FIESP WORKSHOP DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES Expansão das ferrovias: modelagem e projetos em São Paulo São Paulo, 28 de Julho de 2016
Índice 1. EDLP 2. Contrail Logística 3. Trens Intercidades (TIC) 4. Faixa de Domínio 2
Sobre a EDLP Uma das mais conceituadas estruturadoras de negócios em logística do Brasil. Ferrogrão Contrail Logística Trens Intercidades (TIC) Mudança da Matriz de Transporte do Mato Grosso Mudança da Lógica de Transporte de Contêineres em São Paulo Volta do Trem de Passageiros Intercidades em São Paulo e no Brasil Demanda Grãos: 36 MM ton/ano (média) Share ferroviário de contêineres de 2% para 20% (1 MM TEUs) Demanda Estimada: 170 mil pax/dia Status: Estudos PMI entregues Status: Em operação e expansão Status: Estudos MIP entregues 3
Sobre a EDLP Uma das mais conceituadas estruturadoras de negócios em logística do Brasil. Ferrogrão Contrail Logística Trens Intercidades (TIC) Mudança da Matriz de Transporte do Mato Grosso Mudança da Lógica de Transporte de Contêineres em São Paulo Volta do Trem de Passageiros Intercidades em São Paulo e no Brasil Demanda Grãos: 36 MM ton/ano (média) Share ferroviário de contêineres de 2% para 20% (1 MM TEUs) Demanda Estimada: 170 mil pax/dia Status: Estudos PMI entregues Status: Em operação e expansão Status: Estudos MIP entregues 4
Contexto A Macrometrópole Paulista 200 km 200 km 30,5 milhões de habitantes (Canadá) R$ 900 bilhões PIB (Suíça) 50.000 km² (0,6% do Brasil) 5
Desafios Veículos licenciados no Estado de São Paulo 2000 10,5 milhões 2010 20,5 milhões 2013 26,0 milhões 2020: Saturação das Rodovias que atendem a MMSP e o Porto de Santos Fleet per capita 2002 2012 São Paulo city 0,40 0,60 50% Metropilitan Region 0,33 0,54 67% Macrometropolis 0,32 0,55 71% State of São Paulo 0,31 0,56 76% Brasil 0,20 0,39 100% Evolução do Nível de Serviço Rodovia 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 Anhanguera D D F F F F F Bandeirantes C D E F F F F Anchieta D D F F F F F Imigrantes C C D D F F F Castello Branco C D D F F F F Raposo Tavares C D D F F F F Ayrton Senna C D E F F F F Dutra D E F F F F F Fonte: Secretaria de Logística e Transportes 6
Contrail e TIC Aproveitar o Ativo Ferroviário Existente - Faixa de Domínio As faixas de domínio existentes no Estado de São Paulo, especialmente na Capital, por estarem dentro de uma das áreas mais populosas e economicamente importantes do mundo, consistem no maior patrimônio ferroviário do Brasil e um dos maiores ativos ferroviários não operacionais do mundo Jean Pierre Loubinoux Diretor Geral da UIC - União Internacional de Ferrovias Carga Carga 7
Contrail Logística Inovação em Logística de Contêineres 8
Overview do Mercado Porto de Santos Estimativa de Volume do Porto de Santos (mm TEUs) O volume de TEUs no Porto de Santos terá crescido 5x em 25 anos Fonte: LabTrans e SEP. 9
Overview do Mercado Contêineres Mundo Os Terminais Portuários são interligados para receber os fluxo de contêineres via ferrovia, e a logística intermodal tem peso importante no faturamento das ferrovias 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Intermodal na Receita das Principais Ferrovias (EUA, Canadá, Brasil) (1)(2) 31% 23% 20% 20% 23% 15% Média (3) : 22 % 0,92% Brasil A ferrovia não tem conseguido aumentar sua participação na logística de contêineres, sendo de apenas 4% em 2014 O aumento de participação da ferrovia em contêineres significa, necessariamente, em atender o Porto de Santos (1) Fonte: AAR American Association Railroad and Annual Reports de 2014 e 2015. (2) Fonte: ANTF, ANTAQ and Codesp. (3) Média não incluem Rumo ALL e MRS. 10
Sobre a Contrail A CONTRAIL, empresa criada a partir dos entendimentos entre a EDLP e a MRS Logística, está destinada a transformar, pela ferrovia, a logística de transportes de contêineres e carga geral no Estado de São Paulo, especialmente na sua Macrometropole, suportada por um modelo operacional de alta performance associado à uma atitude comercial inovadora, incrementando de forma sustentável, a confibilidade e competitividade de seus clientes e do Brasil 11
Sócios Histórico da Empresa c c 2014 Inicio das operações 2015 Entrada do Eurogate 2012 Entrada do BTG Pactual 2010 MRS Logística e EDLP desenvolvem novo modelo logístico suportado pela ferrovia para transporte de contêineres entre a Baixada Santista e o Planalto Paulista Nasce a Contrail Operadora Multimodal de Contêineres S.A. 12
Contrail Logística Modelo Logístico Inovador A Contrail constituiu um novo modelo logístico de transporte de contêineres suportado por um HUB FERROVIÁRIO (TIPS Terminal Intermodal do Porto de Santos) interligado com vagões DOUBLE STACK à uma rede de terminais de captação e distribuição de contêineres (CFCC Centro Ferroviário de Consolidação de Carga) aos terminais marítimos do Porto de Santos. A HUB Ferroviário do Porto de Santos B Vagões Double-stack C Rede interligada de terminais (CFCCs) CFCC1 Porto de Santos CFCC1 CFCC3 HUB CFCC3 CFCC5 O hub ferroviário possibilita (i) incremento no número de ciclo (ii) redução de aquisição de vagões e (iii) maior flexibilidade e maior indice de ocupação EDLP Estação da Luz Flexibilidade Participações e Eficiência Todos os direitos reservados 4hs +150% Produtividade 80 TEUs Flat Wagon Current Model 200 TEUs Double-stack Railcars Contrail A utilização do double-stack aumenta a eficiencia do transporte ferrovia. No mesmo espaço mais containers são transportados. Transporte com alta perfomance CFCCs: O CFCCs (1) é o instrumento que possiblita a captação e distribuição dos conteineres no interior paulista Campinas Jundiaí Lapa Mooca ABC Vale do Paraíba Solução logistica completa: Porta a Porto 13
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Trens Intercidades 15
TIC Motivação Motivação Beneficiar a população Dinamizar a economia Oferecer capacidade com sustentabilidade Equilibrar o sistema de transporte 16
TIC Lógica de Implantação Lógica de negócio e premissas Tornar projeto financiável Tornar projeto rentável Minimizar riscos Aproveitar os ativos públicos existentes Viabilizar uma rápida implantação 17
Trens Intercidades (TIC) A EDLP, em parceria com o Fundo de Infraestrutura II, do BTG Pactual, apresentaram ao Governo do Estado de São Paulo uma manifestação de interesse em desenvolver estudos para a viabilização do empreendimento, no ambiente de uma PPP Parceria Público Privada. A proposta foi acatada pelo Governo e um chamamento público foi realizado no dia 24 de janeiro de 2013 e os estudos entregues no dia 23 de julho de 2013. Americana Nova Odessa Sorocaba B. Tobias Sumaré VCP Sistema Proposto Campinas Valinhos Vinhedo Louveira Jundiaí GRU Água Branca Barueri Estação da Luz Tamanduateí São Roque São Caetano Sto. André Mauá S. J. dos Campos Cubatão Santos Taubaté 18
Trens Intercidades (TIC) Informações Gerais PPP Parceria Público-Privada Localização: Macrometrópole Paulista Rede estruturada: 457 km População Atendida: 26 milhões de habitantes Demanda Estimada: 200 pax/dia CAPEX: R$ 20 bilhões Estudos Realizados 11.296 entrevistas Mais de 500 km de traçados 24 estações Mais de 50 profissionais Mais de 3.000 páginas 19
TIC Estruturação do Projeto Estudos Realizados Demanda Engenharia/Ambiental Tecnologia/Operação Modelagem Econômico- Financeira Aspectos Jurídicos 20
TIC Estruturação do Projeto Estudos Realizados Demanda Engenharia/Ambiental Tecnologia/Operação Modelagem Econômico- Financeira Aspectos Jurídicos 21
Contrail e TIC - Trens Intercidades Otimização das Faixas de Domínio Ferroviárias 22
Contrail e TIC Aproveitar o Ativo Ferroviário Existente - Faixa de Domínio Trens Intercidades (TIC) Americana MRS Logística CPTM MRS Logística/CPTM Sumaré VCP Nova Odessa Campinas Valinhos Vinhedo Louveira Jundiaí S. J. dos Campos Taubaté Porto de Santos Sorocaba B. Tobias GRU Barueri Água Branca Estação da Luz São Roque São Caetano Tamanduateí Sto. André Mauá Cubatão Santos Carga Carga 23
Obrigado! Guilherme Quintella guilherme@edlp.com.br