3 Pedágio. IPVA mais barato FEDERAÇÃO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGAS DO ESTADO DO PARANÁ. Impresso Especial. mais caro

Transcrição

1 DEVOLUÇÃO GARANTIDA Impresso Especial /2007/DR/PR FETRANSPAR Fechamento Autorizado Pode ser aberto pela ECT FEDERAÇÃO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGAS DO ESTADO DO PARANÁ Ano V - Nº 52 Dezembro/2010 PÁGINA 3 Pedágio mais caro PÁGINA 6 Lentidão e falta de caminhões para transporte de contêineres em Paranaguá PÁGINA 6 Troféu Araucária Mérito Associativo Restrição a caminhões na Linha Verde A partir de março de 2O11 haverá uma série de restrições para o tráfego de caminhões no trecho urbano da antiga BR-116, a Linha Verde. As restrições dependerão do tamanho e capacidade dos veículos. Caminhões com capacidade de mais de 14 toneladas e sem autorização prévia dos órgãos de trânsito não poderão transitar pelo trecho.(páginas 4 e 5) IPVA mais barato Por conta da desvalorização dos veículos usados o IPVA 2O11 vai ficar mais barato no Paraná. A diminuição pode chegar a 1O%. O projeto de lei que trata do assunto já está na Assembleia Legislativa. Atualmente há na frota do Paraná três milhões e meio de automóveis tributados. No ano passado a frota paranaense era de cerca de 3 milhões e duzentos mil carros.(página 7)

2 palavra do presidente 2 Bons frutos em 2O11 O setor de transportes encerra 2010 com uma grande expectativa. A partir de janeiro do ano que vem haverá mudanças que envolvem os governos Federal e Estadual. Nós, como uma das categorias mais importantes do setor produtivo esperamos Luiz Anselmo Trombini grandes mudanças, em especial no Paraná. Encerramos um ciclo de oito anos Presidente FETRANSPAR de bravatas, de enfrentamentos quase que infantis e de pouco diálogo e agora um novo ciclo é iniciado e as promessas são grandes. Queremos crer que de fato haverá mudanças, que de fato o setor que literalmente carrega nas carrocerias dos caminhões a economia desse estado seja priorizado. Esse ano deixou lições. Vencemos uma dura crise iniciada em 2009, mais uma vez vimos pouco investimento no setor e raras políticas públicas na área. Mesmo assim crescemos. Tanto que hoje faltam caminhões no mercado para atender tanta demanda. Faltam também pneus. Faltam estradas bem conservadas. Faltou competência e esperamos que agora ela esteja presente no novo governo. Precisamos que o discurso seja colocado em prática para que tenhamos o tão sonhado feliz ano novo. Feliz na economia pois economia aquecida significa empresas fortes, movimentação de dinheiro no mercado, geração de emprego e renda, produtividade. O ciclo pode ser virtuoso para todos, inclusive para os governos, pois quanto mais fazemos movimentar a roda da economia, mas impostos caem nos cofres públicos. Quem sabe agora em 2011 não tenhamos tantos motivos para reclamar da insana arrecadação. Quem sabe veremos essa montanha de dinheiro bem aplicada em saúde, educação, transporte, estradas. Isso não é sonho, mas é o que deveria ser realidade na vida de todos, é simplesmente um direito que hoje nos é roubado. Nós da FETRANSPAR desejamos a todos um Natal precursor de todos esses direitos básicos de todos nós e de muita prosperidade, de boas sementes plantadas para que tenhamos uma ótima colheita num Ano Novo cheio de realizações. notas & serviços Cooperativas do PR têm aumento no faturamento O faturamento das cooperativas do Paraná teve aumento de 12% em Foram arrecadados cerca de 28 bilhões de reais contra 25 bilhões, no ano passado. Os dados são do Sindicato das Cooperativas do Estado. O resultado superou as expectativas. A soja ainda é a maior responsável pelo faturamento das cooperativas paranaenses, mas o frango também tem ganhado espaço. A expectativa é que a carne de frango ganhe a liderança das vendas no Paraná daqui a três anos. No Paraná é mais vantajoso abastecer com Etanol O Paraná é um dos sete Estados do Brasil onde abastecer com Etanol é mais vantajoso. O dado faz parte de um levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, a ANP. Nos postos do Estado, o preço do Etanol corresponde a 66,89% do preço da gasolina. Para ser mais interessante para o motorista, este nível não deve ultrapassar os 70%. O Etanol é competitivo também em Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Pernambuco, São Paulo e Tocantins. E X P E D I E N T E Informativo da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (FETRANSPAR) - Rua 24 de Maio, Rebouças - CEP: Curitiba/PR - Telefone: (041) Fax: (041) fetranspar@fetranspar.org.br Jornalista Responsável: Joice Hasselmann Mtb-PR 5522 Assessora da Diretoria: Maristela Peixoto Projeto Gráfico e Diagramação: Celso Arimatéia Impressão: Gigapress - Curitiba - Paraná - comercial@gigapress.com.br D I R E T O R I A F E T R A N S P A R (Gestão 2OO9/2O12) LUIZ ANSELMO TROMBINI/Presidente SÉRGIO MALUCELLI/Diretor Executivo EUCLIDES HEISS/1º Vice-Presidente - Toledo AFONSO SHIOZAKI/2º Vice-Presidente - Maringá ULCIR PINZON/1º Diretor Financeiro - Dois Vizinhos CARLOS ANTÔNIO DA SILVA VIEIRA/2º Diretor Financeiro - Guarapuava EDIS LUIS MORO CONCHE/Diretor - Ponta Grossa ADEMIR ALBERTO FUHRMANN/ Diretor - Cascavel ALBIO STUPP/Diretor - Francisco Beltrão ALDO FERNANDO KLEIN NUNES/Diretor - Curitiba CLAUDIO ADAMUCHO/Diretor Suplente - Maringá DARVI BOMBONATTO/Diretor Suplente - Toledo MARCOS EGÍDIO BATTISTELLA/Diretor Suplente - Curitiba SEBASTIÃO MOTA/Conselheiro Fiscal - Curitiba OSCAR PASCOAL AGOSTINETTO/Conselheiro Fiscal - Cascavel JOSMAR RICHTER/Conselheiro Fiscal - Ponta Grossa JARTON SARTORETTO/Conselheiro Fiscal Suplente - Dois Vizinhos CLAUDIO DA SILVA RIBEIRO/Conselheiro Fiscal Suplente - Francisco Beltrão CELÇO MALACARNE/Conselheiro Fiscal Suplente - Francisco Beltrão VEJA OS FILIADOS DA FETRANSPAR CURITIBA - SETCEPAR Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná. Rua Almirante Gonçalves, 1966, Rebouças - Curitiba - PR. Tel: (41) atendimento@setcepar.com.br PONTA GROSSA - SINDIPONTA - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Ponta Grossa. Rua Prof Cardoso Fontes, 990. Bairro Ronda - Ponta Grossa - PR. Tel: (42) sindiponta@fetranspar.org.br. MARINGÁ - SETCAMAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Maringá, Rodovia PR 317, Km 2, Posto Matsuda - Anexo à Transcocamar. Tel: (44) setcamar@maringa.org.br. CASCAVEL - SINTROPAR - Sindicato das Empresas de Trans porte e Logística do Oeste do Paraná, Av. Brasil, º andar sl. 64. Tel: (45) sintropar@sintropar.com.br. TOLEDO - SINTRATOL - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Toledo - Largo São Vicente de Paula, 1333 sobre-loja, sl. 06. Tel: (45) E- mail: sintratol@fetranspar.org.br. DOIS VIZINHOS - SINDIVALE Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Dois Vizinhos, Rua Paulo Antonio de Godoy, s/nº. Tel: (46) sindivale@fetranspar.org.br. FRANCISCO BELTRÃO - SETCSUPAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Sudoeste do Paraná, Rua Rio Grande do Sul, Bairro Nossa Senhora Aparecida- Francico Beltrão/PR - CEP Tel: (46) setcsupar@fetranspar.org.br. GUARAPUAVA - SETCGUAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Guarapuava e Região, Rua Manoel Ribas, 3094 sala 03 Bom Sucesso. Tel: (42) setcguar@fetranspar.org.br. FOZ DO IGUAÇU - ATIFI - Associação dos Transportadores Rodoviários Internacionais de Foz do Iguaçu. BR 277, Km Sl Foz do Iguaçu/PR - CEP Tel: (45) atifi@fetranspar.org.br

3 pedágio Pedágio mais caro Oano termina com pedágio mais caro em todo Paraná. Desde a zero hora do dia primeiro de dezembro os transportadores que passam por qualquer um dos 27 pontos de cobrança de pedágio do Paraná pagam tarifas mais caras. Mais uma vez o aumento foi garantido pela Justiça Federal pois o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) negou o pedido de reajuste; as concessionárias entraram na justiça. O aumento aplicado é de 9,74%. Já em cinco trechos administrados pela Ecocataratas os motoristas pagam outros 9% de cobrança extra. A medida é para compensar a redução da tarifa em 2004, que aconteceu depois de um acordo com o governo estadual. Para o Presidente da FETRANSPAR, Luiz Anselmo Trombini todos perdem com essa batalha jurídica travada entre as concessionárias e o governo do Estado e que foi iniciada há oito anos. O final dessa história é sempre o mesmo. O governo nega e as empresas conseguem o reajuste na justiça. Essa briga apenas afastou durante todo esse período a possibilidade de um acordo para que a tarifa fosse de fato reduzida. Houve até um discurso em prol do acordo, mas tudo ficou na conversa, argumenta Trombini. Ele diz ainda que os transportadores não são contra o pedágio, pois a atividade de transporte depende de boas estradas. O que a categoria quer é um preço mais acessível. Os governos como um todo já mostraram incompetência para cuidar das estradas. É chover no molhado. Sem a iniciativa privada é praticamente impossível resolver esse problema. O que defendemos é uma tarifa mais baixa e para que isso aconteça é preciso de um acordo e não de demandas jurídicas. As tarifas de pedágio são reajustadas todo ano com base nos índices divulgados pela Fundação Getúlio Vargas (FGV), entre eles o Índice Geral de Preço de Mercado (IGPM) e o Índice Nacional da Construção. Tarifas O trecho da BR-277 que leva ao Porto de Paranaguá, no litoral do estado, administrado pela Ecovia, continua a ter a tarifa mais cara. O preço por eixo de caminhão passou de R$ 9,60 para R$ 10,50. Para carros de passeio o valor subiu de R$ 11,40 para R$ 12,50. Até janeiro outras quatro praças de pedágio devem ser implantadas no Paraná, todas administradas pela OHL Brasil. Com a implantação das novas praças, os motoristas não terão alternativa para chegar até o litoral paranaense sem pagar a taxa. As praças serão construídas em Campina Grande do Sul, Fazenda Rio Grande e Rio Negro, todas na BR-116, e em Campo Largo da Roseira, na BR-376. Confira os novos valores cobrados nas praças de pedágio do Paraná ECONORTE BR 369 Cambará R$ 10,60 passeio / R$ 9,30 eixo / R$ 5,30 moto BR 369 Jataizinho R$ 11,50 passeio / R$ 9,30 eixo / R$ 5,80 moto BR 323 Sertaneja R$ 9,90 passeio / R$ 9,30 eixo / R$ 5,00 moto VIAPAR BR 369 Arapongas R$ 5,20 passeio / R$ 4,50 eixo / R$ 2,60 moto BR 376 Mandaguari R$ 5,20 passeio / R$ 4,50 eixo / R$ 2,60 moto BR 376 Castelo Branco R$ 7,10 passeio / R$ 5,90 eixo / R$ 3,60 moto PR 317 Floresta R$ 7,80 passeio / R$ 6,60 eixo / R$ 3,90 moto BR 369 Campo Mourão R$ 7,80 passeio / R$ 6,60 eixo / R$ 3,90 moto BR 369 Corbélia R$ 7,80 passeio / R$ 6,60 eixo / R$ 3,90 moto ECOCATARATAS BR 277- São Miguel do Iguaçu R$ 9,20 passeio / R$ 8,20 eixo / R$ 4,60 moto BR 277- Céu Azul R$ 7,10 passeio / R$ 6,20 eixo / R$ 3,60 moto BR 277- Cascavel R$ 7,60 passeio / R$ 6,40 eixo / R$ 3,80 moto BR 277- Laranjeiras R$ 7,60 passeio / R$ 6,40 eixo / R$ 3,80 moto BR 277- Candói R$ 7,60 passeio / R$ 6,40 eixo / R$ 3,80 moto CAMINHOS DO PARANÁ BR 277 Prudentópolis R$ 7,50 passeio / R$ 7,00 eixo / R$ 3,80 moto BR 277 Irati R$ 6,60 passeio / R$ 5,90 eixo / R$ 3,30 moto BR 277- Porto Amazonas R$ 7,50 passeio / R$ 7,00 eixo / R$ 3,80 moto BR 373 Imbituva R$ 6,60 passeio / R$ 5,90 eixo / R$ 3,30 moto BR 476 Lapa R$ 7,50 passeio / R$ 7,00 eixo / R$ 3,80 moto ECOVIA BR 277 São José dos Pinhais R$ 12,50 passeio / R$ 10,50 eixo / R$ 6,30 moto RODONORTE BR 277 São Luiz do Purunã R$ 5,50 passeio / R$ 5,20 eixo / R$ 2,80 moto BR 376 Witmarsun R$ 7,80 passeio / R$ 6,20 eixo / R$ 3,90 moto BR 376 Tibagi R$ 7,30 passeio / R$ 6,00 eixo / R$ 3,70 moto BR 376 Imbaú R$ 7,30 passeio / R$ 6,00 eixo / R$ 3,70 moto BR 376 Mauá da Serra R$ 7,30 passeio / R$ 6,00 eixo / R$ 3,70 moto PR 151 Carambeí R$ 6,50 passeio / R$ 5,60 eixo / R$ 3,30 moto PR 151 Jagariaíva R$ 5,00 passeio / R$ 4,10 eixo / R$ 2,50 moto 3

4 tráfego Restrição a caminhões Linha Verde passa a A FETRANSPAR já iniciou uma série de reuniões com representantes da URBS para discutir o assunto e para que a aplicação das normas venha a ajudar na fluidez do trânsito sem prejudicar os transportadores de cargas Passa a valer em março de 2011 a restrição ao tráfego de caminhões na Linha Verde, trecho urbano da antiga BR 116. A rodovia é urbana, mas também usada como um eixo de transporte, em especial como uma rota entre o Sul do país e São Paulo. A restrição foi imposta por uma portaria assinada pelo presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), Marcos Isfer no final de novembro. Pelas novas regras haverá dias e horários específicos para a circulação de veículos de carga pela via. Os caminhões com mais de 14 metros e carga acima de 14 toneladas só poderão trafegar com uma autorização previa. As restrições passam a valer no dia 22 de março. A FETRANSPAR já iniciou uma série de reuniões com representantes da URBS para Foto: Gazeta do Povo discutir o assunto e para que a aplicação das normas venha a ajudar na fluidez do trânsito sem prejudicar os transportadores de cargas. Para o Diretor Executivo da FETRANSPAR, Sergio Malucelli o bom senso deve prevalecer. Sabemos que haverá impacto para o transportador. Alguns para encurtar caminho e evitar os Contornos optam pela Linha Verde, porém o volume de veículos nessa via é muito grande e o que era para ser uma solução tornouse um grande problema, argumenta Malucelli. Segundo ele é preciso ouvir os transportadores a respeito do assunto, pois ainda há muita polêmica em torno do tema. Parte dos transportadores acredita que será uma mudança que trará melhorias para a fluidez do trânsito, mas parte é radicalmente contra, pois al- BR 116 guns terão seus negócios diretamente prejudicados com a portaria. Além do que há pelo menos 7 concessionárias que trabalham com veículos pesados na região. Tudo isso deve ser debatido entre as autoridades de trânsito e a FETRANSPAR, que representa os transportadores, diz. Segundo ele, haverá uma série de reuniões entre a Federação e a Diretran para estudar inclusive o realinhamento da resolução. Queremos fazer de tudo para evitar maiores transtornos. A Diretran garantiu que fará um trabalho de divulgação junto a empresas e concessionárias de rodovias, e de orientação aos motoristas, além da sinalização específica ao longo da avenida. 4

5 na valer em Março A portaria estabelece horários para o tráfego de caminhões de acordo com a capacidade e tamanho dos veículos Porto de Paranaguá Foto: Google Maps BR 116 Limitações A portaria estabelece horários para o tráfego de caminhões de acordo com a capacidade e tamanho dos veículos. Caminhões para cargas de 7 a 10 toneladas e com 7 a 10 metros de comprimento poderão circular pela na Linha Verde de segunda a sexta-feira das 10h às 16h e das 20h às 7h e, nos fins de semana, das 14h de sábado às 7h de segunda-feira. Já os caminhões com capacidade de carga de 10 a 14 toneladas terão circulação permitida entre 20h e 7h, nos dias de semana e das 14h de sábado às 7h de segunda-feira. Os caminhões menores, com capacidade de carga de até sete toneladas e sete metros de comprimento terão circulação livre. As regras são mais rígidas para caminhões acima de 14 toneladas. Para esses veículos será necessária uma autorização da Urbs para circulação, caso contrário eles serão proibidos de trafegar pela Linha Verde em qualquer horário. Cópia da portaria já foi encaminhada ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e à Polícia Rodoviária Federal. 5

6 logística Lentidão e falta de caminhões para transporte de contêineres em Paranaguá O s transportadores que operam com contêineres através do porto de Paranaguá estão preocupados com o risco da falta de caminhões para importação e exportação das cargas pelo Porto Paranaense. A falta de veículos é reflexo de um outro problema que atinge o setor: a lentidão no processo de carga e descarga no Terminal de Cargas de Paranaguá (TCP). A burocracia implantada elevou de uma hora para mais de cinco horas o tempo médio para retirar ou coletar um contêiner no TCP. Os terminais de retaguarda que operam contêineres vazios também estão prejudicados porque agora trabalham apenas até às 17 horas. O resultado da burocracia e improdutividade é a falta de caminhões no mercado e consequente pressão inflacionária nos custos operacionais. Para discutir esse problema, transportadores que operam com contêineres se reuniram com representantes da FETRANSPAR na sede da Federação no começo do mês. A reunião foi organizada pelo diretor da FETRANSPAR e Presidente da Cargolift, Markenson Marques. Essas empresas locais movimentam cerca 10 mil contêineres por mês e geram emprego direto para cerca de 420 caminhoneiros. Durante a reunião o grupo discutiu uma série de medidas que devem melhorar a produtividade dos caminhões e garantir a segurança dos motoristas, evitando acidentes por sonolência nas estradas. Uma nova reunião foi agendada para 25 de janeiro com um grupo ainda maior de empresas de transporte de contêineres. Integram esse grupo os principais exportadores e importadores do Paraná como Volvo, Electrolux, Perkins, Renault, Audi, Nissan, Makita, dentre outras, que movimentam R$ 18 milhões/ano em mercadorias. homenagem Troféu Araucária Mérito Associativo Representantes das empresas homenageadas 6 Diretor Executivo da FETRANSPAR, Sergio Malucelli entrega trófeu ao representante da RODOMAR Empresas ligadas ao Transporte Rodoviário de Cargas e que se destacam pela sua atuação no estado do Paraná foram homenageadas pelo Setcepar com o Troféu Araucária Mérito Associativo. O troféu é concedido às empresas que fazem parte da história do sindicato e que tenham destaque na economia do estado. Os homenageados estão associados ao Setcepar há quase três décadas. As empresas homenageadas foram: TIC TRANSPORTES LTDA, TRANSPOR- TADORA SULISTA S.A., TRANSPORTADORA TARTARUGA LTDA, TRANSJOI TRANSPORTES LTDA, TRANSPORTES ROSSATO S.A, todas com 26 anos de filiação ao Setcepar e a RODO MAR VEÍCULOS E MÁQUINAS LTDA, uma das empresas mais antigas no sindicato que há 28 anos faz parte do Setcepar.

7 notas & serviços Contribuição Sindical Atenção transportador. Dia 31 de janeiro é a data de vencimento da Contribuição Sindical Todas as empresas de transporte e logística do Paraná podem emitir as guias de arrecadação da contribuição sindical sem burocracia, via web, através do site da FETRANSPAR. Acessando o site da Federação as empresas e/ou seus contadores conseguirão emitir o documento de forma rápida e simples digitando apenas o CNPJ da instituição. Também é possível fazer o cadastro na FETRANSPAR pela internet. O serviço está disponível a qualquer transportadora do estado, independente do sindicato ao qual ela esteja filiada. Para utilizar o serviço on-line basta entrar no site da FETRANSPAR e acessar o link da contribuição sindical, que é auto-explicativo. Na página da internet é possível fazer de forma automática todos os cálculos e assim gerar a guia. As tabelas com os índices para os cálculos também estão disponíveis no site: DESPOLUIR O programa DESPOLUIR/FETRANSPAR continua rodando o Paraná. Os transportadores de todo Estado podem agendar aferições junto ao seu sindicato filiado à Federação e assim saber como está a qualidade da fumaça emitida pelos motores dos caminhões. Mais informações ou nos sindicatos (ver filiados na página 2). CT-e O transportador deve ficar atento para as mudanças na forma de emissão do documento fiscal. O Conhecimento de Transporte Eletrônico já vem sendo testado em todo Brasil, inclusive no Paraná. O CT-e substituirá os atuais documentos fiscais em todas as categorias de modais de transporte. Mais informações ou nos sindicatos (ver filiados na página 2). DPVAT: um direito de todos Todo brasileiro tem um seguro de acidentes pessoais. É o DPVAT, que cobre vidas no trânsito e é mais conhecido como Seguro Obrigatório, pago pelo proprietário do veículo junto com o licenciamento anual. O DPVAT é um seguro que indeniza vítimas de acidentes envolvendo veículos automotores, independente de culpa ou número de pessoas envolvidas. O benefício pode ser solicitado na FETRANSPAR ou sindicatos filiados. O Seguro foi criado para garantir indenização em caso de morte e/ou invalidez permanente às vítimas de acidentes causados por veículos, além do reembolso de despesas médicas. Valores: Morte: ,00 - Invalidez Permanente até: ,00 - Despesas de Assistência Médica e Suplementares (DAMS) até: 2.700,00. Mais informações em Desvalorização de veículos usados derruba IPVA O IPVA 2011 vai ficar mais barato no Paraná, por conta da desvalorização dos veículos usados. A diminuição do imposto sobre os carros populares deve ficar na média em 3%. Já para os veículos de luxo a queda deve chegar a 10%. A mesma fórmula deve ser adotada para o cálculo do imposto dos caminhões usados. A diferença no valor do IPVA depende do modelo e ano de fabricação do veículo. O projeto de lei que trata do assunto já está na Assembleia Legislativa. A alíquota do IPVA permanece fixa. Para carros de passeio, o imposto é de 2,5%. Já para caminhões e ônibus, a taxa é de 1%. Outra novidade é que em 2011 o documento voltará a ser enviado pelos Correios, como acontecia até Tabela para Cálculo da Contribuiçăo Sindical para o exercício de 2011 Para os trabalhadores autônomos, năo organizados em empresa, a contribuiçăo será de 30% do Valor de Referęncia: R$ 71,11 Atenção para o fim do prazo do recadastramento no RNTRC O prazo para o recadastramento no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) termina no final do mês. Dia 31 de dezembro é o último dia que os registros com final zero sejam recadastrados. O recadastramento começou em março e seguiu um cronograma escalonado de acordo com número final do registro. Segundo a lei, as empresas que não cumpriram o prazo estão irregulares, trabalhando de forma ilegal e sujeitas a multas. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já avisou que não haverá prorrogação do prazo para o recadastramento do RNTRC. As multas variam de R$550,00 a R$ 5 mil dependendo da infração. Mais informações: Final do Número do Registro no RNTRC Data Final do Recadastramento Base Jan/2011: R$ 237,04 Classe de Capital Social (R$) Alíquota (%) Parcela a ser adicionada (R$) de 0,01 até ,13 - contribuiçăo mínima 142,33 de ,14 até ,27 0,80% 0,00 de ,28 até ,69 0,20% 213,33 de ,70 até ,92 0,10% 568,90 de ,93 até ,22 0,02% ,92 acima de ,23 (inclusive) - contribuiçăo máxima , de março de de abril de de maio de de junho de de julho de de agosto de de setembro de de outubro de de novembro de de dezembro de

8 despoluir Equipe Despoluir/FETRANSPAR no Rio de Janeiro A equipe do Programa Despoluir/ FETRANSPAR participou nos dias 11 e 12 de novembro do III Encontro da Equipe Técnica do Programa Ambiental do Transporte que aconteceu no Rio de Janeiro. O evento foi realizado para promover a atualização dos coordenadores e técnicos do Despoluir e a troca de informações entre as equipes que atuam pelas diversas regiões do país. Durante o encontro diversos temas foram abordados através de palestras e seminários, desde questões extremamente técnicas até a aplicação da legislação ambiental no transporte rodoviário. A coordenadora do Programa no Paraná, Maristela Peixoto participou do evento junto com toda a equipe paranaense. Despoluir em Toledo A equipe Despoluir/FETRANSPAR voltou à cidade de Toledo no dia 19 de novembro para realização de mais uma blitz educativa. Os técnicos e as unidades móveis do programa passaram o dia fazendo aferições no Auto Posto TRANSYARA/PETROBRAS. Os caminhões que passaram pelo local puderam realizar aferição nos motores e aqueles com baixa emissão de poluentes, seguindo regras dos órgãos ambientais receberam o Selo Despoluir. Ulcir Pinzon (Sindivale), Sergio Malucelli (FETRANSPAR), Luiz Anselmo Trombini (FETRANSPAR) e Leonir Bussolaro (Posto TRANSYARA) O PROGRAMA DESPOLUIR FOI CRIADO PELO SISTEMA CNT PARA CONSCIENTIZAR E ENVOLVER OS CAMINHONEIROS, TAXISTAS E DEMAIS TRABALHADORES DO TRANSPORTE NA SUA LUTA PELA CONSERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE. Confederaçăo Nacional do Transporte Serviço Social do Transporte Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte PROGRAMA AMBIENTAL DO TRANSPORTE APOIO: Rua 24 de Maio, Rebouças - CEP Curitiba - PR PARA USO DOS CORREIOS MUDOU-SE DESCONHECIDO RECUSADO FALECIDO AUSENTE NÃO PROCURADO END. I NSUFICIENTE CEP NÃO EXISTE NO INDICADO INFORMAÇÃO ESCRITA PELO PORTEIRO OU SÍNDICO REINTEGRADO AO SERVIÇO POSTAL / / / / RESPONSÁVEL