Roubo de cargas cresce 17% em Curitiba e região. Paraná no caminho certo FEDERAÇÃO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGAS DO ESTADO DO PARANÁ

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1 DEVOLUÇÃO GARANTIDA Impresso Especial /2007/DR/PR FETRANSPAR FEDERAÇÃO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGAS DO ESTADO DO PARANÁ Ano V - Nº 46 Junho/2010 PÁGINA 5 Porto de Paranaguá ainda é entrave ao agronegócio no PR. Governo promete investir PÁGINA 7F ETRANSPAR inaugura nova sede Roubo de cargas cresce 17% em Curitiba e região É crescente o número de roubos de cargas em Curitiba e Regiăo Metropolitana. Nos primeiros meses do ano o aumento foi de 17% em relaçăo ao mesmo período do ano passado. O Paraná é um dos poucos estados brasileiros que năo tem uma delegacia especializada nesse tipo de crime. (Página 4) Paraná no caminho certo A FETRANSPAR promove no dia 18 de junho o Seminário Paraná no Caminho Certo. O evento vai reunir empresários e especialistas do setor para discutir a logística no Paraná. Entre os palestrantes estăo o Governador do Paraná, Orlando Pessuti e o Ministro do Planejamento, Paulo Bernardo. (Página 3)

2 2 palavra do presidente Insegurança Pública no TRC Os transportadores do Paraná têm convivido com uma triste realidade: o crescente aumento da violência em especial, dos roubos e furtos de cargas em Curitiba e Região Metropolitana. Nos comparativos entre os primeiros Luiz Anselmo Trombini meses desse ano e o mesmo período de 2009 os Presidente FETRANSPAR casos desse tipo de crime aumentaram quase 20%. O mais absurdo é que essa tragédia já era anunciada. De 2008 para 2009 apenas as Regiões Sul e Sudeste tiveram aumento nas ocorrências de roubos de cargas. Em outras regiões a queda foi considerável. Agora num balanço parcial o prejuízo anunciado simplesmente se confirmou. A situação pode ser muito pior porque as estatísticas que temos são das seguradoras. Certamente há outros dados dos órgãos de segurança, mas nenhuma estatística é divulgada. O que temos é o silêncio e o descaso. Não é preciso nem pensar muito para entender os motivos da violência contra transportadores. Aqui no Paraná, ao contrário de outras regiões brasileiras, não temos uma única delegacia especializada em furtos e roubos de cargas. Transportamos boa parte da riqueza desse país, estamos expostos a todo tipo de risco e não temos a quem recorrer. Inúmeras tentativas de sensibilizar os governantes já foram feitas e até agora não há sequer uma resposta. Enquanto isso as quadrilhas fazem a farra e se aproveitam da inércia e inoperância das autoridades. As falhas começam nas ações de prevenção. Não há ações nesse sentido. Não há investigações para tirar de circulação o receptador e quando o assunto é a recuperação das cargas, os resultados são ainda mais lamentáveis. Até quando vamos acumular prejuízos gigantescos? Até quando teremos que investir milhões e milhões de reais em gerenciamento de risco? Até quando teremos que fazer o papel que cabe à segurança pública? Até quando teremos das autoridades o silêncio? Com a palavra os senhores responsáveis pela segurança pública do Paraná! notas & serviços Legislação: Transporte de Produtos Perigosos O Inmetro (Instituto Nacional Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial) publicou Portaria que esclarece vários pontos relativos à inspeção de veículos rodoviários destinados ao transporte de produtos perigosos. A portaria publicada no final de maio estabelece que a emissão dos certificados de inspeção veicular (CIV s) fica a cargo dos organismos de inspeção acreditados (OIVA s). A comprovação do CIV será pré-condição para a obtenção do Certificado de Inspeção para o Transporte de Produtos Perigosos (CIPP). O documento deve ser apresentado na realização das inspeções periódicas de equipamentos. Todos os veículos deverão portar a 1ª. via do CIV. A nova portaria também prorroga para 30 de novembro de 2010 a medição da eficiência de frenagem dos veículos rodoviários, entre outros subitens do Regulamento Técnico da Qualidade nº 5 (RTQ5), instrumento base para a realização da inspeção da parte veicular no transporte de produtos perigosos a granel. Para a realização da inspeção veicular deverão ser apresentados aos OIA s os seguintes documentos originais: CRLV ou CRV; documento de identificação do proprietário ou condutor do veiculo; certificado de descontaminação do equipamento, emitido por descontaminador registrado no Inmetro; certificado de verificação metrológica do crono tacógrafo. E X P E D I E N T E Informativo da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (FETRANSPAR) - Rua Alferes Poli, Rebouças - CEP: Curitiba/PR - Telefone: (041) Fax: (041) fetranspar@fetranspar.org.br Jornalista Responsável: Joice Hasselmann Mtb-PR 5522 Secretaria Fetranspar: Maristela Peixoto Projeto Gráfico e Diagramação: Celso Arimatéia Impressão: Gigapress - Curitiba - Paraná - comercial@gigapress.com.br D I R E T O R I A F E T R A N S P A R (Gestão 2OO9/2O12) LUIZ ANSELMO TROMBINI/Presidente SÉRGIO MALUCELLI/Diretor Executivo EUCLIDES HEISS/1º Vice-Presidente - Toledo AFONSO SHIOZAKI/2º Vice-Presidente - Maringá ULCIR PINZON/1º Diretor Financeiro - Dois Vizinhos CARLOS ANTÔNIO DA SILVA VIEIRA/2º Diretor Financeiro - Guarapuava EDIS LUIS MORO CONCHE/Diretor - Ponta Grossa ADEMIR ALBERTO FUHRMANN/ Diretor - Cascavel ALBIO STUPP/Diretor - Francisco Beltrão ALDO FERNANDO KLEIN NUNES/Diretor - Curitiba CLAUDIO ADAMUCHO/Diretor Suplente - Maringá DARVI BOMBONATTO/Diretor Suplente - Toledo MARCOS EGÍDIO BATTISTELLA/Diretor Suplente - Curitiba SEBASTIÃO MOTA/Conselheiro Fiscal - Curitiba OSCAR PASCOAL AGOSTINETTO/Conselheiro Fiscal - Cascavel JOSMAR RICHTER/Conselheiro Fiscal - Ponta Grossa JARTON SARTORETTO/Conselheiro Fiscal Suplente - Dois Vizinhos CLAUDIO DA SILVA RIBEIRO/Conselheiro Fiscal Suplente - Francisco Beltrão CELÇO MALACARNE/Conselheiro Fiscal Suplente - Francisco Beltrão VEJA OS POSTOS DE ATENDIMENTOS DPVAT DA FETRANSPAR FETRANSPAR - Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná. Rua Alferes Poli, CEP: Rebouças - Curitiba - PR. Tel: (041) fetranspar@fetranspar.org.br CURITIBA - SETCEPAR Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná. Rua Almirante Gonçalves, 1966, Rebouças - Curitiba - PR. Tel: (41) atendimento@setcepar.com.br PONTA GROSSA - SINDIPONTA - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Ponta Grossa. Rua Prof Cardoso Fontes, 990. Bairro Ronda - Ponta Grossa - PR. Tel: (42) sindiponta@fetranspar.org.br. MARINGÁ - SETCAMAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Maringá, Rodovia PR 317, Km 2, Posto Matsuda - Anexo à Transcocamar. Tel: (44) setcamar@maringa.org.br. CASCAVEL - SINTROPAR - Sindicato das Empresas de Trans porte e Logística do Oeste do Paraná, Av. Brasil, º andar sl. 64. Tel: (45) sintropar@sintropar.com.br. TOLEDO - SINTRATOL - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Toledo - Largo São Vicente de Paula, 1333 sobre-loja, sl. 06. Tel: (45) E- mail: sintratol@fetranspar.org.br. DOIS VIZINHOS - SINDIVALE Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Dois Vizinhos, Rua Paulo Antonio de Godoy, s/nº. Tel: (46) sindivale@fetranspar.org.br. FRANCISCO BELTRÃO - SETCSUPAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Sudoeste do Paraná, Rua Ten. Camargo, 1777 º andar, sl.41/42 - Tel: (46) setcsupar@fetranspar.org.br. GUARAPUAVA - SETCGUAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Guarapuava e Região, Rua Manoel Ribas, 3094 sala 03 Bom Sucesso. Tel: (42) setcguar@fetranspar.org.br. FOZ DO IGUAÇU - ATIFI - Associação dos Transportadores Rodoviários Internacionais de Foz do Iguaçu. BR 277, Km Sl Foz do Iguaçu/PR - CEP Tel: (45) atifi@fetranspar.org.br

3 seminário FETRANSPAR promove Seminário Paraná no Caminho Certo Dia 18 de junho empresários da área de transporte e logística e especialistas do setor tem encontro marcado no Seminário Paraná no Caminho Certo, promovido pela FE- TRANSPAR. O evento vai reunir grandes nomes do TRC e da política paranaense. O objetivo é debater com profundidade e critérios técnicos a logística no Paraná em busca de soluções para os gargalos. A abertura será feita pelo Governador do Paraná, Orlando Pessuti que ministrará um painel com o tema: O Paraná do Futuro. Logo depois, para dar seguimento ao assunto o Secretário de Transportes do Estado, Marrio Stamm Junior falará sobre A infraestrutura Logística e o Sistema de Transporte Paranaense. Entre os palestrantes está o professor PhD, Belmiro Valverde que fará uma palestra sobre a Economia paranaense no cenário nacional. O encerramento do evento ficará por conta do Ministro do Planejamento, Paulo Bernardo que trará o painel O PAC 2 e sua influência na infraestrutura paranaense. O público alvo do Seminário Paraná no Caminho Certo são empresários da área de transportes e logística, pesquisadores e especialistas. O evento acontece no Estação Convention Center, no piso Portinari, 7º andar, às14h30. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas no site 3

4 segurança Roubo de cargas aumenta 17% em Curitiba e região Transportadores de Curitiba e Região estão assustados com o expressivo número de roubos de cargas. O crescimento desse tipo de crime foi de 17% nos primeiros três meses deste ano em relação ao mesmo período do ano passado. Os dados são das seguradoras. No primeiro de trimestre de 2010 já foram registrados 126 roubos, enquanto no mesmo período do ano passado foram 87 roubos. O diretor executivo da Federação Coronel Sérgio Luiz Malucelli alerta que os dados são preocupantes e cobra ações da polícia. O número é absurdo. E não estamos contando com os dados do interior. Aliás, hoje não tivemos estatísticas oficiais a respeito das ocorrências no interior. Precisamos tranquilizar o transportador e esperamos da Secretaria de Segurança Pública operações para coibir o roubo de cargas, diz Malucelli. Os números apurados não representam casos isolados e sim ações de quadrilhas organizadas que buscam cargas em especial de cigarro, bebidas, gêneros alimentícios e vergalhões de ferro e aço. São milhões de reais em prejuízos e mortes de muitos motoristas. Os números que chamam a atenção podem ser ainda mais alarmantes. O Diretor da Fetranspar lembra que as ocorrências do interior do estado não são contabilizadas porque simplesmente não há estatísticas oficiais sobre o roubo de cargas. Enquanto a segurança pública falha as quadrilhas se tornam cada vez mais especializadas. O roubo de carga é um tipo de crime cometido por grupos organizados. Não existe mais caso fortuito. Os bandos sabem o que estão fazendo. Segundo Malucelli existe uma rede esquematizada e para coibir a prática é preciso fechar o cerco contra o ladrão e o receptador. A deficiência é completa, tanto na prevenção quanto na fiscalização recuperação do material e prisão dos bandidos. Não podemos deixar que a situação fique como está. O caso é alarmante, alerta. Hoje os transportadores gastam de 8 a 12 % do faturamento em gerenciamento de risco. O investimento é feito em rastreadores, guardas, escoltas. FETRANSPAR cobra delegacia especializada O Paraná é um dos poucos estados do Brasil que não possuem uma delegacia especializada em furto e roubo de cargas. O pedido para criação de um órgão especializado já foi feito por diversos vezes ao Governo do Estado, inclusive em gestões anteriores. Para o Cel.Malucelli é uma questão de sensatez. É preciso especializar o combate aos bandidos uma vez que eles já praticam ações absolutamente organizadas e contam com a falta de organização do poder público para ter sucesso. Para especialistas da área de segurança um trabalho especializado de combate e investigação pode reduzir esse tipo de crime. Até quando teremos que esperar para que uma delegacia especializada no roubo de cargas seja criada?, questiona Malucelli. Para ele é um descaso a falta de atitude do poder público. Veja o pouco caso que se dá ao Setor de Transportes Rodoviário que é responsável por 62% da movimentação da riqueza do nosso estado. Precisamos de mais ação. Chega de inércia. É preciso responder com prevenção, investigação e prisão, finaliza. 4

5 infraestrutura Porto de Paranaguá ainda é entrave ao agronegócio no PR. Governo promete investir OPorto de Paranaguá está no topo da lista dos especialistas da área quando o assunto são gargalos envolvendo o escoamento da produção e os entraves para o agronegócio paranaense. A explicação é matemática. Em 1999, a movimentação era de 14 milhões de toneladas de produtos agrícolas. Hoje são mais de 32 milhões de toneladas e o porto é o mesmo de mais de uma década atrás. Não houve expansão, apenas manutenção do que já existia. Para agilizar o escoamento é necessário investir de uma ponta a outra. Segundo o Presidente da FETRANSPAR, Luiz Anselmo Trombini, melhorar estradas e ferrovias deve fazer parte do pacote principal dos administradores públicos, afinal quase 70% das riquezas são transportadas pelas rodovias. Mas não adianta apenas melhorar a estrutura de transporte se, ao chegar ao Porto de Paranaguá, os produtos acabam represados. É preciso modernizar os equipamentos, resolver problemas que são básicos como a comunicação entre transportadoras e porto é claro aprofundar o calado nos berços de atracação, diz Trombini. Apesar do descontentamento, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) garante que diversas obras forma realizadas desde O investimento total, segundo a APPA foi de R$ 51 milhões em instalação de equipamentos de segurança, terminais públicos de álcool e de fertilizantes, dragagem emergencial do Canal da Galheta e troca de boias de sinalização náutica. O Secretário de Transportes do Paraná, Mario Stamm Junior disse que trabalha para a resolução dos gargalos, entre eles a velha espera dos motoristas que ficam horas e até dias parados em época de escoamento de safra nas filas para o porto de Paranaguá. Segundo o secretário é preciso aprimorar a comunicação para que os transportadores tenham a garantia de que vão conseguir descarregar. Da mesma forma no caso dos navios que precisam se programar com antecedência para carregar e descarregar no Porto. Precisamos sem dúvida aumentar a capacidade de estocagem, mas também agilizar os processos e trabalhar de forma programada para garantir o tempo de acostagem dos navios e de descarga dos caminhões. Para isso estamos estudando as falhas para interferir nas instalações de forma inteligente, aplicando poucos recursos. Com a evolução tecnológica podemos ter mais velocidade nos processos com baixo custo. Podemos aumentar a capacidade produtiva, a capacidade operacional das instalações, sem grandes ampliações na área de acostagem, por exemplo. Além disso temos que integrar as operações de toda área portuária no Paraná, Paranaguá, Antonina e Pontal. FETRANSPAR é nova cooperado da Rodocrédito A FETRANSPAR é a mais nova cooperada da RODOCRÉDITO (Cooperativa de Crédito dos Empresários em Transportes Rodoviários de Francisco Beltrão e Região). O grupo atua no mercado há pouco mais de um ano e meio e já tem muitos motivos para comemorar. Nesse período esforços conjuntos resultaram numa notável evolução da estrutura de negócios da RODOCRÉDITO. A FETRANSPAR por acreditar nesse projeto e nos ideais cooperativistas passou a integrar essa equipe de sucesso. Mais A RODOCRÉDITO faz parte do Sistema CE- CRED - que integra 13 cooperativas de crédito em Santa Catarina e Paraná e que é a primeira central de cooperativas de crédito do Brasil a receber autorização do Banco Central para atuar com sistema próprio de compensação financeira (Compe/SPB). A CECRED recebeu um número de instituição financeira que passa a identificar suas operações no mercado. Na prática, significa que a partir de agora as cooperativas do Sistema CECRED não precisam mais utilizar o serviço de compensação de outros bancos para efetuar serviços rotineiros, como compensação de cheques, DOC, TED e cobranças. Sem a necessidade de uma instituição intermediadora com o mercado financeiro, os custos dessas operações poderão ser reduzidos em aproximadamente 40%, uma economia que, no sistema de cooperativas, retorna ao associado na forma de distribuição das sobras. A expectativa é que até o final do ano a Compe/SPB da CECRED esteja respondendo por 90% da movimentação das 13 cooperativas associadas. 5

6 acidentes MORTES NAS ESTRADAS Omês de maio foi um dos mais violentos da história nas estradas do Paraná. Segundo dados das Polícias Rodoviárias Estadual e Federal 116 pessoas morreram, 1800 ficaram feridas, nos acidentes registrados. A média foi de três mortes por dia. De acordo com a polícia rodoviária estadual os vários dias de chuvas que atingiram o estado em maio aliado à neblina rotineira nas estradas são fatores que contribuíram para o aumento dos acidentes. Desde o início do ano, só nas estradas estaduais quase trezentas pessoas já perderam a vida em mais de quatro mil e seiscentos acidentes de trânsito. A BR-116 é uma das que apresentam perigos extras pelo caminho. Tanto a ligação de Curitiba a São Paulo quanto ao Rio Grande do Sul tem trechos com pista simples, falta de sinalização ou acostamento em alguns pontos. O risco é intensificado pela pouca estrutura. As Polícias Rodoviárias alertam para alguns trechos onde o risco de acidentes é maior. Veja o quadro abaixo. BR116 Ponto de referência Tipo de risco Km 06 sentido norte Posto fiscal Pista escorregadia com chuva Acesso norte Km 13 ao 15 ambos os sentidos Vila Zumbi Atropelamentos Km 14 sentido sul Posto Palhoça Neblina e pista escorregadia com chuva Km 23 sentido norte Curva do tira-teima Pista escorregadia com chuva Km 28 ao Km 33 sentido norte Ponte do Ribeirão Grande até Curva da Cigana Pista escorregadia com chuva Km 43 sentido sul Final da terceira faixa Falta de sinalização Km 44 ao Km 53 ambos os sentidos Retorno sentido sul ao Posto Túlio Pista escorregadia com chuva Km 59 ambos os sentidos Entroncamento da Estrada da Graciosa Trecho com neblina Km 71 ao km 115 ambos os sentidos Contorno leste Trecho de reta Trecho com grande circulação de veículos pesados Km 117 ao km 124, Km 128 ao km139, km 142 ao km 211 Trechos de pista simples Colisões ultrapassagens devem ser feitas com cautela Km 124 ao km 129 Perímetro urbano de Fazenda Rio Grande Grande fluxo de veículos, congestionamentos diários em horários de pico Km 153 e Km 201 ambos os sentidos Areia Branca dos Assis e Escola Agrícola Atropelamentos 6

7 notas & serviços FETRANSPAR inaugura nova sede A partir do dia 14 de junho a FETRANSPAR estará em novo endereço. A aquisição da sede própria fazia parte do planejamento da federação para A estrutura possui cerca de 400m2. No plano de expansão de estão previstas as construções de um auditório e de outras instalações onde funcionarão as câmaras técnicas a fim de atender os sindicatos filiados. A sede da FETRANSPAR está localizada na Rua 24 de Maio, nº Bairro Rebouças - CEP Autorizado credenciamento para empresas participarem de piloto CT-e Desde meados no mês passado as empresas paranaenses podem ser credenciadas para participar do projeto piloto do Conhecimento de Transporte eletrônico (CT-e) na SEFA (Secretaria do Estado da Fazenda). As normas com os procedimentos já foram publicadas regulamentando o processo para emissão do CT-e. O sistema de credenciamento está no site na área restrita da AR.internet. Pelas regras, uma vez autorizado à emissão de CT-e a empresa deve emitir 100% de suas prestações em documento eletrônico, ou seja, é proibido o uso de documentos fiscais em papel. A empresa voluntária pode ficar em homologação pelo período que desejar, mas a partir do momento que solicitar autorização para entrar em produção, deverá emitir CT-e para todas suas prestações. Nesse primeiro momento, a autorização de CT-e será feita pela SEFAZ Virtual do Rio Grande do Sul. O contribuinte encontra uma área específica para o CT-e no portal da SEFA, com várias informações sobre o projeto. A FETRANS- PAR e a Solyos são parceiras para auxiliar as empresas em todo processo de credenciamento, inclusive a possibilidade de aquisição digital. Mais informações no site: João Elísio coordena campanha do PSDB no PR João Elísio Ferraz de Campos (DEM) assumiu no final maio oficialmente a coordenação geral da campanha do PSDB ao governo do Paraná. Ele será o homem forte do tucano Beto Richa. Uma primeira reunião já foi feita para apresentar o coordenador geral à equipe. Internamente a visão que se tem é que João Elísio trará uma grande contribuição e ao mesmo tempo substituirá a altura Euclides Escalco, que coordenou a campanha tucana em João Elísio desempenhou várias funções públicas no Paraná. Foi deputado estadual, secretário de Estado das pastas de Administração e Finanças, Vice-Governador ( ) e Governador ( ). Em março de 2006 foi nomeado pelo Presidente Luiz Inácio Lula da Silva para integrar o Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social - CDES, órgão de caráter consultivo da Presidência da República, que tem como papel colaborar na formação do juízo político do Governo como instituição representativa da sociedade. RNTRC: prazo vence 3O de junho para placas final 4 A tenção: dia 30 de JUNHO é a data limite para o recadastramento no RNTRC para os caminhões com final 4 do número do registro. O prazo para a renovação segue uma tabela de datas escalonada de acordo com o final do número do registro. ( Veja ao lado). Quem não estiver com o documento em dia será autuado em valores que variam de R$ 750,00 a R$ 5 mil reais. No Paraná a FETRANSPAR e seus sindicatos são as entidades autorizadas a realizar os procedimentos de acordo com todas as regras estabelecidas em lei. Final do Número do Registro no RNTRC Data Final do Recadastramento 1 31 de março de de abril de de maio de de junho de de julho de de agosto de de setembro de de outubro de de novembro de de dezembro de

8 Confederaçăo Nacional do Transporte Serviço Social do Transporte Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte PROGRAMA AMBIENTAL DO TRANSPORTE APOIO: PARA USO DOS CORREIOS MUDOU-SE DESCONHECIDO RECUSADO FALECIDO AUSENTE NÃO PROCURADO END. I NSUFICIENTE CEP NÃO EXISTE NO INDICADO INFORMAÇÃO ESCRITA PELO PORTEIRO OU SÍNDICO REINTEGRADO AO SERVIÇO POSTAL / / / / RESPONSÁVEL