DIRETRIZES DA POLÍTICA DE TRANSPORTE COLETIVO SOBRE PNEUS

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1 DIRETRIZES DA POLÍTICA DE TRANSPORTE COLETIVO SOBRE PNEUS DEZEMBRO 2013

2 DENSIDADE DE EMPREGOS ÁREA CENTRAL

3 Plano Diretor 2013 Referências Trata da política de transporte e mobilidade urbana integrada com a política de desenvolvimento urbano e uso do solo corredores urbanísticos.

4 EIXOS DE DESENVOLVIMENTO Corredores perimetrais e transversais

5 INFRAESTRUTURA EXISTENTE O ônibus é o único modo presente em todo território da cidade Metrô = 78 km CPTM = 134 km Corredores de Ônibus = 130 km 1350 Linhas de Ônibus = 4500 km Terminais Municipais = 29

6 400 km km km POPULAÇÃO: km POPULAÇÃO: km POPULAÇÃO: POPULAÇÃO: POPULAÇÃO:

7 DIMENSÃO DO DESAFIO EM TRANSPORTE COLETIVO PMSP Coletivo 10,1 milhões viagens 56% Individual 7,9 milhões viagens 44%

8 DIMENSÃO DO DESAFIO EM TRANSPORTE COLETIVO VIAGENS COLETIVAS MUNICIPAIS Ônibus Metrô Trem + + 8,2 milhões viagens 81% coletivas 2,2 milhões viagens 22% coletivas 1,1 milhão viagens 11% coletivas Total: 10,1 milhões viagens

9 PROGRAMA DE MOBILIDADE DOS TRANSPORTES

10 INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA Corredor de Ônibus Municipal Existente Terminal Municipal Existente Faixa Exclusiva à Direita Existente Trem Metropolitano Existente Corredor de Ônibus Metropolitano Existente Linhas de Metrô Existente Terminais Metropolitanos Novos Corredor es de Ônibus (150km) Novos Terminais Municipal (14) Faixa Exclusiva à Direita Proposta (150 km + 70km) Novos Corredor es de Ônibus (460km)

11 INFRAESTRUTURA EXISTENTE Corredor de Ônibus Municipal Existente Terminal Municipal Existente

12 INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA Corredor de Ônibus Municipal Existente Terminal Municipal Existente Novos Corredor es de Ônibus (150km) CORREDORES 01 - Leste - Radial 1 12km 02 - Leste - Radial 2 05km 03 - Leste Aricanduva - 14km 04 - Leste Itaquera 14km 05 - Capelinha - Vila Sônia 12 km 06 - M Boi Mirim (Requalificação) 08km 07 - Binário Santo Amaro - 08km 08 - Berrini 03km 09 - Inajar de Souza (Requalificação) 12km 10 - Celso Garcia 25km 11 - Leste - Radial 3 8km 12 - Itaim Paulista - São Mateus 24km 13 - Pinheiros - Vila Prudente 16km 14 - Belmira Marim 05km 15 - Miguel Yunes 04km 16 - Sabará 08km 17 - Canal Cocaia 10km 18 - Vila Natal - 06km 19 - Norte Sul 25km 20 - Guaravituba Guarapiranga 06 km 21 - Baronesa Agamenon 07km 22 - M Boi Mirim Trecho Sul 06km 23 - Carlos Caldeira 03km 24 - Ponte Baixa 03km

13 INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA Corredor de Ônibus Municipal Existente Terminal Municipal Existente Novos Corredor es de Ônibus (150km) Terminal Municipal Projetado (17) NOVOS TERMINAIS Itaquera m² Novo Jd Ângela m² Perus m² Parelheiros m² Jardim Eliana 5.495m² Pedreira m² Novo Varginha m² Jardim Aeroporto 6.273m² Jardim Miriam 9.200m² Baronesa 8.645m² Concórdia 5.135m² Ponte Rasa 9.414m² Itaim Paulista m² Vila Mara 5.137m² Novo São Mateus m² Anhanguera m² Santana m² REFORMULAÇÃO Aricanduva m² São Miguel 8.000m²

14 CARACTERÍSTICAS DA IMPLANTAÇÃO Estações de Embarque:. Amplas e confortáveis. Pagamento desembarcado. Plataforma em nível. Informações em tempo real Faixa de ultrapassagem Espaços públicos qualificados Travessias acessíveis e seguras Faixa exclusiva de ônibus Ciclovia bidirecional e bicicletário

15 TERMINAIS

16 NOVO TERMINAL JARDIM ÂNGELA

17 TERMINAL PERUS

18 NOVO TERMINAL PARELHEIROS

19 TERMINAL ITAQUERA

20 NOVO TERMINAL SÃO MATEUS

21 FAIXAS EXCLUSIVAS Política de priorização ao transporte público coletivo sobre pneus

22 DEMOCRATIZAÇÃO DO VIÁRIO NO HORÁRIO DE PICO 7,5% MOTOS 06% ÔNIBUS DE LINHA 02% ÔNIBUS FRETADO 06% CAMINHÕES 78,5% CARROS Média de 1,4 usuários por carro Média de 1,1 usuários por carro Média de 71,5 usuários por veículo Média de 48 usuários por veículo

23 PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO EM 2013 Corredor de Ônibus Municipal Existente Terminal Municipal Existente Faixa Exclusiva à Direita (implantação 2013) Faixa Exclusiva à Direita Proposta (150 km + 70km)

24 FAIXAS EXCLUSIVAS À DIREITA

25 PESQUISA IBOPE INTELIGÊNCIA

26 FAIXAS EXCLUSIVAS SOLICITAÇÕES PARA COMPARTILHAR O USO DA FAIXA: TAXI BICICLETAS MOTOS BOMBEIROS POLÍCIA SABESP/CONGAS/ETC AMBULÂNCIA CARRO FUNERÁRIO AUTORIDADES FRETADOS ESCOLAR CAMINHÕES VUC CARONA MÉDICOS

27 DNA DAS LINHAS REESTRUTURAÇÃO & ORGANIZAÇÃO APÓS O GANHO REAL DE VELOCIDADE, O PRÓXIMO PASSO É GARANTIR A FREQUÊNCIA E PONTUALIDADE DOS ÔNIBUS

28 DNA DAS LINHAS DETALHAMENTO COMPLETO DE TODO O SISTEMA CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS FROTA PROGRAMADA CONCESSÃO SOBREPOSIÇÃO PARTIDAS REALIZADO EMPRESA TERM. PQ. D.PEDRO II SHOP. ARICANDUVA CARACTERÍSTICAS DO VIÁRIO VELOCIDADE COMERCIAL MÉDIA PASSAGEIROS TRANSPORTADOS TRAÇADO MDU EXTENSÃO TEMPO DE VIAGEM RECLAMAÇÕES DE USUÁRIOS PVD CUSTO IPK

29 TRANSPORTE NOTURNO Atuando em todas as regiões da cidade Cobertura à malha do metrô Circulação em todos os corredores Informações dos horários de partida amplamente divulgados Operação Assistida 100% das linhas Visualização da localização de cada veículo por GPS

30 CICLOVIAS INFRAESTRUTURA CICLOVIÁRIA Acompanhada por Programa de Bicicletas Públicas

31 Crédito: Eduardo Knapp/Folhapress CICLOFAIXAS INFRAESTRUTURA CICLOVIÁRIA

32 BILHETE ÚNICO MENSAL Mais mobilidade Aproveitar melhor a cidade Ampliar o uso do transporte coletivo Reduzir o uso do transporte individual

33 Transport for London - TCC Cruzamento Av. CET Brigadeiro São Luis Antônio PauloX Avenida Brasil

34 Cruzamento Avenida Cruzeiro do Sul X Rua Vidal Negueiros

35 REVITALIZAÇÃO SEMAFÓRICA 4800 cruzamentos até DEZ/ Executado: 1218 cruzamentos 2. Previsão para 2013: 1995 cruzamentos ID CRUZAMENTO Instalação de No-Break Cruzamento revitalizado

36 SALA DE CONTROLE SEMAFÓRICO

37 OBRIGADO SECRETARIA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DEZEMBRO 2013

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