Transporte Ferroviário de Cargas: Balanço e Perspectivas

Transcrição

1 Transporte Ferroviário de Cargas: Balanço e Perspectivas 36º Seminário de Logística - ABM Week 2017 São Paulo, 04 de Outubro de 2017.

2 Nossas Associadas

3 Malha ferroviária de carga

4 Concessão - Decisão Acertada A concessão das ferrovias de carga para a inicia1va privada, na década de 90, foi uma das ações governamentais mais acertadas para o crescimento do transporte ferroviário no Brasil. Prejuízos da ex1nta Rede Ferroviária Federal S. A e 1997 Prejuízos acumulados R$ 2,2 bilhões Déficits da operação R$ 300 milhões/ano

5 Programa Nacional de Desestatização - PND Lei n.º 8.031, de 12/04/90: Instituiu o PND formando a estrutura institucional com dois agentes: Conselho Nacional de Desestatização - CND; e Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES. Decreto n.º 473, de 10/03/92: Incluiu a RFFSA no PND com os objetivos de: desonerar o Estado; melhorar a alocação de recursos; aumentar a eficiência operacional; fomentar o desenvolvimento do mercado de transportes; e melhorar a qualidade dos serviços.

6 Principais Resultados a 2016 Aumento de 148% na produção ferroviária (TKU) Crescimento de 117,9% na movimentação (TU) Aumento de 128 vezes no transporte de Contêineres ( TEUs) Redução de 85% no índice de acidentes InvesDmentos de R$ 58,3 bilhões na linha férrea, aquisição de material rodante Arrecadados R$ 23,87 bilhões em concessão, arrendamento e tributos

7 Produção do Transporte Ferroviário Prestação do Serviço de Transporte Ferroviário (bilhões de TKU) Carga Geral Crescimento de 173,1% Minérios de Ferro e Carvão Mineral Crescimento de 142,3% Total da Produção Crescimento de 2,4% Carga geral Carvão mineral e minério de ferro Fonte: ANTF. Nota: TKU = Tonelada Quilômetro Útil Transportada CAGR: Compound Annual Growth Rate.

8 Movimentação de Carga Movimentação de cargas pelas ferrovias (milhões de TU) Minérios de Ferro e Carvão Mineral Crescimento de 117,9% Carga Geral Crescimento de 41,3% Total da Movimentação Crescimento de 2,2% Carga geral Carvão mineral e minério de ferro Nota: TU = Toneladas Úteis. Fonte: ANTF.

9 Quantidade de contêineres Quantidade transportada pelas ferrovias de contêineres de 20 e 40 pés, vazios e carregados TEU s Crescimento de 314,3% Fonte: Associadas, Compilação ANTF. Nota: TEU twenty - feet equivalent unity: Quantidade transportada pelas ferrovias de contêineres de 20 e 40 pés, vazios e carregados. Cada unidade de contêineres de 20 pés equivale a 1 TEU's e cada unidade de contêineres de 40 pés equivale a 2 TEU's.

10 Segurança Decrescimento de 50,1% no índice de acidentes (2006 a 2010) Em 2016: 687 acidentes nas ferrovias acidentes em todos modais Menos de 1% do total de acidentes do setor de transportes 25,0 20,0 15,0 10,0 23,0 Índice de acidente ferroviário Número de acidentes / milhão de trem km 15,0 15,0 13,4 12,1 11,6 13,0 11,3 Índice de acidentes mais baixo da série histórica 60% dos acidentes ferroviários não têm fatalidades 5,0 0, Fonte: ANTT, Anuário Estatístico MTPA/EPL, Compilação ANTF. Nota: índice = número de acidentes / milhões de trem quilômetro

11 Investimentos no Transporte Ferroviário Investimentos na malha concedida à iniciativa privada (em milhões R$) Crescimento médio anual de 47,8% do investimento total Investimentos da união Investimentos das concessionárias Não há dados para o investimentos da união em 2016 Fonte: ANTF.

12 Material Rodante Aumento de 178% no número de locomo1vas Aumento de 148 % no número de vagões Idade média dos vagões: 22 anos Recuperação da Indústria Ferroviária Locomo1vas Vagões Fonte: Associadas, Compilação ANTF.

13 O crescimento do setor nesse período é inquestionável, mas há muito por fazer... Por que? Dimensões condnentais Matriz de transportes desequilibrada Alto custo logísdco

14 Densidade da malha Ferroviária Ferrovias/Área [km /1000 km²] ,9 20,8 19,9 17,2 13,3 7,8 7,8 País Área (km²) Ferrovias Ferrovias/Área (km) [km /1000 km²] EUA ,9 Índia ,8 China ,9 África do Sul ,2 ArgenDna ,3 México ,8 Canadá ,8 Rússia ,1 Austrália ,8 Brasil ,4 5,1 4,8 3,4 0 EUA Índia China África do Sul ArgenDna México Canadá Rússia Austrália Brasil Fonte: ANTT, CIA World Fact Book, Compilação ANTF.

15 Matriz de transportes

16 Participação das ferrovias na balança comercial 2016 Porcentagem da balança comercial das principais commodities transportadas pelas ferrovias O Brasil exportou 185,2 bilhões de dólares neste ano 10,7% 3,1% 0,9% 0,7% 3,4% 81,2% Outros Minério de Ferro Soja Açúcar Farelo de Soja Grãos - Milho O dólar obteve média de 3,4827 R$ As ferrovias transportaram 18,8% do valor total de exportação Produto Valor (em bilhões) Minério de Ferro $ 19,83 Soja $ 6,37 Açúcar $ 5,78 Grãos - Milho $ 1,25 Farelo de Soja $ 1,65 Total $ 34,88 Fonte: ANTF, MDIC, BACEN, MBIOI, investing.com Nota: Quantidade em toneladas que as ferrovias associadas levam para os portos vezes o preço médio para o ano corrente

17 Como ampliar a capacidade do modal? Expansão da Malha Ferroviária ü Médio / Longo Prazo Aumento da Capacidade da Malha Atual (prorrogação dos contratos) ü Curto / Médio Prazo

18 Expansão da Malha Ferroviária Fonte: Programa Crescer

19 Prorrogação dos contratos - Lei /2017 EsDmaDva de InvesDmentos R$ 25 bi em 5 anos Ampliação de Capacidade (pádos, tecnologia, engenharia, duplicações) Redução de interferências urbanas Construção de novos trechos e ramais Equipamentos de via e sinalização Ampliação de Frota Fonte: Programa Crescer

20 Conclusão A integração da infraestrutura dos modos de transporte é fundamental para o crescimento da intermodalidade, viabilizando: Otimização da Matriz de Transportes de Carga, com o uso das vantagens de cada modal, inclusive na diminuição de: ü Consumo de energia; e ü Impactos ambientais. Interligação das regiões do Brasil, com a expansão das malhas ferroviárias e o aumento da capacidade das ferrovias existentes; Redução do Custo Logístico com o aumento da eficiência e da produtividade da economia nacional.

21 SETOR DE AUTARQUIAS SUL QUADRA 01 - BLOCO J - ED. CNT TORRE A, SALA BRASÍLIA/DF FERNANDO PAES, DIRETOR-EXECUTIVO fernando.paes@antf.org.br facebook/antf.ferrovia