2º Encontro de Planejamento Estratégico: Centro um cenário para 10 anos
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- Francisca Mota
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1 2º Encontro de Planejamento Estratégico: Centro um cenário para 10 anos
2 Conteúdo Introdução O projeto em linhas gerais Estudo de demanda Estudos arquitetônicos Estudos de capacidade
3 1. Introdução Evolução do projeto Premissas Estudos de demanda (nov/2005; out/2006, abr/2008) Estudos de circulação Estudos arquitetônicos Estudos de capacidade Avaliação financeira e sócio-econômica Manifestação de interesse Estágio atual
4 1. Introdução Objetivos: redução do volume de ônibus no centro > redução da poluição ambiental e aumento da segurança e conforto de pedestres retirada de terminais de ônibus do centro > resgate de espaços urbanos, revitalização do centro deslocamento do ponto preferencial de transbordo do centro da cidade para locais alternativos > redução dos tempos de viagem e volume de viagens ao centro integração física do BRT aos serviços alimentadores > transbordo seguro e confortável redução de custos de produção do serviço de transporte integração tarifária do BRT ao sistema de transporte por ônibus
5 Projeto em linhas gerais Conceito de BRT Imagem diferenciada Alta capacidade Tronco-alimentação Integração tarifária Bilhetagem eletrônica Estações fechadas Embarque em nível Portais de integração - comércio e serviços
6 Traçado
7 Traçado: Zumbi
8 Traçado: Borges
9 Traçado: Salgado Filho
10 Traçado: Mercado
11 Traçado: Rodoviária
12 Corredor 1 Faixa exclusiva por sentido com estação central servindo aos dois sentidos Pavimento de concreto junto às estações
13 Estações: localização ESTAÇÕES 1 TERMINAL TRIÂNGULO 2 J SILVEIRA 3 VIA PORTO 4 VÁRZEA 5 STA CATARINA 6 A SEVERO 7 PERNAMBUCO 8 DE CONTO 9 PORTAL CAIRU 10 O MACHADO 11 SÃO PEDRO 12 SIDERÚRGICA 13 FLORIDA 14 E ALVES 15 RODOVIÁRIA 16 CPC 17 MERCADO 18 R DA PRAIA 19 F MACHADO 20 PORTAL ZUMBI 21 UFRGS 22 TOURING 23 J DO COMÉRCIO 24 JULINHO 25 P DA POLÍCIA 26 PORTAL AZENHA
14 Portais 3 Portais: Azenha, Zumbi e Cairu (e Terminal Triângulo) BRT e Alimentadoras em níveis distintos Integração com outros modos - táxi e bicicleta
15 Equipamento Veículo articulado, capacidade 130 pass, layout, ar-condicionado,... Combustível menos poluente Sistema de controle Sistema de informação
16 Veículo
17 Operação Operação tronco-alimentada BRT Urbano Alimentadoras urbanas Alimentadoras metropolitanas Serviços complementares - lotação, linhas diretas urbanas e executivas metropolitanas - sem integração tarifária com o sistema BRT
18 Rede Remanescentes
19 Rede Alimentadoras
20 Rede BRT
21 Rede
22 Linhas Troncais BRT
23 Operação Integração tarifária BRT/Alimentador: 1 x Tarifa Alimentador/Alimentador: 1,5 x Tarifa
24 Estudo de demanda Ferramenta: Transcad Bases de dados Cadastro de linhas metropolitanas (2002) - Projeto Linha Rápida Cadastro de linhas urbanas (2005) - EPTC Zoneamento Porto Alegre - EDOM/2003 Região metropolitana - EDOM/1986 e EDOM/1997 O-D em POA e Área Metropolitana (2008)
25 Estudo de demanda Matrizes O/D Porto Alegre - matriz O/D urbana 2003 Região metropolitana - matriz O/D metropolitana ajustada para 2002 (Projeto linha 2 TRENSURB) Boletins diários de demanda 2006 (EPTC) Tarifas urbanas (EPTC) Tarifas metropolitanas (METROPLAN) Pesquisa de preferência declarada (2006) Pesquisas de ocupação visual (2003 e 2006)
26 Resultados Resumo demanda Volumes de passageiros nos trechos Embarque e desembarque nas estações Redimensionamento freqüência linhas alimentadoras
27 Resumo demanda estimada BRT urbano BRT metropolitano Alimentador urbano Alimentador metropolitano BRT Alimentador Passageiros/dia Frota Rodagem/dia Periodo PORTAL Transf PM Azenha PM Cairu PM Triangulo PM Zumbi PT Azenha PT Cairu PT Triangulo PT Zumbi 5.028
28 Demanda estimada (pass/h) BRT Norte/Sul Pico da Manhã (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA BRT Urbano Cairu-Azenha BRT Urbano Triângulo-Azenha BRT Metropolitano Cairu-Centro BRT Metropolitano Centro-Azenha BRT Metropolitano Triângulo-Centro
29 Demanda estimada (pass/h) BRT Sul/Norte Pico da Manhã (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA BRT Urbano Cairu-Azenha BRT Urbano Triângulo-Azenha BRT Metropolitano Cairu-Centro BRT Metropolitano Centro-Azenha BRT Metropolitano Triângulo-Centro
30 Demanda estimada (pass/h) BRT Norte/Sul Pico da Tarde (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA BRT Urbano Cairu-Azenha BRT Urbano Triângulo-Azenha BRT Metropolitano Cairu-Centro BRT Metropolitano Centro-Azenha BRT Metropolitano Triângulo-Centro
31 Demanda estimada (pass/h) BRT Sul/Norte Pico da Tarde (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA BRT Urbano Cairu-Azenha BRT Urbano Triângulo-Azenha BRT Metropolitano Cairu-Centro BRT Metropolitano Centro-Azenha BRT Metropolitano Triângulo-Centro
32 Embarque/desembarque Pico Manhã LINHA BRT Urbano Cairu- Azenha BRT Urbano Triângulo- Azenha BRT Metropolita no Cairu- Centro Norte/Sul BRT Metropolita no Centro- Azenha BRT Metropolita no Triângulo- Centro TOTAL BRT Urbano Cairu- Azenha BRT Urbano Triângulo- Azenha BRT Metropolita no Cairu- Centro Sul/Norte BRT Metropolita no Centro- Azenha BRT Metropolita no Triângulo- Centro TOTAL Estação BRT EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA
33 Embarque/desembarque Pico Tarde LINHA BRT Urbano Cairu- Azenha BRT Urbano Triângulo- Azenha BRT Metropolita no Cairu- Centro Norte/Sul BRT Metropolita no Centro- Azenha BRT Metropolita no Triângulo- Centro TOTAL BRT Urbano Cairu- Azenha BRT Urbano Triângulo- Azenha BRT Metropolita no Cairu- Centro Sul/Norte BRT Metropolita no Centro- Azenha BRT Metropolita no Triângulo- Centro TOTAL Estação BRT EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA
34 Redimensionamento Viagens de linhas alimentadoras nos portais (v/h) Portal PM PT Atual Redimensionado Atual Redimensionado Azenha Cairu Retorno Triângulo Zumbi
35 Estudos arquitetônicos: estações Áreas de embarque/desembarque isoladas para sistema urbano e metropolitano uma entrada em cada extremidade, 4 bloqueios (1 para deficientes) URB METROP 18 x 5m 18 x 5m URB METROP
36 Estações: layout
37 Estações: corte
38 Estudos arquitetônicos Portais Azenha Zumbi Cairu
39 Portal Azenha
40 Portal Azenha Nível térreo: BRT
41 Portal Azenha Sub-solo alimentadoras
42 Portal Zumbi
43 Portal Zumbi Nível térreo: BRT
44 Portal Zumbi Sub-solo: alimentadoras
45 Portal Cairu Nível térreo: BRT
46 Portal Cairu Sub-solo: alimentadoras
47 Dimensionamento e análise da operação Corredor/linhas Portais Estações
48 Dimensionamento e análise da operação: corredor Corredor/linhas padrões de demanda estação crítica volume de ônibus volume de passageiros freqüência e velocidade
49 Padrões de demanda Pico da Manhã: 7:00 a 7:59h Pico da Tarde: 18:00 a 18:59h Fator de pico (com base na demanda real do sistema urbano): Pass. hora. pico Fator de renovação (com base na demanda estimada - TRANSCAD): LINHA NOME FHP = 4 Pass.15 min = SENTIDO EMBARQUES = 0,81135 VOLUME TRECHO CRÍTICO FATOR DE RENOVAÇÃO 833 BRT Urbano Cairu-Azenha NS , BRT Urbano Cairu-Azenha SN , BRT Urbano Triângulo-Azenha NS , BRT Urbano Triângulo-Azenha SN , BRT Metropolitano Cairu-Centro NS , BRT Metropolitano Cairu-Centro SN , BRT Metropolitano Centro-Azenha SN , BRT Metropolitano Centro-Azenha NS , BRT Metropolitano Triângulo-Centro NS , BRT Metropolitano Triângulo-Centro SN ,
50 Redimensionamento linhas Veículo articulado capacidade 130 pass. Pico Manhã Ocupação Estação BRT BRT Urbano Cairu- Azenha URBANO BRT Urbano Triângulo- Azenha Total Urbano Norte/Sul BRT Metropoli tano Cairu- Centro METROPOLITANO BRT BRT Metropoli Metropoli tano tano Centro- Triângulo- Azenha Centro Total Metropoli tano (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA Total
51 Redimensionamento linhas Veículo articulado capacidade 130 pass. Pico Manhã Ocupação Estação BRT (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA BRT Urbano Cairu- Azenha URBANO BRT Urbano Triângulo- Azenha Total Urbano Sul/Norte BRT Metropoli tano Cairu- Centro METROPOLITANO BRT BRT Metropoli Metropoli tano tano Centro- Triângulo- Azenha Centro Total Metropoli tano Total
52 Redimensionamento linhas Veículo articulado capacidade 130 pass. Pico Manhã Ocupação Estação BRT BRT Urbano Cairu- Azenha URBANO BRT Urbano Triângulo- Azenha Total Urbano Norte/Sul BRT Metropoli tano Cairu- Centro METROPOLITANO BRT BRT Metropoli Metropoli tano tano Centro- Triângulo- Azenha Centro Total Metropoli tano (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA Total
53 Capacidade do corredor
54 Dimensionamento e análise da operação: estações Pico Tarde Norte/Sul LINHA BRT Urbano Cairu- BRT Urbano BRT Metropolitano BRT Metropolitano BRT Metropolitano TOTAL Estação BRT EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES EMB DES (NORTE) TRIÂNGULO J SILVEIRA VIA PORTO VÁRZEA STA CATARINA A SEVERO PERNAMBUCO CAIRU P MACHADO S PEDRO SIDERÚRGICA FLORIDA E ALVES STO ANTONIO RODOVIÁRIA CPC MERCADO R DA PRAIA J COELHO F MACHADO ZUMBI UFRGS TOURING J DO COMÉRCIO JULINHO P DA POLÍCIA (SUL) AZENHA
55 Análise da operação Portais pré-dimensionamento dos espaços considerando nº total de viagens em uma hora, tempo de parada e espaço suficiente para evitar manobras simulação do Portal Azenha
56 Portais Capacidade de um box: 10 ônibus/h Nº de box Ônibus/hora Nº de Berços PORTAL Azenha Cairu Triangulo Zumbi Alimentador Urbano Alimentador Metropolitano Total Alimentador Urbano Alimentador Metropolitano Total
57 Portais L (m) C (m) Plataforma Plataforma linear denteada 10,5 20,5 11, ,4 12,5 22,5 13,9 12,6 22,6 14,0 13,2 23,2 14, , ,4
58 Conclusões A introdução e/ou aprimoramento de tecnologias de transporte que visem a segregação e a priorização do transporte coletivo são importantes para a cidade e trazem benefícios sócio-ambientais. Atualmente através do projeto de cooperação técnica ATN/10546-BR do BID com POA, vem-se ajustando e detalhando os estudos de projeto funcional e projeto básico. Finalmente, realizar-se-á um estudo de impacto ambiental (RIA).
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