Autocarros urbanos e de turismo Scania uma perspectiva sobre a gama

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1 PRESS info P12904PT / Per-Erik Nordström 4 de setembro de 2012 Autocarros urbanos e de turismo Scania uma perspectiva sobre a gama Scania Citywide é a nova família completa de autocarros urbanos de piso rebaixado e de entrada rebaixada, com muito estilo, que seguem o tema de que a Scania Touring foi pioneira. O versátil autocarro de turismo Scania OmniExpress, disponível em 3 alturas e 12 comprimentos diferentes, pode ser especificado por forma a adaptar-se ao serviço regular e ocasional. O autocarro de turismo Scania Touring de piso elevado está disponível nas versões de dois ou três eixos. O Scania Higer A30 é um novo autocarro de turismo, multiusos, da gama dos interurbanos. A estratégia da Scania consiste em proporcionar aos clientes soluções personalizadas, que incluem autocarros completos, apoio ao nível das peças e assistência conforme as necessidades individuais. A Scania renovou a sua gama de autocarros urbanos e de turismo, introduzindo-lhe um estilo coerente, que faz com que os seus autocarros se evidenciem em qualquer ambiente. A gama Scania de autocarros urbanos e de turismo beneficia de apoio quanto a peças completas e assistência, através da rede de vendas e assistência global da Scania. Scania Citywide LF Scania Citywide LF Scania Citywide LE A mais recente novidade é a gama de urbanos e suburbanos Scania Citywide. A versão de piso rebaixado (LF) inclui motores de dois eixos e autocarros articulados com motores transversais. A versão de entrada rebaixada (LE) compreende autocarros de dois e três eixos, assim como autocarros articulados, com motores longitudinais. Os autocarros Scania Citywide são equipados com motores de 9 litros e até 360 CV. Scania Higer A30 ScaniaOmniExpress 3.20 ScaniaOmniExpress 3.60 Scania Touring HD Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (7) Igualmente novo é o versátil autocarro de turismo Scania OmniExpress, disponível em três alturas e diversos comprimentos, assim como com a opção de dois ou três eixos. Pode ser especificado tanto para o serviço interurbano como para o serviço turístico. O Scania OmniExpress tem motores de 9 ou 13 litros, respectivamente com 360 e 480 CV. O competitivo Scania Touring, autocarro de turismo de longo curso, está disponível nas versões de 12 metros, com dois eixos e piso elevado, ou de 13,7 metros, com três eixos, ambos com uma selecção diversificada de opções de acabamento. O Scania Touring está disponível com motores de 13 litros, até 480 CV. O Scania Higer A30, veículo multiusos, pode ser utilizado para diversos tipos de serviços regulares, p.ex., como autocarro escolar ou serviço de transporte regular (shuttle), e como autocarro fretado para um fim de semana ocasional. O seu design simples e robusto adequa-se às aplicações nas quais as prioridades são a economia e a confiança no funcionamento. Apoio personalizado A rede alargada de vendas e serviços Scania, com mais de 1000 pontos de vendas e assistência na Europa e cerca de 1600 em todo o mundo, proporciona aos seus clientes um apoio completo e personalizado, à medida das suas necessidades. Os clientes podem optar por soluções em que a Scania assume completa responsabilidade pela manutenção da frota de veículos em bom estado e a circular, incluindo a realização de workshops de operadores e a assistência a outras marcas, por exemplo. O Scania Driver Training pode ser adaptado às necessidades individuais tanto no que se refere às capacidades básicas de condução como a uma formação que satisfaça os requisitos obrigatórios das autoridades da União Europeia. Se necessário, poderá ser facultada formação pessoal aos motoristas, com o respectivo seguimento. As soluções podem igualmente ser personalizadas, por forma a permitir aos operadores minimizarem as emissões de CO 2 resultantes da actividade desenvolvida. O conceito Ecolution byscania envolve a minimização das emissões de CO 2, ao mesmo tempo que permite baixar o consumo de combustível em qualquer tipo de transporte específico. O Ecolution by Scania presta especial atenção à especificação de um veículo tão eficiente quanto possível, de preferência a trabalhar com um dos combustíveis renováveis a que a Scania dá o seu apoio: biodiesel, bioetanole biogás. Está igualmente incluído o facto de assegurar que o veículo se mantenha em perfeito estado de funcionamento, graças a uma manutenção cuidadosa e à formação adequada do condutor, para uma performance de condução óptima. Através do sistema Scania Fleet Management, os veículos e os condutores podem ser monitorizados através de um portal na Internet, que proporciona diversas opções de relatórios, incluindo um relatório ambiental completo sobre emissões e CO 2.

3 3 (7) Scania Citywide LF novo e confortável autocarro urbano, de piso rebaixado, cheio de estilo Novo autocarro urbano, de piso rebaixado, cheio de estilo Acabamento coerente, que se presta a qualquer tipo de pintura exterior Nova cabina do condutor, inovadora, com a típica ergonomia da Scania Disponível com painel de instrumentos ajustável (conforme a Norma Alemã VDV) Interior durável, com esquemas cromáticos agradáveis e relaxantes Opções de combustíveis biológicos: biodiesel, bioetanol, biogás Disponível com 2 eixos e piso rebaixado articulado Disposição dos assentos e capacidade de passageiros conforme os requisitos do cliente Estrutura da carroçaria e painéis em alumínio forte, leve e inoxidável Motor transversal, de 9 litros, com 5 cilindros o Diesel/biodiesel: 230/280 CV (EEV), 250/280 (Euro 6) o Bioetanol: 270 CV (EEV), 280 CV (Euro 6) o Gás natural/biogás: 270 CV (EEV) 280 CV (Euro 6) Transmissão ZF totalmente automática, de 5 ou 6 velocidades, com retarder integrado

4 4 (7) Scania Citywide LE novo autocarro de entrada rebaixada, com um máximo de capacidade de lugares sentados Novo autocarro urbano e suburbano, de entrada rebaixada, totalmente novo e cheio de estilo Bancos voltados para a frente ao longo de todo o autocarro Disposição dos bancos e capacidade para passageiros: conforme os requisitos do cliente (até 55 nos autocarros maiores, de 3 eixos, na versão rígida, incluindo adaptações para passageiros com mobilidade condicionada) Cabina do condutor com a ergonomia Scania Disponível com painel de comandos ajustável (conforme a Norma alemã VDV) Interior durável com agradáveis esquemas cromáticos Opções de Biocombustível: biodiesel, bioetanol, biogás Disponível com 2 eixos ou 3 eixos, com eixo morto de tracção hidráulica ou articulado Estrutura da carroçaria e painéis em alumínio forte, leve e inoxidável Motor longitudinal de 9 litros, com 5 cilindros o Diesel: 230/280/320 CV (EEV), 250/280/320/360 CV (Euro 6) o Biodiesel: 230/280/320/360 CV EEV, 250/280 CV (Euro 6) o Bioetanol: 270 CV (EEV), 280 CV (Euro 6) o Gás natural/biogás: 270/305 CV (EEV) 280/340 CV (Euro 6) Transmissão ZF Ecolifetotalmente automática, de 6 velocidades, com retarder integrado opcional Opticruise Scania de 8 velocidades, totalmente automático, de 8 velocidades, com Scania Retarder opcional

5 5 (7) Scania OmniExpress Gama de autocarros de turismo altamente adaptáveis Gama flexível de autocarros de turismo para serviço regular ou ocasional Três alturas: 3,20, 3,40 e 3,60 m 12 comprimentos, a especificar entre 11 e 14,9 m Altura do chão desde 860 mm, conforme as normas alemãs Capacidade até 71 passageiros na versão maior, de 3 eixos Cabina do condutor com a ergonomia Scania Opções de biocombustível: biodiesel, bioetanol (único na classe) Disponível com dois eixos ou três eixos, e com eixo morto de tracção hidráulica Motor longitudinal, de 9 litros, com 5cilindros o Diesel: 230/280/320/360 CV (EEV), 250/280/320/360 (Euro 6) o Biodiesel: 230/280/320/360 CV (EEV), 250/280 CV (Euro 6) o Bioetanol: 270 CV (EEV), 280 CV (Euro 6) Motor longitudinal, de 13 litros, com 6 cilindros o Diesel: 400/440/480 CV (Euro 5 e Euro 6) o Biodiesel: 400/440/480 CV (Euro 5), 440/480 CV (Euro 6) Opções de transmissão o Totalmente automática, de 8 ou 12 velocidades, Scania Opticruise com Scania Retarder o Caixa de velocidades manual Scania, de 8 velocidades, com Comfort Shift e Scania Retarder o Transmissão totalmente automática ZF Ecolife, com retarder integrado

6 6 (7) Scania Touring HD competitivo autocarro de turismo de dois eixos ou três eixos, num estilo pioneiro Autocarro de turismo de tecto alto Escolha do acabamento e das opções de equipamento Cabina do condutor com a ergonomia Scania Interior Comfort ou Classic, numa série de opções cromáticas Disponível em 12 m com 2 eixos, ou 13,7 m com 3 eixos e com eixo morto de tracção hidráulica Motor longitudinal, de 13 litros, com 6 cilindros o Diesel: 400/440/480 CV (Euro 5 e Euro 6) o Biodiesel: 400/440/480 CV (Euro 5), 440/480 CV (Euro 6) Opções de transmissão o Scania Opticruise totalmente automática de 8 ou 12 velocidades, com Retarder Scania o Caixa de velocidades manual Scania, de 8 velocidades, com Comfort Shift e Scania Retarder ScaniaHiger A30 autocarro de turismo multiusos, com alternativa interurbana Autocarro de turismo multiusos, para serviço regular e como autocarro ocasional fretado para fins de semana Autocarro de turismo de dois eixos, com 12,0 m-13,0 m Capacidade para 59 passageiros sentados no autocarro de 13,0 m Configuração das portas ou Diferentes adaptações para cadeiras de rodas, adaptado para mobilidade reduzida, conforme a directiva da UE Indicações de destino opcionais Bancos reclináveis opcionais Espaço para bagagem até 8,0 m³ Motor longitudinal de 9 litros, com 5 cilindros o Diesel: 280/320/360 CV (EEV), 250/280/320/360 (Euro 6) o Biodiesel: 280/320/360 CV (EEV), 250/280 CV (Euro 6) Opções de transmissão o Scania Opticruise totalmente automática de 8 velocidades, com Retarder Scania o Caixa de velocidades manual Scania, de 8 velocidades, com Comfort Shift e Scania Retarder o Transmissão totalmente automática ZF Ecolife, com retarder integrado

7 7 (7) Opções de conjunto propulsor Os autocarros urbanos e de turismo Scania são equipados com motores Scania de 9 e 13 litros. A escolha das unidades de potência inclui opções que abrangem todos os combustíveis renováveis actualmente comercializados biodiesel, bioetanol e biogás soluções que permitem aos operadores minimizar aqui e agora as emissões de CO 2. Os motores cumprem as normas Euro 6, EEV, Euro 5, Euro 4 e Euro 3 quanto às emissões, consoante as necessidades de mercado. Todos eles se baseiam numa plataforma comum, que facilita a assistência e o fornecimento de peças. São utilizadas ambas as tecnologias EGR e SCR, consoante as condições de mercado, a qualidade do combustível, etc. Todos os motores garantem um binário total com baixas rotações (aproximadamente 1000 r/min), o que permite uma condução descontraída e que todos os autocarros são equipados para a máxima eficiência de combustível, p.ex., com rotações de cruzeiro rondando as r/min para um serviço de transporte a uma velocidade de 100 km/h. As opções de transmissão Scania incluem caixas de velocidades manuais, electrónicas e automáticas (Scania Opticruise). Para além dos autocarros de turismo e urbanos, o Scania Opticruise está agora também disponível para as mesmas aplicações suburbanas, assim como para todos os níveis de emissões, com vantagens para a eficiência, dado que a transmissão de potência é puramente mecânica. Estão igualmente disponíveis as transmissões automáticas ZF. Para outros materiais de imprensa e fotos, visite a sala de imprensa da IAA 2012, em: Para maisinformações, contacte: - Anders Liss, Sales Director City and Suburban, Tel.: , anders.liss@scania.com - Anders Dewoon, Sales Director Intercity and Coach, Tel , anders.dewoon@scania.com - Camilla Mannström, Market Introduction Buses and Coaches, Tel , camilla.mannstrom@scania.com