EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO DE FORTALEZA - ETUFOR

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1 EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO DE FORTALEZA -

2 Objetivo Apresentar a e as principais características do STTP.

3 Conceito de Transporte - Transporte é o movimento de pessoas e cargas de um ponto a outro utilizando um meio. - Deve haver a integração dos meios de transportes. - Transporte: usuário, veículo e via. - O transporte marítimo e o aéreo dispensam construção de vias, no entanto exigem investimentos elevados nos terminais e nos veículos. - O transporte terrestre investimentos nas vias. exige

4 Obra de Engenharia Etapas: Concepção Projeto Execução Operação Manutenção

5 Obra de Engenharia Projeto: Tecnicamente possível Economicamente viável Socialmente exequível

6 Apresentação da A Empresa Técnica de Transporte Urbano S/A ETTUSA foi criada pela Lei Municipal Nº 7481/1993, empresa de economia mista com capital majoritário da Prefeitura Municipal (98,7%) e tendo outros acionistas como sócios (1,3%). Assim permaneceu até 8 de junho de 2006, quando foi criada a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza S/A, em substituição à ETTUSA. As ações que pertenciam a outros sócios foram resgatadas pela Prefeitura de Fortaleza e, desde então, a gestão de transportes do município é totalmente pública.

7 Apresentação da Missão Realizar com excelência a gestão do Sistema de Transporte Urbano do município de Fortaleza. Visão de Futuro Ser referência nacional na gestão do Sistema de Transporte Urbano.

8 Apresentação da Valores Excelência no atendimento ao cidadão Valorização do potencial humano Responsabilidade social Princípios éticos, morais e legais Promover a mobilidade universal Compromisso social ético Satisfação do cliente interno e externo praticando a participação e o controle social Segurança Respeito à dignidade a pessoa humana Inclusão social através da prática de tarifas justas no transporte urbano

9 Atribuições Processos finalísticos Gestão do sistema de transporte público coletivo de passageiros: regular, complementar e especial; Gestão do sistema de transporte público individual de passageiros: táxi e mototáxi; Gerenciamento do sistema de transporte urbano por fretamento: eventual, comum, escolar e turismo; Gerenciamento do processo de carteiras de estudante e do processo de gratuidade para pessoa com deficiência. Assessoria na prestação de serviços na públicas ou privadas. área de transporte urbano a entidades Monitoramento via GPS das frotas do sistema de transporte regular e complementar, além do monitoramento via câmeras dos terminas de integração. Gerenciamento e Manutenção da infraestrutura do transporte urbano, compreendendo a sede da empresa, todos os terminais de integração e pontos de parada.

10 Atribuições Processos de Apoio Trabalhos técnicos especializados em acessibilidade e projetos arquitetônicos; construção, reforma, manutenção e instalações de equipamentos; controle e manutenção de veículos; procedimentos de aquisição, distribuição e controle de material; gestão dos contratos. Articulação com a Câmara Municipal e com entes sindicais, articulação de políticas públicas intersetoriais no atendimento a pleitos institucionais que impactam o Sistema de Transporte Público de Passageiros; Articulação política com os movimentos sociais e comunitários, elaboração de projetos intersetoriais de caráter social; Recebimento das demandas internas e externas; Administração de recursos humanos, apoio em saúde, administração financeira, controladoria e comercial; Assessoramento Jurídico; Diretoria Jurídica Planejamento, desenvolvimento e implantação de sistemas;

11 Gestão do Sistema

12 Transporte Regular Frota Operante: 1748 Linhas de ônibus: 238 Linhas integradas: 177 Linhas não integradas: 61 Linhas Corujão: 22

13 Cobertura espacial rede física Transporte Regular: 913km de vias Legenda Praça da Estação $ $ Antônio Bezerra Conjunto Ceará $ $ $ Coração de Jesus $ $ Papicu Lagoa Parangaba $ Siqueira Tipos de Linhas Alimentadora Circular Complementar Convencional Troncais SERs SER 1 SER 2 SER 3 SER 4 SER 5 SER 6 Terminais Aberto 0 $ Messejana Fechado Kilometers

14 Terminais de Integração Antônio Bezerra

15 Terminais de Integração Papicu

16 Terminais de Integração Conj. Ceará

17 Terminais de Integração Siqueira

18 Terminais de Integração Lagoa

19 Terminais de Integração Parangaba

20 Terminais de Integração Messejana

21 Terminais de Integração Praça Coração de Jesus

22 Terminais de Integração Praça da Estação

23 Linha Circular no Centro Implantação da integração ônibus-van através da complementação tarifária e integração temporal.

24 Resultados operacionais (Novembro/2010) Resultados operacionais (Novembro/2010) Tarifa atual: R$1,80 Km programada: ,7 km Viagens programadas: ,5 und Veículos x Mês: veículos Demanda transportada: pax Total de vales: (38,65%) Total de estudantes: (20,01%) Total de inteiras: (41,34%) Gratuidades:?? Arrecadação: R$ ,70

25 Modo Complementar PRÁTICA ANO Processo Licitatório das Vans 1998 Capacitação de operadores 2006 Emissão da carteira padrão 2006 Recadastramento 2006 Atualização cadastral anual 2007 Monitoramento da frota 2008 Instalação do sistema de caixa único 2008

26 Resultados Operacionais (Setembro/2010) Tarifa atual: R$1,80 Km programada: km Demanda transportada: pax Total de vales: (33,43%) Total de estudantes: (23,01%) Total de inteiras: (41.29%) Gratuidades: (2,27%) Arrecadação: R$

27 Modo Complementar Arrecadação Mensal MÊS JANEIRO FEVEREIRO MARÇO ABRIL MAIO JUNHO JULHO AGOSTO SETEMBRO OUTUBRO NOVEMBRO DEZEMBRO TOTAL Arrecadação Arrecadação , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,00 MÉDIA MENSAL , ,67

28 Modo Complementar Demanda Mensal MÊS JANEIRO FEVEREIRO MARÇO ABRIL MAIO JUNHO JULHO AGOSTO SETEMBRO OUTUBRO NOVEMBRO DEZEMBRO TOTAL MÉDIA MENSAL Passageiros Pagantes Passageiros Pagantes ,64

29 Modo Complementar Abrangência Rede Complementar x Regular

30 Cobertura espacial rede física Transporte Complementar: 250km de vias Legenda Praça da Estação $ $ Antônio Bezerra Conjunto Ceará $ $ $ Coração de Jesus $ $ Papicu Lagoa Parangaba $ Siqueira 0 Trans. Complementar SERs SER 1 SER 2 SER 3 SER 4 SER 5 SER 6 Terminais Aberto Fechado 2 4 Kilometers $ Messejana 6

31 Modo Complementar Composição Atual de Linhas Total de 320 vans distribuídas em 16 linhas.

32 Sistema de Transportes Táxi Emissão da Carteira Padrão de Operador; Lei de 30 de nov. de 2005 Uso da Bandeira 2 no Mês de Dezembro; Alteração da capacidade dos veículos que passa a variar de 4 (quatro) a 7 (sete) passageiros (Lei 9430 de 15 outubro de 2008). Renovação da frota operante: 71% dos veículos têm até 03 anos de idade; Processo licitatório de 320 novas vagas em 2009: -260 Táxi Comum; - 20 Táxi Aeroporto; - 40 Táxi Adaptado.

33 Sistema de Transportes Táxi Recadastramento dos Permissionários do Serviço de Táxi em 2006; Atualização cadastral anual a partir de 2007; Sistema informatizado de controle dos cadastros do Serviço de Táxi; Padronização da Frota (Decreto de 12 de janeiro de 2006 e Lei Nº 9353 de 15 de Abril de 2008); Cadastramento dos condutores auxiliares; Capacitação de Permissionários e Condutores (/SDE/SINDITÁXI taxistas já participaram do curso)

34 Sistema de Transportes Táxi Quantidade de Táxi por Categoria Nº de Veículos % ,4 84 1,9 Táxi Comum 7 Empresas 79 1,8 Táxi Adaptado 40 0,9 Categoria Táxi Comum Autônomo Táxi Especial Aeroporto Autônomo

35 Sistema de Transportes Táxi

36 Sistema de Transportes Táxi 10 8 Idade Média da Frota de Táxi 7,3 6,7 5,7 6 4,9 3,

37 Sistema de Transportes Táxi Serviço de Táxi Padronização Carro comum TAXI TAXI FORTALEZA COMUM Frente TAXI NOME DA COOPERATIVA TAXI FORTALEZA COMUM Traseira Lado Dir. Visualização do modelo

38 Sistema de Transportes Táxi Serviço de Táxi Padronização Carro aeroporto TAXI TAXI FORTALEZA AEROPORTO Frente TAXI NOME DA COOPERATIVA TAXI FORTALEZA AEROPORTO Traseira Lado Dir. Visualização do modelo

39 Sistema de Transportes Táxi Serviço de Táxi Padronização Carro acessível Lado Dir. TAXI FORTALEZA ACESSÍVEL TAXI FORTALEZA ACESSÍVEL Traseira Táxi adaptado para pessoas com deficiência Visualização do modelo

40 Sistema de Transportes Táxi Serviço de Táxi Tarifa Vigente: TÁXI COMUM Tarifa Valor Bandeirada R$ 3,24 Bandeira 1 R$ 1,62 por km Bandeira 2 R$ 2,43 por km Hora parada R$ 16,20

41 Sistema de Transportes Táxi Zoneamento para táxi classe especial - Aeroporto 1º Zona: R$ 16,20 2º Zona: R$ 24,30 3º Zona: R$ 32,40 Valores acrescidos em 50%: Dias úteis: das 20h às 06h. Zoneamento Táxi Especial Zona 1 Zona 2 Zona 3 Aos Sábados a partir das 13h. Aos Domingos e Feriados durante todo o dia.

42 Sistema de Transportes Mototáxi Licitação de mototáxi em 1998 Recadastramento dos permissionários em 2006; Atualização cadastral anual a partir de 2007; Iniciado processo de resgate das permissões; Criação da Lei que padronizou os capacetes do permissionário e do passageiro do sistema de moto táxi; Estudos acerca do modelo tarifário a ser implementado do Município e moto-taxímetro; Regularização das transferências, conforme a legislação em vigor; Treinamento dos operadores.

43 Resultados Operacionais

44 Terminais de Integração Terminal Papicu Messejana Parangaba Lagoa Siqueira Antônio Bezerra Conjunto Ceará TOTAL Viagens / Mês , , , , , , , ,9 Viagens / Dia Passageiros Pagantes / Mês 3.381, , , , , , , , Passageiros Pagantes / Dia Gratuidades / Mês Gratuidades / Dia

45 Histórico da Tarifa 1o de Janeiro de 1994 R$ 0,40 07 de Maio de 1995 R$ 0,54 15 de Maio de 1996 R$ 0,70 11 de Julho de 1998 R$ 0,76 1o de Janeiro de 1999 R$ 0,80 9 de Outubro de 1999 R$ 0,90 2 de Janeiro de 2001 R$ 1,00 25 de Março de 2002 R$ 1,10 30 de Maio de 2002 R$ 1,10 25 de Fevereiro de 2003 R$ 1,40 1o de Dezembro de 2003 R$ 1,50 28 de Setembro de 2004 R$ 1,40 1o de Outubro de 2004 R$ 1,50 1o de Dezembro de 2004 R$ 1,60 25 de Maio de 2009 R$ 1,80

46 Comparação com outras capitais

47 Comparação com outras capitais

48 Manutenção da Tarifa de Ônibus Variação Percentual Índices Comparativos: Variação Acumulada de Indicadores 9 0% 8 0% 7 0% Tarifa de Ônibus Salário Mínimo Cesta Básica Água 6 0% 5 0% Energia Demanda Equivalente 4 0% 3 0% 2 0% 1 0% 0% -1 0% 21 3, , , , , , Demanda Equivalente (milhões) Ano

49 Manutenção da Tarifa Estabilidade proporcionou aumento da demanda transportada Sistema Regular MÊS JANEIRO FEVEREIRO MARÇO ABRIL MAIO JUNHO JULHO AGOSTO SETEMBRO OUTUBRO NOVEMBRO DEZEMBRO TOTAL MÉDIA MENSAL Passageiros Passageiros Passageiros Passageiros Passageiros Passageiros Passageiros Pagantes 2010 Pagantes 2009 Pagantes 2008 Pagantes 2007 Pagantes 2006 Pagantes 2005 Pagantes

50 Manutenção da Tarifa Estabilidade proporcionou aumento da arrecadação Sistema Regular MÊS JANEIRO FEVEREIRO MARÇO ABRIL MAIO JUNHO JULHO AGOSTO SETEMBRO OUTUBRO NOVEMBRO DEZEMBRO TOTAL MÉDIA MENSAL Arrecadação , , , , , , , , , , ,70 Arrecadação Arrecadação Arrecadação Arrecadação Arrecadação Arrecadação , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,18

51 Demanda por Classe Econômica Classe Econômica Fortaleza (% População) Ônibus (% População) A 4,8 2,60 B 14,60 20,50 C 31,20 61,80 D 36,90 13,90 E 12,50 1,20

52 Monitoramento da Frota Implantação de Sistema de Posicionamento Global (GPS) para monitoramento em tempo real das frotas de ônibus e vans; Ampliação do Controle Integrado de Transporte de Fortaleza (CITFor) para os terminais: Papicu, Parangaba, Messejana, Conjunto Ceará, Siqueira e Antônio Bezerra; Implantação das centrais de monitoramento nos terminais Parangaba, Papicu, Antônio Bezerra e Lagoa;

53 Monitoramento da Frota Sala de monitoramento Sede

54 Monitoramento da Frota Sistema Complementar Tela de Monitoramento Sede

55 Monitoramento da Frota Sistema Regular Sala de monitoramento Terminal Antônio Bezerra

56 Monitoramento da Frota Sistema Regular Sala de monitoramento Terminal Papicu Sala de monitoramento Terminal Lagoa

57 Tarifa Social Redução no valor da passagem de ônibus e vans de 1,80 para 1,20 (inteira) e 0,60 (meia). A tarifa Social é válida aos domingos, no aniversário da cidade, no Réveillon e no dia 1 de janeiro. Antes do benefício, cerca de 350 mil pessoas utilizavam ônibus aos domingos. Hoje, esse número já chegou a mais de 630 mil, representando um acréscimo de 80% na demanda de passageiros aos domingos.

58 Tarifa Social

59 Integração Temporal Permite ao usuário do transporte coletivo, em um certo intervalo de tempo e pagando uma única passagem, utilizar uma combinação de 2 ônibus na sua viagem, sem a necessidade de passar por um terminal de integração. Foram utilizadas em março de 2010 cerca de integrações/dia temporais de transporte. Hoje, mais de combinações estão disponíveis para a população, distribuídas em toda a cidade.

60 Carteira de Estudante Passe Ilimitado; Gratuidade na emissão das Carteiras de Estudante para alunos de escolas e universidades da rede pública; Possibilidade de Integração Temporal;

61 Ações de Acessibilidade Aumento da frota de ônibus adaptados com elevadores (23 para 528 veículos) e de vans (62 veículos já acessíveis); Licitação de abrigos acessibilidade universal; de passageiros com Projeto de acessibilidade para praças Coração de Jesus e da Estação; Legislação e licitação para 40 vagas de táxis adaptados.

62 Ações de Acessibilidade Gratuidade para pessoas com deficiência Mais de 11 mil cartões distribuídos. Com acompanhante 72% com direito a acompanhante. Sem acompanhante

63 Infraestrutura PROMOB

64 Infraestrutura PROMOB

65 Infraestrutura PROMOB

66 Melhorias Drenagem Lagoa Coberta Terminal Messejana Perfuração de poços profundo Viaturas DIFIS

67 Melhorias Câmeras nos Terminais Bebedouro

68 Melhorias DIAC Sala da UNAE SAMU

69 ETE nos Terminais de Integração

70 Melhorias Construção do Term. Antônio Bezerra Regularização de Box Eficientização Energética Bem na Hora

71 Preocupação Sócio-ambiental

72 Metas Licitação do sistema de transporte Urbano; Integração metropolitanos; Corredor exclusivo para transporte coletivo; Ampliação dos Terminais: Papicu, Parangaba e Siqueira; Construção de salas, vestiários e banheiros para motoristas e cobradores em todos os Terminais de Integração; Desenvolvimento de novo sistema de gerenciamento operacional e cálculo tarifário.

73 Conclusão Cumprindo as determinações da Prefeita Luizianne Lins, a mostra que está contribuindo para a construção da Fortaleza Bela, com políticas públicas de mobilidade, que priorizam a inclusão social e o bem estar dos cidadãos fortalezenses.

74 EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO DE FORTALEZA - Prof. José Ademar Gondim Vasconcelos Diretor Presidente - ademar@det.ufc.br

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