Sessão de apresentação dos resultados definitivos

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1 Sessão de apresentação dos resultados definitivos Porto, 27 de novembro de 2018

2 O IMob Acordo de colaboração entre:

3 Contexto UE Necessidades de informação transmitidas pela DGMOVE Apoio a pacotes legislativos no sentido da mobilidade limpa, opções para redução de emissões, combustíveis menos poluentes, etc Promoção de uma mobilidade ativa, mediante integração dos vários modos de transporte nomeadamente em ambiente urbano e num contexto de cidades inteligentes Transporte e mobilidade: apenas parcialmente coberto pelo Sistema Estatístico Europeu Mobility and Transport

4 Contexto UE Recomendações da Comissão/Eurostat Task Force on Passenger Mobility and road traffic Perspetiva de: Harmonização de procedimentos entre EM Inclusão do tema na produção estatística regular Eventual futuro Regulamento específico

5 Como surge o Inquérito à Mobilidade (IMob): Resposta a novas necessidades de informação: articulação INE e AM Necessidade de ultrapassar largos anos sem resultados sobre esta temática Interesse transversal na sociedade, em particular nos meios urbanos, em contribuir para a melhoria dos sistemas de transportes

6 Objetivos Conhecer: A população móvel Os padrões de mobilidade diária da população Motivações para as opções de transporte e opiniões Apurar: Como nos deslocamos? Que distâncias percorremos? Quanto tempo demoramos? Que custos temos?

7 População alvo Indivíduos com idade entre 6 e 84 anos residentes nos municípios que integram as Áreas Metropolitanas do Porto e de Lisboa População IMob (idades 6 84 anos) População Total N.º % PORTUGAL ,0% ,0% AM Porto ,7% ,8% AM Lisboa ,4% ,1% IMob 44,0% N.º % 43,9%

8 População alvo Municípios PORTUGAL AMP Arouca Espinho Gondomar Maia Matosinhos Oliveira de Azeméis Paredes Porto Póvoa de Varzim Santa Maria da Feira Santo Tirso São João da Madeira Trofa Vale de Cambra Valongo Vila do Conde Vila Nova de Gaia Área (km2) , ,31 329,11 21,06 131,86 82,99 62,42 161,10 156,76 41,42 82,21 215,88 136,60 7,94 72,02 147,33 75,12 149,03 168,46 Densidade populacional Hab./km 2 111,8 842,1 64, , , , ,0 412,8 550, ,5 758,4 643,3 505, ,8 530,5 147, ,1 532, ,8 População residente Total População residente 6-84 anos Municípios AML Alcochete Almada Amadora Barreiro Cascais Lisboa Loures Mafra Moita Montijo Odivelas Oeiras Palmela Seixal Sesimbra Setúbal Sintra V. Franca de Xira Área (km2 ) 3 015,24 128,36 70,01 23,78 36,39 97,40 100,05 167,24 291,65 55,26 348,62 26,54 45,88 465,12 95,45 195,72 230,33 319,23 318,19 Densidade populacional (Hab./km 2 ) 935,7 148, , , , , , ,1 283, ,0 159, , ,9 137, ,9 260,4 507, ,7 442,6 População residente Total População residente 6-84 anos

9 Amostragem Método a aplicar como estratificar a amostra? Zonamento com base em informação de acessibilidade a transportes

10 Metodologia Zonamento para as duas áreas metropolitanas Análise de buffers em função de distâncias Definição de áreas homogéneas de mobilidade, análise de clusters

11 Metodologia Resultado do Zonamento: Zonas (agrupamentos de freguesias) Informação de base para o desenho e dimensionamento da amostra, assegurando a representatividade dos resultados para unidades territoriais inframunicipais

12 Metodologia Zonamento AML 49 zonas Zonamento AMP 38 zonas 2 Póvoa de Varzim Trofa 2 Matosinhos Mafra Santo Tirso 2 Vila do Conde Vila Franca de Xira 3 4 Loures 3 Maia Valongo 5 Paredes 2 Sintra 3 Odivelas 2 Porto 4 Amadora 2 Cascais Gondomar Lisboa Alcochete Montijo 4 Vila Nova de Gaia 1 Almada Zonamento AMP Zonamento AML 1 1 Espinho Limites Territoriais Município Freguesia Oliveira de Azeméis Seixal Palmela 3 4 Arouca 1 São João da Madeira Moita Barreiro 2 2 Santa Maria da Feira 4 2 Montijo 1 Oeiras 1 5 Limites Territoriais 2 3 Setúbal Sesimbra Município Freguesia 1 Vale de Cambra 0 5 km 0 5 km

13 Metodologia Amostragem, pressupostos: 1ª fase: seleção de amostra aleatória de alojamentos em cada estrato (zona) para auto preenchimento (internet) 2ª fase: seleção de subamostra de alojamentos entre as não respostas da 1ª fase - para entrevista direta

14 Metodologia Amostragem, pressupostos: dimensão mínima da amostra necessária de forma a garantir resultados fiáveis para o indicador share of trip-makers among the respondents em cada zona

15 Metodologia Amostra de cerca de 209 mil alojamentos (1ª fase): Área Metropolitana AM Porto AM Lisboa Tipo de questionário Amostra (alojamentos) 1ª fase: auto preenchimento pela internet TOTAL AM Porto ª fase: entrevistas diretas AM Lisboa TOTAL

16 Recolha de informação Outubro a dezembro de ª fase: auto preenchimento pela Internet Em outubro e novembro» Contacto prévio: carta de apresentação e (quando disponível) 2ª fase: entrevistas diretas nos alojamentos selecionados Em dezembro

17 O questionário 1. Agregados (composição) 2. Indivíduos (sexo e idade, instrução e condição perante o trabalho, passes) 3. Veículos (tipo, ano, combustível, local de estacionamento) 4. Diário das deslocações (motivo, origem, destino, meios de transporte, horas de início/fim, durações, ) 5. Despesas com transporte e rendimento (escalões) 5. Opiniões (transporte individual, público/coletivo, critérios de avaliação dos transportes públicos)

18 Principais definições Momento de referência (para dados de mobilidade): 1 dia da semana previamente definido para cada alojamento/agregado familiar Deslocações a reportar: deslocações com início no dia de referência previamente definido Dias considerados: todos os dias da semana (amostra subdividida nestes termos) Início do dia: 04:00 Respondente: o residente mais habilitado a responder sobre as deslocações Exclusões de âmbito: deslocações de teor desportivo (corrida, ciclismo) ou profissional (distribuição de correio, motoristas,etc).

19 Formulário para autopreenchimento Formulário eletrónico com framework desenvolvida pelo INE Solução inovadora, com inserção de mapas ao invés do reporte descritivo Mapa Google para recolha de locais das deslocações (online)

20 Formulário, alguns ecrans:

21 Formulário, alguns ecrans:

22 Formulário, alguns ecrans:

23 Formulário, alguns ecrans:

24 Formulário Funcionalidades de apoio: Círculo de localização (centroide do Município até ao ponto mais distante) validação das coordenadas dos locais Cálculos com apoio de matrizes de distâncias

25 Respostas obtidas Área Metropolitana AM Porto Tipo de questionário CAWI AM Lisboa TOTAL AM Porto CAPI AM Lisboa TOTAL N.º alojamentos N.º alojamentos Taxa de resposta (amostra) (respostas) (%) ,7% ,3% ,1% ,7% ,8% ,8% AM Porto ,9% AM Lisboa ,0%

26 Comunicação Efeito muito positivo da intensa campanha de sensibilização Papel fundamental dos operadores de transporte, disponibilizando espaço para afixação de cartazes Operadores, Municípios e Juntas de Freguesia que facultaram espaços de divulgação nos sítios na internet

27 Comunicação Facebook do INE Portal do INE:

28 A seguir os principais resultados

29 do Porto e de Lisboa Principais Resultados Como nos deslocamos? Que distâncias percorremos? Quanto tempo demoramos? Que custos temos?

30 do Porto e de Lisboa Principais Resultados População Móvel AM Porto AM Lisboa 78,9% 80,4% Nota: Considerando o intervalo etário 6-84 anos

31 Principais Resultados do Porto e de Lisboa População Móvel Porto (85,0%) Matosinhos (83,0%) Valongo (82,9%) Amadora (87,7%) Odivelas (84,6%) Sesimbra (83,9%)

32 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como nos deslocamos? Automóvel AMP 67,6% AML 58,9%

33 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como nos deslocamos? TAXA DE OCUPAÇÃO DOS AUTOMÓVEIS AMP 1,56 AML 1,60

34 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como nos deslocamos? TRANSPORTES PÚBLICOS E/OU COLETIVOS AMP 11,1% AML 15,8%

35 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quantas vezes nos deslocamos? Deslocações/dia AM Porto AM Lisboa 3,4 milhões 5,4 milhões 2,72 Deslocações/dia por pessoa móvel 2,60

36 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quantas vezes nos deslocamos? Deslocações/dia AM Porto AM Lisboa 3,4 milhões 5,4 milhões 71,0% Intrametropolitanas 65,4%

37 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quantas vezes nos deslocamos? Principais motivos Trabalho Compras

38 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? Despendemos, em média, por dia em deslocações no território metropolitano: AMP AML 66,8 minutos 72,5 minutos { { 69,5 min dias úteis 59,8 min dias não úteis 76,3 min dias úteis 61,9 min dias não úteis

39 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? - tempo + tempo

40 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? - tempo + tempo

41 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? AMP 22 minutos AML 24,5 minutos

42 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Que distâncias percorremos? AMP 10,6 km AML 11,0 km

43 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como se repartem as deslocações ao longo do dia? AMP

44 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como se repartem as deslocações ao longo do dia? AML

45 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como se repartem as deslocações ao longo do dia? Dias úteis Dias úteis > 9 horas 15% > 14 horas 5,7% > 18 horas 10% > 9 horas 14,1% > 14 horas 4,7% > 19 horas 9,9%

46 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Que custos temos? com despesas Transportes públicos AMP AML 46,0% 56,2% Estacionamento AMP AML 22,4% 26,9% Portagens AMP AML 41,5% 42,2% Combustíveis AMP AML 84,5% 79,7% 50,2% 69,9% 30

47 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Razões para utilização do automóvel

48 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Razões para utilização dos transportes públicos

49 Principais Resultados do Porto e de Lisboa Avaliação dos transportes públicos

50 Principais Resultados Retratos Municipais do Porto e de Lisboa

51 MUITO OBRIGADA PELA ATENÇÃO Departamento de Estatísticas Económicas Serviço de Estatísticas do Comércio, Turismo e Transportes rute.cruz@ine.pt barbara.veloso@ine.pt