PLE. PLE Economy Line. Incomparável: este redutor planetário é da máxima eficiência, mesmo com velocidades de rotação máximas

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1 Economy Line Incomparável: este redutor planetário é da máxima eficiência, mesmo com velocidades de rotação máximas O é, talvez, a base do nosso sucesso. É especialmente leve, extremamente potente e, graças ao seu conceito de rolamento de baixo atrito e à lubrificação otimizada, é indicado para ciclos de produção exigentes. Uma verdadeira força a um preço justo e atrativo. Incomparable: este reductor planetario tiene una eficiencia máxima, incluso a velocidades máximas El quizá sea la base de nuestro éxito. Es especialmente ligero, extraordinariamente potente y, sin embargo, adecuado para ciclos de producción exigentes, gracias a su sistema de rodamientos de baja fricción y a la lubricación optimizada. Potencia conc, a un precio atractivo y ajustado. Montável em todas as posições espaciais Ajuste individual do flange de adaptação do motor Sem manutenção devido a lubrificação para toda a vida Sentido de rotação igual Diversas opções de eixo de saída Sistemas de fixação otimizados pela inércia de massa Engrenagem precisa Se puede montar en cualquier posición Adaptación individual de la brida de al motor Libre de mantenimiento, gracias a la lubricación de por vida Sentido de giro bidireccional Numerosas variantes de eje de salida Sistemas de fijación con momento de inercia optimizado Dentado preciso 6

2 Economy Line Leve mas forte O impressiona com a sua relação acima da média entre peso e torque, e é 5% mais leve do os acionamentos convencionais comparáveis. Isto permite conseguir a máxima dinâmica, como é necessário em sistemas multieixos. Eficiente e confiável Alto desempenho a um preço justo: Este princípio também se aplica aos nossos redutores planetários. É ao mesmo tempo eficiente e econômico, alcança alto desempenho com custos atrativos. Reduzida geração de calor à velocidade de rotação máxima Graças ao conceito de rolamento de baixo atrito e à lubrificação otimizada, o também está sempre disponível em situações extremas. A reduzida geração de calor permite grande velocidade de rotação constante, sem comprometer o desempenho. Ligero, pero potente El convence por su relación pesopar de giro superior a la media y es un 5% más ligero que los reductores convencionales equiparables. Así dispone usted de una dinámica máxima, como la requerida por los sistemas multieje. Eficiente y fiable Gran potencia, a un precio ajustado: este principio es asimismo aplicable a nuestro reductor planetario. Conjuga potencia con ahorro, alcanza una elevada potencia con unos costes de adquisición atractivos. Mínima generación de calor a velocidades máximas Gracias al sistema de rodamientos de baja fricción y a la lubricación optimizada, el cumple siempre con su cometido, incluso en situaciones extremas. La reducida generación de calor hace posible una velocidad elevada durante mucho tiempo, sin restricciones en cuanto al rendimiento. 7

3 Dados técnicos Datos técnicos Valores característicos Code Caracteristicas do Redutor z del reductor Vida útil Vida útil t L h Eficiência com carga máxima Eficiencia bajo plena carga η % Temperatura de operação mínima Temperatura de servicio mín. T min 5 C Temperatura de operação máxima Temperatura de servicio máx. T max 90 Grau de proteção Grado de protección IP 54 S Lubrificação Padrão Lubricación estándar Graxa / Grasa F Lubrificação para Lubricación para indústria alimentícia industria alimentaria Graxa / Grasa L Lubrificação para Lubricación para temperatura baixa bajas temperaturas Graxa / Grasa Posição de instalação Posición de montaje qualquer / cualquiera S Folga padrão Holgura interna estándar j t arcmin Rigidez de torção Rigidez a la torsión c g Nm / arcmin Peso do Redutor Peso del reductor m G kg < 5 < 0 < 7 < 7 < 6 < 9 < < 9 < 9 < 0 < < 5 < < 0,7,0,7, 4, 5,8 0,8 4,5,0 7,5 0,8,0,9, 4,7 5,8,7 4,5 0,5 7,5 0,8,0,8, 4,5 5,8, 4,5 0,5 0,9, 6 8 0,45,,6 8 0,55,, 0 Carcaça: Aço carbono Carbonitretação e anticorrosão (preto) S Superficie padão Superficie estándar Carcasa: Acero nitrocarburizado y postoxidado (negro) Ruído de funcionamento Ruido de funcionamiento Q g db(a) Momento de torção máx. em relação ao flange de acionamento do Redutor Par de flexión máximo referido a la brida de M b Nm del reductor Precisão do flange do motor Precisión de la brida del motor DIN 4955N Carga do eixo de saída Carga sobre el eje de salida z Força radial para h (7) Fuerza radial para h (7) F r h Força axial para h (7) Fuerza axial para h (7) F a h Força radial para h (7) Fuerza radial para h (7) F r h N Força axial para h (7) Fuerza axial para h (7) F a h Força radial estática (7)(8) Fuerza radial estática (7)(8) F r Stat Força axial estática (7)(8) Fuerza axial estática (7)(8) F a Stat Torque de inclinação para Par de vuelco para h h (8) M (8) K h Nm Torque de inclinação para Par de vuelco para h h (8) M (8) K h Momento de inercia Momento de inercia z Momento de inercia Momento de inercia J kgcm² 0,04 0,07 0,05 0,06 0,05 0,05 0,065 0,8 0,066 0, 0,066 0,076 0,59 0,654 0,65 0,6 0,65 0,590,78,6,44,88,4,96,76,999,50 0,087 8 Os valores que dependem da transmissão podem ser consultados no Tec Data Finder em T min = 40 C. Temperatura ideal de serviço máx. 50 C Nível de ruído acústico na distância de m; medido numa rotação de acionamento de n =000 min sem carga; i=5 Peso máx. do motor* em kg = 0. x M b / Comprimento do motor em m * com distribuição simétrica do peso do motor * com posição de montagem horizontal e estacionária As indicações referemse à rotação do eixo de saída de n=00 min (7) Referente ao centro do eixo de saída (8) Valores divergentes (parcialmente superiores) nas alterações de TN, Fr, Fa, assim como, ciclo e vida útil do rolamento. Disposição específica de aplicação com NCP Los valores dependientes de la relación de transmisión se pueden consultar en el Tec Data Finder T min = 40 C. Temperatura de servicio óptima máx. 50 C Nivel de ruido a una distancia de m; medido para una velocidad de n =000 min sin carga; i=5 Peso máx. del motor* en kg = 0. x M b / Long. motor, en m * para una distribución simétrica del peso del motor * para una posición de montaje horizontal y estacionaria Estos valores están referidos a una velocidad del eje de salida n =00 min (7) Referido al centro del eje de salida (8) Valores diferentes ( algunos superiores) al modificar T N, F r, F a, así como el ciclo y la vida útil del rodamiento. Dimensionado específico para cada aplicación con NCP

4 Dados técnicos Datos técnicos Torques de saída Pares de salida i z , , Torque nominal de saída Par de salida nominal T N Nm , , , , Torque de saída máx. Par de salida máx. T max Nm Redução (i=n /n ) Disposição específica de aplicação com NCP Valores para chaveta (código A ): para carga limiar Permitido para rotações do eixo de saída; consulte a página 6 Relaciones de transmisión (i=n /n ) Dimensionado específico para cada aplicación con NCP Valores para chaveta (código A ): para carga fluctuante Valido para revoluciones del eje de salida; ver página 7 9

5 Dados técnicos Datos técnicos Torques de saída Pares de salida i z Torque de parada de emergência Par de salida en emergencia T Stop Nm, Rotações de acionamento Velocidades de i z Rotação de acionamento térmico média em T N e S Rotação máxima de acionemento Velocidad térmica media de con T N y S n N min Velocidad mecánica n máx. de Limit min Redução (i=n/n) 000 vezes permitido Relaciones de transmisión (i=n/n) Valido 000 veces Disposição específica de aplicação das rotações com NCP Definição consulte a página 6 Rotação de acionamento térmico média em 50% T N e S Dimensionado de velocidades específicas para cada aplicación con NCP Definiciones ver página 7 Velocidad térmica media de con 50% T N y S 0

6 Dimensões Dimensiones L G B L L L L4 L5 L6 Z Q D H D D6 D0 D D4 D5 D6 D L L7 D G L0 Representação corresponde a um 060 / de estágio / Flange de saída com chaveta / mm Acoplamento / Flange de adaptação Uma peça / B5 Tipo de flange motor La representación corresponde a un 060 / de una etapa / Eje de salida con chavetero / mm Sistema de amarre / Ajuste del motor pieza / B5 Tipo de brida motor Todas as outras variantes podem ser consultadas no Tec Data Finder em Todas las demás variantes se pueden descargar del Tec Data Finder bajo Desenho Geometría z Code Diâmetro da furação de fixação Diámetro de amarres de salida D Diâmetro do eixo saída Diámetro del eje de salida D h Base do eixo de saída Raiz del eje de salida D Ø de centragem de saída Diámetro de centraje de salida D5 h Diâmetro da carcaça Diámetro de carcasa D Rosca x Profundidade de montagem Rosca de montaje x profundidad G 4x M4x6 M5x8 M6x0 M0x6 Mx0 88,5 06,5 76,5 55,5 Comprimento total mín. Longitud total mín. L Comprimento da carcaça Longitud carcasa L 0,5 8,5 50, , ,5 77,5 0,5 5,5 64, Comprimento do eixo saída Longitud del eje de salida L Profundidade de centragem saída Profundidad del centraje de salida L7 4 5 Diâmetro do eixo de Diámetro del sistema de amarre de D6 Diâmetro eixo do motor j6/k6 Diámetro del eje motor j6/k6 D0 Comprimento máximo permitido Longitud máx. admitida para o eixo do motor del eje motor Comprimento minimo permitido Longitud mín admitida para o eixo do motor del eje motor Diâmetro de centragem de Diámetro del centraje de Comprimento da centragem de Profundidad del centraje de Diâmetro do furo circular Diámetro de los amarres de acionamento Comprimento do flange do motor Longitud brida motor Dimensão diagonal acionamento Desplazamiento del eje Rosca x Profundidade de montagem L0 D L D L D Rosca de montaje x profundidad G 4x Quadrado do flange Sección de la brida de Q Eixo de saída com chaveta (DIN 6885) Eje de salida con chavetero (DIN 6885) Mais informações na página 5 Más información en la página 5 As dimensões variam de acordo com o flange do motor/redutor. As dimensões do flange de acionamento específicas do motor podem ser consultadas no Tec Data Finder para cada motor em específico em Las medidas varían en función de la brida del motor/reductor. Las geometrías de brida de específicas de cada motor se pueden consultar de forma específica para cada motor en el Tec Data Finder bajo A xx8 A 5x5x5 A 6x6x8 A 8x7x40 A x8x65 Chaveta (DIN 6885) Anchura de chaveta (DIN 6885) B Altura do eixo incluindo a chaveta (DIN 6885) Altura del eje con chaveta (DIN 6885) H, 6,5 8 4 Comprimento do eixo até o corpo Longitud del eje desde centraje L Comprimento da chaveta Longitud de la chaveta L Distância do fim do eixo Furo de centragem (DIN, Forma DR) Eixo de saída liso Distancia desde el extremo del eje Punto de centrado (DIN, forma DR) Eje de salida liso L6,5, Z Mx9 M5x,5 M6x6 M0x M6x6 Comprimento do eixo até o corpo Longitud del eje desde centraje L A B As medidas em mm Las medidas en mm