpm Regime de Potência Stand-by Prime 100% 4,5 4,0 75% 3,4 3,0 50% 2,25 2,0 Rotação 1500 rpm Regime de Potência Stand-by Prime 100% 3,53 2,95 75% 2,65 2,21 50% 1,75 1, Tipo de alimentação da bomba injetora Bomba mecânica por diafragma 4.2 Tipo do regulador de rotação Centrifugo integrada à bomba injetora Tipo Elemento de papel 4.3 Filtro de combustível Lateral esquerda do bloco (visto do Localização volante) Modelo Em linha 4.4 Bomba injetora Número de Pistões e Ø do Pistão 3 / 7,00 mm 4.5 Débito a cada 1000 injeções com bomba regulada a 900 rpm 28 cm 3 Número de furos e 4.6 Bico Injetor Diâmetro em (mm) 4 / Ø 0,23 Pressão de abertura 195 ±5 bar 4.7 Avanço do ângulo de injeção 18 ±1 ET de 8
6 05 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 5.1 Tipo Lubrificação forçada por bomba de engrenagens 5.2 Rotação de trabalho máxima (rpm) Vazão máxima (L/min) 18,0 5.4 Pressão do óleo em marcha lenta (kgf/cm²) Pressão do óleo em trabalho (kgf/cm²) 2,0-5,0 5.6 Pressão máxima de trabalho da bomba (kgf/cm²) 6,0 5.7 Interruptor de pressão do óleo (kgf/cm²) 0,3 ± 0, Lubrificação Mancal da árvore de manivela Bronzina da cabeça da biela Bronzina do pé da biela Mancal do eixo de comando Tuchos Balancins Mecanismos de engrenamento Paredes do cilindro Salpique Salpique 5.9 Tipo de filtro Elemento de Papel 5.10 Localização Lateral esquerda do Bloco 5.11 Consumo de óleo lubrif. em rel. ao consumo de combustível 0,4% a 0,6% 5.12 Temperatura do óleo lubrificante no Carter ( C) 100º C 125º (máx) 5.13 Volume de óleo lubrificante no cárter com filtro (Litros) 5 Tipo Multiviscoso SAE 15W Óleo recomendado API: CG4, CH4, CI4 Classificação ACEA: E3, E4, E5 06 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6.1 Tipo Arrefecimento por radiador 6.2 Bomba d água Tipo Centrífuga acionada por polia e correia ET de 8
7 6.3 Rotação máxima de trabalho (rpm) Capacidade máxima (L/min) 80 Volume total de líquido do sistema com radiador 6,5 litros Proporção da mistura 1º Opção Água pura 5,850 litros (90%) Aditivo anticorrosivo 0,650 litros (10%) Líquido de Havoline XLI GREEN 6.5 arrefecimento Proporção da mistura 2º Opção Proporção de liquido Protetor Havoline XLC 3,25 litros (50%) Água pura 3,25 litros (50%) Temperatura de trabalho (ºC) Normal 85 a Ventilador Tipo Soprante Número de pás Temperatura máxima do fluído de arrefecimento (ºC) Temperatura de ATB (ºC) 53,0 6.9 Temperatura de Abertura da Válvula Termostática (ºC) 70 a Temperatura Limite do Sensor da Água ºC 07 SISTEMA DE ESCAPAMENTO 7.1 Tipo Silencioso com abafadores internos 7.2 Temperatura máxima de escape (ºC) SISTEMA ELÉTRICO 8.1 Motor de Partida Olhando-se para o volante Horário Tensão (V) 12 Potência (kw) Comando Motor de Partida 8.3 Transmissão do motor de partida Tipo de chave Procedimento para a partida Tipo de acoplamento Sentido de engrena mento Solenóide Chave de ignição Eletromecânico Pinhão engrenado para frente 8.4 Alternador Regulador de tensão Regulador incorporado ET de 8
8 Tensão (V) Bateria Potência (W) 500 Tensão 12V Corrente 55 Ah 09 FOLGAS DE MONTAGEM E LIMITES DE DESGASTE 9.1 Designação Folga de montagem (mm) Limite de desgaste (mm) 9.2 Bucha da Biela 0,060-0,172 0, Ø Alojamento do Pino no pistão 0,060-0,172 0, Pino do Pistão 0,025-0,050 0, Saia do Pistão 0,130-0,195 0, Camisa do Cilindro 0,130-0,195 0, Canaleta do 1º Anel do Pistão 0,070-0,102 0, Canaleta do 2º Anel do Pistão 0,050-0,082 0, Alojamento do anel raspador de óleo 0,030-0,062 0, Abertura do 1º Anel 0,300-0, Abertura do 1º Anel 0,300-0, Abertura do Anel raspador de óleo 0,300-0, Mancais do Virabrequim 0,070-0,149 0, Mancais do Comando 0,025-0,114 0, Engrenagem intermediaria e Bucha 0,025-0,077 0, Válvula de Admissão com a Guia 0,025-0,077 0, Válvula de Escape com a Guia 0,040-0,092 0, Bucha do Balancim 0,016-0,061 0, Folga Axial do Virabrequim 0,075-0, Folga Axial do Comando 0,080-0, OPCIONAIS Kit eletro-stop Lintec Kit Tanque de combustível Lintec 39 litros Kit Tanque de combustível 210 litros Conjunto Ventilador Aspirante Ventoinha soprante Kit radiador aspirante Pré-filtro de Ar ET de 8
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