PLE. A base dos redutores econômicos com flange de acionamento redondo. Economy Line

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1 4 A base dos redutores econômicos com flange de acionamento redondo O PLE é a alternativa econômica perfeita para nossas séries de precisão. Este redutor planetário foi especificamente desenvolvido para aplicações em que folgas de torção muito reduzidas não são importantes. reduzida folga de torção altos torques de saída alto grau de eficiência 24 razões de transmissão i=3,...,52 ruído reduzido alta qualidade (ISO 900) posição de instalação livre fácil montagem do motor lubrificação permanente outras opções rotação de entrada e saída no mesmo sentido pinhão do motor balanceado PLE Economy Line

2 5 El engranaje básico de la clase Economy con brida de toma de fuerza redonda El PLE es la alternativa Economy perfecta a nuestras series de precisión. Ese engranaje planetario ha sido especialmente desarrollado por nosotros para aplicaciones en las que un juego reducido no sea esencial. Baja holgura Alto par de salida Alta eficiencia 24 ratios diferentes, desde i=3...hasta 52 Bajo ruido Alta calidad (ISO 900) Cualquier posición de montaje Fácil montaje del motor Lubricación de por vida otras opciones Dirección de rotación equidireccional Dirección de funcionamiento Dados técnicos Página 6 Datos técnico Página 6 2 Dimensões Página 9 Dimensiones Página 9 3 Código do produto Página 98 Codigo del producto Página 98 4 Formato de acionamento Flange universal Página 06 Diseño del eje de entrada Brida universal Página 06 5 Formato de acionamento Eixo de acionamento Página 08 Diseño del eje de entrada Eje de entrada Página 08 6 Fundamentos técnicos Página 09 Los elementos técnica Página 0 7 Dimensionamento / Cálculo Página 4 e Neugart Calculation Program (NCP) Dimensionado / Cálculo Página 4 y Neugart Calculation Program (NCP) 8 Desenhos CAD, folhas de dimensões Página 5 e Tec Data Finder (TDF) Dibujos CAD, hojas de medidas Página 5 y Tec Data Finder (TDF)

3 6 PLE Dados técnicos Datos técnicos Caracteristicas do Redutor Valores característicos del reductor PLE040 PLE060 PLE080 PLE20 PLE60 Z Vida útil Vida útil t L h Eficiência com carga máxima Eficiencia bajo plena carga η % Temperatura de operação mín. Temperatura de servicio mín. T min 25 C Temperatura de operação máx. Temperatura de servicio máx. T max 90 Grau de proteção Grado de protección IP S Lubrificação Padrão Lubricación estándar Gordura / Grasa Klüberplex BEM 3432 Lubrificação para OP 6 F indústria de alimentos OP 7 L Lubrificação temperatura baixa (8) Lubricación para industria alimentaria Lubricación para bajas temperaturas (8) Gordura / Grasa Klübersynth UH 4222 Gordura / Grasa Klüber ISOFLEX TOPAS L 32 N Posição de instalação Posición de montaje qualquer /cualesquiera S Folga padrão holgura interna estándar j t arcmin S Rigidez de torção Rigidez a la torsión c g Nm / arcmin Peso da embreagem Peso del reductor m G kg Superficie da carcaça padão Superficie estándar de la carcasa < 5 < 0 < 7 < 7 < 6 < 9 < 2 < 9 < 9 < 0 2 < 22 < 5 < < 3 0,7,7 2,3 4,3 5,8 0,8 4,5 3 37,5 0,8,9 2,3 4,7 5,7,7 4,5 30,5 37,5 2 0,8,8 2,3 4,5 5,8,2 4,5 3 0,35 0,9 2, 6 8 0,45, 2, ,55,3 3, 0 3 Citrox preto / negro Ruído de funcionamento (7) Ruido de funcionamiento (7) Q g db(a) Momento de torção máx. em relação ao flange de acionamento da embreagem () Par de flexión máximo referido a la brida M b Nm de entrada del engranaje () Precisão do flange do motor Precisión de la brida del motor DIN 42955N Carga do eixo de saída Carga sobre el eje de salida PLE040 PLE060 PLE080 PLE20 PLE60 Z Força radial para h Fuerza radial para h F r h Força axial para h Fuerza axial para h F a h Força radial para h Fuerza radial para h F r h N Força axial para h Fuerza axial para h F a h Força radial estática Fuerza radial estática F r Stat Força axial estática Fuerza axial estática F a Stat Momento de inercia Inercia PLE040 PLE060 PLE080 PLE20 PLE60 Z Momento de inercia Momento de inercia J kgcm² 0,04 0,027 0,05 0,026 0,05 0,025 0,065 0,28 0,066 0,2 0,066 0,076 0,359 0,654 0,366 0,63 0,366 0,584,378 2,36,44 2,288,43 2,96 3,726,999 3,502 0, () Peso máx. do motor* em kg = 0,2 x Mb Comprimento do motor em m * com distribuição simétrica do peso do motor * com posição de montagem horizontal e estacionária Os valores que dependem da transmissão podem ser consultados no TecDataFinder em As indicações referemse à rotação do eixo de saída de n 2=00 min Referente ao centro do eixo de saída Valores divergentes (parcialmente superiores) nas alterações de T 2N, F r, F a, assim como, ciclo e vida útil do rolamento. Disposição específica de aplicação com NCP (7) Nível de ruído acústico na distância de m; medido numa rotação de acionamento de n =3000min sem carga; i=5 (8) temperatura ótima de serviço máx. 50 C () 0,2 x Peso máx. del motor* en kg = Mb Long. motor, en m * para una distribución simétrica del peso del motor * para una posición de montaje horizontal y estacionaria Los valores dependientes de la relación de transmisión se pueden consultar en el TecDataFinder Estos valores están referidos a una velocidad del eje de salida n 2=00 min Referido al centro del eje de salida Valores diferentes ( algunos superiores) al modificar T 2N, F r, F a, así como el ciclo y la vida útil del rodamiento. Dimensionado específico para cada aplicación con NCP (7) Nivel de ruido a una distancia de m; medido para una velocidad de entrada n =3000min sin carga; i=5 (8) Temperatura de servicio óptima máx. 50 C

4 PLE Dados técnicos Datos técnicos 7 Torques de saída Pares de salida PLE040 PLE060 PLE080 PLE20 PLE60 i () Z , , Torque nominal de saída Par de salida nominal T 2N Nm , , , , Torque de saída máx. Par de salida máx. T 2max Nm () Redução (i=n /n 2) Nos valores nn nas molas de ajuste (código A ): para carga limiar Permitido para rotações do eixo de saída; consulte a página 09 () Relaciones de transmisión (i=n /n 2) Para nn Valores para chaveta (código A ): para carga fluctuante Valido para revoluciones del eje de salida; ver página 0

5 8 PLE Dados técnicos Datos técnicos Torques de saída Pares de salida PLE040 PLE060 PLE080 PLE20 PLE60 i () Z 22, Torque de parada de emergência Par de salida en emergencia T 2Stop Nm Rotações de acionamento Velocidades de entrada PLE040 PLE060 PLE080 PLE20 PLE60 i () Z Rotação de acionamento média em T 2N e S Velocidad térmica media de entrada con T 2N y S n N min Rotação máxima de acionemento Velocidad mecánica máx. de entrada n Limit min () Redução (i=n/n2) 000 vezes permitido () Relaciones de transmisión (i=n/n2) Valido 000 veces Disposição específica de aplicação das rotações com NCP Definição consulte a página 09 Rotação de acionamento térmico média em 50% T 2N e S Dimensionado de velocidades específicas para cada aplicación con NCP Definiciones ver página 0 Velocidad térmica media de entrada con 50% T 2N y S

6 PLE Dimensões Dimensiones 9 L L22 L2 L3 G B L4 L5 L6 Z Q3 D22 H D2 D26 D20 D3 D4 D5 D6 D L2 L7 D23 G3 L20 Representação corresponde a um PLE060 / de nível / Flange de saída com chaveta / mm Acoplamento / Flange de adaptação Uma parte / B5 Tipo de flange motor La representación corresponde a un PLE060 / de una etapa / Eje de salida con chavetero / mm Sistema de amarre / Ajuste del motor pieza / B5 Tipo de brida motor Todas as outras variantes podem ser consultadas no TecDataFinder em Todas las demás variantes se pueden descargar del TecDataFinder bajo Desenho* Geometría* PLE040 PLE060 PLE080 PLE20 PLE60 Z () Diâmetro do furo circular saída Diámetro de amarres de salida D Diâmetro do eixo saída Diámetro del eje de salida D3 h Base do eixo de saída Raiz del eje de salida D Ø de centragem de saída Ø de centraje de salida D5 h Diâmetro da carcaça Diámetro de carcasa D Rosca x Profundidade de montagem Rosca de montaje x profundidad Comprimento da carcaça Longitud carcas L2 G 4x M4x6 M5x8 M6x0 M0x6 M2x ,5 77,5 0,5 53,5 2 64, Comprimento do eixo saída Longitud del eje de salida L Profundidade de centragem saída Diâmetro do eixo de entrada Profundidad del centraje de salida Diámetro del sistema de amarre de entrada Comprimento total Longitud total L L D26 Diâmetro eixo do motor j6/k6 Diámetro del eje motor j6/k6 D20 Comprimento máximo permitido para o eixo do motor Longitud máx. admitida del eje motor Comprimento minimo permitido Longitud mín admitida del eje para o eixo do motor motor Diâmetro de centragem de Diámetro del centraje de entrada entrada Comprimento da centragem de Profundidad del centraje de entrada entrada L20 D2 Ø do furo circular acionamento Ø de los amarres de entrada D22 Comprimento do flange do motor Longitud brida motor Dimensão diagonal acionamento desplazamiento del eje Rosca x Profundidade de montagem Secção cruzada do flange acionamento Flange de saída com chaveta (DIN 6885 T) Rosca de montaje x profundidad L2 L22 D23 G3 Sección de la brida de entrada Q3 Eje de salida con chavetero (DIN 6885 P) 4x Mais informações na página 99 Más información en la página 99 As dimensões variam de acordo com o flange do motor/embraiagem. As geometrias do flange de acionamento específicas do motor podem ser consultadas no TecDataFinder para cada motor em específico em Las medidas varían en función de la brida del motor/engranaje. Las geometrías de brida de entrada específicas de cada motor se pueden consultar de forma específica para cada motor en el TecDataFinder bajo Chaveta (DIN 6885 T) Anchura de chaveta (DIN 6885 P) B Altura do eixo incluindo a chaveta (DIN 6885 T) Altura del eje con chaveta (DIN 6885 P) A 3 x 3 x 8 A 5 x 5 x 25 A 6 x 6 x 28 A 8 x 7 x 40 A 2 x 8 x 65 H,2 6 22, Comprimento do eixo até o corpo Longitud del eje desde centraje L Comprimento da chaveta Longitud de la chaveta L Distância do fim do eixo Furo de centragem (DIN 332, Forma DR) Eixo de saída liso Distancia desde el extremo del eje Punto de centrado (DIN 332, forma DR) Eje de salida liso L6 2,5 2, Z M3 x 9 M5 x 2,5 M6 x 6 M0 x 22 M6 x 36 Comprimento do eixo até o corpo Longitud del eje desde centraje L A B OP 7 OP 6 () () * As medidas em mm Las medidas en mm