GKN Driveline. Eixos de transmissão GKN Driveline

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1 Eixos de transmissão GKN Driveline

2 A GKN Driveline é a fornecedora líder mundial de componentes e sistemas de sistema de transmissão automotivos. Nossa liderança de mercado global é baseada em uma forte herança de engenharia e em funcionários em mais de 40 unidades em mais de 30 países.

3 Dirigindo o Futuro A GKN Driveline fornece eixos cardãs premium e semieixos de velocidade constante (CV) para todos os tipos de automóveis de passageiros e veículos comerciais leves. Nossa reputação de fornecedor de sistemas de eixos de transmissão originais baseia-se em nossa abordagem inovadora para conceber, desenvolver e refinar soluções que atendam e superem as metas de desempenho para transmissão segura e confiável de energia com alto grau de conforto. Através de nossas fabricas dedicadas em todo o mundo, fornecemos mais de eixos de transmissão diariamente, apoiando nosso compromisso com a qualidade e inovação dos produtos com a gestão da cadeia de abastecimento total. Eixos Cardãs: cada eixo cardã premium da GKN Driveline é de uso exclusivo, sob medida, sintonizado e harmonizado para corresponder às demandas precisas de sua aplicação. Eixos cardãs são formados por eixos, articulações e rolamento e transmitem torque entre a caixa de engrenagens e eixo em veículos de tração traseira e da caixa de transferência para os eixos dianteiro e traseiro em veículos de tração em todas as rodas. Semieixos: O revolucionário carro com motor transversal dianteiro com tração nas rodas dianteiras de Alex Issignosis usava semieixos GKN. Hoje, após mais de 40 anos, os semieixos da GKN são a primeira preferência dos principais fabricantes de veículos em todo o mundo para todos os tipos de aplicações de tração nas rodas dianteiras, rodas traseiras e em todas as rodas.

4 Principais Características: Configurações de uma, duas e três peças Juntas Cardã simples e duplas Variedade de juntas de esfera fixas, junta de imersão de esfera e juntas homocinéticas tripé Série de recursos para colisões Série de sistemas de amortecimento NVH capacidade de balanceamento de alta precisão Tecnologias de soldagem de fricção, Arco-Mag, laser e plasma Materiais de tubos de aço, alumínio ou composto Soluções de ângulo alto e baixo Acoplamentos flexíveis de borracha Suportes personalizados Principais vantagens Redução de peso através de seleção otimizada de materiais e juntas Análise e sintonização de NVH Durabilidade de alta velocidade otimizada Rigidez torcional Conformidade com colisões Cada eixo cardã um produto de manufatura exclusiva Resistência, rigidez, equilíbrio de precisão e baixa massa são as propriedades essenciais dos eixos cardã para assegurar durabilidade e níveis mínimos de Desconforto com Vibração e Ruído (NVH). Juntas de eixo e acoplamentos também precisam acomodar cargas de serviço intensas, ângulos altos e alterações aparentes no comprimento do caminho, devido ao deslocamento relativo entre os eixos e a caixa de engrenagem em automóveis de passageiros, e as altas cargas de choque comuns em veículos para todo tipo de terreno. O eixo otimizado para colisões Uma inovação na engenharia de segurança de veículos, o eixo otimizada para colisões permite a absorção de energia previsível quando necessário, ou pode ser ajustado para uma combinação necessária de carga e deslocamento. Por exemplo, o tubo pode ser projetado para absorver uma quantidade específica de carga de impacto antes de cair para um comprimento predeterminado. Eixos podem ser produzidos em alumínio e fibra composta para fornecer características de absorção de energia e juntas homocinéticas projetadas com características específicas de absorção de energia. A exclusiva capacidade e e liderança inovadora da GKN Driveline em eixos otimizados para colisão garante uma experiência de direção mais segura e mais confortável. Conexão de Fluxo de Torque Direto (DTF) A DTF oferece uma conexão direta com a caixa de engrenagem ou o diferencial sem um flange através da transmissão de torque da pista interna CVJ para o eixo de saída. A eliminação de componentes reduz o peso do sistema, aumenta a frequência de flexão e o diâmetro exterior da junta é menor. O desequilíbrio é melhorado e o tempo de montagem no veículo é reduzido. Esta configuração pode ser aplicada a todos os tipos de junta.

5 Um semieixo para cada aplicação O semieixo permite a conexão dinâmica entre o motor e a tração nas rodas, transmissão de potência e permite ângulos de direção ao mesmo tempo que acomoda os movimentos da suspensão e isola as vibrações. Cada semieixo tem duas juntas homocinéticas uma junta fixa na extremidade da roda e uma junta de imersão na extremidade da caixa de engrenagens, conectadas por um eixo de interligação. Na GKN Driveline nós apreciamos o impacto desses componentes críticos no desempenho dinâmico, ruído, vibração, durabilidade, eficiência e economia de peso e seu importante papel em melhorar a alimentação elétrica, manuseio e conforto. Nossa nova geração de semieixos avançados é é o resultado de um compromisso contínuo com a pesquisa e desenvolvimento de novos meios para otimizar e aprimorar o desempenho total dos semieixos, cada um totalmente apoiado por nossa longa experiência desde os primeiros dias de aplicação de semieixos. Principais Características: Mais de quarenta anos de liderança no desenvolvimento e inovação de semieixos Incomparável experiência global em projetos de semieixos para veículos de tração nas rodas dianteiras, rodas traseiras e em todas as rodas.... e aplicações em todos os tipos de veículos: caminhões elétricos, caminhões leves, carros esportivos, carros de luxo, veículos 4x4 Mais de 44 milhões de semieixos produzidos anualmente Portfólio abrangente de juntas de esfera fixas, juntas de imersão de tripé e junta de esfera de imersão Principais vantagens Melhora na utilização do espaço através da unidade de alimentação e do potencial de reempacotamento da caixa de engrenagem Menor peso proporciona eficiência de combustível Melhor características de direção e mais conforto Alimentação otimizada para veículos de ponta

6 Nossa linha de eixos cardã Eixo cardã em duas peças com tubo de alumínio Eixo cardã em três peças de aço Eixo cardã em peça única de alumínio Eixo cardã em duas peças de aço Eixo cardã em peça única com tubo composto Com a demanda do mercado cada vez maior para veículos de tração em todas as rodas, a GKN Driveline está na vanguarda em tecnologia de eixos cardã fornecendo aos principais fabricantes de veículos do mundo as configurações definitivas do sistema de transmissão.

7 Junta de imersão de tripé de alta velocidade HSGI Juntas de alta velocidade Junta fixa de alta velocidade HSAC A junta de alta velocidade AC (HSAC) é uma junta de seis esfera. Ela pode ser usada para substituir os ângulos operacionais da junta cardã até 15 graus, sem os problemas de ruído das juntas cardã não CV. A HSAC funciona bem em todos os tipos de veículo. Junta fixa de alta velocidade PX A junta de alta velocidade PX countertrack é a próxima geração de juntas HSAC. A PX é uma junta de esfera fixa de trilha oposta de projeto 4+4. É altamente eficiente em comparação com todos os outros tipos de juntas e permite operar ângulos de até 15 graus. Junta fixa de alta velocidade PXS A junta PX de alta velocidade é uma junta de esfera fixa de trilha oposta de projeto 5+5. A PXS tem um pacote extremamente estreito. Pode ser usada em ângulos operacionais até 3 graus e devido ao projeto de faixa oposta apresenta eficiência muito alta. Juntas de tripé de alta velocidade são usadas onde os ângulos instalados são baixos, mas o movimento axial (de imersão) é necessário. Este tipo de junta é frequentemente usado em veículos de tração em todas as rodas para evitar que movimentos ou vibrações do motor sejam transmitidos para o compartimento de passageiros. A junta GI de alta velocidade (HSGI) requer uma força de imersão dinâmica muito baixa e pode ser utilizada em ângulos operacionais até 2 graus. Junta de imersão de alta velocidade PDO A junta PDO de alta velocidade é uma junta de imersão de esfera com benefícios similares para a junta de tripé e é usada em aplicações semelhantes. A junta PDO também exibe baixa folga rotacional, o que ajuda a melhorar as características NVH (ruído, vibração, desconforto) do sistema de transmissão. Pode ser usada em ângulos operacionais até 3 graus. Junta de imersão de alta velocidade HSVL A junta VL de Alta Velocidade (HSVL) é capaz de operar em altos ângulos instalados e suas propriedades de imersão permitam movimento dinâmico do sistema de transmissão ou variações na tolerância de construção do veículo. Juntas HSVL podem ser imersas até 60mm, operando em altos ângulos instalados e altas velocidades de rotação. Junta de imersão de alta velocidade PC A Juntas PC de alta velocidade combinam características das juntas DO e VL, o que lhes confere excelente desempenho em imersão dinâmica e redução de folga entre engrenagens. É especialmente adequado para fixar sistemas de tração em todas as rodas com motores transversais. Pode ser usada em ângulos operacionais até 7,5 graus.

8 Nossa linha de semieixos Junta de esfera fixa (AC) A junta AC é adequada para veículos de passageiros e veículos leves. Fornecendo um ângulo máximo de articulação de 47 graus para atender os critérios para o movimento de direção e suspensão, é a escolha mais popular para o lado de roda de um semieixo de homocinética. Junta de esfera fixa (UF) Com a mesma força e durabilidade da junta AC, a junta UF permite o ângulo de articulação máxima de 50 graus, proporcionando assim maior latitude no projeto da geometria de direção e facilitando círculos de viragem menores. Junta de esfera fixa - SX Como entendemos os requisitos e características da tração nas rodas dianteiras, rodas traseiras e em todas as rodas, nossos projetos visam atender as diferentes necessidades de todos todos os tipos de veículos, desde veículos elétricos até caminhões leves, carros esportivos, carros de luxo e veículos 4x4. A nova junta SX countertrack usa o princípio das "faixas opostas" para redução significativa de embalagem e melhoria da eficiência e combina isso com um perfil de forma de faixa específica no sentido longitudinal para permitir ângulos a partir de 50 graus. Esta tecnologia inovadora define a novo parâmetro para homocinéticas no lado externo. Junta de esfera fixa SIO mais Ballspline A junta SIO para utilização interna é baseada no princípio de "faixa oposta" para oferecer alto desempenho nas menor embalagem com eficiência de junta otimizada. Juntamente com o eixo estriado como unidade de imersão, representa uma solução Premium para requisitos de ângulo de mergulho extremo e ângulos de instalação elevada, como por exemplo, os necessários para veículos SUV.

9 Junta de Imersão de Tripé (GI) O junta padrão de tripé GI é adequada para a junta da caixa de engrenagem interna de um semieixo homocinético para a maioria dos veículos. Tem um ângulo de articulação máxima de 23 graus e um comprimento de imersão de 50mm. É ideal para ângulos médios de trabalho e sua resistência a baixa imersão ajuda a boas características de NVH. Junta de Imersão de Tripé (AAR) Além das propriedades da junta GI, a baixa resistência a imersão e baixas forças axiais da junta AAR permite refinamento de NVH adicional, tornando-o adequado para ângulos de trabalho elevados. Tem um ângulo de articulação máxima de 26 graus e imersão de 50mm. Junta de esfera de imersão (VL) A junta de esfera de imersão VL é uma escolha popular para a junta interna dos semieixos CVJ de tração em roda traseira. Com articulação de máxima de 22 graus e imersão de 50mm, é ideal para ângulos de trabalho elevados com baixas forças axiais. A junta VL também está disponível como versão monobloco ou disco. Junta de esfera de imersão (DO) A junta DO é semelhante à VL. Está disponível em duas versões com imersão de 50mm para uma articulação máxima de 26 graus ou 31 graus. A junta DO também é adequada para ângulos de trabalho elevados devido a baixa vibração axial. Junta de esfera de imersão SC A nova junta crosstrack SC, uma nova adição ao portfólio de juntas de imersão, foi desenvolvida para NVH melhorada. Esta junta anti-trepidação combina o desempenho superior das juntas de imersão de tripé em termos de pouca força de imersão com o desempenho superior das juntas de imersão de esfera em termos de redução de folga entre engrenagens.

10 Nosso compromisso global A GKN Driveline possui uma rede global de suporte. Com centros de pesquisa e desenvolvimento de produto nos Estados Unidos e na Alemanha, além de suporte a aplicativos ao cliente local adicional e fábricas em todo o mundo, nossos clientes podem contar com uma riqueza de conhecimento e experiência compartilhados assimilados em todos os continentes. Isso significa que nossos clientes podem ter certeza que entendemos suas necessidades de aplicação específicas e que nosso abrangente portfólio de produtos e processos, bem como nossa experiência, sempre produzirão o mais elevado desempenho. Além disso, através do compartilhamento de nossa capacidade global, também somos capazes de reduzir significativamente os prazos de entrega de desenvolvimento de novos produtos, mantendo assim o nosso cliente um passo à frente no jogo.

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12 Sede PO Box 4128 Redditch, Worcestershire B98 0WR, Reino Unido Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) MM E

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