INVENTÁRIO DAS EMISSÕES DE GASES DE EFEITO ESTUFA DA FUNDAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO DO SUL NA MOVIMENTAÇÃO DE PESSOAS E BENS ANO 2016
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- João Palhares Caminha
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1 INVENTÁRIO DAS EMISSÕES DE GASES DE EFEITO ESTUFA DA FUNDAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO DO SUL NA MOVIMENTAÇÃO DE PESSOAS E BENS ANO 2016
2 INVENTÁRIO DAS EMISSÕES DE GASES DE EFEITO ESTUFA DA FUNDAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO DO SUL NA MOVIMENTAÇÃO DE PESSOAS E BENS ANO 2016 Reitor Mrcelo Augusto Sntos Turine Vice-Reitor Cmil Celeste Brndão Ferreir Ítvo Pró-Reitor de Administrção e Infrestrutur Cláudio Césr d Silv Pró-reitor de Assuntos Estudntis An Rit Brbieri Filgueirs Pró-reitor de Extensão, Cultur e Esporte Mrcelo Fernndes Pereir Pró-reitor de Gestão de Pessos Antônio José Ângelo Motti Pró-reitor de Grdução Ruy Alberto Cetno Corre Filho Pró-reitor de Pesquis e Pós-Grdução Nlvo Frnco de Almeid Junior Pró-reitor de Plnejmento, Orçmento e Finnçs Dulce Mri Tristão Agênci de Desenvolvimento, Inovção e Relções Interncionis Silvi Morles de Queiroz Clemn Agênci de Tecnologi d Informção e Comunicção Lucino Gond DIVISÃO DE TRANSPORTE/CSV/PROADI Chefe de Divisão: Frncisco de Assis Mchdo
3 Introdução Neste documento são presentdos ddos reltivos à Emissão de Gses de Efeito Estuf (GEE) pel Universidde Federl de Mto Grosso do Sul n movimentção de pessos e bens durnte o no de A projeção deste Inventário é um ds ções proposts no Plno de Gestão de Logístic Sustentável d UFMS pr o no de 2016, provdo pel Resolução Nº 142 do Conselho Diretor em 22 de dezembro de Pr relizção do inventário, optou-se por utilizr ferrment disponibilizd pelo Progrm Brsileiro GHG Protocol. O GHG Protocol é um ferrment utilizd pr entender, quntificr e gerencir emissões de Gses de Efeito Estuf (GEE) que foi originlmente desenvolvid nos Estdos Unidos, em 1998, pelo World Resources Institute (WRI) e é hoje o método mis usdo mundilmente pels empress e governos pr relizção de inventários de GEE. É tmbém comptível com norm ISO e com os métodos de quntificção do Pinel Intergovernmentl de Mudnçs Climátics (IPCC)¹. No Brsil, metodologi plicd foi dptd noss relidde pel Fundção Getúlio Vrgs, trvés do Centro de Estudos em Sustentbilidde (GVces) e pel WRI. O escopo do inventário de GEE relizdo pel Divisão de Trnsporte/Coordendori de Serviços/PROADI brnge movimentção de pessos e mteriis trvés d utilizção dos veículos terrestres d UFMS, não incorporndo informções reltivs às embrcções, máquins grícols, gerdores e demis equipmentos que porventur possm ser fontes de gses de efeito estuf. A quntidde de combustível utilizd por cd veículo, informção essencil n metodologi do GHG Protocol, foi obtid trvés dos ddos levntdos no Sistem de Gestão Frots d SH Informátic Ltd, empres contrtd pel UFMS fornecer sistem integrdo de gestão de bstecimento e mnutenção de veículos. N págin seguinte são presentds s informções referentes o inventário de GEE dos veículos d UFMS. As qutro últims coluns informm seprdmente emissão de gses por cd veículo. Conforme not técnic d GHG Protocol Brsil², 1
4 clssificm-se como combustão móvel s emissões de GEE provenientes d queim de combustível, em que ocorre su oxidção. A energi gerd pel combustão é utilizd pr produzir movimento e percorrer um trjeto. A NT ind define que s emissões de CO2 biogênico devem ser contbilizds prte. Por derivrem de fontes de estoques biológicos de crbono (principlmente vegetis, no nosso cso), o crbono presente em tis estoques foi removido d tmosfer trvés de processos de fotossíntese, não cusndo impcto dicionl n concentrção de GEE
5 HQH1887 Toyot Bndeirntes PROPP HQH4279 D-20 CPAN HQH4692 D-20 CPAN HQH6795 S-10 Cbine Dupl FAMEZ HQH8284 Clio DITL HQH8794 Fiest Htch DITL HQH9592 Vn Ducto DITL HRM2441 Toyot Bndeirntes CCBS HRY0955 Fiorino Furgão INQUI HSF4001 Fiorino Furgão INQUI HSH5032 Rnger PROPP Tipo d Frot de l l l l té té té té té Composição Combustivel Fóssil Biocombustível Biocombust ível Bio Bio Bio Bio Bio Bio Combustível Fóssil Anul Anul Ftor de emissão do comb. fóssil kg / litro Ftor de emissão do biocomb. kg / litro Ftores de emissão do combustível kg CH 4 / litro kg N 2O / litro de CO2 (t) fóssil de CH4 (t) de N2O (t) (t CO2e) CO2 biogênico (t CO2) 0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,603 1,431 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,603 2,431 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3
6 NRN8509 Fiorino Furgão INQUI NRZ3140 Vn Citroen DITL JHN8193 Kombi CCBS HQH6804 Kombi CPAQ NRZ3313 Volre W9 DITL HSE2677 Uno Fire CCBS HQH9538 Gol CMT HQH6787 Uno CMT HSU8867 Sien CPAQ HSH3061 Moto NXR 150 DIPP HSH1091 Kombi CCBS HRW8994 Moto XLR 125 DIPP HTO3645 Kombi FAMEZ HSH1392 Uno Fire DICM HQH3992 Sveiro CMT l l l l Motociclet Motociclet l té té 263 Bio Bio 0 0 2,212 1,526 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,603 2,431 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,04 0,00 0,00 0,04 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00 0,05 0, ,212 2,431 0,00 0,00 0,07 0,00 0,00 0,07 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,09 0,00 0,00 0,10 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,11 0,00 0,00 0,15 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,15 0,00 0,00 0,14 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,14 0,00 0,00 0,17 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,17 0,00 0,00 0,18 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,19 0,00 0,00 0,20 0, ,212 1,526 0,01 0,00 0,18 0,00 0,00 0,22 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,21 0,00 0,00 0,22 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,25 0,00 0,00 0,26 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,43 0,00 0,00 0,45 0,11 4
7 HSH4978 Montn CGM HQH3283 Toyot Bndeirntes PREAE HQH5935 L200 CMT HQH9593 Strd CMT HSH1876 Uno Fire CPNA HQH8121 L200 CCBS HSH1911 Uno Fire CPTL NRL9609 Sien ESAN HTO0245 Volre W8 CPNA NRZ3139 Vn Citroen DITL HSH1395 Uno Fire CMT HQH8795 Pick-up Cors CMT HTV1202 Blzer DITL NRL9610 Sien ESAN HQH9889 Blzer RTR l l té Bio Bio Bio Bio Bio Bio ,212 1,526 0,00 0,00 0,44 0,00 0,00 0,46 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,603 2,431 0,00 0,00 0,54 0,00 0,00 0,55 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,62 0,00 0,00 0,65 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,64 0,00 0,00 0,67 0, ,603 2,431 0,00 0,00 0,66 0,00 0,00 0,68 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,80 0,00 0,00 0,84 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,81 0,00 0,00 0,85 0, ,603 2,431 0,00 0,00 0,84 0,00 0,00 0,85 0, ,603 2,431 0,00 0,00 0,88 0,00 0,00 0,90 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,96 0,00 0,00 1,00 0, ,212 1,526 0,00 0,00 0,98 0,00 0,00 1,03 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,01 0,00 0,00 1,05 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,02 0,00 0,00 1,07 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,08 0,00 0,00 1,11 0,08 5
8 HSH1877 Uno Fire CPCS HSH4648 Cors Clssic CPNA HSH3508 Vn Ducto CPAQ HTQ8333 Kombi DITL HSH1394 Uno Fire CPAR HSD8641 Mitisubishi L200 CPTL HSU8821 Ford Fusion RTR HTJ4035 Rnger DITL NRL9618 Sien DITL HSH4671 Rnger CPNA HQH7610 BUG2493 HQH5421 Toyot Bndeirntes Toyot Bndeirntes Ônibus Escolr MB CPAN CCBS CCHS leve flex l Ônibus urbno té té té Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio ,212 1,526 0,00 0,00 1,10 0,00 0,00 1,16 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,13 0,00 0,00 1,17 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,16 0,00 0,00 1,19 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,21 0,00 0,00 1,25 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,26 0,00 0,00 1,31 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,30 0,00 0,00 1,33 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,28 0,00 0,00 1,34 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,43 0,00 0,00 1,46 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,44 0,00 0,00 1,50 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,54 0,00 0,00 1,57 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,56 0,00 0,00 1,60 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,57 0,00 0,00 1,60 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,67 0,00 0,00 1,69 0,12 6
9 NRZ3157 Rnger DIPP HSH1899 Uno Fire CPAN HSH1393 Uno Fire DIPP NRL9613 Sien DITL NRL9617 Doblô ESAN HSD4037 Hilux CPTL NRL9734 Volre W8 CPCS HSH1898 Uno Fire CPAQ HTJ4039 Rnger CPTL HSH1869 Vn Ducto CPTL NRL9608 Sien DITL HTH3380 Rnger DITL NRL9612 Sien DITL HTO1779 Rnger RTR Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio ,603 2,431 0,00 0,00 1,67 0,00 0,00 1,71 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,67 0,00 0,00 1,75 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,71 0,00 0,00 1,79 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,73 0,00 0,00 1,80 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,82 0,00 0,00 1,90 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,87 0,00 0,00 1,92 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,98 0,00 0,00 2,01 0, ,212 1,526 0,00 0,00 1,92 0,00 0,00 2,01 0, ,603 2,431 0,00 0,00 1,98 0,00 0,00 2,02 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,03 0,00 0,00 2,08 0, ,212 1,526 0,00 0,00 2,11 0,00 0,00 2,21 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,20 0,00 0,00 2,25 0, ,212 1,526 0,00 0,00 2,26 0,00 0,00 2,36 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,40 0,00 0,00 2,46 0,17 7
10 NRL9614 Doblô CPAQ NRL9607 Sien DITL HSH2274 Uno Fire DITL NRL8280 Mrruá PROPP HTO0247 Rnger CPCS NRL9611 Sien DITL HRM2439 NRZ3310 NRL9736 PVN2533 Toyot Bndeirntes Volre W9 Volre W8 Ford Crgo 816 S CCBS DITL CPCX FAMEZ HTO0226 Vn Pegeout DITL HTO0343 Grnd Livin PROPP KOH5924 Ônibus Rodoviário Volvo FAMEZ HTV7928 Rnger RTR HTO2153 Rnger CPAQ Cminhão semileve Cminhão médio Ônibus rodoviário té té Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio ,212 1,526 0,00 0,00 2,36 0,00 0,00 2,46 0, ,212 1,526 0,00 0,00 2,38 0,00 0,00 2,48 0, ,212 1,526 0,00 0,00 2,48 0,00 0,00 2,59 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,54 0,00 0,00 2,64 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,60 0,00 0,00 2,66 0, ,212 1,526 0,00 0,00 2,66 0,00 0,00 2,78 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,76 0,00 0,00 2,82 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,86 0,00 0,00 2,91 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,89 0,00 0,00 2,94 0, ,603 2,431 0,00 0,00 2,93 0,00 0,00 3,01 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,02 0,00 0,00 3,08 0, ,212 1,526 0,00 0,00 2,98 0,00 0,00 3,11 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,18 0,00 0,00 3,22 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,19 0,00 0,00 3,26 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,25 0,00 0,00 3,33 0,23 8
11 HTO0248 Rnger CPAR HTO0342 Grnd Livin RTR NRL9735 Volre W8 CPAR HTO0423 Rnger PROPP HTO3644 Kombi FAMEZ NRL9615 Doblô RTR HSH1872 Vn Ducto CPAN HSH1871 Vn Ducto RTR NRZ3141 Vn Citroen CPCS HTO2049 Zfir DITL NPM4502 * L200 CCBS HSH0803 Hilux CCBS HTJ4034 Rnger CPPP Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio ,603 2,431 0,00 0,00 3,26 0,00 0,00 3,33 0, ,212 1,526 0,00 0,00 3,19 0,00 0,00 3,33 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,38 0,00 0,00 3,43 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,39 0,00 0,00 3,47 0, ,212 1,526 0,00 0,00 3,48 0,00 0,00 3,64 0, ,212 1,526 0,00 0,00 3,49 0,00 0,00 3,65 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,57 0,00 0,00 3,66 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,71 0,00 0,00 3,80 0, ,603 2,431 0,00 0,00 3,81 0,00 0,00 3,91 0, ,212 1,526 0,00 0,00 3,90 0,00 0,00 4,07 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,21 0,00 0,00 4,32 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,31 0,00 0,00 4,42 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,33 0,00 0,00 4,44 0,30 9
12 NRZ3895 Nissn Frontier PROINF RA NRZ3691 Logn DITL NRL9616 Doblô CPO JHN8183 Hilux CCBS NRZ3312 NRZ3309 Volre W9 Volre W9 CPAN CPTL HTO3194 L200 CCBS NRZ3142 Vn Citroen DITL HTJ4036 Rnger CPBO HQH3089 NRZ3311 HSH1790 Ônibus Rodoviário MB Volre W9 Volre W8 DITL DITL DITL HTJ4038 Rnger CPNV Ônibus rodoviário té Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio ,603 2,431 0,00 0,00 4,37 0,00 0,00 4,49 0, ,212 1,526 0,00 0,00 4,37 0,00 0,00 4,56 1, ,212 1,526 0,00 0,00 4,38 0,00 0,00 4,58 1, ,603 2,431 0,00 0,00 4,48 0,00 0,00 4,58 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,57 0,00 0,00 4,65 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,57 0,00 0,00 4,65 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,67 0,00 0,00 4,80 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,73 0,00 0,00 4,86 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,77 0,00 0,00 4,88 0, ,603 2,431 0,00 0,00 4,88 0,00 0,00 4,95 0, ,603 2,431 0,00 0,00 5,14 0,00 0,00 5,22 0, ,603 2,431 0,00 0,00 5,16 0,00 0,00 5,25 0, ,603 2,431 0,00 0,00 5,16 0,00 0,00 5,29 0,36 10
13 NRL9238 S-10 Cbine Dupl FAMEZ NRZ3081 Vn Citroen CPNV NRL9733 Volre W8 CPAQ HTO0250 Rnger CPAN HTO0422 Rnger CCBS NSD4991 Hilux CPAN NRZ3314 Volre W9 DITL HTO0393 Rnger CPTL HTO0421 Rnger DITL HTO0249 Rnger CPCX NRS1868 NRJ9096 HSH1921 Volre W9 Volre W8 Cminhão Agrle PROPP FAMEZ DITL leve flex Cminhão médio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio Bio ,603 2,431 0,00 0,00 5,27 0,00 0,00 5,41 0, ,603 2,431 0,00 0,00 5,39 0,00 0,00 5,53 0, ,603 2,431 0,00 0,00 5,70 0,00 0,00 5,79 0, ,603 2,431 0,00 0,00 5,99 0,00 0,00 6,13 0, ,603 2,431 0,00 0,00 6,11 0,00 0,00 6,25 0, ,212 1,526 0,00 0,00 6,36 0,00 0,00 6,64 1, ,603 2,431 0,00 0,00 6,67 0,00 0,00 6,78 0, ,603 2,431 0,00 0,00 6,68 0,00 0,00 6,83 0, ,603 2,431 0,00 0,00 7,16 0,00 0,00 7,32 0, ,603 2,431 0,00 0,00 7,28 0,00 0,00 7,45 0, ,603 2,431 0,00 0,00 7,51 0,00 0,00 7,63 0, ,603 2,431 0,00 0,00 7,53 0,00 0,00 7,65 0, ,603 2,431 0,00 0,00 7,77 0,00 0,00 7,96 0,55 11
14 HSH5041 Rnger FAMEZ HQH1494 NRL9732 Cminhão Cçmb L1113 Volre W8 DITL DITL HTO3215 L200 CCBS NRZ3315 Ônibus Rodoviário Volvo DITL Cminhão médio Ônibus rodoviário té TOTAL TOTAL Bio Bio Bio Bio Bio ,603 2,431 0,00 0,00 7,78 0,00 0,00 7,97 0, ,603 2,431 0,00 0,00 8,38 0,00 0,00 8,79 0, ,603 2,431 0,00 0,00 7,99 0,00 0,00 8,12 0, ,603 2,431 0,00 0,00 8,36 0,00 0,00 8,58 0, ,603 2,431 0,00 0,00 19,35 0,00 0,00 16,76 2, , ,00 291,42 245,47 0,01 0,00 347,00 0,00 0,00 353,51 38,20 12
15 Análise ds emissões N tbel presentd nteriormente, em brnco estão destcdos os veículos que não tiverm consumo de combustível em 2016 e que, portnto, não emitirm GEE. Os veículos que contbilizrm consumo de combustível form divididos em três grupos. No grupo verde estão proximdmente 25% dos veículos com emissão de GEE. Pertencem este grupo os veículos que menos emitirm gses de efeito estuf n tmosfer. No grupo mrelo, onde estão cerc de metde dos veículos, temos queles que ocuprm posição intermediári n emissão de gses de efeito estufo. Já no grupo vermelho são presentdos os veículos que, em termos bsolutos, mis emitirm GEE. Como o cálculo ds emissões é relizdo de cordo com o consumo de combustível, tendênci é que os veículos menos econômicos e que rodm mis sejm s miores fontes de emissão de GEE. É o cso do Ônibus Rodoviário NRZ- 3315, que possui um médi de consumo proximd de 3,5 km/l, sendo um dos veículos mis utilizdos pr longs vigens. Alguns veículos ntigos tmbém são responsáveis pels miores emissões de crbono, csos do Ônibus Rodoviário HQH (no 1993) e Cminhão Cçmb HQH-1494 (no 1982). Outros veículos mis novos, como micro-ônibus, tmbém estão no grupo de veículos que mis poluírm tmosfer, sendo que o consumo de combustível desses veículos é influencido pelo regime de uso (ciclo urbno ou rodoviário, utilizção em trechos curtos, prds frequentes, etc.). Outros veículos constntes no rol dos que mis emitem GEE possuem bo relção de quilometro roddo por litro, sendo que devido su utilizção intens, cbrm por emitir mis poluentes em vlores bsolutos. A seguir, são presentds informções ctegorizds por uniddes d UFMS. Nests tbels tmbém incluímos s informções referentes à quilometrgem rodd e médi de quilômetros por litro de combustível. 13
16 CCBS HRM2441 Toyot Bndeirntes CCBS JHN8193 Kombi CCBS HSE2677 Uno Fire CCBS HSH1091 Kombi CCBS HQH8121 L200 CCBS BUG2493 Toyot Bndeirntes CCBS HRM2439 Toyot Bndeirntes CCBS NPM4502* L200 CCBS HSH0803 Hilux CCBS JHN8183 Hilux CCBS HTO3194 L200 CCBS HTO0422 Rnger CCBS HTO3215 L200 CCBS l de té 0 0 n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0, ,55 0,10 0,00 0,00 0,12 0, ,87 0,11 0,00 0,00 0,16 0, ,56 0,25 0,00 0,00 0,33 0,02 té ,20 2,87 0,00 0,00 1,90 0,19 té ,00 2,76 0,00 0,00 2,82 0, ,02 4,21 0,00 0,00 4,32 0, ,54 4,31 0,00 0,00 4,42 0, ,21 4,48 0,00 0,00 4,58 0, ,30 4,67 0,00 0,00 4,80 0, ,45 6,11 0,00 0,00 6,25 0, ,20 8,36 0,00 0,00 8,58 0,59 TOTAL TOTAL 38,28 0,0015 0, ,28 2,74 14
17 CCHS HQH5421 Ônibus Escolr MB CCHS Ônibus urbno de té ,41 1,67 0,00 0,00 1,69 0,12 TOTAL 689 TOTAL 1,67 0,0001 0,0000 1,69 0,12 HSH4978 Montn CGM CGM de ,03 0,44 0,00 0,00 0,46 0,11 TOTAL 272 TOTAL 0,44 0,0000 0,0001 0,46 0,11 HQH9538 Gol CMT HQH6787 Uno CMT HQH3992 Sveiro CMT HQH5935 L200 CMT HQH9593 Strd CMT HSH1395 Uno Fire CMT HQH8795 Pick-up Cors CMT l l l l l CMT de ,29 0,11 0,00 0,00 0,12 0, ,72 0,13 0,00 0,00 0,14 0,03 té ,62 0,43 0,00 0,00 0,45 0, ,63 0,54 0,00 0,00 0,55 0, ,19 0,62 0,00 0,00 0,65 0, ,30 0,96 0,00 0,00 1,00 0, ,59 0,98 0,00 0,00 1,03 0,25 TOTAL 2214 TOTAL 3,77 0,0006 0,0005 3,94 0,85 15
18 HQH4279 D-20 CPAN HQH4692 D-20 CPAN HQH7610 Toyot Bndeirntes CPAN HSH1899 Uno Fire CPAN HSH1872 Vn Ducto CPAN NRZ3312 Volre W9 HTO0250 Rnger CPAN NSD4991 Hilux CPAN Serviço Público Federl CPAN de té 0 0 n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 té 0 0 n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 té ,51 1,56 0,00 0,00 1,60 0, ,40 1,67 0,00 0,00 1,75 0, ,37 3,57 0,00 0,00 3,66 0,25 CPAN ,44 4,57 0,00 0,00 4,65 0,32 leve flex ,38 5,99 0,00 0,00 6,13 0, ,91 6,36 0,00 0,00 6,64 1,59 TOTAL TOTAL 23,73 0,0016 0, ,42 3,11 16
19 HQH6804 Kombi CPAQ HSU8867 Sien CPAQ HSH3508 Vn Ducto CPAQ HSH1898 Uno Fire CPAQ NRL9614 Doblô CPAQ HTO2153 Rnger CPAQ NRL9733 Volre W8 Serviço Público Federl l CPAQ de té ,24 0,05 0,00 0,00 0,05 0, ,62 0,14 0,00 0,00 0,15 0, ,16 1,16 0,00 0,00 1,19 0, ,04 1,92 0,00 0,00 2,01 0, ,97 2,36 0,00 0,00 2,46 0, ,87 3,25 0,00 0,00 3,33 0,23 CPAQ ,74 5,70 0,00 0,00 5,79 0,40 TOTAL 6924 TOTAL 14,57 0,0012 0, ,98 1,83 HSH1394 Uno Fire CPAR HTO0248 Rnger CPAR NRL9735 Volre W8 CPAR de ,78 1,26 0,00 0,00 1,31 0, ,17 3,26 0,00 0,00 3,33 0,23 CPAR ,78 3,38 0,00 0,00 3,43 0,24 TOTAL 3514 TOTAL 7,89 0,0007 0,0006 8,08 0,78 17
20 CPBO HTJ4036 Rnger CPBO de ,94 4,77 0,00 0,00 4,88 0,33 TOTAL 1968 TOTAL 4,77 0,0001 0,0004 4,88 0,33 CPCS HSH1877 Uno Fire CPCS NRL9734 Volre W8 HTO0247 Rnger CPCS NRZ3141 Vn Citroen CPCS NRL9736 Volre W8 HTO0249 Rnger CPCX de ,97 1,10 0,00 0,00 1,16 0,28 CPCS ,27 1,98 0,00 0,00 2,01 0, ,76 2,60 0,00 0,00 2,66 0, ,06 3,81 0,00 0,00 3,91 0,27 TOTAL 4144 TOTAL 9,49 0,0007 0,0008 9,73 0,87 CPCX de CPCX ,28 2,89 0,00 0,00 2,94 0, ,56 7,28 0,00 0,00 7,45 0,51 TOTAL 4205 TOTAL 10,18 0,0008 0, ,39 0,72 18
21 HSH1876 Uno Fire CPNA HTO0245 Volre W8 HSH4648 Cors Clssic CPNA HSH4671 Rnger CPNA Serviço Público Federl CPNA de ,58 0,64 0,00 0,00 0,67 0,16 CPNA ,39 0,84 0,00 0,00 0,85 0, ,22 1,13 0,00 0,00 1,17 0, ,01 1,54 0,00 0,00 1,57 0,11 TOTAL 2065 TOTAL 4,13 0,0003 0,0004 4,26 0,61 CPNV HTJ4038 Rnger CPNV NRZ3081 Vn Citroen CPNV NRL9616 Doblô CPO de ,20 5,16 0,00 0,00 5,29 0, ,24 5,39 0,00 0,00 5,53 0,38 TOTAL 4356 TOTAL 10,55 0,0004 0, ,82 0,74 CPO de ,85 4,38 0,00 0,00 4,58 1,10 TOTAL 2699 TOTAL 4,38 0,0005 0,0006 4,58 1,10 19
22 CPPP HTJ4034 Rnger CPPP de ,40 4,33 0,00 0,00 4,44 0,30 TOTAL 1790 TOTAL 4,33 0,0001 0,0003 4,44 0,30 CPTL HSH1911 Uno Fire CPTL HSD8641 Mitisubishi L200 CPTL HSD4037 Hilux CPTL HTJ4039 Rnger CPTL HSH1869 Vn Ducto CPTL NRZ3309 Volre W9 HTO0393 Rnger CPTL de ,98 0,80 0,00 0,00 0,84 0, ,57 1,30 0,00 0,00 1,33 0, ,55 1,87 0,00 0,00 1,92 0, ,81 1,98 0,00 0,00 2,02 0, ,57 2,03 0,00 0,00 2,08 0,14 CPTL ,13 4,57 0,00 0,00 4,65 0, ,25 6,68 0,00 0,00 6,83 0,47 TOTAL 8110 TOTAL 19,24 0,0012 0, ,67 1,50 20
23 DICM HSH1392 Uno Fire DICM de ,23 0,25 0,00 0,00 0,26 0,06 TOTAL 154 TOTAL 0,25 0,0000 0,0000 0,26 0,06 HSH3061 Moto NXR 150 DIPP HRW8994 Moto XLR 125 DIPP NRZ3157 Rnger DIPP HSH1393 Uno Fire DIPP Motociclet Motociclet DIPP de ,78 0,17 0,00 0,00 0,18 0, ,73 0,18 0,00 0,00 0,22 0, ,64 1,67 0,00 0,00 1,71 0, ,46 1,71 0,00 0,00 1,79 0,43 TOTAL 1956 TOTAL 3,72 0,0021 0,0004 3,90 0,63 21
24 HQH8284 Clio DITL HQH8794 Fiest Htch DITL HQH9592 Vn Ducto DITL NRZ3140 Vn Citroen DITL NRZ3313 Volre W9 NRZ3139 Vn Citroen DITL HTV1202 Blzer DITL HTQ8333 Kombi DITL HTJ4035 Rnger DITL NRL9618 Sien DITL NRL9613 Sien DITL NRL9608 Sien DITL HTH3380 Rnger DITL NRL9612 Sien DITL NRL9607 Sien DITL HSH2274 Uno Fire DITL NRL9611 Sien DITL l l DITL de n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 DITL ,03 0,07 0,00 0,00 0,07 0,01 leve flex ,31 0,88 0,00 0,00 0,90 0, ,13 1,01 0,00 0,00 1,05 0, ,43 1,21 0,00 0,00 1,25 0, ,21 1,43 0,00 0,00 1,46 0, ,17 1,44 0,00 0,00 1,50 0, ,22 1,73 0,00 0,00 1,80 0, ,45 2,11 0,00 0,00 2,21 0, ,83 2,20 0,00 0,00 2,25 0, ,85 2,26 0,00 0,00 2,36 0, ,33 2,38 0,00 0,00 2,48 0, ,71 2,48 0,00 0,00 2,59 0, ,03 2,66 0,00 0,00 2,78 0,66 22
25 NRZ3310 Volre W9 HTO0226 Vn Pegeout DITL HTO2049 Zfir DITL NRZ3691 Logn DITL NRZ3142 Vn Citroen DITL HQH3089 NRZ3311 HSH1790 NRZ3314 Ônibus Rodoviário MB Volre W9 Volre W8 Volre W9 Serviço Público Federl DITL ,91 2,86 0,00 0,00 2,91 0,20 DITL HTO0421 Rnger DITL HSH1921 Cminhão Agrle DITL HQH1494 NRL9732 NRZ3315 Cminhão Cçmb L1113 Volre W8 Ônibus Rodoviário Volvo Ônibus rodoviário ,38 3,02 0,00 0,00 3,08 0, ,52 3,90 0,00 0,00 4,07 0, ,54 4,37 0,00 0,00 4,56 1, ,69 4,73 0,00 0,00 4,86 0,33 té ,80 4,88 0,00 0,00 4,95 0,34 DITL ,35 5,14 0,00 0,00 5,22 0,36 DITL ,32 5,16 0,00 0,00 5,25 0,36 DITL ,75 6,67 0,00 0,00 6,78 0,47 DITL Cminhão médio Cminhão médio ,51 7,16 0,00 0,00 7,32 0, ,14 7,77 0,00 0,00 7,96 0,55 té ,58 7,88 0,00 0,00 8,07 0,55 DITL ,72 7,99 0,00 0,00 8,12 0,56 DITL Ônibus rodoviário ,54 16,16 0,00 0,00 16,37 1,14 TOTAL TOTAL 109,55 0,0102 0, ,26 12,29 23
26 ESAN NRL9609 Sien ESAN NRL9610 Sien ESAN NRL9617 Doblô ESAN de ,21 0,81 0,00 0,00 0,85 0, ,64 1,02 0,00 0,00 1,07 0, ,73 1,82 0,00 0,00 1,90 0,45 TOTAL 2248 TOTAL 3,65 0,0004 0,0005 3,82 0,91 FAMEZ HQH6795 S-10 Cbine Dupl FAMEZ HTO3645 Kombi FAMEZ PVN2533 Ford Crgo 816 S FAMEZ KOH5924 Ônibus Rodoviário Volvo FAMEZ Cminhão médio Ônibus rodoviário de té 0 0 n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,99 0,21 0,00 0,00 0,22 0, ,16 2,93 0,00 0,00 3,01 0,21 té ,03 3,18 0,00 0,00 3,22 0,22 HTO3644 Kombi FAMEZ NRL9238 S-10 Cbine Dupl FAMEZ NRJ9096 Volre W8 HSH5041 Rnger FAMEZ ,63 3,48 0,00 0,00 3,64 0, ,42 5,27 0,00 0,00 5,41 0,37 FAMEZ ,97 7,53 0,00 0,00 7,65 0, ,97 7,78 0,00 0,00 7,97 0,55 TOTAL TOTAL 30,39 0,0023 0, ,12 2,80 24
27 INQUI HRY0955 Fiorino Furgão INQUI HSF4001 Fiorino Furgão INQUI NRN8509 Fiorino Furgão INQUI l l de n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 TOTAL 0 TOTAL 0,00 0,0000 0,0000 0,00 0,00 HQH3283 Toyot Bndeirntes PREAE PREAE de té ,18 0,50 0,00 0,00 0,51 0,04 TOTAL 207 TOTAL 0,50 0,0000 0,0000 0,51 0,04 NRZ3895 Nissn Frontier PROINFRA PROINFRA de ,65 4,37 0,00 0,00 4,49 0,31 TOTAL 1805 TOTAL 4,37 0,0002 0,0004 4,49 0,31 25
28 HQH1887 Toyot Bndeirntes PROPP HSH5032 Rnger PROPP NRL8280 Mrruá PROPP HTO0343 Grnd Livin PROPP HTO0423 Rnger PROPP NRS1868 Volre W9 Serviço Público Federl Cminhão semileve PROPP de té 0 0 n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, n/d 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,29 2,54 0,00 0,00 2,64 0, ,72 2,98 0,00 0,00 3,11 0, ,21 3,39 0,00 0,00 3,47 0,24 PROPP ,01 7,51 0,00 0,00 7,63 0,53 TOTAL 7388 TOTAL 16,42 0,0017 0, ,85 1,69 HQH9889 Blzer RTR HSU8821 Ford Fusion RTR HTO1779 Rnger RTR HTV7928 Rnger RTR HTO0342 Grnd Livin RTR NRL9615 Doblô RTR HSH1871 Vn Ducto RTR l RTR de ,86 1,08 0,00 0,00 1,11 0, ,46 1,28 0,00 0,00 1,34 0, ,77 2,40 0,00 0,00 2,46 0, ,08 3,19 0,00 0,00 3,26 0, ,84 3,19 0,00 0,00 3,33 0, ,33 3,49 0,00 0,00 3,65 0, ,77 3,71 0,00 0,00 3,80 0,26 TOTAL 9195 TOTAL 18,35 0,0014 0, ,95 2,72 26
29 Considerções finis Não form contbilizds s emissões de gses de efeito estuf relizds por embrcções d UFMS, pois o bstecimento é relizdo por crtões genéricos, tmbém utilizdos pr quisição de combustíveis pr mquinários grícols e de limpez, lém de bstecimentos de uniddes estcionáris, tis como gerdores. Dest form, estimtiv com esse tipo de deslocmento não seri próxim d relidde. Vle ressltr que s emissões com deslocmento de pessol e mteril trvés d frot d UFMS são somente um prte de um dos escopos d GHG Protocol Brsil. O inventário d emissão totl de GEE (que inclui o cômputo dos deslocmentos de pessol pelo trnsporte éreo, d energi dquirid n rede, supressão de vegetção, mteriis usdos ns construções, etc) relizd pels tividdes de UFMS depende de outrs fontes de informções que vão lém do âmbito de tução d DITRA/CSV/PROADI. Pr nos posteriores, sugere-se que o Inventário de Gses de Efeito Estuf d Frot Terrestre d UFMS sej relizdo té o finl do primeiro trimestre do no subsequente o inventrido. 27
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