A família Volkswagen está a aumentar. A gama de modelos do construtor

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Luciana Ramalho Raminhos
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1 A família Volkswagen está a aumentar. A gama de modelos do construtor cresce e dificilmente algum nicho ficará de fora. Para além de novos carros, a marca germânica aposta na introdução de tecnologia inovadora. VW Cross Polo, cv UP O projecto inicial remonta a 2007 mas só agora chega ao mercado e sem tracção traseira como tinha sido pensado no princípio. Com 3,54 metros de comprimento, o Up apresenta uma distância entre eixos de, apenas, 2,42 metros. Apesar dos números, o interior é incrivelmente espaçoso. A altura é de 1,48 metros e as janelas laterais têm um perfil elevado suficiente para quatro adultos. A capacidade mínima da mala é de 251 litros, enquanto o máximo atinge os 951 litros. Para já, o Up tem duas motorizações a gasolina disponíveis. A versão de 60 cavalos apresenta consumos na ordem dos 4,2 1/100 km, enquanto a mais potente, com 75 cavalos, gasta apenas mais 0,1 litros a cada 100 quilómteros. Em breve haverá também uma opção a gás natural com 68 cavalos. Mais tarde, em 2013, tudo indica que a Volkswagen irá comercializar uma versão eléctrica do seu citadino. VW Polo, cv 0 VW Polo existe na versão de 3 e 5 portas VW Polo GTI, 180 cv POLO Há muitas razões para o Volkswagen Polo ser um dos modelos mais populares do seu segmento, como comprovam os números. Com 3,97 metros de comprimento, fica abaixo do limite psicológico dos quatro metros e isso torna-o apetecível para uma utilização em cidade, sem que comprometa o espaço do habitáculo. Por outro lado, a variedade de opções é extensa. No mercado português é o dois volumes que impera, seja na versão de três ou na de cinco portas. Há ainda o Cross Polo, com uma estética mais radical. Contudo, apesar de um aspecto mais "off-road", só tem tracção dianteira, como os restantes modelos. As motorizações disponíveis no mercado são inúmeras. Entre as versões a gasolina, a gasóleo e a GPL, o Polo apresenta uma gama de motores que vão desde os 75 cavalos até aos 180, este último no GTI. Em 2012, a Volkswagen pretende introduzir uma versão Eco-GT em que alia a economia com uma vertente mais desportiva. JETTA Tal como aconteceu com o Vento e o Bora, o Jetta volta a basear-se no Golf. Toda a técnica é igual, mas a distância entre eixos cresceu em 17,78 centímetros. Continua a ser fabricado no México porque o seu mercado preferencial é o norteamericano. Ainda assim, a Volkswagen também o comercializa na Europa.

VW Cross Polo, 70-105 cv UP O projecto inicial remonta a 2007 mas só agora chega ao mercado e sem tracção traseira como tinha sido pensado no princípio.

2 0 Golf tem versão de três portas VW Golf Cahrio, cv VW Golf GTI, cv GOLF A última geração do Volkswagen Golf, a VI, foi lançada em Tudo indica que este será o derradeiro ano de comercialização porque a chegada do seu sucessor está prevista para o próximo ano ou, no mais tardar, em De qualquer forma, o modelo actual tem vendido bem, mesmo com o surgimento de novos concorrentes no segmento. A Volkswagen decidiu disponibilizar no mercado uma gama muito alargada, com versões de tracção dianteira ou 4x4. Há motores disponíveis a gasolina, a gasóleo e a GPL. As carroçarias também são inúmeras. Desde o três portas à carrinha, passando pelo crossover Golf Plus ou pelo descapotável. VW Golf, cv VW Golt R, 270 cv VW Golf Variant, cv VW Golf Plus, cv NOVO BEETLE A segunda geração do Beetle chegou 12 anos depois da primeira versão ser comercializada, É maior, tem mais espaço interior e uma vertente dinâmica mais apurada para o tornar mais próximo de uma clientela masculina. A base é a mesma do Golf VI mas, esteticamente, não mantém a identidade que sempre o diferenciou. Fabricado no México, este modelo de três portas tem três motores a gasolina disponíveis, com potências entre os 105 e os 200 cavalos. Relativamente às propostas Diesel, o Beetle pode ser adquirido NowBMÍIMQfr~2OÍ)c* com um motor de 105 cavalos ou um outro que atinge os 140 cv. O modelo descapotável, tal como existia na pfimeira geração, chega em 2013,

De qualquer forma, o modelo actual tem vendido bem, mesmo com o surgimento de novos concorrentes no segmento.

3 EOS O Volkswagen Eos é o único na sua classe com uma capota rígida e tecto panorâmico. Recebeu um facelift durante o presente ano e está disponível com motores a gasolina e a gasóleo. É fabricado em Portugal. SCIROCCO O Scirocco é o coupé da Volkswagen baseado na plataforma do Golf e que, em 2008, recuperou a mística de um modelo dos anos 70 do século passado. Não tem versão com tracção integral e é construído na Autoeuropa. PHAETON Há dez anos que a Volkswagen comercializa o seu sedan de luxo. Este modelo já espera uma renovação, prevista para Apesar de tudo, sofreu algumas alterações no ano passado, tendo sido criada, inclusivamente, uma versão mais longa em 13 centímetros. Foram, também, introduzidos novos sistemas de assistência à condução. A falta de procura levou a marca a descontinuar as versões com o 10 cilindros a gasóleo ou o Wl2 a gasolina. Por outro lado, a versão V

Não tem versão com tracção integral e é construído na Autoeuropa. PHAETON Há dez anos que a Volkswagen comercializa o seu sedan de luxo. Este modelo já espera uma renovação, prevista para 2014.

4 VW Multivan, cv MULTIVAN/CARAVELLE Desde a década de 50 do século passado que é o "autocarro" da Volkswagen. Destaca-se pelo espaço e por ser multifuncional. A quinta geração deste modelo foi lançada em Outubro de A gama de motores é muito limitada. Apenas há blocos com quatro cilindros disponíveis. VW CADDY VW Caddy Maxi, cv Apesar do seu chassis ser mais barato que o da Touran, a Caddy é mais robusta e, na versão mais longa, cresce 119,38 centímetros. Este modelo com portas deslizantes atrás oferece uma vasta gama de motores com outros tantos tipos de combustível: gasolina, gasóleo, gás natural e GPL. VW Sharan, cv VW Tiguan, cv VWAmarok, cv SHARAN A segunda geração do VW Sharan está no mercado desde o segundo semestre de O acesso aos bancos traseiros é feito através de portas deslizantes. Existe versão de duas rodas motrizes ou com tracção total e um motor a gasóleo com 140 cavalos. TIGUAN O Volkswagen Tiguan sofreu alterações no Verão deste ano. O modelo actual está disponível no mercado desde Setembro e conta com uma gama de motores a gasolina e a gasóleo. Tem tracção dianteira, mas também existe a variante 4x4. AMAROK Chegou em grande estilo ao mercado português. Com um motor 2.5 e preços competitivos, a "pick up" da VW marcou território neste mercado específico. Contudo, com as novas regras fiscais, este será um segmento penalizado a partir do próximo ano. TOUAREG O VW Touareg já vai na sua segunda geração. Desde Abril de 2010 que tem um ar renovado. Apesar de ser um SUV, apresenta um à vontade fora de estrada interessante, fruto de tecnologias, como o bloqueio de diferencial. Entretanto, também se rendeu a uma vertente ecológica, com a adopção de um sistema híbrido. VW Touareg Hytarid, 380 cv VW Touareg, cv

VW CADDY VW Caddy Maxi, 75-140 cv Apesar do seu chassis ser mais barato que o da Touran, a Caddy é mais robusta e, na versão mais longa, cresce 119,38 centímetros.

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