64º Fórum de Debates Brasilianas Logística e Integração Territorial no Brasil

Transcrição

1 Prioridades do Ministério dos Transportes para º Fórum de Debates Brasilianas Logística e Integração Territorial no Brasil Os Avanços e Desafios da Infraestrutura Logística no Brasil Roberto Menezes Ravagnani Superintendente Regional do DNIT/SP São Paulo, 27 de outubro de 2015 Ministério dos Transportes

2 O Ministério dos Transportes conduz o planejamento, gestão e regulação da infraestrutura de transportes no Brasil Gestão em rodovias, ferrovias e hidrovias Construção e exploração de infraestrutura ferroviária Regulação da infraestrutura rodoviária e ferroviária concedida Planejamento integrado de logística (estudos e projetos) 2

3 Diagnóstico dos Modais de Transporte Rodovias Dependência do transporte rodoviário, mesmo em longas distâncias Malha federal pavimentada de 64 mil km demanda investimento continuado para manutenção e conservação Necessidade de expansão da malha para escoar e distribuir a produção nacional, acessar novas fronteiras agrícolas e minerais e ampliar a segurança no transporte de bens e passageiros Muitas vias existentes operam no limite de sua capacidade, resultando em congestionamentos e acidentes Frota de caminhões com Idade média superior a 14 anos Operação envolve grande contingente de transportadores autônomos BR-050/MG BR-448/RS (Estrada do Parque) BR-448/RS (Estrada do Parque) 3

4 Malha Rodoviária Brasileira Extensão: 120,0 mil km Pavimentada: 64,4 mil km Não Pavimentada: 11,5 mil km Planejada: 44,1 mil km BR-060/GO BR-408/PE Composta por 163 BR s 08 Radiais (Ligam Brasília às diversas regiões do país) 15 Longitudinais (cortam o país de norte a sul) 21 Transversais (cortam o país de leste a oeste) 30 Diagonais (cortam o país em diagonal) 89 de Ligação (unem 2 rodovias federais) Malha pavimentada administrada pelo DNIT: 51,9 mil km 85% cobertos por contratos de manutenção 10 mil km foram concedidos à iniciativa privada (21 trechos) 4

5 Diagnóstico dos Modais de Transporte Ferrovias Necessidade de ampliar a malha ferroviária em direção aos novos centros de produção Trechos antigos devem ser adequados para aumentar sua utilização Restrições operacionais em travessias urbanas e acessos a portos: acidentes e baixa velocidade Transporte de passageiros limitado a trechos urbanos, metropolitanos turísticos e Ferrovia Norte-Sul/GO ALL Malha Paulista 5

6 Malha Ferroviária Brasileira: 12 concessionárias - 28,2 mil km concedidos VALEC - Ferrovia Norte-Sul MA/TO (720 km) ALL Malha Norte MT/MS (754 km) ALL Malha Oeste SP/MS (1.945 km) Estrada de Ferro Paraná Oeste Ferroeste PR ALL Malha Sul SP/PR/SC/RS (7.265 km) Ferrovia Tereza Cristina SC (164 km) AC AM RO RR MT PA AP MG MS (248 km) ES Estrada de Ferro Vitória Minas RS PR SC GO SP DF TO MA RJ PI BA CE PE MRS Logística SP/RJ/MG (1.674 km) Estrada de Ferro Carajás EFC PA/MA (892 km) AL SE RN PB Ferrovia Transnordestina Logística FTL AL/PE/PB/RN/CE/PI/MA (4.207 km) Ferrovia Centro Atlântica SE/BA/MG/ES/RJ/SP/GO/DF (7.427 km) MG/ES (905 km) ALL Malha Paulista SP (1.989 km) 6

7 Diagnóstico dos Modais de Transporte Hidrovias Possuem grande potencial para o transporte de cargas Trechos com navegação comercial demandam investimentos continuados em dragagem e sinalização Ampliação da rede hidroviária depende de obras de vulto (derrocamentos e eclusas) Na Região Norte, o transporte hidroviário é principal alternativa de deslocamento das populações ribeirinhas Comboio Hidroviário 7

8 São Nossos Desafios: Ampliar investimentos públicos e privados para assegurar a manutenção, modernização e ampliação da infraestrutura de transportes Estabelecer rede de logística integrada com opções de transporte viáveis para os usuários (tempo, custo, segurança, conforto e qualidade) Reduzir custos de transportes/logística Racionalizar a matriz de transportes, aumentando a participação de ferrovias e hidrovias BR-381/MG Ferrovia Norte Sul/TO Ferrovia Norte Sul/TO Terminal Hidroviário de Canutama/AM Terminal Hidroviário de Canutama/AM 8

9 Panorama Orçamentário Estratégias de Atuação Prioridade absoluta para assegurar a manutenção da infraestrutura Conclusão de obras em fase final Continuidade de projetos estruturantes Reprogramação do cronograma das obras ao orçamento disponível Consolidação de uma carteira de projetos para execução futura Concessão de trechos estratégicos para iniciativa privada 9

10 Programa de Investimentos em Logística PIL

11 PIL Investimentos projetados R$ 198,4 bilhões ATUAÇÃO DO MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES Rodovias R$ 66,1 bi Ferrovias R$ 86,4 bi Portos R$ 37,4 bi Aeroportos R$ 8,5 bi R$ 152,5 Bilhões 11

12 Investimentos previstos no PIL Cerca de 77% dos investimentos abrangem ações de responsabilidade do Ministério dos Transportes INVESTIMENTOS PREVISTOS PIL (POR MODAL) Rodovias: 33% Ferrovias: 44% Portos: 19% Aeroportos: 4% 12

13 Concessões Rodoviárias

14 Concessões Rodoviárias Federais 10 mil km km concedidos em 6 rodovias km concedidos em 8 rodovias km concedidos em 7 rodovias km a conceder em 16 rodovias Data base: maio/15 Tarifas ponderadas pelas extensões dos trechos 14

15 Leilões 2015/2016 BR-163/MT/PA BR-101/232/PE BR-364/RO/MT BR-101/BA BR-364/060/MT/GO BR-364/GO/MG BR-101/RJ - Ponte Rio-Niterói BR-476/153/282/480/PR/SC Já realizado A realizar BR-262/MS BR-267/MS BR-470/282/SC BR-262/381/MG/ES BR-101/493/465/SP/RJ BR-280/SC BR-101/SC BR-101/116/290/386/RS 15

16 Novos investimentos em concessões existentes Investimentos em duplicação, faixas adicionais e marginais em 8 estados (BA/MT/SP/RJ/MG/SC/PR/RS) 2 projetos iniciados: BR-040/RJ (Serra de Petrópolis) e BR-290/RS (Freeway) BR-381/SP/MG faixa adicional RR AP BR-324/116/BA faixa adicional BR-163/MT duplicação AM PA MA PI CE PE RN PB BR-393/RJ duplicação AC RO Sinop MT TO BA AL SE BR-040/RJ Subida da Serra BR-153/SP duplicação BR-116/PR/SC duplicação MS GO SP DF MG Belo Horizonte RJ ES BR-101/RJ duplicação BR-290/RS Freeway faixa adicional RS PR Curitiba SC BR-116/SP/RJ Dutra Serra das Araras e Marginais BR-101/376/116/SC/PR faixa adicional 16

17 Concessões do PIL 2012 Na 1ª. Etapa do Programa de Investimentos em Logística foram concedidos 6 trechos à iniciativa privada km em 6 Estados (TO, GO, DF, MT, MS e MG) Além do investimento em manutenção, os trechos estão sendo inteiramente duplicados 257 km duplicados 164 km em duplicação BR-040: Trecho Duplicado (João Pinheiro/MG) BR-050: Trecho Duplicado (Cristalina/GO) BR-163: Duplicação (Rondonópolis/MT) 17

18 Concessões Ferroviárias

19 Investimentos em Ferrovias (públicos e privados) km construídos km construídos km construídos Ferrovia Norte-Sul (Indiara/GO) km em construção Outros km (4 trechos) serão iniciados no período 19

20 PIL Concessões Ferroviárias Investimentos projetados R$ 86,4 bilhões Norte-Sul Palmas-Anápolis e Barcarena-Açailândia R$ 7,8 bi Norte-Sul Anápolis-Estrela D Oeste-Três Lagoas R$ 4,9 bi Lucas do Rio Verde- Itaituba (Porto de Miritituba) R$ 9,9 bi Ferrovia Rio-Vitória R$ 7,8 bi Ferrovia Bioceânica trecho brasileiro (estudo) R$ 40 bi Novos Investimentos em concessões existentes R$ 16 bi 20

21 Novas Concessões Lucas do Rio Verde/MT Itaituba/PA (Porto de Miritituba) km RR AP Barcarena Palmas/TO Anápolis/GO Barcarena/PA Açailândia/MA km Miritituba AM PA Açailândia CE Boqueirão da Esperança AC Porto Velho FERROVIA BIOCEÂNICA Campinorte/GO Boqueirão da Esperança/ AC km Anápolis/GO - Estrela D Oeste/SP - Três Lagoas/MS 895 km RO Sapezal Lucas do Rio Verde MS MT Três Lagoas PR Campinorte Anápolis Estrela D Oeste SP TO GO Panorama Palmas MA MG RJ PI BA ES Vitória Rio de Janeiro RN PB PE AL SE Rio de Janeiro/RJ Vitória/ES 572 km RS SC Audiências Públicas realizadas para Ferrovia Rio-Vitória Iniciados levantamentos de campo para Ferrovia Bioceânica 21

22 Novos Investimentos em Concessões Existentes Estimativa de investimentos: R$ 16 bilhões Projetos em negociação com os concessionários que abrangem: Ampliação de capacidade de tráfego Novos pátios Redução de interferências urbanas Duplicações Construção de novos ramais Equipamentos de via e sinalização Ampliação de Frota AC VALE VLI/FCA MRS ALL AM RO RR Corumbá Dourados Uruguaiana Rondonópolis MT Alto Araguaia MS Cascavel Panorama Chapecó Santa Maria RS AP PA PR Anápolis SC Passo Fundo Rio Grande Aguiarnópolis Palmas GO Estrela D Oeste SP Porto Alegre DF Paranaguá MA Açailândia Estreito Corinto BA PI Caetité Guanambi MG RJ Rio de Janeiro Santos CE ES Vitória Belo Horizonte Campo dos Goytacazes PE RN PB AL SE Salvador 22

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24 INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA

25 EMPREENDIMENTOS RODOVIÁRIOS km contratados para adequação e duplicação km já em obras km contratados para construção e pavimentação km já em obras 47 mil km de obras em manutenção rodoviária

26 Rodovias - Manutenção Nos últimos 10 anos, a situação das rodovias federais melhorou significativamente Prioridade à manutenção rodoviária Prioridade para contratos continuados CREMAs (2 a 5 anos) BR-060/MS Rodovias Federais DNIT Situação da Malha (2004 x 2014) Bom Regular Mau Fonte: DNIT

27 MANUTENÇÃO RODOVIÁRIA PROGRAMA CREMA BR-242 Bahia BR-110 Pernambuco

28 PRINCIPAIS PROJETOS EM ANDAMENTO Construção do Arco de Recife (BR-101/PE) Duplicação da BR-364/RO Adequação de Capacidade do Arco de Feira de Santana (BR-324/BA) Duplicação da BR-423/PE Adequação de Capacidade da BR-155/PA Construção do Acesso ao Porto de Miritituba Inovação tecnológica Tecnologia BIM

29 OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA BR-LEGAL Investimento de R$ 4,2 bilhões em mais de 58 mil km de rodovias, implantando e mantendo por cinco anos: Sinalização horizontal Sinalização Vertical e Suspensa Dispositivos Auxiliares de Segurança Viária Engenharia de Trânsito.

30 OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade Redução do número de acidentes e o aumento dos níveis de segurança dos usuários das rodovias federais equipamentos em operação equipamentos até 2015

31 INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA

32 PRINCIPAIS FERROVIAS

33 OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA EF Empreendimento/Concessão Objeto Extensões 045 ARCOS/MG Obra de arte especial de transposição em Arcos/MG 60 m 366 BAURU/SP Contorno ferroviário do município de Bauru/SP 40 Km 277 CURITIBA/PR Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental 77 Km 045 FORMIGA/MG Construção de Contorno Ferroviário 15 Km ITAGUAÍ/RJ (VIADUTO ARI PARREIRAS) Construção de viaduto para transposição da via férrea 300 m 474 ITAGUAÍ/RJ (VIADUTO CHAPERÓ) Construção de viaduto para transposição da via férrea 330,15 m ITAGUAÍ/RJ (VIADUTO ESTAÇÃO) Construção de viaduto para transposição da via férrea 240 m 479 ITAQUAQUECETUBA/SP Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental 626,674 m 451 LITORÂNEA/SC (LOTE 1: IMBITUBA TIJUCAS) Implantação de trecho ferroviário Imbituba/SC Tijucas Lote Km LITORÂNEA/SC (LOTE 2: TIJUCAS - ARAQUARI) Implantação de trecho ferroviário Imbituba/SC Araquari/SC Lote Km MARINGÁ/PR (AV. PARANAVAÍ) Construção de viaduto ferroviário 21,05 m 369 Contenção, Drenagem e Pavimentação de àrea de MARINGÁ/PR risco 2,5 Km 050 MOGI GUAÇÚ/SP Transposição da linha Férrea em Mogi Guaçú/SP Viaduto da Av. Emília Marchi Martini 54,80 m Viaduto da Rua Vilobaldo Vilas Boas 32,300 m

34 OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA EF Empreendimento/Concessão Objeto Extensões 105/222 PINDAMONHANGABA/SP Rebaixamento da linha férrea 6,02 Km 364 PIRACICABA/SP Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental SANTOS DUMMONT/MG Contorno ferroviário do município de Santos Dumont/MG 3,7 Km 025 SÃO FÉLIX/BA Contorno ferroviário do município de São Félix/BA 18 Km 364 VARIANTE DE SÃO JOSE DO RIO PRETO-MIRASSOL- EVTEA e projeto basico e executivo(fase final para CEDRAL contratar) 44 Km 488 SIDERÓPOLIS/SC Construção de viaduto rodoviário 27 m 265 SOROCABA/SP Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental 26 Km 364 SUMARÉ/SP Construção de ponte sobre o Ribeirão Quilombo e sobre a via férrea 96,60 m 225 TRANSNORDESTINA (CRATEÚS PIQUET Implantação de trecho ferroviário Crateús/CE CARNEIRO) Piquet Carneiro/CE, via Quixeramobim/CE 211 Km 411 TRANSNORDESTINA (RIACHO SANTA ROSA Implantação de trecho ferroviário Riacho Santa 116,39 Km PETROLINA) Rosa/PE Petrolina/PE OURINHOS/SP Implantação do Contorno Ferroviário de Ourinhos/SP

35 INFRAESTRUTURA AQUAVIÁRIA

36 DIRETORIA DE INFRAESTRUTURA AQUAVIÁRIA Manutenção Hidroviária Adm. Hidroviária Navegável (km) Manutenção DNIT (km) Principais Cargas AHIMOC Combustível, Minério e Grãos AHIMOR Minérios, Químicos e Grãos AHINOR Extrativismo Vegetal AHSFRA Minério, Ferro e Grãos AHIPAR Minério de Ferro e Açúcar AHITAR Minérios, Químicos e Grãos AHRANA Grãos, Cascalho e Cana de Aç. AHSUL Soja, Celulose e Minérios TOTAL Extensão mantida pelo DNIT

37 INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS PÚBLICAS DE PEQUENO PORTE IP4 Legenda Operação Obra Projeto Total

38 PRINCIPAIS ATIVIDADES EVTEA, Derrocamento e Manutenção de Eclusa Pedra do Lourenço / Hidrovia do Tocantins Eclusa de Tucuruí Dragagem Arapari

39 PRINCIPAIS ATIVIDADES EVTEA, Dragagem, Cartas Náuticas e Sinalização Sinalização / Hidrovia do Amazonas Dragage m / Hidrovia do Madeira Transporte Aquaviário / Hidrovia do Madeira Dragagem / Hidrovia do Madeira

40 PRINCIPAIS ATIVIDADES EVTEA e Eliminação de Gargalos Ampliação do Canal / Ponte Ayrosa Galvão Proteção da Ponte da SP 333 Reforço das proteções dos pilares da ponte da rodovia BR-153 Proteção de Pilares da Ponte da SP 255

41 AHRANA

42 MAPA DE INTERVENÇÕES - AHRANA Ecl. Três Irmãos Ecl. Jupiá Panorama Ecl. Nova Avanhandava SP-425 BR-153 SP-300 Ecl. Promissão SP-333 Terminais de Araçatuba e Ártemis (GF + GESP) R$ (0,0+57,0) SP-310 Ecl. Ibitinga SP-294 Melhorias em eclusas e Projetos de novas eclusas R$ (37,6+246,1) Adequação de pontes R$(69,6+292,4) Adequação de canais R$(301,9+27,7) Gerenciamento e supervisão (GF + GESP) R$ (23,0+85,6) Ecl. Bariri Pederneiras Ecl. Barra Bonita Implantação de barragem e eclusa em Anhembi com extensão até Conchas 22 Km + Estudo p/ extensão até salto (GF + GESP) R$ (0,0+401,6) Santa Maria da Serra Piracicaba Artemis Anhembi Conchas Salto SP-330 Extensão Piracicaba: Implantação de barragem e eclusa com extensão até Ártemis 55Km (GF + GESP) R$ (490,9+79,8) PARTICIPAÇÃO: INVESTIMENTO TOTAL RIO TIETÊ: R$ 2.113,2 (2.006,1) milhões INVESTIMENTO TOTAL FEDERAL APROVADO: R$ 923,0 (900,0) milhões GOVERNO FEDERAL: 43,7% (43,0%) - R$ 923,00 (900,00) milhões GOVERNO ESTADUAL: 56,3% (57,0%) - R$ 1.190,2 (690,5) milhões

43 Conclusões

44 Desafios do novo cenário macroeconômico brasileiro Ênfase na gestão e no planejamento das ações Ampliação da Governança no Setor Otimização na aplicação de recursos Foco em resultados e na estruturação de carteira de projetos Garantia da manutenção da infraestrutura de transportes Esforço para assegurar continuidade de obras Estímulo à participação da Iniciativa Privada Programas de concessão e parcerias inovadoras Diálogo permanente com setores produtivos e representantes da sociedade para a busca de soluções para os Transportes 44

45 Obrigado! Roberto Menezes Ravagnani Superintendente Regional no Estado de São Paulo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes Ministério dos Transportes