MARÇO 2017 MARÇO/2017 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL 1

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1 MARÇO MARÇO/ CONJUNTURA DO SETOR AÉREO MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL 1

2 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO SUMÁRIO RESUMO EXECUTIVO 3 MOVIMENTAÇÃO DE PASSAGEIROS 4 MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS 8 COMPANHIAS AÉREAS 10 FATOS RELEVANTES 14

3 MARÇO RESUMO MÊS DE EREIRO O mês de fevereiro mantém a tendência de baixa e registra uma retração de 6,88% na movimentação de passageiros em relação ao mesmo mês do ano anterior. TAXA DE OCUPAÇÃO A taxa de ocupação das aeronaves ficou em 79,11%, número 1% superior ao registrado em fevereiro de. MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS A movimentação de carga continua dando sinais de melhora e cresce 5,88% no comparativo entre fevereiro de e fevereiro de, sendo que os dez maiores aeroportos em movimentação de cargas registraram crescimento nesse período. ROTAS Das dez maiores rotas do mês de fevereiro, apenas Congonhas (SP) Confins (MG) registrou crescimento no comparativo com o mesmo período do ano anterior. O mês de fevereiro registrou queda de 22,4% no transporte de passageiros pagantes em relação ao mês anterior. No Gráfico 1, é possível observar que, após um breve descolamento ocasionado pela sazonalidade na movimentação de passageiros (PAX) no mês de janeiro, a movimentação de passageiros voltou a acompanhar a variação do índice de atividade econômica do Banco Central (IBC-Br). Esse resultado, ainda que exista uma perspectiva de aumento para o ano de, continua impactando negativamente o transporte de passageiros, reduzindo o nível da série de dados e refletindo mais uma queda de 6,88% na comparação com o mesmo período de. Milhões de passageiros PAX doméstico IBC-Br IBC-Br JAN MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN 130 Gráfico 1: Movimentação de passageiros em voos domésticos vs IBC-BR. Fonte: ANAC (); BCB (). Elaboração: LabTrans/UFSC () 3

4 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO MOVIMENTAÇÃO DE PASSAGEIROS A movimentação total de passageiros nos aeroportos brasileiros apresentou queda de 6,49% em fevereiro de na comparação com o mesmo período de. Os dois primeiros meses de marcaram novas retrações na movimentação de passageiros nos aeroportos, mantendo o cenário de dificuldades observado em. Milhões de passageiros MAR/ - / MAR/ - / MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET Gráfico 2: Acima, movimentação acumulada de passageiros nos aeroportos brasileiros -. Abaixo, movimentação mensal de passageiros nos aeroportos brasileiros - Fonte: MTPA (). Elaboração: LabTrans/UFSC () 4 OUT NOV DEZ JAN

5 MARÇO Como pode ser observado na série histórica do Gráfico 3, o mês de fevereiro de apresentou a segunda queda consecutiva na movimentação de passageiros. O comparativo dos meses de fevereiro aponta uma continuidade do cenário de dificuldade de demanda, registrando a maior queda para o mês de fevereiro desde Milhões de passageiros % 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% -5% % Movimentação mensal de passageiros Variação percentual da movimentação de passageiros Gráfico 3: Evolução e variação anual da movimentação de passageiros nos aeroportos brasileiros. Comparativo entre os meses de fevereiro Fonte: MTPA (). Elaboração: LabTrans/UFSC () No mercado doméstico, a oferta de assentos (ASK) retraiu 6,22% em relação a fevereiro de, enquanto a demanda (RPK) retraiu 5,29%. Em concordância com os dados anteriores, fevereiro de registrou uma queda no número de passageiros pagos de 6,88% com relação ao mesmo período do ano anterior. Percebe-se, assim, que ainda persiste o desempenho registrado ao longo do ano de. Bilhões de RPK e ASK RPK ASK Dezembro Janeiro Fevereiro Gráfico 4: Acima, RPK e ASK comparativo dos meses de fevereiro de -. Abaixo, taxa de ocupação nos voos domésticos comparativo dos três últimos meses disponíveis (Brasil). Fonte: ANAC (). Elaboração: LabTrans/UFSC () 74% 76% 78% 80% 82% 84% 86% 5

6 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO Com queda mais acentuada da oferta com relação à demanda, a taxa de ocupação das aeronaves mostrou novamente evolução na comparação entre fevereiro de e, subindo de 78,33% para 79,11%. O mês de fevereiro apresenta tradicionalmente menores taxas de ocupação das aeronaves fato devido ao aumento de oferta registrado nos meses de dezembro e janeiro para atender o fluxo sazonal de passageiros, a qual não se ajusta de imediato após o final do período de maior fluxo, refletindo-se em uma taxa de ocupação menor. Congonhas (SP) - Santos Dumont (RJ) Santos Dumont (RJ) - Congonhas (SP) -2,40% -5,91% Salvador (BA) - Guarulhos (SP) -17,68% Brasília (DF) - Congonhas (SP) Congonhas (SP) - Brasília (DF) Guarulhos (SP) - Salvador (BA) Guarulhos (SP) - Porto Alegre (RS) Recife (PE) - Guarulhos (SP) Congonhas (SP) - Confins (MG) Confins (MG) - Congonhas (SP) -2,60% -0,54% -16,06% -8,12% -12,89% 0,55% -1,52% Milhares de passageiros Gráfico 5: Principais rotas nacionais comparativo dos meses de fevereiro em vs. Fonte: ANAC (), elaborado por LabTrans/UFSC () Das dez maiores origens e destinos, apenas a rota Congonhas (SP) Confins (MG) registrou crescimento quando comparada com fevereiro de, conforme indicado no Gráfico 5. Faz-se um destaque para as quedas registradas nas rotas com origem ou destino em Salvador (BA) e Recife (PE), que atraem turistas para o período de carnaval. Cabe ressaltar que a rota Guarulhos (SP) Recife (PE) não aparece no gráfico, pois não ficou entre as dez maiores. A rota registrou passageiros pagantes em, ante em, representando uma queda de 8,11%. As rotas internacionais tiveram decréscimo no número de passageiros pagantes, com 1,6 milhões em fevereiro de contra 1,7 milhões em, ou seja, decréscimo aproximado de 2,25%. No caso das rotas internacionais operadas por companhias brasileiras, houve crescimento no número de passageiros pagantes, com 612 mil em fevereiro de contra 662 mil em fevereiro de, ou seja, acréscimo de 8,07%. 6

7 MARÇO As métricas de oferta e demanda ASK e RPK para o mercado internacional mostram uma retração da oferta (ASK) por companhias estrangeiras, na ordem dos 17,44%, enquanto as companhias brasileiras foram em direção contrária, aumentando a oferta em 0,76%. Do ponto de vista da demanda (RPK) as companhias estrangeiras viram esse número cair 10,75%, enquanto as brasileiras obtiveram crescimento de 6,41%. O cenário negativo se reflete nos dez maiores aeroportos em movimentação de passageiros para o mês de fevereiro. No comparativo com apenas o aeroporto de Congonhas (SP) registrou crescimento na movimentação. Com isso a média de crescimento para os dez maiores aeroportos foi de -6,74%. Recife/PE -3,59% Porto Alegre/RS -3,95% Salvador/BA -18,14% Rio de Janeiro/RJ -7,44% Confins/MG -14,68% Campinas/SP -0,78% Brasília/DF Rio de Janeiro/RJ - Galeão São Paulo/SP -2,50% -15,35% 2,50% Guarulhos/SP -4,82% Milhões de passageiros Gráfico 6: Dez maiores movimentações nos aeroportos brasileiros e sua variação percentual. Comparativo entre os meses de fevereiro - Fonte: ANAC (), elaborado por LabTrans/UFSC () Cruzeiro do Sul/AC Caxias do Sul/RS Passo Fundo/RS Campina Grande/PB Petrolina/PE Rio Verde/GO Valença/BA São Gabriel da Cachoeira/AM Jaguaruna/SC Eirunepé/AM Cabo Frio/RJ Parnaíba/PI Dourados/MS Rondonópolis/MT Altamira/PA Barcelos/AM Itaituba/PA Araguaína/TO Belo Horizonte/MG Patos de Minas/MG 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% -100% -80% -60% -40% -20% 0% Gráfico 7: Dez maiores variações em movimentação de passageiros nos aeroportos brasileiros. À esquerda, as maiores variações positivas e, à direita, as maiores variações negativas. Comparativo entre os meses de fevereiro - Fonte: MTPA (). Elaboração: LabTrans/UFSC () 7

8 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO MOVIMENTAÇÃO DE CARGA Para o transporte de carga, o mês de fevereiro de registrou crescimento de 5,88% com relação a fevereiro do ano anterior, movimentando 81,7 mil toneladas, considerados o transporte doméstico e o internacional. O crescimento pode indicar o início do processo de retomada da atividade econômica, visto que movimentações na casa das 80 mil toneladas não ocorriam desde. Bilhões de RTK e ATK RTK ATK Dezembro Janeiro Fevereiro 4,5 4 3,5 3,5 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5-48% 50% 52% 54% 56% Gráfico 8: À esquerda, ATK e RTK - comparativo dos meses de fevereiro -. À direita, aproveitamento geral doméstico e internacional - comparativo dos três útimos meses disponíveis Fonte: ANAC (). Elaboração: LabTrans/UFSC () Percebe-se, em (Gráfico 8), uma queda na oferta de tonelada por quilômetro (ATK) e na receita de tonelada por quilômetro (RTK), registrando quedas de 3,53% e 3,72%, respectivamente. A taxa de aproveitamento geral das aeronaves caiu 0,19%, comparando-se fevereiro de e de, caindo de 51,5% de ocupação para 51,4%. Do ponto de vista exclusivo do mercado interno, as taxas de aproveitamento se situaram na casa dos 65,71% em fevereiro de, patamar mais favorável e viável para a operação das companhias aéreas, e 5,07% superior ao registrado em fevereiro de, no qual a taxa de ocupação foi de 62,54%. 8 58%

9 MARÇO A taxa de ocupação de fevereiro de se deve à maior retração da oferta (ATK) frente à retração da demanda (RPK), que registraram variação negativa de 9,60% e 5,02%, respectivamente. Miami (EUA) - Campinas (SP) 18% Guarulhos (SP) - Manaus (AM) Manaus (AM) - Guarulhos (SP) 11% 7% Miami (EUA) - Manaus (AM) Guarulhos (SP) Miami (EUA) Santiago (CHI) - Guarulhos (SP) -8% 32% -7% Campinas (SP) - Miami (EUA) Frankfurt (ALE) - Campinas (SP) Miami (EUA) - Guarulhos (SP) Luxemburgo (LUX) - Campinas (SP) 2% 72% 26% 2% Gráfico 9: Movimentação de cargas (t) por rota - vs. Fonte: ANAC (), elaborado por LabTrans/UFSC O crescimento registrado no mês fica evidente no número de toneladas transportadas nas dez maiores rotas de transporte de carga doméstica e internacional. Destas, oito apresentaram crescimento, registrando crescimento médio de 15%. Fevereiro/ Fevereiro/ Porto Alegre/RS Salvador/BA Fortaleza/CE Recife/PE São Paulo/SP Brasília/DF Rio de Janeiro/RJ - Galeão Manaus/AM 3,6% 4,7% 14,5% 6,6% 33,4% 5,5% 6,2% 15,3% Campinas/SP 11,9% Guarulhos/SP 8,2% Gráfico 10: Movimentação de cargas (t) e variação percentual nos principais aeroportos brasileiros fev/ vs. fev/ Fonte: ANAC (), elaborado por LabTrans/UFSC 9

10 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO COMPANHIAS AÉREAS Das quatro maiores companhias do transporte aéreo brasileiro, Avianca e Azul obtiveram crescimento no transporte de passageiros no comparativo de fevereiro de e, apresentando um aumento de 7,29% e 6,28% no número de passageiros pagantes transportados, respectivamente. Por outro lado, Gol e Latam viram esse número encolher 13,06% e 11,15%, respectivamente. Os dados do mês de fevereiro refletem diretamente na variação da participação das companhias. Latam Gol Azul Avianca 20% 19% 1% 13% 18% 36% Latam Gol Azul 15% 10% 5% 11% 32% Avianca Outras 0% -5% -1% -10% -9% -15% Gráfico 11: À esquerda, participação das empresas aéreas no mercado brasileiro fev/. À direita, variação da participação fev/ vs. fev/ Fonte: ANAC (). Elaboração: LabTrans/UFSC () Ambas as companhias que apresentaram o maior crescimento, Avianca e Azul, registraram a maior variação na participação no comparativo de fevereiro. Por outro lado, Latam e Gol, além de enfrentarem uma queda significativa na movimentação de passageiros, registraram quedas na participação de mercado na ordem de 1% e 9%, respectivamente. Como forma de acompanhar a produtividade da frota é possível observar a taxa de aproveitamento das principais companhias, bem como a utilização média diária das aeronaves. 10

11 MARÇO Companhia Aproveitamento Dezembro Janeiro Fevereiro Utilização média diária da frota Latam 84% 85% 83% 9,14 h/d Gol 79% 83% 77% 11,50 h/d Azul 81% 83% 79% 9,93 h/d Avianca 85% 88% 85% 11,56 h/d Tabela 1: Aproveitamento das aeronaves (% ocupação mensal) e utilização média diária da frota acumulado do ano (h). Por companhia aérea (dez/16 fev/17) Fonte:ANAC (). Elaboração: LabTrans/UFSC (). De maneira geral, as companhias aéreas brasileiras mantêm níveis próximos de utilização média diária da frota, de forma a maximizar a utilidade das aeronaves. A utilização média diária da frota se traduz em uma estimativa de quantas horas, em média, uma aeronave de determinada empresa se mantém em voo, baseado nos registros de horas de voo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Acompanhado da utilização média da frota está o aproveitamento das aeronaves por parte de cada empresa. Os números das principais empresas brasileiras encontram-se em um Taxa de câmbio (R$/US$) 3,8 3,6 3,4 3,2 3 2,8 2,6 2,4 2,2 bom nível para a eficiência operacional, sendo os dados do mês de fevereiro inferiores aos de janeiro, devido à queda na movimentação e da defasagem na readequação da oferta após um mês de pico no fluxo de passageiros. O consumo de combustível registrou queda de 16,37% em fevereiro de em relação ao mesmo mês do ano anterior. O valor se dá em função da retração da oferta, conforme citado anteriormente, e pela busca constante de maior eficiência por parte das companhias aéreas. Se forem desagregados os dados por companhia, somente a Avianca registrou um crescimento no consumo de combustível, Preço do galão (US$) 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1 0,9 por conta de estar em um processo de expansão no mercado brasileiro, evidenciado pelos dados de participação do mercado. 2 MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN 0,8 Taxa de câmbio (R$ x US$) Preço galão combustível da aviação (US$) Gráfico 12: Taxa de câmbio (R$ e US$) e preço do combustível da aviação (US$ por galão) Fonte: BCB (); U.S. Energy Information Administration (). Elaboração: LabTrans/UFSC () 11

12 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO A taxa de câmbio continua trazendo um alívio para a os custos das companhias, registrando queda de 21,88% em relação ao mesmo mês de. A queda na taxa de câmbio impacta positivamente em um dos principais componentes de custos das empresas, o combustível. Por outro lado, o preço do combustível registrou alta de 59% com relação a fevereiro de. Cabe ressaltar que a base de comparação de fevereiro é sobre um valor que não se via nesse mercado desde 2004 e, portanto, o valor expressivo é um cenário atípico. Porém, a perspectiva de preços para o querosene de aviação é de mais crescimento no preço, devido aos cortes na produção de petróleo anunciados pela Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP), ainda em. Com isso, a melhora cambial que vem ocorrendo tem seu efeito reduzido e, portanto, as empresas podem enfrentar algumas dificuldades em suas margens operacionais / / 14% 22% % Nacionais Regionais Internacionais DEZ JAN Gráfico 13: À esquerda, participação da natureza de operação registrada no HOTRAN de 28/02/. Á direita, variação da quantidade de voos autorizados por natureza de operação no HOTRAN 31/12/ a 29/02/ vs. 3/11/ a 28/02/ Fonte: ANAC (), elaborado por LabTrans/UFSC O acompanhamento do Horário de Transportes (HOTRAN), documento que registra e autoriza a concessões para a exploração de linhas aéreas pelas empresas de transporte aéreo, horários, números de voos, frequências, tipos de aeronaves e oferta de assentos, registrou queda de 1,59% entre janeiro e fevereiro, considerando voos vigentes comerciais de passageiros. Na comparação entre fevereiro de com o mesmo mês de e dezembro e janeiro de com os mesmos meses de (Gráfico 13, à direita), fica visível o menor patamar encontrado no ano mais recente. Apesar disso, observa-se uma diminuição da intensidade da queda nos últimos meses, percebidos pela menor queda em fevereiro com relação a janeiro em e. Os voos autorizados no HOTRAN, assim como os preços de combustíveis e taxa de câmbio, como também o IBC-Br e indicadores de empregabilidade, podem ser vistos como indicadores antecedentes. Contudo, os primeiros resultados do setor quanto a empregabilidade, endossado pela queda na movimentação e na oferta (ASK), vêm demonstrando um início de ano ainda difícil para o setor. No mês de fevereiro foram registradas mais demissões do que contratações nas três modalidades de transporte aéreo: transporte regular de passageiros, táxi aéreo e transporte 12

13 MARÇO de carga. Os três subsetores registraram um saldo negativo de 330 funcionários, sendo transporte regular de passageiros responsável por 264, táxi aéreo por 61 e transporte de cargas por 5 funcionários. Em comparação com janeiro de, também houve redução. No mesmo mês de, o saldo negativo registrado foi de 171 postos de trabalho nas três modalidades, sendo novamente o transporte regular de passageiros responsável pelo maior montante, com menos 92 postos de trabalho, taxi aéreo registrando queda de 66 e transporte de cargas com queda de 13 postos de trabalho. Saldo de postos de trabalho Transporte regular de passageiros Táxi aéreo Transporte de carga JAN 2009 JUN 2009 NOV 2009 ABR 2010 SET JUL 2011 DEZ MAIO OUT 2012 MAR 2013 AGO 2013 JAN JUN NOV ABR SET JUL DEZ Número de postos de trabalho (transporte regular de passageiros) ,00 Número de postos de trabalho (táxi aéreo e transporte de carga) 8.000, , , , , , , , , , , , OUT 2009 JUN OUT 2011 JUN OUT 2013 JUN OUT JUN 1.000,00 Transporte regular de passageiros Táxi aéreo Transporte de carga Gráfico 14: Acima, postos de trabalho por setor do transporte aéreo (saldo de 12 meses). Abaixo, número de empregos por setor do transporte aéreo. Fonte: MTE (). Elaboração: LabTrans/UFSC () 13

14 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO FATOS RELEVANTES * O Governo Federal concedeu flexibilização no pagamento das outorgas dos aeroportos. Os aeroportos concedidos vinham enfrentado problemas no pagamento das outorgas, devido à frustração de demanda ante ao projetado no período em que aeroportos foram concedidos e que balizou o valor das outorgas. Com a flexibilização, os aeroportos do Galeão (RJ), Guarulhos (SP), Viracopos (SP), Brasília (DF), Confins (MG) e São Gonçalo do Amarante (RN) poderão renegociar seus contratos. Contudo, para a renegociação, é necessário que as concessionárias quitem suas dívidas com o Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC), destino do pagamento das outorgas anuais. A renegociação alivia o caixa das companhias e torna mais viáveis futuras obras de infraestrutura. Em outro setor do mercado, o das companhias aéreas, repercute a possibilidade do fim da desoneração de impostos pelo governo. Estima-se que o custo do fim da desoneração às companhias custe em torno de R$ 350 milhões (VALOR, ). Viracopos (SP) São Gonçalo do Amarante (RN) Brasília (DF) Confins (MG) Galeão (RJ) Guarulhos (SP) A desoneração ao setor aéreo vigora desde e, na época em que foi incluída no plano de desonerações,, tinha como objetivo estimular investimentos e o emprego no setor. Para isso, a contribuição das companhias ao Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) caiu de 20% da folha de pagamento para 1,5% em (O GLOBO, ). O fim da desoneração não impactaria somente nas receitas das companhias, mas também traria efeitos de curto e longo prazo. No curto prazo, o efeito poderia ser o aprofundamento da crise no setor, que vem enfrentando frustrações de demanda; com o repasse do maior custo das companhias para a tarifa aérea, o cenário de crise poderia se agravar. No longo prazo, o impacto pode se dar na frustração do crescimento do setor, visto que o aumento da carga tributária, conforme citado anteriormente, é repassado para as tarifas aéreas, sendo um elemento limitante ao crescimento de usuários do transporte aéreo e, portanto, as expectativas de crescimento de longo prazo. * Contrário ao processo de elaboração da análise da conjuntura, que depende de dados temporais, divulgados com defasagem, busca-se na análise dos fatos relevantes discorrer sobre os dados mais atuais possíveis até o fechamento da edição. 14

15 MARÇO A companhia aérea Avianca segue o ritmo de expansão no País e anunciou que está incorporando três aeronaves do modelo Airbus A para atender rotas a partir de São Paulo para Miami (EUA) e Santiago (CHI), iniciando uma expansão internacional a partir do Brasil. Além das aeronaves A , a companhia terá o reforço de duas aeronaves Airbus A320neo em, uma delas já entregue e outra com previsão de entrega para maio desse ano (REUTERS, ). No âmbito da carga aérea, o cenário otimista descrito documento é endossado pelo aumento da capacidade de transporte de cargas da Latam. A companhia anunciou que, a partir de abril, aumentará a capacidade de suas aeronaves para atender o trecho Guarulhos - Manaus - Guarulhos. Para o aumento da capacidade, a companhia passará a operar o transporte de cargas em aviões para passageiros com os modelos Boeing 777 e 767, com capacidade de carga nos porões de 30 toneladas, substituindo as atuais aeronaves Airbus A320, que têm capacidade para 2,5 toneladas, em algumas frequências semanais. Além disso o cargueiro que já opera na rota com frequências diárias ganhou frequências extras às terças, quintas e sábados (AEROIN, ). 15

16 CONJUNTURA DO SETOR AÉREO A análise da conjuntura do setor aéreo brasileiro é um produto mensal de acompanhamento do mercado de aviação. O documento é dividido em: movimentação de passageiros, movimentação de cargas, companhias aéreas, indicadores antecedentes para o mercado e fatos relevantes para o setor. A elaboração e análise são de autoria da equipe do Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina (LabTrans/UFSC), em parceria com a Secretaria Nacional de Aviação Civil do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (SNAC/MTPA). As interpretações dos dados e análises são de inteira responsabilidade do leitor. Mais informações sobre as fontes e análises dos dados se encontram nas notas metodológicas deste documento. REFERÊNCIAS AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (ANAC). Base de Dados Estatísticos do Transporte Aéreo.. Disponível em: < empresas/envio-de-informacoes/base-de-dados-estatisticos-do-transporte-aereo/>. Acesso em: 28 mar.. VALOR ECONÔMICO. Fim da desoneração pelo governo custaria R$350 milhões às aéreas.. Disponível em: < fim-da-desoneracao-pelo-governo-custaria-r-350-milhoes-aereas>. Acesso em: 30 mar.. BANCO CENTRAL DO BRASIL (BCB). Sistema Gerenciador de Séries Temporais.. Disponível em: < do?method=preparartelalocalizarseries>. Acesso em: 31 mar.. O GLOBO. Suspensão de desoneração pode aumentar em R$350 milhões custo do setor aéreo: Eduardo Sanovicz, presidente da Abear, defende maior desregulamentação da área.. Disponível em: < MINISTÉRIO DO TRABALHO E EMPREGO (MTE). Cadastro Geral de Empregados economia/suspensao-de-desoneracao-pode-aumentar-em-350-milhoes-custo-dosetor-aereo >. Acesso em: 30 mar.. e Desempregados.. Disponível em: <mte.gov.br>. Acesso em: 31 mar.. MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL (MTPA). Secretaria Nacional de Aviação Civil (SNAC). Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina (LabTrans/UFSC). Sistema Hórus. [S.l]: SNAC/ REUTERS. Avianca anuncia voos diretos de SP para Miami e Santiago com A Disponível em: < OBRBS>. Acesso em: 4 abr.. LabTrans. Última atualização: 21 mar.. Disponível em: <horus.labtrans.ufsc.br>. Acesso em: 30 mar.. AEROIN. LATAM Cargo aumenta capacidade para atender crescimento da U.S. ENERGY INFORMATION ADMINISTRATION. U.S. Gulf Coast Kerosene-Type demanda.. Disponível em: < Acesso em: 5 abr.. Jet Fuel Spot Price FOB (Dollars per Gallon).. Disponível em: < eia.gov/dnav/pet/hist/leafhandler.ashx?n=pet&s=eer_epjk_pf4_rgc_dpg&f=d>. Acesso em: 29 mar.. 16

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