DADOS DO SISTEMA METROPOLITANO

Transcrição

1 DADOS DO SISTEMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE Setembro/2015 Estação Pinheiro Machado do VLT Santos

2 Missão "Promover o atendimento à demanda, estruturar e administrar o transporte de pessoas em territórios metropolitanos no Estado de São Paulo."

3 Rede atual da EMTU/SP¹ SERVIÇO REGULAR Veículos² Sendo, acessíveis SERVIÇOS ESPECIAIS 448 DEMANDA 2,4 milhões de passageiros/ dia ATUAÇÃO 107 CORREDORES 83,1* Km 4 SERVIÇO FRETADO veículos municípios veículos Atendidos³ ¹ Dados de agosto de 2015 ² 284 veículos são RTOs + 13 Ponte Orca ³ Não incluí os 7 municípios da AUJ, os 22 municípios da AUP e os 26 municípios da RMS Corredores em operação: ABD (45 km), Guarulhos-São Paulo (12,7 km, sendo 9,0 km * entregue em ago/15) e Vereador Biléo Soares, 24,4 km 4

4 Passageiros transportados entre 2010 e 2014 Passageiros transportados Em milhões

5 Idade Média da frota entre 2010 e ,04 5,01 Frota Regular 7,14 Frota Fretamento 6,50 5,90 5,51 5,54 4,63 4,55 4,

6 Viagens e Kms percorridos entre 2010 e 2014 Viagens Quilômetros Em milhões Em milhões

7 Regiões metropolitanas SISTEMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE Agenda da gestão RMSP Nova licitação dos serviços de transporte de passageiros sob pneus RMBS Início da vigência da PPP Consórcio BR Mobilidade Início da Operação Comercial do VLT Trecho Barreiros (São Vicente) até Porto (Santos) RMC Início da vigência do Consórcio BUS + Implantação do Cartão Metropolitano Integrado na Região Criação do Serviço Airport Service Viracopos RMS Início da Estruturação da Rede Metropolitana de Transportes Instalação da Gerência Regional Estudos iniciais 1º pesquisa OD (Origem/Destino) RMVPLN Conclusão da 1ª pesquisa OD (Origem/Destino Regulamentação do transporte alternativo

8 46 meses desde a concepção até o início das obras Média de Tempo:

9 14 empreendimentos de mobilidade urbana e diferentes estágios

10 Estágios dos empreendimentos - Expansão

11 Estágios dos empreendimentos - Expansão VLT 33,9 Km pax/dia SIM da Baixada / VLT BRT BRT 149,3 Km 149,3 km pax/dia pax/dia Corredores 220,8 260,8 km Km pax/dia Corredor Guarulhos São Paulo Corredor Vereador Biléo Soares Corredor Itapevi São Paulo Corredor Trivale Corredor Embu - Guaçu Corredor ABD BRT Alto Tietê BRT Alphavile - Cajamar BRT Itapevi Cotia BRT Praia Grande/Caiçara São Vicente BRT Jacareí São José BRT Sudoeste Itapecerica

12 Demanda dos empreendimentos VLT SIM da Baixada BRT passageiros/dia milhões de pessoas População das regiões metropolitanas atendidas pela EMTU/SP 24,1 Cria-se a RMVPLN em 09/01/ ,3 28, Corredores Demanda de 73 linhas sob responsabilidade da EMTU/SP, de um total de 123 linhas (50 sob responsabilidade da ARTESP) Baseada em modelos de simulação e incluí demanda metropolitana e municipal 1 2 TOTAL pax/dia VLT pax/dia BRT pax/dia Corredor pax/dia

13 Infraestrutura/Equipamentos/ OAE Corredores Metropolitanos em Obra ou em Contratação de Obra Terminais Estações de Transferência Características Físicas Estações de Embarque e Desembarque Extensão Total OAE Ciclovia Faixa Exclusiva Corredor Metropolitano Itapevi - São Paulo , ,6 Corredor Metropolitano Guarulhos - São Paulo ,6 2 5,1 12,3 Corredor Metropolitano Vereador Bileo Soares - RMC Sistema Integrado Metropolitano - SIM da BAIXADA , ,4 26, , ,6 11, , ,1 69,2 Terminais Urbanos de Passageiros: equipamento urbano que possibilita a integração física de passageiros entre diversos sistemas de transportes, de modo seguro e abrigado. Possui áreas de apoio à operação como salas de controle, sanitários, refeitórios, etc. É o local apropriado para se realizar a regulação de linhas de ônibus. É um ponto de conexão na Rede de Transporte Estações de Transferência: possibilita a integração física de passageiros entre sistemas de transportes, em geral de ônibus. É um ponto de conexão na Rede de Transporte Estações de Embarque/Desembarque: possibilita o acesso do usuário ao sistema de transporte estruturado (BRT ou Corredor) OEA : Obras de Arte Especiais incluem pontes, viadutos, passarelas, acessos e transposições

14 Características principais CORREDOR Viário implantado com priorização da passagem dos ônibus em faixas segregadas, exclusivas ou adequadas Estações de embarque e desembarque cobertas Sistemas de comunicação, sinalização e informação Piso de concreto junto ás estações de embarque e desembarque BRT Viário implantado em via segregada, exclusiva e faixas adicionais junto às estações (permitindo passagens) Cobrança pré-embarcada Estações de embarque e desembarque cobertas e fechadas Sistemas de comunicação e sinalização, informação, monitoramento e segurança

15 OBRIGADO Joaquim Lopes Diretor Presidente Ônibus movido a Hidrogênio entregue em 25/5/2015