PORTO DE SINES Porta Atlântica da Europa. José Luís Cacho CEO
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- Filipe Bonilha Mendonça
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1 PORTO DE SINES Porta Atlântica da Europa José Luís Cacho CEO
2 AGENDA Infraestruturas Portuárias e movimentação de carga Ligações Marítimas e acessos ao hinterland Eficiência Portuária Expansão Portuária
3 Infraestruturas Portuárias e movimentação de carga
4 Porto de Sines Porta Atlântica da Europa (Características físicas do porto HUB) Porto de águas profundas (-28 m); Aberto ao mar, sem restrições de canal e barra; Fundos rochosos sem necessidade de dragagens; Capacidade para receber os maiores navios do mundo; Terminais especializados para a movimentação de todos os tipos de cargas; Sem constrangimento urbano, com planos de expansão para todos os terminais; Fundeadouros dentro da área portuária
5 Cinco terminais especializados para todos os tipos de carga Terminal de Granéis Líquidos Terminal Petroquímico Terminal de GNL Terminal Multipurpose Terminal de Contentores (TXXI)
6 Porto de Sines de relance (Porta Atlântica da Europa)
7 Evolução do Total de Carga Movimentada (TON) (Crescimento Sustentado) Granéis Líquidos Granéis Sólidos Carga Geral Unit: Tons Granéis Líquidos Granéis Sólidos Carga Geral
8 Evolução da Movimentação de Contentores (TEU) (Crescimento Sustentado) % Unit: TEU TEU
9 Ligações Marítimas e Acessos ao Hinterland
10 Rede de Serviços Globais (Ligação direta aos principais mercados de produção e consumo) 22 linhas diretas (semanais ou bi-semanais) aos principais portos mundiais
11 Ligações ao Hinterland (Marítimas, Rodoviárias e Ferroviárias)
12 Ligações ferroviárias aos portos secos (Transporte Intermodal) Mais de 90% do total da carga contentorizada para o hinterland segue por comboio TEU Comboios
13 Eficiência Portuária
14 Equipamentos de Última Geração (Eficiência Portuária) Um Megacarrier de TEU movimenta, em média, 126 Contentores por hora
15 Janela Única Portuária (Eficiência Portuária) Despacho Eletrónico: Autorização para início das operações, em média, 2.5 dias antes do navio chegar
16 Janela Única Logística (100% paperless + Controlo da cadeia de abastecimento porto) TRANSPORTE MARÍTIMO OPERAÇÕES PORTUÁRIAS TRANSPORTE HINTERLAND PORTOS SECOS Informação e localização do navio Informação sobre a carga Autorização das Autoridades Operação e despacho de navios Operação e despacho da carga Controlo das autoridades Informação sobre o comboio Informação sobre o camião Despacho da carga Importação/Exportação Operações de carga para o porto Controlo das autoridades Evolução para a intermodalidade e hinterland
17 FUP Fatura Única Portuária (Poupança de folhas de papel/ano e principalmente tempo) Em vez de serem emitidas cinco faturas (uma para cada autoridade), a Autoridade Portuária emitirá uma única - todo o processo mais fácil.
18 Flexibilidade Laboral e Tarifas planas (Eficiência portuária) Todos os terminais operam 24 horas/dia, 7 dias/semana sempre em flat rate.
19 Zona Industrial e Logística de Sines (Capacidade para receber projetos industriais de qualquer dimensão e complexidade) Área adjacente ao porto Extensível até hectares Todas as áreas têm conectividade ferroviária
20 ZALSINES Zona Intraportuária (Em comercialização) O Porto de Sines dispõe de uma zona para atividades logísticas dentro da área portuária
21 Expansão Portuária
22 Capacidade de Expansão (Sines Hub Portuário) O Porto de Sines tem espaço disponível em terra para atividades relacionadas com a atividade portuária Todos os terminais portuários têm capacidade de expansão para acomodar novos investimentos
23 Terminal XXI Contentores 3ª Fase (Capacidade de Expansão) Objetivo: Responder à procura crescente e às restrições de capacidade já hoje verificadas Características da Intervenção: Aumento do Cais Aumento da Capacidade de Armazenagem Extensão do Molhe de Proteção Negociações em curso Capacidade Instalada Atual: TEU Movimentação em 2016: TEU Futura Capacidade Instalada Até 4,1 Milhões de TEU
24 Novo Terminal de Contentores Terminal Vasco da Gama (1ª Fase) Objetivo: Aumentar a competitividade do Porto de Sines através da construção faseada de um novo terminal de contentores Calendário: Lançamento do concurso internacional no final de 2017, início de 2018 Futura Capacidade Instalada (1ª fase) 3 milhões de TEU
25 Obrigado
Eduardo Bandeira Paulo Silva
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