O DNIT e o Investimento em Infraestrutura de Transportes

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1 O DNIT e o Investimento em Infraestrutura de Transportes Adailton Cardoso Dias Diretor de Pesquisa e Planejamento Brasília 06 de Outubro de 2015

2 Infraestrutura Federal Rodovias* % km Pavimentadas 53,8 64,6 mil Não Pavimentadas 9,6 11,5 mil Planejadas 36,6 44 mil Total 120 mil *Excluídos concessões, convênios administrativos e delegações - Fonte: DNIT-DPP/CGPLAN/CPLAN 22/09/2015 Ferrovias km Hidrovias (SNV) Eclusas** 11 ** Incluindo convênios administrativos 18 mil (navegáveis)

3 Carteira de Contratos Natureza QTDE Valor R$ Bilhões Obras ,643 Manutenção ,961 Serviços 81 1,869 Estudos/Projetos 185 0,747 Gerenciamento/Supervisão 202 2,069 Total ,289 PAC ,253 Fonte DNIT / CGPLAN (Abril / 2015)

4 Cenário Macroeconômico Brasil Queda na produção industrial Alta dos juros básicos da economia Taxa Selic Forte desvalorização do real Baixo nível de investimento (20% do PIB) De 2000 a 2014: Produção de grãos: aumento de 130% Movimento nos aeroportos: aumento de 154% Frota de veículos: aumento de 185% Demanda reprimida por investimento em infraestrutura

5 Programa de Investimento em Logística PIL Nova Etapa: 2015 Atração de recursos da iniciativa privada para concessões Recursos de R$ 198,4 bilhões Ênfase nos investimentos em ferrovias Atuação maior do BNDES para o setor ferroviário

6 Programa de Investimento em Logística PIL Rodovias R$ 66,1 bilhões BR 476/153/282/480 PR/SP BR 163 MT/PA BR 364/060 MT/GO BR 364 GO/MG mais 11 trechos em 10 estados (4.371 km) duplicação, construção terceira pista, faixas adicionais R$ 15,3 bilhões do total em obras em concessões existentes

7 Programa de Investimento em Logística PIL Ferrovias: R$ 86,4 bilhões Concessões de 5 ferrovias: Bioceânica GO/MT/RO/AC Norte-Sul: Palmas (TO) Anápolis (GO) e Barcarena (PA) Açailândia (MA) Norte-Sul: Anápolis (GO) Estrela d Oeste (SP) Três Lagoas (MT) Lucas do Rio Verde (MT) Miritituba (PA) Rio de Janeiro (RJ) Vitória (ES)

8 Atração de Investimentos: Oportunidades Investimento Direto Estrangeiro (IDE): Brasil é o primeiro destino da América Latina e o quinto destino mundial (UNCTAD) Remoção de barreiras e desregulamentação de setores pelo governo brasileiro Investimento Estrangeiro Direto Anual Fluxo de entrada de IDE (milhôes em US$) Número de investimento greenfield (milhôes em US$) Entradas de IDE (em % da FBCF) 13,4 12,8 13,3 Estoque de IDE (em % do PIB) 30,8 31,3 32,1 BNDES: em 2013, desembolsos de inventivo ao investimento estrangeiro aumentaram em 22% Para o PIL, previstos aportes do BNDES de até 70% para ferrovias e de 35% a 45% para rodovias e outros

9 Eixos Estratégicos BR-101/SC: Duplicação e restauração de 348 Km de rodovia ligando Palhoça (SC) a Osório (RS). É cercado de todos os cuidados para a proteção ambiental e beneficiará uma população de cerca de 800 mil habitantes em 25 municípios de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, integrando o eixo rodoviário rota do Mercosul. ARCO METROPOLITANO BR-101/493/RJ Com extensão aproximada de 73 km, a rodovia faz parte do PAC. Percorre as cidades de Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Japeri, Seropédica e Itaguaí. A obra desafoga as vias da região metropolitana do estado, principalmente o trânsito na Avenida Brasil, na Ponte Rio-Niterói e nas linhas Vermelha e Amarela. BR-153/PR: Adequação e restauração da rodovia Transbrasiliana, numa extensão que compreende aproximadamente 75 quilômetros, entre a divisa de Santa Catarina e do Paraná. O subtrecho entre o município de União da Vitória (PR) e a divisa com o estado de Santa Catarina conecta a BR- 153 com a BR-476, rodovia que liga Curitiba ao sul do estado. A BR é uma das principais vias de ligação entre o norte e sul do país. EMPREENDIMENTO TIPO DE INTERVENÇÃO EXTENSÃO INÍCIO PREVISÃO BR-101/SC Duplicação e restauração 348 km BR-101/493RJ Duplicação 73 km BR-153/PR Duplicação e restauração 75 km

10 Iniciativas Estratégicas INICIATIVAS Desenvolvimento do processo de planejamento integrado Melhoria do processo de elaboração e análise de anteprojetos e projetos Aprimoramento do processo de gestão ambiental Revisão e atualização das especificações e normas técnicas de engenharia PRINCIPAIS BENEFÍCIOS Controle sistêmico das atividades, redução de riscos e eliminação de atividades que não agregam valor Integração das diferentes áreas do DNIT, mensuração, controle de ajustes e prazo de entregas de projetos Automação de processos de estudos e projetos através do SIGTEC. Aumento da celeridade no trâmite de análises, aceites e aprovações de projetos. Evolução de modelo de contratação e padronização de serviços de estudos e licenciamentos ambientais Redução de custos e tempestividade, maior controle e indicadores de gestão em contratos futuros Inclusão e padronização de novas metodologias de dimensionamento de pavimentos Utilização de novos equipamentos e métodos Criação e atualização de composições de preços unitários: maior transparencia.

11 Iniciativas Estratégicas INICIATIVAS PRINCIPAIS BENEFÍCIOS Ampliação da utilização da gerência de pavimentos Maior planejamento de intervenções na malha rodoviária, determinando melhor solução e período para implantação Manutenção constante e preventiva de toda a malha rodoviária. PAS Programa de Avaliação Socioeconômica Criação das UATECs Planejamento de médio e longo prazos para realização de estudos técnicos e de viabilidade socioeconômicos para o período de Visão acurada da necessidade de expansão, adequação e integração de vias de transportes, bem como da respectiva demanda Integração de ações do DNIT com as características técnicas e operacionais das rodovias Levantamento, monitoramento e fiscalização de contratos de manutenção por indicadores de desempenho PROFAIXA Programa Federal de Faixa de Domínio Mapeamento, regularização e monitoramento de faixas de domínio de 55 mil quilômetros de rodovias e 28 mil quilômetros de ferrovias

12 Ações Estratégicas Projetos em Desenvolvimento Geotecnologias Aplicadas - DNITGeo Plano Nacional de Manutenção Rodoviária PNMR Sistema de Gerenciamento de Pavimentos - SGP Veículo de Diagnóstico de Rodovias VDR Plano Nacional de Contagens de Tráfego PNCT Sistema Nacional de Viação WEB SNVWEB Aerofotogrametria Proarte - Sistema de gerenciamento de Obras de Arte Especiais: SGOWEB e SGO Mobile.

13 Instituto de Pesquisa Rodoviária - IPR Resgatar a importância histórica 60 anos do IPR, cujos estudos e pesquisas consolidados en normas e manuais se tornanram referência para o setor de obras rodoviárias Atualização de normas e manuais (pavimento, uso de aço brita etc.) Desenvolver pesquisas como a de elaboração de método mecanístico - empírico de dimensionamento de pavimentos asfálticos Cooperação técnica com instituições de representação e produção setorial (Petrobras, ABCP) e com centros de excelência de universidade para a realização de estudos e pesquisas

14 Gestão Ambiental e Desapropriação Desafios: Otimização do processo de licenciamento ambiental com impacto nos cronogramas e orçamentos Regularização das faixas de domínio (PROFAIXA) e monitoramento da utilização das mesmas Principais estudos ambientais BR-230/PA 4307 Desapropriações por região 1410 km Estudos ambientais em andamento BR-381/MG Desapropriaçõees planejadas 3183 km Licenciamentos ambientais em andamento BR-280/SC famílias vulneráveis para reassentamento

15 Gestão Ambiental e Desapropriação Resultados de mutirões e desapropriações RESULTADOS DE MUTIRÕES DE DESAPROPRIAÇÃO Nº DE AÇÕES AJUIZADAS AUDIÊNCIAS REALIZADAS Nº DE ACORDOS REALIZADOS 2013 (Realizado) 2014 (Realizado) 2015 (Projeção)

16 Condição da Malha Rodoviária MANUTENÇÃO , , , , ,05 CONSTRUÇÃO , , , , ,24 ADEQUAÇÃO , , , , ,26 RESTAURAÇÃO ,86 548, , ,48 RECUPERAÇÃO , , , ,73 - CONSERVAÇÃO , , , ,45 - OUTROS (1) , , , , ,77 Investimentos Manutenção (Financeiro) , , , , ,53

17 Condição da Malha Rodoviária 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% (*) Bom Regular Mau (*) Mau Regular Bom

18 Premiações e Destaques VDR - Veículo de Diagnóstico de Rodovias desenvolvido pelo DNIT, vencedor da 19º edição do Concurso Inovação, patrocinado pela Escola Nacional de Administração Pública -ENAP, do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão - MPOG Entre cerca de inscrições, o DNIT foi um dos 3 finalistas e recebeu menção honrosa do Ministério do Meio Ambiente com o projeto de realocação de peixes rivulídeos nas margens da rodovia BR-116/392/RS Lançamento do aplicativo DNIT Móvel para smartphones e tablets que facilita o mapeamento das ocorrências mais constantes nas rodovias federais por parte dos usuários, em tempo real, possibilitando o mapeameento e priorização dos trabalhos de manutenção e melhorias: de setembro de 2014 O Projeto de Plantio Compensatório no Parque Estadual Telma Ortegal, referente às sobras de duplicação e restauração da BR- 060-GO foi um dos vencedores da categoria meio biótico da 12ª edição do Prêmio de Meio Ambiente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomiado Estado de Goiás (CREA/GO)

19 Adailton Cardoso Dias Diretor de Pesquisa e Planejamento adailton.dias@dnit.gov.br

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