São Paulo e Brasil. São Paulo. do Brasil. 3% da área 22% da população 31% do PIB 33% das exportações 41% das importações. América do Sul.

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1 São Paulo e Brasil América do Sul Brasil São Paulo São Paulo 3% da área 22% da população 31% do PIB 33% das exportações 41% das importações do Brasil Fontes: IBGE, Seade e Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior

2 Brasil São Paulo América Latina (2006) Brasil São Paulo México Argentina Chile População (milhão) PIB (US$ bilhão) Área (milhares km²) Fontes: IBGE, Banco Mundial e Seade

3 Agropecuária 6,5% do Valor Adicionado Bruto da economia paulista 21% do Valor Adicionado Bruto da agropecuária brasileira Principais participações no Valor da Produção Agropecuária paulista (VPA) Cana-de-açúcar 45% do VPA Carne Bovina 12% do VPA Laranja 7% do VPA

4 Indústria Participação de São Paulo no total da indústria brasileira (2005): 33% das empresas industriais 36% dos empregos industriais 40% do Valor da industrial Transformação - 82% da produção de aeronaves - 58% da produção de bens de capital - 53% da produção química - 55% da produção de equipamentos de automação, precisão e médicohospitalares - 56% da produção automotiva CAPITAL PAULISTA: Valor Adicionado na Indústria (VA): 8,5% do VA do Brasil 25% do VA do Estado de São Paulo

5 Serviços Município de São Paulo: o mais complexo centro de serviços do país Crescente participação dos Serviços no PIB estadual: de 41,5% (1985) para 47,2% (2004) Serviços: Saúde, Educação, Intermediação Financeira, Comunicação, Tecnologia da Informação, Logística, Engenharia, Apoio a Empresas etc.

6 Setor Financeiro 48% do PIB do Sistema Financeiro Nacional é gerado no Estado de São Paulo Maior Bolsa de Valores da América Latina (BOVESPA) - média diária de volume financeiro de R$ 5 bilhões Mais importante Bolsa de Mercadorias e Futuros (BM&F) e maior clearing house da América Latina - média diária de volume de operações de cerca de R$ 130 bilhões CAPITAL PAULISTA: centro financeiro do país Deslocamento da sede dos bancos para São Paulo, acompanhando crescimento da Bovespa e da BM&F 77% dos depósitos totais do Estado 75% das operações de crédito do Estado

7 Rodovias, Ferrovias e Carga Movimentada São Paulo/Brasil Rodovias pavimentadas (km) (2005) Ferrovias (km) (2005) Carga aérea movimentada (t) (2006) Carga movimentada nos portos (mil t) (2004) Fontes: Agência Nacional de Transportes Terrestres, Agência Nacional de Transportes Aquaviários e Infraero. 16% 15% 52% 19%

8 INVESTIMENTOS EM INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES LOGÍSTICA RODOVIÁRIA Rodoanel, Rodovias, Vicinais e Avenidas (viário estratégico de São Paulo). PROGRAMA DE INVESTIMENTOS LOGÍSTICA FERROVIÁRIA LOGÍSTICA PORTUÁRIA TRANSPORTE URBANO Ferroanel (tramos norte e sul), segregações ferroviárias de carga na RMSP e Baixada Santista. Porto de São Sebastião (Delegação) e Porto de Santos (Gestão Compartilhada). Expansão do Metrô, modernização do Trem Metropolitano, VLT na Baixada Santista e Corredores de ônibus na RMSP e RMC.

9 PROJETOS ESTRATÉGICOS Unidade de Financiamento Trens, Estradas Vicinais, Avenidas, e Saneamento Programa de Investimentos Unidade de Convênios Unidade de Concessão Unidade de PPP Avenidas, e Saneamento Rodovias, Rodoanel, Portos, Aeroportos e Travessias Marítimas Linha 4, Trem de Guarulhos e Expresso Aeroporto, Corredor Noroeste, Expresso Bandeirantes, Estação de Tratamento de Taiaçupeba, Identificação on line de Identidade, Conjunto Desportivo Vaz de Magalhães, Calha do Tietê, Prisões, Planta de Produção de Medicamentos e Rede Intragov.

10 CONSELHO GESTOR PPP E CONSELHO DIRETOR PED Órgãos de coordenação e fiscalização, vinculado ao Gabinete do Governador. Estabelece prioridades e aprova projetos e modelos financeiros. Unidade de PPP Unidade de Concessão Secretário Executivo CPP Companhia Paulista de Parcerias Vinculada ao gabinete do Secretário de Economia e Planejamento. Assessora o Conselho e avalia estudos e modelos financeiros. Indicado pelo Governador Avalia projetos e modelagem de PPP, elabora atas e agenda reuniões do conselho. A CPP é uma Sociedade de Economia Mista, não dependente do Tesouro Estadual. Avalia projetos de PPP, presta garantias e contrata estudos.

11 Atuação do Governo do Estado de São Paulo Principais Projetos em Andamento

12 Comprometimento e Vinculações da Receita do Governo DISCRIMINAÇÃO CONTABILIZADO % PREVISTO % PROPOSTA % RECEITA TOTAL (-) TRANSFERENCIAS CONSTITUCIONAIS (-) DÍVIDA (-) PRECATÓRIOS (-) OUTROS PODERES Em Reais RECEITA LIQUIDA , , ,00 (-) EDUCAÇÃO , , ,53 (-) UNIVERSIDADES , , ,16 (-) FACULDADES ISOLADAS E PAULA SOUZA , , ,99 (-) SAÚDE , , ,37 (-) SEGURANÇA , , ,36 (-) FUNDAÇÃO CASA , , ,03 (-) ADM.PENITENCIÁRIA , , ,24 (-) FAPESP , , ,08 (-) CDHU , , ,98 SUB TOTAL , , ,25 (-) PESSOAL OUTRAS , , ,15 SALDO , , ,10

13 Distribuição das Despesas por Área 2008

14 Investimento Público Fonte: Balanço Geral do Estado a 2006 Orçamento Anual FISCAL ESTATAIS

15 Parcerias Público-Privadas Projeto com contrato assinado: - Linha 4 do Metrô - Estação da Luz - Vila Sônia (zona oeste) Modelagem aprovada e em processo de licitação: - Alto Tietê Estação de Tratamento de Água de Taiaçupeba Em finalização de estudos e definição de modelagem: - Certificação On-line de Identidade - Corredor de Exportação - Corredor e Bacia Noroeste de Campinas - Trem de Guarulhos - Expresso Aeroporto - Trem Expresso Bandeirantes - Planta de Produção de Medicamentos Américo Brasiliense - Recapacitação dos trens da Série 5000 da CPTM

16 Pontos Críticos da Infra-estrutura Matriz apoiada no modo rodoviário Fluxos concentrados na macrometrópole: - 50% de todos os fluxos de carga do estado têm origem ou destino na macrometrópole - Gargalo: transposição rodoviária e ferroviária da Região Metropolitana de São Paulo - RMSP, que se sobrepõe ao transporte metropolitano de passageiros ALTO CUSTO LOGÍSTICO do processo de coleta de distribuição de cargas, especialmente na RMSP (necessidade de Terminais Intermodais)

17 Trecho Oeste 32,0 km Rodoanel 32,0 km Concessão do Trecho Oeste do RODOANEL - 32 km de extensão - Interligação das Rodovias Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera e Bandeirantes Construção do Trecho Sul do RODOANEL - 61 km de extensão - Ligação do Trecho Oeste do Rodoanel à região do ABCD, à Baixada Santista e ao Porto de Santos

18 Ferroanel Sul e Construção de Centros de Logística Intermodal ITÚ Castello Branco MAIRINQUE S. ROQUE Raposo Tavares JUQUITIBA JUNDIAÍ ATIBAIA Bandeirantes Fernão Dias Via Anhanguera MAIRIPORÃ CAJAMAR CAIEIRAS GUARULHOS SANTANA DO PARNAÍBA OSASCO ITAPEVI COTIA EMBU-GUAÇU SÃO PAULO S. C. SUL Régis Bittencourt Imigrantes ARUJÁ POÁ SUZANO Sto. ANDRÉ MAUÁ DIADEMA RIBEIRÃO PIRES S. B. CAMPO Anchieta SANTOS MOGI DAS CRUZES Presidente Dutra JACAREÍ S. J. CAMPOS Ayrton Senna CLI (CENTRO DE LOGISTICA INTERMODAL) Acesso adicional ao Porto de Santos para cargas provenientes do Vale do Paraíba, do leste da RMSP e de Minas Gerais Estabelecimento de rota de transposição ferroviária da RMSP, sem utilização da malha da CPTM, que deverá funcionar apenas para transporte metropolitano de passageiros - 48 km de extensão

19 Programa Pró-Vicinais Recuperação da malha rodoviária vicinal já pavimentada Fase I: recuperação de km (em andamento) Fase II: pavimentação e recuperação de km Fases III e IV: em estudos para os anos 2008 e 2009 Atendimento às vicinais com maior tráfego de escoamento de produção

20 Mini Anel Leste Jacú - Pessêgo TRECHOS COM OBRAS EM ANDAMENTO KM Trecho Norte Av. Frei Fidelis Mota/ A. SENNA 2,1 Trecho Sul Interligação com Trecho Sul do RODOANEL 9,2 Duplicação Av. Papa João XXIII Trecho Sul RODOANEL/ A. SENNA 3,3

21 Ligação Avenida Roberto Marinho Rodovia dos Imigrantes Prolongamento de 4,2 km da Av. Roberto Marinho, permitindo a ligação direta da Marginal Pinheiros à Rodovia dos Imigrantes, que liga São Paulo à Baixada Santista

22 Concessão de Lotes Rodoviários Concessão de 5 lotes rodoviários Prazo de Concessão - 25 anos Lotes: - D. Pedro I 297 km - Ayrton Senna/Carvalho Pinto 133 km - Raposo Tavares 398 km - Marechal Rondon Leste 361 km - Marechal Rondon Oeste 431 km

23 Ampliação do Porto de São Sebastião Movimentação principal: cargas em contêineres Calado previsto: 17 metros 2 Berços com possibilidade de expansão Prazo de concessão: 25 anos

24 Expansão do Metrô Linha 4 Amarela Extensão: 12,8 km N o de estações Fase I 6 estações Fase II 5 novas estações Demanda prevista: 900 mil passageiros/dia Linha 5 Lilás Extensão do Trecho: 11,4 km N o de estações: 10 Demanda prevista: mil passageiros/dia

25 Modernização do Trem Metropolitano - CPTM Modernização da Rede Aquisição de trens Modernização de estações Sinalização e controle, alimentação de energia e telecomunicações Extensão do Expresso Leste até Suzano Extensão do trecho: 13 km Aquisição de 10 trens Incremento de oferta: 8 mil lugares/hora/sentido Expresso ABC Extensão do trecho: 25,2 km Aquisição de 10 trens Oferta: 15 mil lugares/hora/sentido 4

26 Trem de Guarulhos Expresso Aeroporto Expresso Aeroporto Extensão: 31 km 2 estações terminais 20 mil usuários/dia útil. Trem de Guarulhos Extensão: 19 Km 3 novas estações 106 mil usuários/dia útil

27 Alcoolduto: logística para exportação São Paulo: principal produtor escoamento de álcool para exportação

28 Alcoolduto: possibilidade Santos

29 Alcoolduto: possibilidade São Sebastião

30 Logística: Secretaria de Desenvolvimento Constituído o Grupo de Trabalho de Logística, que conta com o apoio de pessoas de outras Secretarias e especialistas de reconhecida e comprovada competência na matéria. Logística foi erigida como estratégica para o desenvolvimento econômico e social do Estado Objetivos: Atuar nos fatores de aumento de competitividade em todos os campos e setores, da produção industrial e de serviços em geral Determinar ações prioritárias e indicar os gargalos que reduzem ou travam a produtividade e aumentam custos Considera que o motor do crescimento é a iniciativa privada Os usuários finais são aqueles que devem e podem dar-nos as informações sobre o que impede a melhor competitividade