APP Associação dos Portos de Portugal Vítor Caldeirinha

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Brian Bacelar de Carvalho
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2 Portos Portugueses

3 Portugal: No Centro do Mundo

4 Portugal: localização geoestratégica

6 Corredores das RTE-T Portos : Core e Comprehensive Portos Compheensive alimentam o Corredor At lântico

7 Total movimento portuário Competitividade - TUP Carga + Flexibilidade Mão-de-obra % x Fonte: IMT, 2014

8 Repartição do tráfego 7 MT Porto de Viana do Castelo 1% Porto da Figueira da Foz 3% 29 MT Graneis Líquidos 35% Carga Fracionada 9% 27 MT Porto de Aveiro 5% Porto de Setúbal 10% Porto de Lisboa 14% Carga Contentorizada 33% Porto de Leixões 22% Porto de Sines 45% 18 MT Graneis Sólidos 22% Carga Ro-Ro 1% 0,7 MT Fonte: IMT, 2014

9 TEUs Total TEUS Lisboa Leixões Sines Setúbal Viana do Castelo Figueira da Foz

10 Porto de Leixões Contentores G ranéis sólidos Agroalimentares G arga geral G ranéis Líquidos Passageiros Doca pesca Porto de recreio 18 M tons CGF 6% GL 43% Content. 36% GS 13% Ro-Ro 2%

11 Porto de Aveiro w w 2. p o r t o d e a v e i r o. p t G eral G ranéis sólidos G ranéis líquidos Cluster químico Doca de pesca Plataforma Multimodal 4,5 M tons GL 25% CGF 39% GS 36%

12 Porto de Lisboa w w w. p o r tode l i s b o a. p t Contentores Multipurpose Agroalimentares G ranéis Líquidos Cruzeiros Porto de recreio 12 M tons GL 12% CGF 1% GS 44% Content. 43%

13 Porto de Setúbal w w w. p o r tode s et u b a l. p t M u l t i p u r p o s e C a r g a f r a c i o n a d a RO- RO G r a n é i s l í q u i d o s G r a n é i s s ó l i d o s C i m e n t o E s t a l e i r o n a v a l P o r t o d e r e c r e i o D o c a P e s c a 8 M tons GL 5% GS 40% CGF 37% Ro-Ro 3% Content. 15%

14 w w w. p o r tode s i n e s. p t G ranéis sólidos Multipurpose G ás nat ural Contentores Doca de Pesca 37,5 M tons GL 48% Conten t. 39% GS 13%

15 Oportunidades comércio marítimo Short-Sea Shipping portos africanos e brasileiros Norte-Sul e Ásia-EUA-Norte da Europa Canal do Panamá Investidores interessados Financiamento CEF / RTE - T

16 Reforma portuária Plano 5 +1 (facilitar exportações, reduzir os custos) Liberalização da operação portuária TUP Carga e não aplicação da Inflação Renegociação das Concessões (em curso) PETI (+escala e custos) Mais e melhor oferta/ Mais capacidade / economias de escala Concorrência e medidas de eficiência CEF / RTE / Plano Juncker

17 + Hinterland / + Escala / Transhipment Leixões Leixões Vigo Ferrol Santander Bilbao Aveiro Aveiro Madrid Lisboa Lisboa Setúbal Sines > Setúbal Sines Algeciras Valência Barcelona

18 Legislação (objetivos APP) Criação do Domínio Público Portuário - Lei da água e mais desenvolvimento menos conservação da Bases das Concessões considerar os níveis de serviço, rever o processo de selecção, prazos 50 anos+50% Revisão do Regulamento de Tarifas dos Portos adequação aos custos reais, simplificação, atualização Criar Zonas Francas para exportar junto aos portos, como existem no resto da Europa Repensar o IRC e dividendos (p/ investir exemplo da Europa)

19 Logistic Single Window Estudo os fluxos de informação na cadeia logística de transporte de mercadorias, incluindo os Portos do corredor atlântico e plataformas logísticas, por forma a garantir a simplificação e desmaterialização dos procedimentos administrativos em projetos piloto.

6 milhões de euros, 7 Aps, Refer, CP Carga, 16 entidades participantes e 16 entidades apoiantes LSW - Logistic Single Window Candidatura ao CEF Melhor a harmonização das JUP s / Ecran único

20 6 milhões de euros, 7 Aps, Refer, CP Carga, 16 entidades participantes e 16 entidades apoiantes LSW - Logistic Single Window Candidatura ao CEF Melhor a harmonização das JUP s / Ecran único Participação no projecto ANNA (pilotos para a National Single Window) Novas integrações de sistemas de autoridades Janela Logística (Intermodalidade + redes de serviços + tracking Avanço progressivo para a gestão partilhada dos custos de implementação e manutenção Disseminação de boas práticas (ferrovia, portarias, segurança, etc). Avanços do WIDERMOS e integração com Espanha 20

LNG Industrial Candidatura ao CEF 9 milhões de euros O projecto visa implementar uma rede de pilotos demonstradores industriais de reconversão de navios para a utilização de gás natural como fonte

21 LNG Industrial Candidatura ao CEF 9 milhões de euros O projecto visa implementar uma rede de pilotos demonstradores industriais de reconversão de navios para a utilização de gás natural como fonte energética alternativa de propulsão, com vantagens nos custos, eficiência e impacto no ambiente, permitindo o cumprimento da Política Europeia nesta vertente. Portugal (APSS coord., APDL, Portos dos Açores, APRAM, Mutualista Açoreana, Grupo Sousa) Espanha, Itália, França, Croácia,Eslovénia.

22 Outras Candidaturas dos Portos ao CEF Plataforma Multimodal de Lisboa 6,5 milhões Plataforma Logística de leixões 54 milhões Atlantis (MOS Leixões) - 1,8 milhões Douro ,7 milhões E-impact (APL e APDL) 1,4 milhões GAINN4ADM 455 mil MED-ATLATIC ECOBONUS 200 mil Ampliação do terminal Sul de Leixões (Plano Juncker) 38 milhões

23 Portos Portugueses

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