COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRÁFEGO Certificação de Competências 2º PERÍODO

Transcrição

1 COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRÁFEGO Certificação de Competências CARGO OPERADOR DE MONITORAMENTO E INFORMAÇÃO DE TRÂNSITO 2º PERÍODO Instruções Esta prova é composta de 60 questões divididas em 2 blocos. Bloco Operacional: questões de n.º 1 a n.º 48 o candidato deverá escolher 24 questões para serem respondidas. Bloco Administrativo: questões de n.º 49 a n.º 60 o candidato deverá escolher 6 questões para serem respondidas. Portanto, o candidato deverá responder um total de 30 questões. BLOCO OPERACIONAL questões de n.º 1 a n.º 48 (escolher 24 questões) 1. Abaixo temos a imagem de um trecho do mapa da cidade de São Paulo extraída do Guia Mapograf, de comum utilização pelos técnicos da CET. Nesta imagem podemos observar um traço curvo, com um número no meio da linha (6). Esse traço indica: A) a coordenada geográfica daquela porção do mapa. B) o número da folha do guia que estamos observando. C) a distância que aquela porção do mapa está da Praça da Sé, marco zero da capital. D) a latitude do sistema cartesiano internacional. 1

2 2. O quadro de atividades na operação de trânsito: A) não prevê apoio à ocorrência em outros municípios. B) prevê apoio à ocorrência em outros municípios. C) não prevê acompanhamento de manutenção predial. D) não prevê incêndio em edifícios, apenas em veículos, e para tanto usa o cód Por meio do SMEE, a CET gerencia a manutenção de equipamentos semafóricos. É correto o que se afirma em: A) Os acionamentos para prioridade 2 são feitos pela equipe de manutenção, durante o turno de cada equipe, à medida que são detectados. B) Esse sistema permite a detecção dos defeitos dos semáforos e da sinalização vertical com problemas e a partir dele o acionamento de equipes de manutenção da sinalização. C) O trabalho executado no SMEE pela central de operações é corriqueiro e de conhecimento geral dos operadores da central de operações. D) No SMEE, a central de operações registra as informações referentes a semáforos com problemas em locais relevantes, chamadas prioridade 1. Os defeitos que não comprometem de forma significativa segurança e fluidez do trânsito são considerados como prioridade Diante da grande dimensão geográfica da cidade e da alta demanda de ocorrências, foi necessário a CET: A) adotar um sistema de comunicação capaz de permitir melhor atendimento das solicitações, coordenado pela central de operações. B) se adequar às atuais tecnologias de comunicação via satélite. C) criar um sistema de telefonia interna. D) criar a rede de comunicações interna aos edifícios. 5. Realiza-se a pesquisa de velocidade e retardamento em uma via para: A) medir a velocidade e os retardamentos de uma corrente geral ou específica de tráfego ao longo de uma via, com a finalidade de conhecer suas condições de percurso. B) medir as condições de mobilidade de uma determinada região da cidade. C) medir a velocidade e os retardamentos pontuais de uma corrente de tráfego ao longo de um trecho da via a ser analisada. D) fornecer exclusivamente dados para se analisar os tempos perdidos em uma corrente de tráfego. 6. Na CET o processo de comunicação é primordial porque: A) toda comunicação pressupõe um emissor e um receptor, e a linguagem, portanto, a fraseologia padrão Q, é desnecessária. B) para a realização de suas atividades, permite o acionamento imediato e a adoção das medidas operacionais dentro de um padrão de atendimento, utilizando dispositivos que permitem a comunicação à distância com eficiência. C) a comunicação via rádio é uma troca de informações e utiliza os sistemas simbólicos humanos como suporte. D) a comunicação necessita de ferramentas e meios de múltiplas utilizações que passam a ser usados pelas pessoas na comunicação interpessoal, assim, a fraseologia-padrão vem a suprir essa lacuna na comunicação via rádio. 7. Analisar o desempenho de uma rota é: A) verificar a capacidade da via em absorver o tráfego de uma região. B) verificar sob quais condições a massa veicular trafega ao logo de uma rota, os locais problemáticos e que influência eles têm no total da rota analisada. C) verificar os níveis de serviço de uma via ou interseção. D) avaliar o desempenho global do sistema viário principal. 8. O Boletim de Atividades de Campo BAC é: A) um sistema que serve para documentar as atividades de cada empregado da Companhia. B) um sistema informatizado que serve para subsidiar análises estatísticas sobre fatos ocorridos na operação do sistema viário. C) um sistema que serve para medir a produtividade. D) o instrumento de registro de dados que possibilita a coleta de informações de forma padronizada. 2

3 9. De acordo com o quadro de atividades na operação de trânsito, o código de ocorrência 048 refere-se à elaboração de croquis, devendo-se proceder da seguinte forma: A) usá-lo exclusivamente para apontamento de atividades de vistoria em sinalização. B) usá-lo o mesmo código para todos os croquis. C) usá-lo quando previsto em escala, ou por determinação de superior imediato. D) usá-lo independente de qualquer determinação superior. 10. O código 317, alagamento, do quadro de atividades na operação de trânsito, é utilizado para: A) informar pontos de alagamento que necessitem ou não de operação de tráfego. B) informar que há iminência de chuva. C) prevenir pontos de alagamento. D) operacionalizar pontos de alagamento. 11. O formulário Cinotran é o principal formulário utilizado pela central de operações, é utilizado quando: A) é necessário dar informações à assessoria de imprensa da CET, para conhecimento e divulgação das informações de trânsito. B) o sistema não está ativo. C) o sistema está ativo. D) é necessário o acionamento de outros departamentos da CET ou órgãos externos, buscando as devidas providências. 12. Recentemente verificou-se a necessidade de incorporação de novos corredores à base de vias monitoradas. Isso se deve: A) ao aumento no número de caminhões que circulam pela cidade. B) ao crescimento da cidade, ao uso e ocupação do solo, novos centros urbanos, novas vias, o aumento do número de viagens e o acréscimo da frota de veículos. C) à necessidade do aumento da frota de ônibus por causa do aumento populacional da cidade. D) ao aumento da frota de caminhões, motos e ônibus, além da entrada em circulação nas ruas da capital de mais de 500 veículos por dia, num sistema viário estagnado e sem possibilidades de aumento da sua capacidade. 13. São metodologias para se realizar a pesquisa de velocidade e retardamento do tráfego: A) contagem volumétrica, laços detectores de tráfego. B) contagem volumétrica, método das chapas. C) método das chapas, método do veículo-teste com cronômetro, aerofotografias. D) método do veículo-teste com cronômetro associado a contagem volumétrica. 14. Os parâmetros utilizados para identificar a lentidão de trânsito são os da alternativa: A) Em vias arteriais e coletoras semaforizadas, considera-se trânsito lento quando o pelotão de veículos fica parado no vermelho semafórico. B) Tanto nas vias de trânsito rápido, não semaforizadas, quanto nas vias arteriais e coletoras, considera-se trânsito lento a ocorrência da formação de pelotão de veículos sem deslocamento contínuo. C) Em vias locais semaforizadas, considera-se trânsito lento quando o pelotão de veículos não se dispersa. D) Em vias de trânsito rápido, não semaforizadas, considera-se trânsito lento a ocorrência da formação de pelotão de veículos sem deslocamento contínuo. 15. Consta que no ano de 2006, na região de Parelheiros, houve 3,7 mortes por atropelamento a cada 100 mil habitantes, e, na região de Perus, 4,04. Então podemos concluir que: A) nas áreas da GET-3 e GET-4 não é possível tirar conclusões sobre o número de mortos por atropelamento com os dados da questão, mas em parte, nas áreas da GET-2 e GET-5 é possível. B) na área da GET-3 há tantos acidentes por atropelamento quanto na GET-5 na região de Parelheiros. C) na área da GET-4, há tantos acidentes por atropelamento quanto na área da GET-2, na região de Perus. D) na área da GET-4 há menos acidentes por atropelamento do que na área da GET-3. 3

4 16. A medição da lentidão do trânsito na cidade de São Paulo teve início em meados de 1980 e atualmente é: A) um importante indicador de desempenho do sistema viário. B) um indicador de velocidade/retardamento. C) um importante indicador de fluxo de veículos. D) um importante indicador da qualidade do ar. 17. É correto o que se afirma em: A) Quando há eventos grandes no Parque do Carmo, a GET-4 fica responsável pela operação do tráfego. B) Os eventos que ocorrem no Parque Anhembi abrangem localmente as vias monitoradas pela GET-1. C) A Ceagesp e a Cidade Universitária estão na área da GET-2. D) O Autódromo de Interlagos fica na Região Sul da cidade e a Operação Interlagos envolve principalmente grande parte da área da GET A CET elabora planos operacionais que necessitam de intervenções operacionais especiais. Nesse planejamento estão contidas as principais ações necessárias. Portanto, esses planos são elaborados: A) para situações específicas, previstas ou não, visando à otimização do trânsito na área de abrangência da ocorrência ou fato específico. B) apenas para operações especiais tipo Operação Papa, visando a minimizar a lentidão no trânsito da cidade. C) para as horas pico do tráfego, visando a monitorar diariamente a lentidão no trânsito da cidade. D) para atender apenas situações não previstas que perturbem o tráfego, visando sempre ao bem da comunidade. 19. Nas plantas e projetos do sistema viário, há sempre a indicação do norte. Essa indicação representa: A) o norte da quadrícula. B) o norte magnético. C) o Pólo Norte. D) o norte da terra. 20. A Operação Natal é um caso típico de operação especial da CET, e a rua 25 de Março, no centro da cidade, é um dos locais que necessitam dessa intervenção porque: A) as pessoas que vão fazer compras no comércio da rua 25 de Março desejam ter fluidez no tráfego da av. 23 de Maio. B) a rua 25 de Março, principalmente nessa época, é considerada um pólo gerador de tráfego, e as pessoas desejam ter acessibilidade ao local, portanto, às vezes, há interferência na fluidez do tráfego da av. 23 de Maio até a região do Parque Ibirapuera. C) as pessoas que vão fazer suas compras na rua 25 de Março desejam ter segurança no tráfego, portanto, a presença da CET no local é muito bem recebida pelos compradores. D) as pessoas ficam irritadas com o trânsito da cidade nas proximidades deste local porque desejam fazer compras, e o Natal é uma data muito especial para elas. 21. No caso de rompimento de adutoras, o operador deve: A) avisar a Sabesp, tomar providências de canalizar e operar o trânsito local. B) informar a sua GET e solicitar as providências para o engenheiro da área, em seguida executá-las. C) informar a central de operações, em seguida avisar a Sabesp, operar o trânsito no local enquanto aguarda as providências de reparo da rede. D) efetuar canalização ou bloqueio da via, informar à central de operações, operar o trânsito no local. 22. A CET utiliza muitos operadores de trânsito nas Operações Escola. A ação desses colaboradores visa principalmente a: A) coibir o embarque e desembarque defronte às escolas. B) priorizar a operação automática dos semáforos. C) priorizar e orientar a travessia de escolares nas faixas de segurança. D) anotar as placas dos veículos que param em fila dupla para posterior elaboração do auto de infração. 23. As câmeras de CFTV são instrumentos utilizados pela CET principalmente para: A) fiscalizar o trânsito. B) observar o trânsito. C) observar a segurança das pessoas. D) monitorar a operação de trânsito. 4

5 24. Na leitura do mapa abaixo podemos fazer a interpretação da alternativa: A) O mapa apresenta 835 km de vias congestionadas, sendo que 8,9 % delas, 75 km, estão com tráfego livre. Imagem do dia 7 de agosto de 2008 às 08h24min. B) O percentual de saturação dos 835 km da base móvel monitorada é 8,9 %, com índice de saturação de 75 km. Imagem do dia 7 de agosto de 2008 às 08h24min. C) No mapa há mais vias que expressam tráfego lento do que sem lentidão, mas que provavelmente a situação irá melhorar nas próximas horas. Imagem do dia 7 de agosto de 2008 às 08h24min. D) A imagem apresenta mais vias com trânsito livre, mas com certeza esta situação irá piorar nas próximas horas. Imagem do dia 7 de agosto de 2008 às 08h24min. 25. A CET, sistematicamente, desenvolve atividades educativas e operacionais em 162 escolas. Essas atividades são classificadas em: A) operação contínua, operação periódica, operação supervisionada, ações educativas. B) Operação Escola. C) ações educativas e operacionais, para obter melhorias da segurança nas escolas. D) ações educativas e operacionais, visando garantir as condições de fluidez e segurança do tráfego defronte às escolas. 26. Ocorrências envolvendo veículos de grandes dimensões são: A) ocorrências que oferecem risco à integridade física de pessoas e às condições do meio ambiente. B) ocorrências em que, assim que o operador chegar ao local, deve identificar o rótulo de risco da carga, o qual deve estar afixado nas laterais e na traseira do veículo. C) ocorrências em que veículos de grande porte excedem suas dimensões e por isso frequentemente causam acidentes na via pública. D) ocorrências em que o operador deve contatar a central de operações para acionar os órgãos competentes e informar todos os dados relativos à ocorrência. 27. Quando há uma ocorrência ou fato que mereça destaque, por solicitação da chefia imediata ou quando houver alguma sugestão a fornecer, o funcionário deve preparar um relatório. Esse relatório deve atender os seguintes tópicos: A) endereçamento, local, horário, tipo de ocorrência, descrição objetiva e sintética, finalização. B) nome do funcionário, data, local do evento, descrição da ocorrência, assinatura. C) introdução, meio e fim. D) nome do funcionário, descrição do local, descrição pormenorizada da ocorrência, se possível, utilizar canetas em cores diferentes para melhor destacar a idéia, endereçar sempre ao gerente da sua área. 28. Os operadores de trânsito da CET, em relação ao Sistema Nacional de Trânsito, exercem atividades atribuídas: A) à autoridade de trânsito. B) ao agente da autoridade de trânsito. C) aos funcionários da CET. D) aos funcionários públicos do município. 5

6 29. Ao receber as solicitações de acionamentos via sistema I/CAD das mesas de operação das GETs, o técnico deverá selecionar a ocorrência de acordo com seu nível de prioridade (realizar primeiro os acionamentos das ocorrências prioridade alta) pelo seguinte meio de comunicação: A) . B) planilha eletrônica. C) rádio. D) telefone 30. No sistema I/CAD, após o acionamento, alterar o estado da ocorrência da seguinte forma: A) De PENDENTE para ACIONADO, e se for destinada a outros Órgãos, cadastrar no sistema SAC da subprefeitura. B) De ACIONADO para RESOLVIDO e se for destinada à Subprefeitura, cadastrar no sistema SAC da subprefeitura. C) De PENDENTE para ACIONADO, e preencher os campos Data e Hora, Forma de contato e Pessoa contatada da tela de acionamento externo do sistema I/CAD. D) De PENDENTE para RESOLVIDO e se for destinado a outros órgãos, inserir as informações na planilha eletrônica correspondente ao órgão a ser acionado (Eletropaulo, Sabesp, Comgas, SPTrans e Telefônica). 31. Acidentes fatais, de acordo com os conceitos da CET, são: A) acidentes que ocorrem em vias públicas, sempre envolvendo veículos e pedestres, resultando, na maioria das vezes, em morte do(s) pedestre(s). B) acidentes que ocorrem em vias públicas envolvendo um ou mais veículos, resultando em ferido (s). C) acidentes que ocorrem em vias públicas, ou em áreas privadas, envolvendo uma ou mais pessoas, resultando em morte. D) acidentes que ocorrem em vias públicas envolvendo um ou mais veículos, resultando em morte do(s) condutor(es) ou passageiro(s). 32. A finalidade do Relatório de Ocorrência com AIT é: A) Relatar todas as ocorrências e reclamações dos munícipes, para que o supervisor possa avaliar a operação realizada. B) Relatar ocorrências envolvendo Auto de Infração de Trânsito, que necessite ser cancelado por motivo de extravio, roubo ou erro de preenchimento. C) Relatar todas as reclamações dos munícipes autuados, para que a Jarí possa avaliar a procedência das infrações. D) Relatar as principais infrações cometidas pelos munícipes, para elaboração do relatório mensal de ocorrências. 33. Operação de trânsito é: A) o monitoramento técnico baseado nos conceitos de engenharia de tráfego, das condições de fluidez, de estacionamento e parada na via. B) o exercício das atividades de fiscalização, operação e policiamento ostensivo de trânsito. C) atuar na movimentação e imobilização de veículos, pessoas e animais nas vias terrestres. D) zelar pela superfície onde transitam veículos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, a ilha e o canteiro central das vias da cidade de São Paulo. 34. As solicitações do SAC, provenientes do atendimento do fone 156 e de cadastramento via internet, são recebidas na CET por meio de programa específico (SAC Gerenciamento) e, de forma geral, os Omits do DOM fazem a triagem do tipo de solicitação e encaminham aos departamentos internos responsáveis, da seguinte forma: A) as solicitações são encaminhadas aos chefes do departamento específico do evento. B) as solicitações são encaminhadas ao gerente da GET de onde se localiza o evento. C) as solicitações são encaminhadas às mesas de gerenciamento da central de operações do prédio Bela Cintra via I- CAD. D) as solicitações são encaminhadas à assessoria de imprensa na central de operações do prédio Bela Cintra via I- CAD. 35. Fundamentalmente a CET adota três processos para registros de lentidões na cidade, entre eles: A) o PAC Posto Avançado de Campo. B) a central de operações. C) laços detectores de tráfego. D) emissoras comerciais de rádio. 6

7 36. O Serviço de Atendimento ao Cidadão SAC é um serviço prestado pela CET. As principais solicitações dos munícipes são: A) problemas de sinalização e saúde. B) em relação a problemas de sinalização, semáforos, fiscalização, eventos, veículos quebrados, acidentes, buracos na via, caçambas, entulho, árvores caídas ou que necessitam de poda. C) referentes à segurança no trânsito. D) em relação a itinerários de ônibus. 37. O mapa de lentidão, funcionalmente, apresenta: A) o sistema viário do município. B) uma visão real dos veículos circulando na cidade. C) em tempo real, quais são as vias que naquele instante estão efetivamente sendo monitoradas. D) apenas o sistema viário principal do município. 38. As viaturas da CET possuem dispositivos de alerta tais como, giroflex e sirene. De acordo com o art. 29 do CTB, é correto afirmar: A) o uso de dispositivos tipo giroflex, de luz intermitente, pode ser utilizado em situações não emergenciais, mas presenciais, desde que a sirene não esteja acionada. B) a passagem da viatura em situações de emergência pelas vias e cruzamentos poderá ser feita com prioridade, se necessário forçando a passagem. Desde que não cause acidente. C) o direito de livre passagem aos veículos oficiais por força do uso da sirene é absoluto, pois o condutor da viatura está conduzindo o veículo em situação de emergência. D) Quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando se necessário. 39. Com relação ao Relatório de Acompanhamento Operacional RAO, analise as afirmações a seguir: I. Tem por finalidade orientar a equipe operacional quanto aos eventos de conhecimento da Companhia. II. Relatar o acompanhamento do evento de maneira clara e detalhada e com o uso de códigos utilizados pela Companhia. III. Deve ser preenchido com todas as informações relevantes, como falta de material de bloqueio/ canalização, trechos de lentidões geradas pelo evento. Estão corretas: A) I, II e III. B) I e III. C) I e II. D) II e III. 40. Nas operações realizadas pela CET há uma medida chamada reserva de vagas. A melhor definição para esta medida é: A) uma medida operacional realizada na via pública que tem o caráter de sinalização de regulamentação. B) uma medida operacional realizada no leito viário que serve para canalizar o tráfego, podendo ser usados outros elementos intercalados tais como, cones. C) uma medida operacional realizada junto ao meio-fio, normalmente implantada com cavaletes e fitas zebradas. D) uma medida operacional realizada em locais de eventos com aglomeração de pessoas, utilizando cavaletes, cones e fitas zebradas para direcionar o fluxo de pedestres. 41. Após o encaminhamento interno, o Omit dá baixa na solicitação registrando que a CET está ciente e providência o envio do número do I-CAD gerado para atendimento da solicitação do SAC. Isso é feito para: A) poder informar ao gerente da área caso ele solicite informações. B) identificar por meio do número I-CAD, indicado no SAC originário, quais providências foram tomadas pela CET e assim informar o munícipe. C) informar à assessoria de imprensa as providências que estão sendo tomadas pela CET. D) enviar correspondência ao munícipe via correio. 7

8 42. Em determinadas situações é necessário que os operadores de trânsito realizem sinalização noturna em canalizações e bloqueios. Os equipamentos comumente utilizados são: A) balde plástico emborcado para baixo, na cor branca, com lâmpada na cor amarela por dentro; lanterna sinalizadora amarela; luz estroboscópica. B) balde plástico emborcado para baixo, na cor amarela, com lâmpada por dentro; lanterna sinalizadora amarela; luz estroboscópica. C) balde plástico emborcado para baixo, na cor vermelha, com lâmpada por dentro; lanterna sinalizadora; latas de óleo com fogo; luz estroboscópica. D) balde plástico emborcado para baixo, na cor vermelha com lâmpada por dentro; lanterna sinalizadora; bastão com dispositivos luminosos tipo led; luz estroboscópica. Para responder às duas próximas questões analise o quadro do relatório sobre atendimentos a usuários efetuados por uma empresa de transporte coletivo durante um determinado semestre. ATENDIMENTOS Meses Informações Reclamações Sugestões Elogios Total Jan Fev Mar Abr Mai Jun O segundo trimestre apresentou um percentual entre % a mais de reclamações em relação ao primeiro. A) 4 a 4,5%. B) 2 a 3%. C) 3 a 4%. D) mais de 5%. 44. Em relação ao total do número de informações prestadas durante o semestre, o mês de janeiro apresentou um índice de, aproximadamente: A) 16,89%. B) 19,78%. C) 17,98%. D) 15,86%. 45. Analisando o gráfico do resultado de uma pesquisa de volume de tráfego por espécie de transporte sobre pneus que passaram por determinado ponto durante um dia, num total de unidades, é correto afirmar que passaram pelo ponto A) mais caminhões do que motos. B) 12,4% de veículos de transporte escolar. C) caminhões. D) aproximadamente, carros particulares a mais do que ônibus. 46. Em uma avenida há dois pontos de contagem de veículos (A e B). Um automóvel, num dia normal de trânsito, passou pelo ponto A com uma velocidade de 96 km/h e demorou 20 minutos para chegar ao ponto B. Nas mesmas condições, se tivesse a uma velocidade 25% maior, chegaria ao ponto B em: A) 5 minutos a menos. B) 6 minutos a mais. C) 4 minutos a menos. D) 5 minutos a mais. 8

9 47. Dos veículos que passaram por um determinado local: 48% eram automóveis. 25% eram motos. 17% eram caminhões. 6% eram ônibus. 52 veículos eram utilitários. Desses veículos, 57% eram da cor prata, portanto, eram de outra cor: A) 559 veículos. B) 585 veículos. C) 568 veículos. D) 576 veículos. 48. Passaram por um ponto de contagem de veículos, das 8 às 9 horas da manhã, em uma semana: Dias da semana segunda-feira??? terça-feira quarta-feira quinta-feira sexta-feira sábado??? domingo TOTAL N o de veículos Sabendo-se que na segunda-feira passaram por esse local, nesse horário, 548 veículos a mais que no sábado, nesse dia (segunda-feira) o número de veículos superou a média em: A) 465 veículos. B) 355 veículos. C) 455 veículos. D) 365 veículos. BLOCO ADMINISTRATIVO questões de n.º 49 a n.º 60 (escolher 6 questões) 49. São habilidades de um líder eficiente: A) impor limites aos demais funcionários, coordenar pessoalmente todos os trabalhos realizados pela equipe, impor corretamente suas idéias. B) dar e receber cooperação, desenvolver pessoas, administrar adequadamente o tempo. C) tomar decisões apropriadas sem ouvir a opinião dos demais, planejar e organizar o trabalho da maneira que achar conveniente. D) manter regras de trabalho e conduta, saber impor seus ideais, estabelecer metas e fazer com que todos consigam atingi-las. 50. Segundo a norma de freqüência, o limite para os atrasos de 30 minutos até 2 horas é de: A) uma ocorrência por semana. B) duas ocorrências no mês C) uma ocorrência por mês. D) três ocorrências no mês. 9

10 51. Competência é a capacidade do individuo de atingir os resultados pretendidos, considerados adequados, por meio do esforço dirigido e racional. São requisitos para um bom desempenho profissional: A) conhecimento, capacidade física para executar todas as tarefas propostas, motivação, bom relacionamento com os supervisores. B) inteligência emocional, conhecimento, habilidades e comportamentos eficientes, capacidade intelectual e capacidade física. C) formação em vários cursos, inteligência emocional, habilidades especificas para realizar todos as tarefas proposta, experiência. D) capacidade intelectual, experiência, motivação, conhecimentos de todos os métodos utilizados na empresa. 52. De acordo com a norma de freqüência, as faltas previstas por lei para o funcionário que contrai matrimonio são de: A) cinco dias corridos, de livre escolha do funcionário. B) sete dias úteis, contados da data da cerimônia. C) cinco dias úteis, contados do dia imediatamente anterior à cerimônia. D) quatro dias úteis, de livre escolha do funcionário. 53. A CET, de acordo com seu organograma possui os seguintes vínculos de subordinação: A) presidência diretoria de operação superintendência de engenharia de tráfego gerências. B) presidência superintendência de engenharia de tráfego diretoria de operação gerências. C) presidência assessorias superintendência de engenharia de tráfego diretoria de operação departamentos. D) presidência superintendência de engenharia de tráfego diretoria de sinalização gerencias departamentos. 54. De acordo com o organograma da CET, são áreas da Companhia: A) presidência, departamento de marketing, gerência de estacionamento, superintendência de engenharia de tráfego, departamento de recuperação de materiais de sinalização. B) presidência, departamento do sistema viário, gerência de estacionamento, superintendência de engenharia de tráfego, departamento de recuperação de materiais de sinalização. C) presidência, departamento de serviços urbanos, gerência de estacionamento, superintendência de engenharia de tráfego, departamento de recuperação de materiais de sinalização. D) presidência, departamento de integração viária, gerência de estacionamento, superintendência de engenharia de tráfego, departamento de recuperação de materiais de sinalização. 55. Com relação à elaboração de escalas operacionais: I. a distribuição de funcionários é realizada de acordo com as necessidades operacionais do período. II. para eventos especiais jamais poderão ser realizadas convocações de funcionários em folga. III. necessidades de inversões serão analisadas pelo superior imediato e poderão ser atendidas, desde que não comprometam o planejamento operacional. Estão corretas as afirmativas: A) I, II e III. B) II e III, apenas. C) I e III, apenas. D) I e II, apenas 56. Relacione as áreas de habilidades da inteligência emocional com sua descrição. 1 - Auto-conhecimento emocional a) Habilidade de lidar com seus próprios sentimentos, adequando-os à situação. 2 - Controle emocional b) Dirigir emoções a um objetivo é essencial para manter-se caminhando sempre em busca de resultados. 3 - Automotivação c) Reconhecer um sentimento enquanto ele ocorre. A correspondência correta é a da alternativa: A) 1a, 2b; 3c. B) 1b; 2c; 3a. C) 1c; 2a; 3b. D) 1b; 2a; 3c. 10

11 57. Com relação ao sistema operacional Windows XP, considere as afirmações abaixo. I. O sistema operacional Windows XP possibilita que se agrupem itens de configuração de dispositivos e opções em utilização como vídeo, resolução, som, data e hora, entre outros. Essas opções podem ser controladas e alteradas pelo usuário, por meio do Painel de Controle. II. No Windows XP, tudo que é disponibilizado pelo usuário do computador (programas, documentos, arquivos de dados e unidades de disco, por exemplo), está acessível em um só local chamado Meu Computador. Pode-se afirmar que: A) Ambas estão incorretas. B) Apenas a I está correta. C) Apenas a II está correta. D) Ambas estão corretas. 58. Durante o uso do computador vários arquivos descartáveis podem ser criados. Com o tempo esses arquivos podem ocupar um espaço considerável no disco. Em certos casos podem comprometer o desempenho do computador. O sistema operacional Windows XP disponibiliza o programa utilitário Limpeza de Disco para remover os arquivos descartáveis de seu disco rígido, tais como: arquivos temporários de internet, arquivos.tmp e arquivos enviados para a lixeira. O atalho para Limpeza de Disco está no menu: A) Desktop. B) Ferramentas de Sistema. C) Configuração de Sistema. D) Manutenção de Sistema. 59. No software Microsoft Office Word 2007, para se incluir uma tabela em um documento, devemos: A) clicar no menu Inserir, em seguida na opção Tabela. B) clicar no menu Início, em seguida na opção Edição e em seguida na opção Tabela. C) clicar no menu Início, em seguida na opção Configurar Página e em seguida na opção Tabela. D) clicar no menu Layout da Página, em seguida na opção Tabela. 60. No sistema operacional Windows XP, para se renomear uma pasta, deve-se: A) abrir o Windows Explorer, em seguida clicar na opção Pastas. Em seguida, pressionar a tecla CTRL. O sistema abrirá um novo diálogo pedindo o novo nome da pasta. Em seguida teclar F7. B) abrir o Windows Explorer, em seguida clicar com o botão direito na pasta que se deseja renomear, em seguida no menu suspenso selecionar-se Renomear. Em seguida, deve-se digitar um novo nome para a pasta e finalmente pressionar a tecla Enter. C) abrir o Windows Explorer, em seguida clicar na opção Ferramentas de Pastas. Em seguida, pressionar a tecla TAB. O sistema abrirá um novo diálogo pedindo o novo nome da pasta. Em seguida teclar F8. D) abrir o Windows Explorer, em seguida clicar na opção Manutenção de Pastas de Trabalho. O sistema abrirá um novo diálogo pedindo o novo nome da pasta. Em seguida, pressionar a tecla F9. 11